Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

кто задумывался на тему проставок под пружины
по идее должны от паджеры подходить

Попробуй поискать здесь ответ : http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,314.0.html

А почему проставки? Вот, есть специальный лифт-комплект http://www.dobinson.ru/cart/htdocs/4x4/hyu-51.htm или хочешь ссзади поставить проставки, а впереди перетянуть штатные торсионы и ждать когда они лопнут?

Сергей 501, это немного не то, это лифт кузова относительно рамы

leonidsss, а цена такого лифт комплекта?
торсионы етественно я не на полную буду выкручивать, но они выкручиваются относительно жопы. сначало надо жопу приподнять

По цене не скажу, но есть в Москве официальный сервис Dobinson (магазин + установочный центр), http://www.dobinson.ru/locations.htm  если интересно, можно позвонить и уточнить

проставок под пружины нету, комплект 35000р торсионы 11000р ИМХО дорого

По пружинам и манипуляциям с ними у нас Nikolas спец... он их все перепробовал. ;D
Вот тут можно глянуть http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,23.0.html

мда... интересная темка:) я думаю чтоб не сильно нагружать торсионы небольших проставок будет достаточно
вставлением пружин сильно увеличивается жесткость а при пустом багажнике это не есть хорошо

думаю что на распространенные модели внедорожников у них что-то может быть в наличии.
на то, чего в наличии нет - предоплата 50% и доставка около трех месяцев.

да и к тому же можно паджерековский проверенный комплект за теже деньги взять в наличии

Паджеровский не совсем подходит, пружины и амортизаторы такие же, а вот торсионы у трехдверной версии слишком короткие, а у пятидверной на 1,5 см длиннее.

я где-то видил на террик торсионы усиленные за 4000р шт, тока никак сайт этот найти немогу

штатные 2500р на экзисте

Если такие http://shop-pajero4x4.ru/index.php?cPath=79_176 то может придется и дорабатывать у паджеровских пружин последний виток как бы прижат к предыдущему у наших нет А вот то что аккуратно ездить надо будет на стандартных амиках это точно либо покупать с увеличенным ходом штока

С проставкой в 4см можно не бояться, всё будет нормально. НО нет смысла покупать проставки за 2800р, лучше купить усиленные пружины с лифтом 2".(5см). За 4000-6000р можно найти хорошие варианты.
У меня добинсы самые мощьные 2"+150кг , около года стоят, доволен. И аммы (почти штатные, не длинно-ходы) кояба. Всё отлично, по бездорожью езжу часто и очень не аккуратно.

Я для себя решил, что все проставки, доп пружины от 2106 и прочее..... очень не надёжно. Лишняя трата денег и времени.

Абсолютно согласен с тобой. Первое правило при построении всякого рода систем и механизмов гласит - Чем больше элементов в системе, тем ниже ее надежность!

Соглашусь с последними высказываниями,считаю,что любые лишние наплощения являются извращением  *popa* и менее надежны и долговечны *smeshok*,ведь корейцы думается мне не глупее нас и при изготовлении данного авто pressa,моглибы много чаво дополнительно наворотить ХХH,а так все просчитано!!! -O_

Только для Русской души их расчёты пофиг. Хочется всегда улучшить, доработать, усилить итд. Часто получается, и достигается нужный результат, только  методом "проб и ошибок.

 Так что, делитесь опытом Господа.

ПЫСЫ.
Штатный вариант меня не устраивал однозначно.

Разговор не о том, что не надо ничего улучшать и дорабатывать, разговор о том, что конструкцию делать надо как можно проще, а всевозможные проставки ее как раз усложняют, и делают менее надежной, поэтому, это мое мнение, лифтовать надо не проставками, а усиленными пружинами. и не сдвоенными (когда внуть штатных вставляются пружины от классики, а также якобы усиленные комплекты из сдвоенных пружин, которые ни чем не отличаются от первого варианта), а одиночными, с большим диаметром прута.

