Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Собрался менять ГРМ со всеми прибампасами (подробно с кодами тут http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,3066.msg17436/topicseen.html#msg17436)
...но в последний момент в сервисе сказали, что нужен еще сальник маслянного насоса  :-\ сам найти не смог, обратился к менеджеру экзиста, который пробив по вину сказал- "нэту такой детали"... подался в яндекс и наШол такой код: 21321-42011 , ...но в экзисте это -Сальник балансировочного вала  ... в общем если кто-то разбирал ентот узел -ПОДСКАЖИТЕ!!!

Тут в два  раза дешевле www.parts-trade.ru

там нету такого...  ??? чувстую -подскажет только спец...

как нет http://www.parts-trade.ru/catalog.php?mark=hyundai

смотри прайсы в Excel

Сальник в наличии есть он стоит у них 100 руб.кода они дают , но 21321-42011 не он. 

и вообще  а с чего ты взял что нужно было менять сальник масляного насоса??

Уж не сальник ли ведущей шестерни тебе нужен??? Или сальник уравновешивающих валов???   их там две штуки.

Превед, дядь Саша!
Извини, загулял. Интнресующая тебя деталь, упомянутая сервисменами как "сальник масляного насоса", является также передним сальником коленчатого вала и имеет код 21321-42031 (см. позицию 21321B). Можно, конечно поменять заодно и сальник балансирного вала (позиция 21321А), или 21321-42021. То, как они называются в екзисте, или еще где, пусть тебя не пугает.

Привет дядя Леша. спасибо тебе за очень даже жирную точку в ентом мудреном вопросе. Низкий тебе поклон, что не бросил в беде.

дядя Леша растолковал, вопрос снят. спасибо за участие.
прайс скачал, гляну. а безналом там можно платить? как доставка в регионы?

ПРЕВЕД , Дядько ЛЕША!!!

У меня вопрос , а разве   у них не два балансирных вала ? ??  Насколько мне известно там их два -  справа и слева :O

Превед, Руслан!
Попробую раскрыть страшную тайну балансирных валов (см. рисунок). Один из них торчит через верхнюю крышку передней части двигателя, второй - через нижнюю.

То есть отсюда делаем вывод что ему нужны два сальника балансирных валов ,  конечно если он решится их менять :-X   ^-^

а я все сальники заменил в Профи)) тепер ДВС полностью обслужен!

Превед, Руслан!
Тема сальников балансирных валов была задета по касательной. Но если уж их менять - то они  похоже разные. Верхний - 21321-42011, нижний  - 21321-42021.
Правда, их вроде менять не собирались...

Так мне кажется речь шла как раз о них .  Так вроде сальник колен вала имелся вроде?!???

Ну, тогда я ничего не понял. Прошу прощения, был нетрезв.

привет всем. нууу заварил я кашу :-). проблема была именно в том, что "неграмотный" сервисмен обозвал сальник каленвали сальником маслянного насоса... и дядя Леша успешно енту задачку решил.
Сальник балансирного вала придется дозаказать...нижний есть, а вот верхний -прошляпили. Спасибо Ruffian, ткнул носом.
закралось в душу сомнение...а сальник распредвала нужен один?? валов ТО кажется два...  ???

Правильно мыслишь !Одним сальником два вала никак не переобуешь :O

И не надо путать распредвалы с балансирными валами !

Превед!
Похоже, я опять что-то не понял. Однако про сальник распредвала вроде совсем ничего не говорилось. Между тем его номер - 22144-35000.
 

Привет дядя Леша!
тема плавно расширяется... :-)... хоть переименовывай!
подготавливал комплект на замену ремня ГРМ и вот что уже заказано:

Ремень привода ГРМ 24315-42200
Ремень балансировочный 23356-42500 (балансирных валов)

Ролик балансира 23357-42030
Ролик ГРМ 24317-42010
Сальник коленвала 21321-42031 (или сальник маслянного насоса)
Сальник балансирного вала 21321-42021(нижний)
Сальник балансирного вала 21321-42011(верхний)
Сальник распредвала 22144-35000

вроде порядок...( мнеБ такой списочек в самом начале)... ну авось каму пригодиться :-)

последний токма вопрос: а сальник распредвала один нада? валов та вроде как два??

