Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

 на аргентинском форуме нарыл...что они стали:

цитирую-EL CLUBTERRACAN.NET SE CONVIERTE EN EL DISTRIBUIDOR EXCLUSIVO DEL BLOQUEO DE DIFERENCIAL TRASERO 100% LSA

Nos satisface comunicar a nuestros foreros y socios, que somos los distribuidores exclusivos del bloqueo de diferencial trasero para el Hyundai Terracan LSA.

ПЕРЕВОД от Гугла с испанского:

CLUBTERRACAN.NET СТАНОВИТСЯ ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР задняя блокировка дифференциала 100% НУА

Мы рады сообщить нашим foreros и партнеры, мы являемся эксклюзивными дистрибьюторами блокировкой дифференциала заднего для Hyundai Terracan LSA.


может и мы закажем? свяжемся с фирмой. и может что и получится?кто что думает?

Аналог паджеровской вроди! Включение воздухом! А сикоко стоит?

блокировка воздухом хорошо, но все ж я бы более детально присмотрелся к Дифференциала Красикова надо  бы размеры нашего дифа сравнить например с волговским или уазиковским, вдруг параметры похожи, так можно и соотв. ставить, а по ценам ок. 15 -16 тыр, как узнал Vlad, мой земляк... кстати его и в передний мост можно ставить он же фактически не блокируется а просто перераспределяет нагрузки, на ту сторону которая больше нуждается в усилии

там нет цен...надо рыть дальше..есть только видео с этой блокировкой

mousemike, так как узнать?..у меня была мысль вообще УАЗовский военный мост вкрячить назад..

а вообще  там же на иных форумах..помоему Аргентина ..передний неразрезной мост от форда 250...задний от чироки и карданы от чироки (мост ДАНА)но там монстра чел собрал...

много конечно переделок..но с блокировкой это уже автомобиль будет))

Так диф Красикова вроди постояно работает не выключается?

Кача, конечно он постоянно, работает, у него нет режимов, нет выключателей, просто когда одно колесо нечинает Юзить, то усилие с него переаспредляется на другое колесо, а вот узнать это надо размеры одного и другого посмотреть, да посадочные размеры ведомой шестерни, на разборке мосты посмотреть, со штангелем

mousemike, тогда это не совсем то что надо. На асфальте как себя с ним вести... При повороте одно колесо меньше радиус другое больше. Где нибудь попасть на "тещин язык" в гололед и не поймать потом машину. :-\
Что-то надо чтоб на асфальте само по себе а в грязи с дифом. На Митцубиси в мануале так и написано при; включении блокировки диференциала заднего моста движение только прямо. На асвальтированых покрытиях его не включать иза угрозы износа резины. И скоросной режим не более 20км.ч.И на машине это ощутимо.
У меня была коробка автомат то включался он только при положении L.
И еще личный вопрос, у себя на потолке значки LG находил? У нас похожие машинки.Потолок прям радует. Уютно с ним! Мне нравится. :_Ь

да в том то и дело, Кача, что  не блокирование а перераспределение усилий, и в том случае когда ты летишь по асфальту и идешь в поворот колеса прекрасно будут крутиться с разнами угловыми скоростями. на скользком же месте, в режиме тяги то колесо которое жестко сцеплено с дооргой будет продолжать тянуть а другое при этом проскальзывать не будети выйдет на нормальный участок со скоростью вращения равной другому колесу, соотвественно тебя никуда не занесет. почитай инфу о принципе работы на сайте http://dak4x4.com да посмотри видео... 
По поводй потолка, мне очень нравится а вот LG не находил

Да то все что пишут это еще не все. У меня ЛСД мост. Ты знаешь как акуратно катаюсь когда выежаю на гололед. Так акуратьненько и тихо! При хорошем нажатии на газ на льду с ЛСД машыну разворачивает только в путь!
Только купил Терика только все сделал первый выезд и сразу попал в снег.(как всегда неожидано) Ехал по грунтовке ну и так газульку нажал немного!!! И все машына пошла боком! Причем крути не крути всеравно бочиной в столб летит! 
Когда едешь цепляешь лед и начинает на льду одно колесо само притормаживатся от другого.(уже может кинуть) Потом и второе попадает на лед и готово! В полет! За звездами!!
Если у тебя ЛСД попробуй эфект что надо. Только на поле!