задумавшись на эту тему пришел к следующему
а что если поискать пружины такого же диаметра, но не от терика, паджеры и тд
а используемые там скажем в промышленности

а может и вообще изготовить самим???
http://www.prughina.ru/compression.htm
никто не знает параметров наших пружин и усиленных?

Где-то слышал, что на Террика подходят пружины от УАЗа Патриота, а для этого аппарата выпускаются удлиненные (400 мм) http://www.cruzak.ru/catalog.php?id=78 Масса Патриота в снаряженном состоянии 2070 кг, сМаксимально допустимая 2670, почти как и у наших питомцев. Вот найти бы характеристики наших пружин и сравнить с УАЗовскими.

я попытаюсь на даче замерить если штангельциркуль найду

В шоп-мануале нашел только длину Терракановсик пружин 395,7 мм теперь осталось выяснить какой внутренни диаметр и толщина прутка. На УАЗ усиленные пружины,насколько я понял, имеют толщину прута 16,5 мм (у обычной 15 мм.).

кстати мне тоже стало интересно на эту тему!!!
shaman[st],я надеюсь ты не выбросил мои старые пружины,вот и сравни,и чтоб доложил общественности!!!

Сейчас полазил по сайту владельцев крузаков, народ пишет что на 80-й крузак идеально подходит пружина от УАЗ 3160 и благодаря тому, что она жестче родной тойотовской, поведение машины на дороге меняется в лучшую сторону. Машину меньше раскачивает, прекращаются удары в отбойники, меньше кренит в поворотах.

В пятый раз наверно говорю! Примерьте кто-нить УАЗовские пружины на Терракан!
Мы ставили на Снг-Йонги Муссо кучами эти пружины... клиенты пищали от удовольствия. А если и АМО какие надо - в засос целоваться лезли...
Не думаю что корейцы на каждую модель внедорожника изготавливали  и отдельные пружины...
 Что Муська на родных увалень и слаб в поджилках..., что Террик...

Да примерить не проблема, знать бы какие брать,  насколько я понял их как минимум 3 вида, 358мм, 370мм и 400мм длинной, а усиленные от обычных отличаются толщиной прутка. Или может я не прав? Кто менял пружины на своем Терракашке? Замерьте старые, длину, внутренний диаметр и толщину прута, чтобы можно было подобрать похожие от УАЗика, а то ради этого свои снимать не хочется.

замерю завтра

Я в субботу глянул, правда измерительного инструмента под рукой не было, диаметр прутка где-то 12,5-13 мм, но оценивал наглаз, может и ошибся. Кстати обратил внимания, что и амортизаторы очень похожи на УАЗовские, и даже крепятся так же.

Shaman[st], а как дела с пружинами, удалось произвести замеры?

вчера в 2 ночи приехал, седня поеду мерить

растоение между витками 6см витков 5 шт
длина пружины 41 см
виток 1.5 см
внешний диаметр 17.4
внутр соответственно 14.4

Дык наш размер или как?

Похоже, что подходят.
http://www.hyundai.auto.ru/forums/viewtopic.php?t=7009&view=previous

Че-то смотрю у УАЗика внутренний диаметр пружин меньше (135 мм), длина 400 мм, 7-8 витков, диаметр прутка 14,5 обычные, 16,5 усиленные.

Kin,Чета я по твоей ссылке про пружины от УАЗА не уведел ни чего

москвич однозанчно не подходит также как и классика. масса машины меньше.
я мерил приблизительно обычной линейкой, но полных витков у меня получилось 5, если конешн сложить верхние полвитка с нижними то 6 может и получится

друзья мои вопрос мой остается прежним shaman[st],ты визуально пружины сравнивал???вы своими темами про москвичи,нашего таракашу доведете до установок торсионов от запорожца!!! :_Ь

с чем я тебе их сравню? в магазин я их не возил

именно об этом я речь и виду

да вообще вся эта задумка с пружинами от отечественных ерунда
я предлагаю заказать на заводе партию пружин под наши параметры

shaman[st],Если будет бюджетно, то я только за.

http://www.mknika.ru/memc_spr.htm

я думаю это не дорогие вещи, главное со сталью подгадать а то зафигарим жесткую и будет машина как тобурет

коллеги, а OBK вам чем не подходят? вроде и посильнее и повыше штатных. и по 2500 за шутку, ну может сейчас подорожали немного...

