Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Недавно узнал что с осени 2016 года. В ДПС и МОТОТРЭРы Москвы и подмосковья вводится пока внегласное правило. Запрет постановки на учёт а так же передвижения по дорогам общего пользования. Для доработанных автомобилей. То есть авто с доработками будет остановлен и отправлен на штраф стоянку. Причина тому "изменения конструкции автомобиля". Например: силовые бамперы, шноркель, увеличенный ход подвески и т.п. За что купил за то и продаю!
Так вот позвонил сегодня в НАМИ там послали в НАМИ-ПТИА-ФОНД. Там все подтвердили и сказали что все можно решить и получить разрешение на все допы на своём авто.так сказать легализовать машину. Сказали скиньте фото и описание произведенных доработок. Я решил все же выяснить цену сказал что у меня GREAT WALL SAFE с увеличенной подвеской шноркелем и немного соврал сказав что стоят силовые бамперы (все равно скоро хочу поставить). И так вот цены:
1). Вариант они делают полный пакет документов, но в мототрэр едишь сам 20.000р
2). Вариант они делают документы и помогают в мототрэр 70.000р
3). Вариант делаем доверенность на них и сидим дома они все делают сами, машину гнать не куда не надо 90.000р
Цены пипец(((

пи...ц кенгурятнику моему

Elada, если кунгурин штатный и ты это сможешь доказать, то можно ездить

я думаю слишком много тогда параметров придется вводить - допустимые изменнения и проч......
что значит увеличенная подвеска???? тоже очень много нюансов.....

А в чем новость-то, в том, что есть давным-давно действующий закон, или что мы все-не-все, но многие давным-давно злостные нарушители? ))) Ну это как с тем же ксеноном, ГБО и еще многим другим... Да и в озвученных ценах, во всяком случае те же 20 тр и коллеги и в НАМИ называли раньше, тоже ничего нового...

Миш, всё и любое, что не соответствует, выходит за рамки, предусмотренные "заводской конструкцией". И не спрашивай меня, как гаишнии собираются это измерять - линейкой или может пальцем )))

формально строго по давно действующему федеральному (т.е. общему, распространяющемуся в том числе на РТ) закону не с сертификатом на кенгурин (ГБО и т.п.) надо ездить и при встречи с гайцом что-то доказывать, а ТРЕБУЕТСЯ СНАЧАЛА ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ все эти изменения, а потом только можно ездить...

Пы-Сы: а если конкретно про кенгурин - если он ШТАТНЫЙ, т.е. предусмотрен заводской конструкцией и сертифицирован вместе с машиной У НАС, в таком случае его НЕ надо дополнительно регистрировать.

да у вас там ваще... )))) пы-сы: а про ваще - кстати-не-кстати, но ЕМНИП принят и действует закон, запрещающий субъектам иметь в своем наименовании слово "республика", но некоторым ведь у нас закон не писан... или я наивно ошибаюсь  )))))))

значит идем сюда:
https://www.drive2.ru/b/2886488/ (https://www.drive2.ru/b/2886488/)
и подписываем тут https://www.change.org/p/ (https://www.change.org/p/)технадзор-отмена-регистрации-не-запрещенных-изменений-в-конструкции-автомобилей?recruiter=44936805&utm_source=share_for_starters&utm_medium=copyLink

все лучше, чем просто перетирать на форуме
ну, и еще до кучи сами требования к переоборудованию:
http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=32&t=4977#p24847 (http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=32&t=4977#p24847)

...а поговорить???  ;D

Подписал.

согласно всему этому переченю - почти у всех все нормально))))

петицию подписал

нормально-то нормально, но НЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАНО.

В апреле 2013 года в Госдуме РФ во втором чтении будет рассмотрен закон, который может приравнять собак опасных пород к травматическому оружию. Многочисленные случаи нападения собак на людей вынудили депутатов принять меры, которые помогут навести порядок в этом вопросе. В связи с этим был разработан законопроект, вызвавший широкий резонанс в среде российских заводчиков собак. Под действие закона попадет ряд бойцовских пород, в первую очередь, это такие породы, как кавказская овчарка, среднеазиатская овчарка, американский стаффордширский терьер, американский питбультерьер, южноафриканский бурбуль, анатолийский карабаш и метисы этих пород.
P.S. Вот такой бредовый закон рассматривали, цель которого отжать у владельцев собак денег, а не обезопасить граждан.

Надо понимать что не всякий незарегистрированный метельник вне закона, но только выходящий за допустимый габарит. Какой-надо искать в нормативных актах. Что есть само понятие-"переделка"? Установка шноркеля не является существенным изменением конструкции, а силовые бампера-скорее всего являются. Разница есть между таракашкой на накрученных торсионах и агрегатом типа "джип бомба"(см.ютубу). Потому надо для того чтобы не попасть на развод упырей-знать соответствующие законы. Консультироваться, узнавать, изучать... Ну и конечно делиться на форуме с товарищами добытыми сведениями.