Цвет потолка какой? Фотки есть?

А провлема в том что в ЛСД начигнает притормажтваться, а тут наоборот подкручиваться. полюбому лучше, на и в обылном режиме работает как обычный Дифф

ЛСД-Нет поэтому не попробовать

Фоток полтолка нет но цвет серый

Привет! Все хотел себе в редуктор LSD примастырить (цена вопроса 20 -25 тыс.), очень по грязи его не хватает. Но чет после твоего отзыва призадумался!!!???
Это у всех с LSD так???

В чем-то плюс в чем-то минус. В грязи он тоже не совсем помогает.  Но с ним намного лудше.

DVS, за эти деньги небось можно уже и принудительную поставить, а она всяко лучше

Как обладатель ЛСД моста полностю согласен! Все автоматические дифы это не решение проблем! Только б подобрать!

DVS, за эти деньги я б лебедку поставил, а не редуктор, она в говне реальнее поможет.

Да где Вы за такие деньги видели принудительную блокировку?
Например ARB шная: 42 тыс. блокировка в диф. + 7,5 тыс. компресор + 2,5 тыс. шланг, итого: дофигищи.
А лебедка, вещь конечно хорошая, но хочется блокировку (да и есть она у меня, правда ручная, деревья можно корчевать)

слышал что китайцы клонировали АРБ, причем качество не пострадало

Может пригодится! http://avto4x4.narod.ru/staty/blokirovki.htm

Привет всем, форумчанам! Почитал и не понял где здесь про LSA? Про "ДАК" вещь конечно интересная но есть два НО (я делал на них запрос конкретно по ХТ): 1 они ДАКи  выпускают только на отечественный автопром да и то, как, я понял еще не все отлажено, слышны характерные щелчки как они сами пишут. 2 на "иномаркам пока не заморачивались, думаю в ближайшее время и не будут. Про LSD у меня у кореша стои он второй год ездит и очень доволен, зимой по городу говорит даже передок ни когда не включает.

Тоже в городе не включаю никогда 4H но с ним надо акуратней!

если кому интересно, вот тут подробнее об этом: http://samurai-club.ru/forum/index.php?showtopic=9142&st=60 - начиная с сообщения 67

Спасибо за инфу Алексей!!
Да помним эту машинку!
 Виталес молодца! Пока мы тут воздух гоняем он делает.  Вот на таких и надо ровнятся!
Респект ему и уважуха!

Да, информация интересная!
Только есть несколько вопросов, так как я не механик:
А какой тип АРБ шной блокировки подходит к нам? Необходимо наверное знать диаметр полуосей, количество зубей и т.д. Ведь даже у наших машин, в зависимости от двигателя или от модификации редуктора разные. Или можно както по ВИНу точно узнать?
А тем более, как заказывать у Китайцев? Скорее всего придет "кот в мешке". Для таких случаев нужен наверное знающий человек, который гоняет в Китай, чтобы на месте все посмотрел. Есть у нас такие?

Чето не уважают наши машины Китайцы! Вроде как нашол номер АРБ шной блокировки для Таракана: RD156 - зад, RD110 - перед. Так, на китайском сайте, который нашол по сылке Алексея, их нет, http://www.china4x4offroad.com/air-locker.htm!!! Обидно однако.
Если гдето не прав, поправте!!!

У кого есть задний мост старый? Для извращений и проведения всякого рода внедрений! Кому не жаль!?

Господа владельци автомобиля Терракан!
Поюзав нет и написав в разные места кучу писем с вопросами. Ответили Китайские производители.
У них наш автомобиль ездит только по городу. Поэтому они еще не производят блокируемый  дифференциал на модель Хюндай Террракан.
Но они в этом уже заинтерисованы. Прислали следующий вопрос......
Если для старртового производства будет заказано 10 дифференциалов то они готовы взятся за производство такого. Размеры и тех. чертежи они уже где-то уже нашли и смотрели.
Решение теперь только за нами!
Просьба хоть как-то реагировать, отвечать. Люди ждут нашего ответа!