Да, там про Терракан. Я чего то решил, что shaman[st] УАЗ-овские мерил.

Значит не подходят -
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=4429&highlight=%CF%F0%F3%E6%E8%ED%FB

а каково мнение насчет сего девайса? каков эффект-позволяет ли это поднять перед авто, когда корма уже поднята усиленными пружинами?
http://shop-pajero4x4.ru/product_info.php?cPath=79_176&products_id=9724

Хм...Мысль интересная,но какие у них размеры?Подойдут ли под наши?И как шуруз будет себя чувствовать?угол поменяеться не в лучшую сторону!

вопрос не в том, подойдут ли размеры (изготовить под наш папелац не вопрос), а сама идея - насколько такое изменение конструкции победит минусы своими плюсами и, само собой, будет ли достигнут изыскиваемый результат по безболезненному подьему носа корабля?

Данные проставки ставятся таким образом. Верхняя шаровая опора, переносится под верхний рычаг и между неи и рычагом ставятся проставки. Соответственно перед приподнимается на высоту проставки. Опасность заключается в том что вся нагрузка приходящаяся на опору ложится теперь на крепежные болты опоры. Болты следует делать их высокопрочной стали. Прежде чем эти проставки появились а продаже в Паджеро шопе, они год обкатывались на нескольких машинах. Нареканий и случаев обрыва болтов не было.
Шрусы тоже работали без замечаний, потому что угловой изгиб их увеличился незначительно.
По крайней мере у меня есть в планах изготовление этих проставок.

AlexTer,ты меня убедил!Тоже такие хочу,а то у моей красавицы мордочка низковата...На сход-развал сей девайс повлияет???

Повлияет.. под нижний рычаг шайбы почти сантиметровой толщины придется подкладывать.. и развал будет в норме)))

а какой толщины проставки и предпочтительный материал изготовления?

Сталь какая-нибудь,со сложной цифрой!)))Я в них не разбираюсь(((,а может титан?Он и полегче,и по прочности вроде ничего,только цена у него наверное .....огого!!!)

Привет,коллеги!Слава господи,не надо изобретать велосипед,а то сильно был озадачен подниманием носика авто.Только не пойму,бляха,каким образом проставки на верхнем рычаге влияют на жесткость торсиона?Или я че-то проспал?

mizgal-1, Не как не влияют. Увеличивается ход подвески, расстояние от верхнего рычага до ограничителя. Следовательно можно ещё немного подтянуть торсион и приподнять машинку.

Лично мне не очень нравится это. Лучше бодик. ИМХО

Однако бодик не решает проблемы по увеличению клиренса, к тому же если нос авто "висит", никакой бодилифт не исправит сию проблему- кузов будет целиком поднят вкруговую.(Теперь ИМХО).

После подтяжки торсионов верхний рычаг лег на отбойники.Я снял отбойники и отрезал по 2см. сейчас зазор около 2см.(торсионы затянуты до упора)

что мне кажется ни есть хорошо --%(((!!!(сколько людей,столько и мнений)

что мне кажется ни есть хорошо --%(((!!!(сколько людей,столько и мнений)
[/quote]

мне тоже эта идея не нравится...

Aleks,они имели ввиду,что НЕЛЬЗЯ!!!Торсионы выкручивать до конца!-смысл в том,что торсион должен"ходить",тобиш работать,а для этого ему нужна свобода...,а ты его просто задушил,и ждёшь ,когда у тя чего-нибудь оторвёт!,так что дело за тобой...,лучше немного опусти машину,а то с этим делом шутки плохи!,причём на поворотах!!!

Ерунда.. я отрезал отбойники полгода назад и затянул торсионы.. машина просто стала жестче, а отрезанные отбойники дают торсиону достаточно свободы для работы.. За полгода жесткой эксплуатации негатива не выявлено.
а поступил я так потому что повернутые в повороте 32 колеса на ухабах норовят оторвать верхнюю часть арки, а сейчас все замечательно.