до6рый,...вот умеешь ты порадовать людей добротой своей!!!
1....жипики есть?  :O
2. ...нет бойцовских пород, это придумки обывателей.  ;D
3. Американский Стаффордширский терьер и Американский питбуль - это одна и та же собака имеющая два названия в виду обстоятельств.  *smeshok*

Ну все приплыли, читаем по ссылке

https://www.drive2.ru/c/2894899/ (https://www.drive2.ru/c/2894899/)

(https://a-a.d-cd.net/a4a4226s-480.jpg)

klimanch, не кипишуй. Фейк какой то. Нет регистрационного номера письма. Ссылаются на какой то приказ МВД да ещё 2008 года, а не на федеральный закон(технический регламент).

Скорее единичный случай, бред какой-то... кто определяет стандартность тех же колес?

единичный  или же нет ....посмотрим, у нас всё возможно (и у вашего батьки тоже ))))
а вот про колеса - возьми свой вин, сделай его "расшифровку", и ты увидишь какие колеса (диски+резина) у тебя заводские=штатные= т.е. "стандартные"

Sergeste, это рекомендованные, никак не обязательные. А на счет "батьки" ты верно подметил, по этому темой и заинтересовался)

Daeron, Эт-эка тебя уже куда-то в филологию понесло ))) "рекомендованные" - это они производителем, а вот "обязательные" ли - это табе на месте гаишник расскажет )))
и для этого они и придумали специально тебе )))) и экспертизу и разрешение на внесение изменений.

ваще, конечно, порядок стал мама не горюй:

сначала к экспертам с документами+деньги за экспертизой о возможности изменений + от них документ-заключение,
затем в гаи с машиной! но без всяких допов! ))) +документы+деньги за разрешением на внесение изменений + от них документ - это самое их разрешение
вот потом можно уже допы установить (+деньги само собой) НО только в сертифицированном сервисе + все документы на оборудование, работы-установку и пр.
после этого то есть с уже установленными допами надо пройти ТО +деньги )))) + документ (карта)
потом снова-второй раз к экспертам+деньги (уже давно не смешно) за экпертизой о соответствии внесенных изменений + документ-заключение
и наконец ))))  повторно в гаи с машиной за получением окончательного разрешения-документа о внесенных изменениях (+догадайтесь, снова деньги).

да даже перечислить весь такой порядок невозможно!
и на всех этапах - в том числе на самом последнем - имеют право отказать.
а уж про общую сумму денег за всё это даже и говорить не стоит...

так что - законного-честного пути легализовать уже ранее установленные допы больше нет. В смысле, что особенно тем весело, у кого допов уже стоит и много, и они все не легко- не быстро-съемные, а снятые штатные детали давно уже выкинуты-проданы )))
Если хочешь честно-законно - то только сначала демонтируй все, получи разрешение, а только потом возвращай-устанавливай их заново.
НУ или же идти другим... нашим "обычным" ))) путем - цены на него (примерные) в первом посту (та что 90 тр - и подобную цену оправдывать явно не стоит, но глядя на перечисленный законный порядок, она уже и не кажется столь дикой...
 

Sergeste, я все же склонен думать, что это "перегибы на местах"

Ну это Ну это скорей всего, как уже писали ПЕРЕГИБЫ на месте. Я пытался на УАЗе охормить, ГАИцы послали меня по дальше, ну я думаю у нас по проше бедет решить это проблемму, через НАМИ...

Ко мне по данному поводу доматывались только один раз. На счет силового бампера. Так как многие знают, что я владею автомагазином и работаю в нем же. Сделал себе документы, а именно: сертификат ARB, товарный чек (что я купил данный сертифицированный бампер) и заказ-наряд (где прописано что мне его установили в соответствиями с требованиями производителя. Посмотрев на эти липовые листочки заверенные печатями, мне гаишник задал один вопрос, "мол а почему не зарегистрировал?". Я же ему и ответил потому что не регистрируют, сказали в вашем же гаи, что так ездить можно. Все инцидентов больше не было. Обращу внимание клубней, что только в сертификатах ARB есть наша машина. В дргих её нет.
Здесь можно скачать сертификаты с приложениями http://jeeptoys.ru/info.html (http://jeeptoys.ru/info.html)
Распечатываете, делаете документы о которых я говорил и ездите спокойно, не забудьте заверить сертификат печатью автомагазина который якобы продавал вам ваши обвесы и написать копия верна.
Только еще обратите внимание, делайте документы в срок действия сертификата.
Да и заматывать будут с этим законом наши Уазики и Нивы. Т.к. найди технический регламент по нашему террику. Так просто не один инспектор не сможет доказать, что у нас доработано, а что нет.