Превед, дядь Саша!
Широко и глубоко копаешь. В таком случае имеет смысл подумать о замене насоса охлаждающей жидкости, если уж разбирать, так все до кучи.

Стоп, о чем это я? Ах, да, о распредвалах. Ну, так вот, распредвалов у двигателя D4BH только один, поскольку у него восемь клапанов. По два распредвала у двигателей 3.5 (по-видимому, 24 клапана) и 2.9 (16 клапанов). Зато у них нет балансирных валов.
В общем, второй распредвал вам не положен, извини  ;)

Привет! ну вот, слегка опозорился...зато денег на втором сальнике сЪЭкономиЛ  -O_ .... дядь Леш, ну рано наверна помпу... правда -машина новая, тут погрешил было на ручник -колесо левое подтормаживало... разобрал, а там все железки новые Аж блестят  ;D ... не знаю в общем: и денег жалко... и может пора ужо. народ на ТО120 ее милую меняет... или я не объективен??

Ну, что тут скажешь...
Каждого собственнная жаба душит. Я, например, и на 120ткм ее послушался. Щас почти 160, думаю, протянет помпа до 180, или нет... Помпу, правда, купил.

Уважаемый Strateg2 тут http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,3066.msg16786.html#msg16786 утверждает что помпа у нас находиться "ВНЕ пространства балансрного и ГРМ-ского ремней"... обещал отсчитаться посля замены помпы (без снятия ГРМ) ... это помогло мне уговорить себя сейчас ее не трогать :-) хотя ужо нашел за минимальные деньги (GWM52A GMB-1338 р)...

А меняя сальники переднюю крышку двигателя не нужно будет снимать? К тому, что не понадобится ли прокладка крышки? pressa

Докладываю. все помянел. были замечены следующие недостатки:
1. убивать нада жабу, как только начинает говорить -помпу потом. покупать все сразу и менять при необходимости (подтеках из дренажного отверстия)
2. готовить все остальные ремни: кандишен, генератор(2шт), гидроусилитель руля... менять при необходимости.
3.все остальное верно: сальники, ремни,ролики...лишнего ничего  ;D
я не был готов к помпе и прочим ремням...это слегка хлопнуло мене по карману...обидно. умнейте коллеги на чужОм опыте. удачи всем.

в догонку......не уверен, что помпу можно поменять не снимая ремней ... вот фото

 Нашел новый подводный камень при замене сальника коленвала! Нужно не полениться и заодно посмотреть шестерню под ним/вытаскивается легко/ У меня была явная выработка вот он и сопливил

может не совсем в тему, но есть вопрос можно ли где купить крышку масляного насоса. дело в том что при замене грм выяснелось что течет не сальник коленвала, а течет из микро трещины этой крышки, каким образом появилась эта трещина не понятно

Ребята! Кто знает подскажите.
Привезли ролик 24317-42020 вместо 24317-42010
и сальник распредвала 22144 3В001 вместо заказанного 22144-35000.

Подойдут и чем отличаются.
Ролик в экзисте вроде выпадает и тот и тот на 2,5л.

Подойдут.Просто новые обозначения.Но ролик с 2001 по 2006,а сальник с 01.2001 по 04.2001

Всем добрый день.
Возникла проблема. Выдавило сальник коленвала. Поменяли. Опять выдавило через год езды, пробег примерно 10000 км. Всё вскрыли. Купил новый сальник, а он что старый. Диаметр тот же самый, т.е. устанавливается очень легко, руками, без каких либо усилий. В другом сервисе сразу сказали менять масляный насос. Якобы выработка металла посадочного гнезда.... Неужели такое может быть? Чем метал то вырабатывается? Ещё один совет прозвучал, поставить сальник с большим внешним диаметром, методом подбора, примерно 61 мм или 60,5 мм если есть такой. Что посоветуете?

Да, и кстати посмотрел шестерню под сальником коленвала, как советовал niknik. Есть у кого фото новой шестерни? Т.е. необходимо определить есть ли выработка.

Странно, как связан масляный насос и сальник коленвала?   Попробуй использовать герметик, только немного... а посадочное место и сам сальник (снаружи), перед обмазкой герметиком, обезжирь расстворителем.

Герметик и так использоваться будет, но сальник руками без усилий вставляется и вытаскивается. Такого не должно быть. Или сальники такие, или..... Пока не могу понять что ещё....