хм.........успехов!

по-ходу, ты меня с AlexTer перепутал ;)

А насчет оптимальной толщины проставок кто-нибудь инфой располагает?

2 -2,5 см

я поставил вторые пружины и торсионы крутанул.  поднялась на 8см.пружины от татровских энергоаккумуляторов.

Я поставил 3см. и на лва оборота подвернул торсионы, получилось не плохо.

Доброго времени суток, скажите кто знает от паджерика вот эти проставки к нам подойдут? я заказывал такие на црв, мне понравились, да и цена в полне приемлимая.

http://polimer-nsk.ru/static/prices/Mitsubishi_prost/

shurik,
Саша привет! Мы с тобой переписывальсь как то по "тараканьей" тематике. Насколько помню твой Терик приподнятый. Будь друг, нарисуй пжалста какие пружины ставил и покупал ли специальные аморты, а то я задолбался тут народные переписки читать - толку ноль.

   retobolil?  Подойдут все круглые, но с внешним диаметром - 180 мм. А там подбирай по высоте как хочешь. только нужно учесть, что  *popa* должна обеспечить ход передка так, чтобы торсионы не были в крайнем верхнем упоре. Иначе возможен их излом, или пробои передних амо. Ещё, жёсткость переда должна иметь запас хода. Иначе - будет скакать как горный "козёл", могут быть повреждены опоры двиг. После всех операций - сход-развал!!!

:) да я с пол годика уже гоняю на металлических в 30мм. разницы не ощутил

   Да про металлические вопроса не было. Их делают под заказ. А по тем, что были представлены...
  retobolil Ну если ездишь на металлических, так причём тут вопрос по паджеровским?

Ну, у меня не так все сложно, пружины от 2-ой Паджеры, а аммортизаторы по кругу Kayaba Excel-G , а передние торсионы выкручены не до упора, а полтора сантиметра допустимого оставленно, чтоб на отбойниках не лежали рычаги!!!Не, толку много, главное правильный выбор для себя сделать!!!

MOH532, дак я в прошлом году спрашивал :)
Re: Лифт машины( проставки под пружины)
« Ответ #70 : 23 Декабрь 2010, 20:23:01 »

Здравствуйте господа. Подскажите пожалуйста. Провставки под задние пружины ставятся снизу или сверху пружины?

doktorG,  а также можно про пружины и проставки почитать:
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5963.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5963.0.html)
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,23.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,23.0.html)
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5510.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5510.0.html)
Тем много,  есть и про доп.пружины есть и чертежи проставок...Поиском пользуйся прежде чем заводить новую тему..

Я заказывал проставки из специального материал по интернету от Pajero 2 (30 мм, есть и 45мм.), подошли без проблем, только штатные нужно убрать. Ставятся верх под пружину.

Задумал преподнять ТАРАКАШУ. Позвонил знакомому мастеру( у него тоже ТЭР) . Проставки решили не ставить. В Задние пружины поставили пружины меньшего диаметра. Перед приподняли торсионами 10 витков. Сейчас ездить как то по интересней стало

(stason969,
Ваша тема в виду её малоинформативности присоеденена к данной теме.
 На будущее просьба пользоваться поиском и не заводить однотипные темы,  а о своих изысканиях делиться в имеющихся темах на форуме.
С ув. мод. Бондыч).

отбойники под нижний рычаг увеличить не забудь, (чтобы торсионы чрезмерно не выкручивало, ато сядут быстро)

А каким образом увеличить отбойник? Они ведь стандарт

я воткнул под них проставку из капралона (2 см.) увеличив шпильку высокой гайкой

http://www.arctictrucks.com/pages/1576# (http://www.arctictrucks.com/pages/1576#)

Доброго всем дня! В связи с лифтом возникает такой вопрос: задний тормозной шланг надо ли более длинный ставить? Или у штатного длины вполне хватает? Если задирать зад в пределах 5-ти см...