ну Алексей, имхо если, конечно, до чего-нибудь всерьез дойдет, то гаишник, тот – который обычный ИДПС - и не будет ничего сам искать…

Ну а что же касается "найди", то раз и коль скоро ты тут озаботил других разными бумажками, так вот это-то как раз очень легко!

Сертификаты соответствия - Номера одобрения транспортного средства Hyundai Terracan

Орган сертификации (для всех): САТР-ФОНД
Реквизиты производителя: Hyundai Motor Company, 231, Yangjae-Dong, Seocho-Ku, Seoul 137-938, The Republic of Korea, Ulsan Plant, 700, Yang Chung-Dong, Buk-Ku, Ulsan, The Republic of Korea
Наименование HP (Terracan)
Тип транспортного средства М1
Коды ТС по ТН ВЭД (таможенные коды): 8703 24, 8703 32, 8703 33 (8703 24 (для мод. с дв. G6CU) 8703 33 (для мод. с дв J3)
Идентификационные номера (код VIN): KMHN?8??P?U…
Номера сертификатов:
POCC KR.МТ02.E04496 Дата выдачи 25.01.2006 Срок действия 25.01.2007 Экологический класс 3
POCC KR.МТ02.E04027 Дата выдачи 21.12.2004 Срок действия 21.12.2005 Экологический класс 3
POCC KR.МТ02.E03164 Дата выдачи 21.12.2001 Срок действия 21.12.2004 Экологический класс 2, 3 Примечание 2 (дв. D4BH), 3 (дв.J3, G6CU)
POCC KR.МТ02.E03049 Дата выдачи 18.07.2001 Срок действия 18.07.2002 Экологический класс 2

Вот что из себя представляет наш типовой сертификат по содержанию:
http://myterracan.ru/forum/index.php?action=downloads;sa=view;down=143 (http://myterracan.ru/forum/index.php?action=downloads;sa=view;down=143)

инфы в нём имхо ...нуль с минусом... ...что видимо и наверное должно быть по идее хорошо  ??? ?!  (пы-сы: но Daeron, Илья - зато вот твои любимые колеса там все таки есть   ;D

Данная бумажка на которую ты скинул ссылку - филькина грамота. Такие технические характеристики есть и в сервисной книжке. Полного технического регламента на террика я не разу не видел. В нем должно быть прописано какие модели и какие комплектации создавались и выпускались в народ, в каком колличесте. А я больше чем уверен, что Hyundai как уважающая себя компания представлял общественности терриков в оригинальном силовом обвесе (у Путина нива то есть такая и в регламенте она тоже прописана). Так как инспектор на дороге может доказать, что владельцем одной из таких машин не можешь являться ты? Никак.
Я советую не переживать и не поднимать панику по этому поводу. Если кому то захочется дое...ся до машины, то и до стоковой повод найдут. Просто подстраховаться минимальным комплектом документов и все.

Astral, что значит "полный технический регламент"? и при чем тут Хюндай? Это в том смысле, что сертификацию проводит СТРАНА, - уполномоченный орган сертификации той страны, куда авто поставляется. На Терракан это и есть "сертификат соответствия" или как еще встречается "паспорт одобрения транспортного средства" и всё. все остальные документы самого Хюндая, Тоеты или любого другого - они должны быть подтверждены-сертифицированы здесь у нас. ну ты же сам давал ссылки на АРБ там и прочие - ну почитай их тогда для примера: компания-производитель представляет инфу и ПРОСИТ наши органы ее сертифицировать у нас здесь. Что наши записали с в сертификате, то и стало тут документом.  

Парни,тут дело коснулось не только оффроуда,всех натягивают за незарегистрированное ГБО,газелистов за спойлер-обтекатель на крыше,нештатный руль и прочую хреннь! Кстати,за нечитаемый ВИН номер тоже аннулирование регистрации до выяснения! Причём материал может написать не только инспектор технадзора,а любой инспектор на дороге,делает фото,пишет материал и направляет в отдел,а там уже дальнейшие разбирательства. Внести что-то официально сейчас почти нереально,на Уазбуке это всё уже пройдено и перетёрто,были случаи люди куча бабла отдавали в эти ПТИА фонды,а на выходе отказной материал в ГИБДД,причина-всё должно быть "сертифицировано в составе транспортного средства",в ГИБДД на всё потребуют сертификат именно для данного автомобиля. Если на деталь есть сертификат с синей печатью есть шанс внести,но лифт проставки,большие колёса уже анрил внести. У самого есть Уаз 469 готовленный,сунулся к знакомому начальнику отдела технадзора,который как раз и вносит,говорит ну бампера с лебёдками ещё протянем(они РИФ с сертификатами),а остальное(лифт,дисковые тормоза,белки,резку арок порогов и ещё кучу мелочи) говорит даже и не думай,ну мне по сути похрен,по месту не трогают,а на далёкие мероприятия на автовозе катаю его,до кучи он ещё и весь б/н,так что он у меня вечный. Кому интересно основание для аннулирования регистрации,вот перечень:



Он неполный,там есть ещё пункты не суть важные уже,кому надо ознакомятся в самом тексте приказа. Вот пункт на основании которого прекращается регистрация по вышеприведённым пунктам:


Вот текст всего приказа о регистрации №1001: http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=176722;fld=134;dst=1000000001,0;rnd=0.20098925102502108 (http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=176722;fld=134;dst=1000000001,0;rnd=0.20098925102502108) ,по аннулированию читаем пункты №3 и №51 "Правил регистрации".

Но,ко всему этом минусу,со слов самих же работников ГИБДД есть один большой плюс,как говориться “Строгость российских законов компенсируется необязательностью их исполнения»: М. Е. Салтыко́в-Щедри́н. На практике это выражается так-45% сотрудников просто кладут болт на эти переоборудования,для них главней "синька" и "сплошная",и вознаграждение за эти пункты,а тут писанины с фотографированием на полчаса,штраф 500 рэ и на карман нулевое КПД,а потом ещё в суд топай если чего не так,ещё 45% сотрудников просто незнакомы с этим приказом(на дороге своя работа и на нормативные акты для РЭПа им наплевать),я сам спрашивал у знакомых сотрудников с дороги,они делали удивлённые глаза и спрашивали "где ты это прочитал?",либо знакомы,но не смогут правильно оформить документы,не знают всей процедуры. Мне так товарищ с технадзора и сказал-могут попробовать развести на месте,но мало кто сможет правильно оформить,а без этого всё дело коту под хвост,сразу так ему и говори что б писал,мало кто будет связываться. Ну если начнёт оформлять,тут уж можно начинать договариваться!  :) Но есть 10% сотрудников,которые знают и умеют,вот от них подальше надо быть! Это например Орехово-Зуевский пост в МО по слухам.

Мы с тобой мой друг об одном говорим, но друг друга не поняли.

Полностью подтверждаю выше написанное. Вчера тоже удалось бухнуть с друзьями из гаи, такими же рядовыми инспекторами. На поставленный мною вопрос о допах на джипе, все открестились "мол на х..й вы нужны на вас время тратить и судится потом, за какие то копейки".

https://auto.mail.ru/article/60002-taksistov_nachali_shtrafovat_za_svetyashchiesya_shashechki/ а вы колёса, проставки, бампера. Скоро за резиновые коврики регистрацию авто аннулировать будут  *rzhu*

...да ваще походу началась массовая шизофрения.  *smeshok*

http://gaz16.ru/registratsiya-sistemyi-gbo-v-gibdd (http://gaz16.ru/registratsiya-sistemyi-gbo-v-gibdd)  - для ГБО.
Я считаю, что это связано с новым законом об оплате 50% штрафа, план автоматически не выполняют. Я был в гибдд, меня отказались переоформлять из-за газа и отправили в свою же лавочку чтобы делал сертификаты. Цена итого 10 рублей!!!

Таксистов начали штрафовать за «светящиеся шашечки», я за! Вторые сутки за рулем попеременно со знакомым, не спавши, на большом бетонном кольце ночью встаем в пробку перед нами такси с рекламой (бегущая строка). Попросили выключить т.к. глаза уже слезиться начали, нас послали на х.. открытым текстом. Ваши действия в таком случае?
P.S. Еще не понимаю тех кто с задними ПТФ включенными ездит в ясную погоду, для меня они бараны т.к. тоже сильно слепят.

до6рый, а после того как таксист пойдет и получит разрешение на установку этого самого короба на крышу авто, отдав за это энную сумму денег, этот самый короб Вам в глаза меньше светить будет? Да тем же сотрудникам полиции далеко пох... светит вам в глаза или нет. Если не получил разрешения-плати деньги, а если получил то мы ещё чего-нибудь найдём. То же самое и с ГБО. Почему после установки ГБО вчера я мог ездить без проблем, а сегодня при принятии нового долбанутого закона я должен платить деньги. То же самое и с номерами на кузове, раме и т.д.
Живой пример:
Перевернули Патриота на рыбалке. Кузов восстановлению подлежал, но хозяин изъявил желание перекинуть всё на новый кузов. Притащили новый кузов с Ульяновска, того же цвета, с документами (договор, счёт справка и т.д.). Всё перекинули. Поехали перерегестрировать, а не тут то было. К каму только не ходили, кого только не подключали  *kakbaran* Так и пришлось со старого кузова на новый стойку двери с номером со старого кузова переваривать на новый. А виной всему внегласный приказ по МВД РФ. Так что как то вот так. И на номера двигателя к стати тоже смотрят, если что не так иди гуляй, хотя вроде как по закону он (номер двигателя) вообще нах... не нужен.
Пи.Си. Имею ввиду не тот или иной случай (про теже короба на крышах машин), а законы и тех кто их придумывает.