Пиши меня первого в список!!! Только меня смущает одно, у нас же диферинциалы разные, значит и блокировки разные получается. Так или нет?

по-моему все три диффа разные, в смысле - 2.5, 2.9 и 3.5

Володь, ты же знаеш, я за обеими руками, вопрос в одном - сколько будет стоить?

Да  обещали сделать разные. Тоисть передаточные числа мостов. Там один у них есть вроди в передок. Он подходит от Патрола. А остальные они хотят попробовать для нас сделать. Толко нужно количество. Чтоб не заниматся одним. Потом они выставят его в продажу как диф для Террика! Если будет интерес то буду итди дальше, тоисть цена и качество!

Я тоже присоединяюсь, эта штуковина очень полезная и взять ее стоит

Разница только в главных шестернях, в количестве зубов. Они остаются родные. Сам диф нужен.

Володь, вот что пишут "самураи" про цену на китайскую блокировку:
- Если китайцы могут за 400 сделать значит и АРБ за 500-600 может - тем более что рабочие там с того-же китая или филипин за копейки.
- Я себе 2 такие китайские игрушки заказал - уже едут, в конце этой недели должны прибыть. На морду ставится тот-же что и на попу только надо у Шона заказать усиленные полуоси с 26 шлицами со стороны дифа и 22 со стороны гранаты. Стоят у Шона 238 баксов пара. Не буду говорить за сколько я их у китайца (кстати зовут его Иван Зу - о как ) выторговал - но 2 комплекта с блокировками и компрессорами + полуоси мне вышли чуть больше чем один АРБ без компрессора.
- 2 блокировки (перед/зад) 2 компрессора и 2 полуоси - по 4 было бы слишком я бы за ними сам в китай слетал по такой цене.
Анализируй...

китайцу я заплатил 800 баксов Шону 250 - остальное с меня содрала таможня и всякие паразиты посредники

Куда последнии сообщения делись???

и не только в этой теме ?!?!?!

Меня вообще не пускает. А если пустит то страницу открывает по три минуты.

переговоры прошли удачно..надо ехать в Китай..и подписать контракт..и сать дистрибьютерами в России....скорее всего единственными ;)

 вообщем примерные (грубые расчёты) это блок назад так называемый шкафчик..вместе со шлангами компресорм итд..около 19.000-21.000тыс р (девятнадцать - двадцать одна тысяча рублей)..это цена уже в Москве БЕЗ УСТАНОВКИ!!

Sania, не плохо. цена приемлемая, главное какое качество?!

Сань извени




Пока рановато точно говорить про цену. Это предварительная цена. Переписка счас уже на на стадии завершения точно будет известно буквально через два дня. Но я надеюсь  что она не подпрыгнет! Сам жду!  Правильно надо ехать! Встречатся и беседовать!

Хотелось бы узнать, как там обстаят дела с переговорами по блокировке!?!?!?

Пришел ответ! Цена не меняется! Если только не вырастет доставка а так все в силе. Только;
 1. Сроки они попросили три месяца (на изготовление,доводку и поставку в Москву) Попробовал уменшить сроки ждем ответа. На днях отпишутся будет результат!
 Заказал пока 10 штук Кто готов ждать и брать пишите!
 

Я подтверждаю свой заказ!!! Мне нужна блокировка в задний мост!!! Готов ждать и брать.

брать буду, но не сейчас. теяжелое фин. состояние пока

Я тоже брать буду

Похоже пролетаем по поводу договора с китайцами!
Хотят 100% предоплату на блокировки..... Потом начнут только делать!
Я пока не готов платить не известно за что!

Очень плохо!!!
Хотя их тоже можно понять....., зажрались уже китайцы, видать клиентов много.
Может можно договориться о предоплате в размере 10 %, ведь у нас по блокировкам выбора то нет!