до6рый, включили бы ему дальний свет, но тогда мог быть конфлик таксист и вы, да без сна ездить опастно, темболее когда глаза слезятся

по поводу номера двс-главное чтобы он не значился в розыскной базе, не имел следов умышленного уничтожения. по поводу перемены кузовов- можно было решить путём справки-счета сервиса , который бы это якобы произвел, разумеется с приложением копий справки-счета с завода и имея эту справку-счет на кузов на руках. потому что снять-поставить кузов на патриоте -это задача требующая недюжинных способностей ума и великих талантов, специальной подготовки личного состава и конечно наличия лицензии организации производящей перестановку..... бред, товарищи...но пока так

олег75, не все так просто. Одно время каким то внутренним приказом по МВД было запрещено вносить какие либо изменения в регистрационные документы авто (номера агрегатов, цвет кузова и т.п.). Сейчас вроде уже что то новое вводиться. Поживем увидим.

На месте таксиста я бы выключил бегущую строку в четверть заднего стекла, т.к. являюсь водителем и понимаю какой дискомфорт причиняет мерцание и яркий свет в глаза.Дальний будет слепить встречный поток, конфликт создал водитель и его пассажиры обложив нас матом, в итоге знакомец выбил стекло и реклама потухла. Так всю пробку они и ехали перед нами с эко.кондиционером, потом остановились на обочине, а мы продолжили свой путь. В пгт. Малино нас остановил экипаж ДПС, проверили документы спросили откуда и куда двигаемся, поинтересовались нашим состоянием, как дорога и т.д. Было видно что таксист сообщил об инциденте, но нас отпустили с миром.
Надо понимать дорожную ситуацию и не составит труда погасить рекламу, выключить задние ПТФ, уступить дорогу, подсказать про спущенное колесо, открытую дверь и т.п.

Может кто и видел тему, но продублирую

18.04.16 остановлен технадзором Новокузнецкого ГИБДД. Итог запрет эксплуатации. Причина люстра, лебедка, лифт, калитка с запаской. Начал эпопею с внесением изменений в ПТС. 11 еду в Томск

https://www.drive2.ru/l/9845097/ (https://www.drive2.ru/l/9845097/)

Товарищ прислал.

Мне интересно, как они определяют усиленные пружины и Аммортизаторы, и как шнорхель влияет на безопасность?

а это пофигу, главное - есть закон...

Да уж, хлебнём мы с этим тех регламенотом бед. Получается что все внедорожники и т.д. и т.п. маломальски подготовленные для бездорожья вне закона. Что самое главное они вообще никак не влияют на статистику и безопасность движения, потому что их отношение к общему числу авто мизер. В общем как всегда "нас *****, а мы крепчаем" (с)

За ГБО не вписанное в свидетельство то же самое-аннулирование регистрации. У меня товарищ госинспектор технадзора по городу,в начале мая был на совещании в Москве,присутствовали представители НАМИ и прочих структур,которые дают бумаги на внесение изменений в конструкцию,так вот представители этих структур полностью отдали решение конечное о внесении изменений на усмотрение инспектора,а гайцам приказали сверху ничё не вносить,только то что сертифицировано и то со скрипом,на каждый сертификат будут запрос делать в контору изготовитель,РИФ например если их сертификат,если те признают что их изделие,то может быть внесут! Колёса большие,лифты и прочие самодельные приблуды говорит вообще не будут больше оформлять. Газ и на ручное управление вроде без проблем,но по новым правилам баллон только снаружи автомобиля должен быть. Сразу же на совещании напомнили о том что за изменение конструкции и газ надо дрючить со страшной силой,выявлять и наказывать! Наше счастье пока в том что обычные инспектора в основном шлют лесом эти протоколы на 500 рэ,оформляют только инспектора технадзора.

Я посмотрел сертификат соответствия ГБО ОМVL. К счастью Терракан в списке. Уже легче будет продвигать этот вопрос.
По поводу протоколов, вроде их и должны оформлять инспектора технадзора..