Внесу и я свою небольшую лепту в обсуждение , т.к. имею опыт общения и сотрудничества с Китайцами.

1.  Стандартная схема размещения заказа на изготовление товара - это 30 % аванс , остальное по факту отгрузки . Остальное -это разводилово. Такая схема работает уже многие - многие годы.
2. Для того чтобы заказывать партию , то надо туда ехать и утверждать МАКЕТ ( Опытный образец) , на основании которого будут потом изготавливаться остальные элементы. Если этого не будет сделано , то в конечном итоге будет кусок Г....НА , деньги Вам никто не вернет и Вы никому ничего не докажете. За всю историю ведения бизнеса не было выигранно ни одного  дела по поводу качества товара и деньги никто не получил. Такое уж у них законодательство.
3. Все бизнес отношения  строятся лишь на личностных отношениях, поэтому надо ехать туда , съездить на фабрику, ознакомиться с разрешительной документацией на проведение деятельности , сертификаты посмотреть , познакомиться с хозяином фабрики (завода) , сходить в ресторан , выпить  , попеть в караоке и тогда все будет отлично.
4. Даже если подпишешь контракт (договор) на заказ -  то это для них бумажка , которая для них ничего не значит , все строится только на личностных отношениях.
5. После утверждения одного образца, остальной заказ изготавливается в течение 2-3 недель .  Для примера один из моих заказов переделывала одна фабрика 10 раз , пока я не добился от них того что мне было нужно.
6. Обязательное присутствие на приемке (отгрузке) товара , потом иначе никому ничего не докажешь. Просто напросто  можно получить не то что надо .
7. И потом лететь в Москву и ждать груза.


PS А теперь посчитайте во сколько выльются Ваши 10 блокировок , если не хотите ТУПО потерять свои кровные ДЕНЮЖКИ.

Да уж!
С таким раскладом ездить нам без блокировок!!!

Ruffian , прав!!! Так и надо делать!Высылали им бумаги (договора, и все такое). Так и ответили:
1. Образец.
2. Предоплата 40%.
3. При отгрузке остальная оплата 60%.
4. Таможня, пересылка и все остальное дело покупателя.
А что прийдет не важно. Прилетай смотри принимай!
 При таких условиях покупки, если заказать первую партию из 10 штук, слетать туда попить, и все остальное..... То блокировка станет не то что золотой а еще дороже!
DVS Пытылись договорится!Упрямые. Звонили, беседовали . Нет и все!  Будем искать!!! Думать!

Кача,

Это работает при налаживании бизнеса или крупной закупки . Из-за 10 штук смысла нет заморачиваться . Дешевле купить уже здесь. Возни меньше.

Ruffian, в чем и смысл!!!!! Попробовать от Паджеры подобрать! Там прицип тот-же!  И мост кроме крепежа одинаковый!

С ними бестолку разговаривать по телефону . Надо ехать и говорить с хозяином фабрики.

Налаживать мосты с ними ... и подписываться на долгосрочку..... Паджеры ...Галлы..... Сузуки и т.д.  А так смысла нет.

Причем если поюзать alibaba.com    ,то там таких контор как эта пруд пруди

Ruffian, раз уж имеете опыт и возможность, может по случаю пробьете эту тему с китайцами, думаю если есть возможности то нужно их реализовавыть и получать выгоду.

Я так понимаю, что с китайцами не срослось. А кто-нить задушил жабу и поставил АРБшный оригинал? Как впечатления?

Есть такой форумец из Белоруси jaguar15 он поставил на перед и зад АРБ . Вот тут ролик http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,15693.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,15693.0.html)

ARB ну неприлично дорого 100 рублей для mega all iclusive
http://vl4x4.ru/items/transmissiya/blokirovka-differentsiala-arb/ (http://vl4x4.ru/items/transmissiya/blokirovka-differentsiala-arb/)    5 производителей.

http://www.krym4x4.com/forum/viewtopic.php?f=82&t=60629&start=15. (http://www.krym4x4.com/forum/viewtopic.php?f=82&t=60629&start=15.)     Тут печальная история поломи оригенала арб в неподходящем месте.