Нет,оформить может любой,материал с фото отправляет в отдел технадзора,а уж на основании материала инспектор технадзора принимает решение об аннулировании регистрации,это со слов начальника отдела технадзора нашего местного. Только инспектора на дороге не хотят этим заниматься,не знают всей процедуры и как правильно оформить,да и вникать не хотят,им это нафик не надо на наше счастье,им денежней синяков ловить и сплошную стеречь.

Ну да, хоть пулемёт на крышу ставь.Кстати сейчас есть "максим" в качестве охотничего карабина, стреляет одиночными, но мы тоже с руками...

Кстати на выезде из Серпухова часто стоит Газель с надписью Техконтроль и видел как мужику на буханка заряженной мозг около часа выносили.

один пердящий,, мопед"   может мешать пол району вечером отдыхать и про это говорят уже не один год а мы чем помешали. не тем они занимаются.

на сегодняшний день команды драть жиперов нет-это совершенно точно. порядок следующий- остановили-госинспектор определил изменения-выдал предписание предоставить тс в гаи (кроме изменений тормозов и рулевого) и отпустил. прибываешь в своё территориальное подразделение гибдд и там решаешь вопрос. неявка без уважительной причины влечет анулирование регистрации.

а вот на галлоперском форуме описан случай когда госинспектор техконтроля осмотрел заряженый авто (галл)и посоветовал устранить люфт рулевого управления. ивсё. (в рассматриваемом случае -люди не врут)

есть товарищь у меня в смоленской области так у него буханка подлифтованая и с лебедкой, когда его останавливают он спокойно объясняет что мол а наших местах-это необходимый минимум(а так и есть) всегда отпускают (и сочувствуют)

а счего всё началось-то? перепосты по соцсетям-ах гаишники охерели озверели -несчастную щниву разрегистрировали и там еще одного ховера. а никто не видел фото этих несчастных? это я к тому что все кричим менты жить не дают до тех пор когда не оказываемся потерпевшими. после того кричим что менты никуда не смотрят и не контролируют

На Камчатке начали протоколы за лифт,бампера,лебедки шнорхель выписывать.

Так у вас же там без этого от города даже летом отъезжать нельзя. Они очишуели что ли?

 *figase*

http://kamtime.ru/node/3577 (http://kamtime.ru/node/3577)
Я вот этот абзац че-то не понял:

Как изменения вносить, если документы утилизированы??

Никак,приводить в заводское состояние,фотать в заводском состоянии,восстанавливать регистрацию,потом писать заявление на переоборудование. Команда драть джипперов и обладателей ГБО есть с главка по отделу технадзора,но есть много ленивых сотрудников,составлять и фотать мало кому надо,а потом и суд ежели чё посещать.

Murinos, номерные знаки утилизируются, документы архивируются. теперь можно восстановить регистрацию авто которое сам же и утильнул. и после прекращения регистрации попричине несоответствия требованиям техрегламента так же. порядок один-пишешь заявление, после предоставляешь авто в нормальном состоянии. получаешь номера -лифтуешь-лебедуешь-шноркелюешь-ездишь далее до следующего месячника по борьбе за всё хорошее

https://www.drive2.ru/l/10131687/ (https://www.drive2.ru/l/10131687/)
Сахалин.

Серега, ты сам-то все на этой фотке прочитал? :) Особо интересна фамилия и надпись после адреса!
Я такую за 10 минут сделаю

Пы-Сы: орать тут, не дождетесь, все спокойны как мамонты ))) а в тему Авто-юмор, в разряд чОрный, злой юмор ссылка вполне сойдет )

Sergeste, ну извиняюсь не внимательно прочитал, пост удалил, че орать то сразу

кто-то старательно поддерживает истерию по соцсетям ... ну работа у них такая. это просто, пока полно легковерных читателей ((с)м.зощенко)

Возможно и поддерживают, но уже уважаемые люди впряглись...
https://www.drive2.ru/b/3119564/ (https://www.drive2.ru/b/3119564/)

Петиция: https://www.roi.ru/26412/ (https://www.roi.ru/26412/)
Имхо, надо голосовать ЗА, негативных  последствий не вижу....

Встретил на просторах. Походу, надо заправочную горловину ГБО переносить из под бампера...
(http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/6/6/5/7860566.jpg)

АндрейЕКБ,ну это всем известное дело. раньше в гаи в классе висел стенд настенный подобного толка, и даже пофамильно, кто и чего сколько составил. было даже соц.соревнование, это помню. нет ссср, нет развитого капитализма, а соц.соревнование осталось. не поймал ни одного торчка за дежурство-значит не работал

Проголосовал......

олег75, тут ехал пассажиром, с товарищем по трассе. Впереди отрезок прямой ровной дороги, просматривается километра на два, разметки нет.
Идем на обгон, перед знаком "обгон запрещен" возвращаемся в свою полосу. Тут же выскакивает продавец полосатых палочек:
- Обгон в зоне действия знака "обгон запрещен".
- Успели до знака.
- А это дублирующий. Знак стоит 10 километров назад, у поселка и все 10км обгон запрещен...

Дальше я им все высказал, что про них думаю.
Вот вся и суть их работы.. какая нафиг безопасность дорожного движения...

проголосовал

сейчас бурно на автомобильном сайте это обсуждается, но одни из топовых джиперов , я имею ввиду по рейтингу того сайта, высказались так - всегда все знали что все доп приблуды для машин НАДО узаконить, просто раньше не трогали а автолюбители и забивали, а теперь одни взялись а другие бодаются
я лично против гаи в этом случае, у это просто как любимую игрушку отбирают + просят денег на регистарцию допов

https://auto.mail.ru/article/60980-v_rossii_nachalas_oblava_na_dorabotannye_vnedorozhniki/?frommail=10&fromnews=1

На всякий случай - тоже имеет некоторое отношение к теме:
https://www.drive2.ru/l/9430026 (https://www.drive2.ru/l/9430026)
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,73.msg265527.html#msg265527 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,73.msg265527.html#msg265527)

Серёга привет!
Хорошая ссыль!
ёпта только наваршировал своего УАЗа,и начинается в колхозе утро!
пока бог милует проблем не было.Ладно хоть я газ когда устанавливал в уаз,сделал документы,уже суки останавливали и начали разборки,сунул бумажку,успокоились,про лебедь и силовик ничего не сказали.

ну, может и здесь тогда черкнуть?
https://www.roi.ru/26412 (https://www.roi.ru/26412)

sam-07, так крутни чуть мышкой выше. Murinos, уже эту ссылку запостил....

...все эти голосовалки хрень полная, ни кто их не рассматривает...хочется конечно верить в чудо - но его не произойдёт...быстрее второй метеорит на Челябу грохнется, чем наше "правительство" пойдёт на уступки людей... *smeshok*

+

если вот коллективно письменно в онф, партию пво? на других и надёжи нет...

А что сдерживает? Сделай!

Ну это как в московию вернусь. Невозможно с дуремарством смириться

Sharipovo, В стране проблем выше крыши, больше заняться не чем... ну что можно сказать очередная дурь. Охота на ведьм )))))

нетуда вставил сейчас изменю тему

(http://fast-picture.ru/images/2016/06/r56l23c48bbm70wca1f8.jpg)

Это походу так, липа, для успокоения души.

Данная бумажка - работа 3 минут на компе - липа полная.

Вот добралось это новшество и до Хабаровска, сначала подписали железные бампера и кенгурятники, ну и в качестве разведки боем, выписывают предупреждения за шноркели. *figase*

Хотел  на  своем  авто  сделать боди-лифт  и  проставки  выточил  и  болты   есть  ,  но   пока   подожду .... и  так стоит  усиленная  подвеска и   колёса  большего  размера   ...могут   докопаться  - "" Димон , что то  я   очкую ""

Виктор,да ты не очкуй  :_Ь *rzhu*! ))))

Да не липа, а просто стеб))).

походу тема перевелась в юмор. очень весело

Совсем не смешно.

http://www.m24.ru/m/videos/115441 (http://www.m24.ru/m/videos/115441)

ну ладно лифти там другие прибамбасы, но шноркель чем опасен то?

в материале по телеканалу м24 радует лишь одно- наказание в виде штрафа 500 рублей

а если с собой возить сертификат на шноркель?

у меня на галлопере легче лебедку снять чем шноркель, лебедка в штатном месте, ни одной дырки в раме не делал

думаю выход в том чтобы судиться-поскольку закон не может иметь обратной силы, а оборудование произведено до введения нового техрегламента, то требование демонтировать неправомерно, как и наложение штрафа.только придётся пройти до верховного суда с этим вопросом и потратить на это год жизни, совсем не тянет быть первопроходцем

или купить внесение изменений в птс-намного дешевле выйдет

Сегодня "на дурака" позвонил, в тех отдел ГИБДД. Не стесняясь дали тел. эксперта, который не стесняясь сказал что 15000 руб. и считай что ГБО стоит у тебя с завода ))))). Сцуки, очередная кормушка. Теперь попытаемся зайти "со служебного" хода(есть возможность) и выясним у гайцов можно ли умерить аппетит "экспертов"

олег75, ну 500 рублями ты не отделаешься, мент еще сфотает твой шноркель (к примеру) выпишет предписание на устранение, тебе дается какое то время устранить и показать потом ментам, если не появишься - аннулируют учет, чтоб гаец не докапался до твоего шноркеля, он должен быть вписан в птс и стс , а то что у тебя на руках сертификат, ему пох. 