ARB легенда? http://forums.drom.ru/4x4/t1151772206.html (http://forums.drom.ru/4x4/t1151772206.html)

Да это просто говорит нам о том, что штука эта – оригинал АРБ – по большом счету, "как ни печально",  :( в общем уже не про Терракана. Цена сопоставима со стоимостью всей машины, поэтому реальных обладателей таких девайсов по всему миру – единицы. И то что один из этих фанатов (а тут надо, ИМХО, безусловно быть фанатом Terra – в хорошем смысле фанатом), наш коллега из Белоруссии – так можно этому и за него только порадоваться.

А вот ломаться может все, не взирая на статус и цены, и Lexus-ы, и Merc-ы.

Вот если возникнет вдруг «спортивный интерес» - праздное любопытство, можете позабивать в инете, вот типа некоторые коды:
Редуктор в сборе MB664204
Блок управления блокировкой MB886521
Насос пневмоблокировки MB664381
Переключатель блокировки диффа MB664396
Дифф MB664773 MB664778
Это оригинальные части Mitsu Pajero II – это, вроде бы, похоже и есть задний дифф с блокировкой (LSD+100%пневмоблока) – именно такой подходит на ваши Terr-2.5.
Если найдете ценник – поделитесь, ИМХО, посмеемся – оно в сумме много-много дороже ARB.

P.S.: Самый фанатичный владелец Терра в мире, ИМХО, тот Аргентинец, который несколько лет назад неразрезные мосты вперед-назад, блоки OX, подвеску и т.д.. Как он сам утверждал – все его «сумасбродство» вместе взятое обошлось ему «всего» *figase* в 10тыс.$
(вот, кто не помнит уже или не видел раньше, все его переделки в фото в одной теме собраны http://koreanos4x4.com.ar/foro/index.php?topic=493.0 (http://koreanos4x4.com.ar/foro/index.php?topic=493.0) )

мое "сумасбродство" вылилось около 8тыс.$ , но блоками доволен, даже очень

jaguar15, за сколько бы машину продал?

в смысле машины? все или по одной?

Ошибка не машины, а машину свою.

на самом деле она не продается ни за сколько. Просто вложено много сил , энергии, денег , времени.  я в этой машине осуществил скажем так "мечту" , а мечта не продается. Да и такой тер один в РБ . как- то так.

Это конечно понятно, просто во сколько оцениваешь.

ну если на вскидку, цена за авто этого года такой комплектации + "приятные мелочи" то где то 27-28 тыс $

ну , а если точнее надо садиться вспоминать и считать

jaguar15, а если только в зад блокировку ставить, думаешь не достаточно будет, не пробовал ли только заднюю включать и ездить в говнах.

просто зад откровенно слаб, но если подключать зад + блок и перед без блока очень хорошо(т.е. 3 колеса). Скажем так заблокированный зад хуже чем просто полный привод.  Многим хватит с лихвой полного привода и задней блокировки, а передней надо уметь пользоваться, я ее без дела стараюсь не включать, хотя научился пользоваться. Кстати скажу , что  блокировку АРБ вы хрен сломаете , раньше лягут полуоси , привода 100%,  по крайней мере в терре

Не много не в тему, но уж раз и здесь дискуссия идёт задам и здесь вопрос:
А если автоматическую блокировку LOKKА на перед 2,5 воткнуть? Каково ваше мнение?

Хуже точно не будет.

Lokka, безусловно, хороший "саморазблок", и, по описаниям, должен вести себя правильно - разблокироваться, если колесо вращается быстрее из-за внешнего воздействия. Но, если он вдруг решит один раз не "саморазблокироваться" в повороте на скорости 100 км/ч, это будет скандал и неприятные последствия. Самоблок в передний мост - рискованная идея.

Самоблок решает, когда надо заблокироваться, т.е. во время пробуксовки правого колеса подключается левое. О каких поворотах вы говорите?  То, что наружнее колесо проходит большее расстояние в повороте чем внутреннее, не говорит о том, что оно пробуксовывает, и в этот момент Лока, почесав затылок, вставит "лом" между колёсами...

А вот в мой мост есть что-нить?? в задний с лсд!
Тоже читаю про Lokka, Квайф видео поглядел!

А если ЕСТ и хабы на колёсах?

а хабы зачем если мост и так отключается. нету смысла ставить

Локка не "самоблок". Локка, скорее "саморазблок" :) Дифференциал Локка постоянно заблокирован. Разблокируется он в случае, если внешнее усилие на колесе больше, чем передаётся от диффа. То есть, в повороте наружное колесо вращается быстрее - дифф разблокируется. При проскальзывании (слабом сцеплении с покрытием) внешнего усилия, приложенного к колесу нет - мост заблокирован. В теории вешь великолепная и должна безукоризненно работать в переднем мосту. На практике, автоматическая блокировка в переднем мосту - непредсказуемая штука.

Хотя, конечно, на ест при отключенном переднем мосте, риски снижаются.

елки палки,  народ пора уже от слов к делу переходить, не знаю сколько стоит ЛОККА, но если одному дорого, то возьмите несколько человек желающих блокировку и живущих в одном городе скиньтесь на один блок, поставьте кому нибудь. Если все пройдет удачно тот отдаст вам деньги, если не удачно , то если много людей так потери для каждого будут минимальны.(риск всегда есть)  А то я несколько лет читаю про блоки на сайте , а толку мало. Я когда ОЧЕНЬ захотел все продумал и рискнул и все прошло удачно.

С полностью отключенными от любых приводов/соединений колесами – 2H на EST + механические хабы – никаких проблем быть не должно, коль скоро LOKKа будет отсоединена от колес - нечего блокировать.
Jaguar15 Я так понимаю, что еще для пущей уверенности.  :) А вообще, да, экономично, прежде всего, в плане отсутствия лишних нагрузок/износа. Отключенный привод снимает нагрузку с раздатки-кардана-редуктора-полуосей. А хабы, видимо, в дополнение, для лишней гарантии, что и колеса со своей стороны не крутят полуоси. Конечно же, в жертву получается, что приносятся возможности полного привода (если что надо, то всегда быстро можно подключиться, даже на ходу, а в данном случае нет). Но это же каждый сам взвешивает и определяет для себя плюсы и минусы.
Jaguar15
Так вот как раз MUSSOvod - который в теме дифференциалов активно нам помогал, он, например, предложил единственный пока конкретный практический возможный вариант-альтернативу для редуктора 9.5'' испытать - попробовать вокрячить в него блокировку G80 от Starex 9'' . Никто из нас здесь, насколько я понимаю, по тем или иным причинам, пока не пробовал.

я хабы для нас это экономия в 10%, приводов, шрусов,топлива,  а кардан передка помоему не крутиться при выключенном переде и на раздатку не влияет. у меня терр 3 года привода и шрусы пока НЕ менял, только 2 пыльника.   По этому и пишу нету смысла. ну если только машина на всю жизнь

+1 Хабы ставил и для экономии (в топливе и запчастях), и для уверенности. Готовлюсь потихоньку вперёд блок воткнуть. У меня Тер уже шестой год, и я с ним пока расставаться не собираюсь.

S.Aleksandr а хабы какие ставил? и где заказывал? тоже хочу себе на лето поставить т.к. езжу в основном на заднем природе.

 нафиг хабы, на EST.

Slavytich, заказывал на ехзисте, номера были на форуме в какой то теме. В понедельник постараюсь подробнее ответить.

Slavytich, себе ставил AISIN арт. FHM-003. Есть ещё AISIN арт. FHM-002 - они вроде как полностью металлические. У FHM-003 крышки и вертушки силуминовые. FHM-003 полегче и подешевле чем FHM-002. Подробней можно почитать здесь  http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,6390.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,6390.0.html) .

S.Aleksandr спасибо большое за информацию.

S.Aleksandr спасибо большое за информацию.

S.Aleksandr спасибо большое за информацию.