Rombr,да, узнавал, всё точно так.
Антинародный закон, позволяющий чудить всё что хош тем у кого есть деньги

Ну как минимум надо переждать пока не пройдет месячник борьбы за чистоту крыльев и бамперов

По окончании месячника должно стать немного попроще

Если только за Москву, то ни во вчерашнем телесюжете (ссылка), ни в уже нескольких описанных в инете фактах (со сканами конкретных выписанных вчера-позавчера постановлений) -  во всяком случае ПОКА ЕЩЕ не попадалось упоминаний, что наряду с постановлением только о штрафе дополнительно к нему выписывают еще и требование об устранении (в 10 дневный срок и представить авто).
Пока только пишут и говорят, что дпсники делают фото и говорят, что отправляют их своим в тех.отдел на их усмотрение.
А В таком случае это уже будет отдельная «история», тех.отдел должен каким-то образом «уведомить» - прислать уведомление-требование - и только с момента «вручения» подобной «повестки» ))) пойдет отдельный отсчет дней на "устранение".

ИМХО «бодаться теленку с дубом» за 250руб – лучше стиснуть зубы и не связываться, молча, чтобы побыстрее дождаться выписки постановления – убедиться, что в нем стандартный текст и нет больше никаких дополнительных «подвохов-подстав» и с этим смириться-заплатить.
Но если же помимо этого постановления сразу еще и требование – и если в них тебе будет вменяться только один шноркель, тогда ИМХО да, с этим можно попробовать совсем не соглашаться и обжаловать, имхо кое-какие возможные аргументы, несколько и даже без сертификата, вроде напрашиваются, во всяком случае прикидывал тут, коротая время в пробке …вместе со шноркелем)))).

Но это быстро отбивает всякую охоту связываться...

По всероссийскому каналу - НТВ, вечерний выпуск новостей сегодня - сюжет с Камчатки - уже прозвучало слово "митинги", народ оценивает примерную стоимость, требуемую для легализации своих авто в 100 тр, власти создают комиссию для успокоения народных масс....

...а до революции 17ого года оставалось еще....  *rzhu*   >:D

с 24й минуты:
http://www.ntv.ru/peredacha/segodnya/last24443651/ (http://www.ntv.ru/peredacha/segodnya/last24443651/)

Эх не успел кино посмотреть, уже утренние новости выложили  *rzhu*

S.Aleksandr, http://www.ntv.ru/novosti/1637875/ (http://www.ntv.ru/novosti/1637875/)

(http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/download/file.php?id=244855&mode=view)

https://youtu.be/nA_WJtlkld4

чехол на руле меняет толщину обода, а значит является изменением конструкции...мдяяя)))

посмотрел. В целом разговор слепого с глухим. Стоят два сотрудника и пытаются что то там промычать. А по делу камчадалы молодцы. Нам тоже надо бы вступать в активные действия......

Техрегламент, Пункт 74 .
 
"74. К находящимся в эксплуатации транспортным средствам не применяются требования настоящего технического регламента к наличию подлежащих проверке элементов конструкции, которые не были предусмотрены на транспортном средстве на момент его выпуска в обращение."

проще всего объяснить это на простом примере:
в техрегламенте четко, ясно и конкретно и подробно раписаны требования к наличию и характеристикам ремней безопасности. В том числе и для задних сидений/пассажиров.
а, например, в  ...копейке, на ВАЗ-2101, таких не предусмотрено, не было их, когда копейку выпускали.

этот пункт НЕ имеет НИКАКОГО отношения ни к какому обсуждаемому нами тут тюнингу - всяким разным внедорожным лифтам и допам.

Но с другой стороны не было и запрета на лифт и установку допов. Поправте если я не прав. Не было ж никаких регламентов и документов которые бы регламентировали это. Это как сегодня все ходят на ногах, а завтра все должны на руках))))
ЗЫ. Ничего нового "хотели как лучше, а получилось как всегда"(с)

Коля, ну чего ты хочешь, ты же сам вчера написал:

Любой их гаишный начальник, из тех у кого язык на слова чуть более подвешен-подкован, чем у этих, тебе, может даже вежливо и улыбаясь, растолкует: а мы вовсе ничего вам не запрещаем, мы вас штрафуем не поэтому, а потому что вы это с нами не согласовали в УСТАНОВЛЕННОМ ПОРЯДКЕ.

Раньше, до нынешнего Техрегламента был другой Техрегламент, российский, был ГОСТ, были и теперь остаются ПДД. Во всех в них тоже были всякие разные требования. Но конкретнее - надо по каждому отдельному вопросу предметно смотреть, было ли там что-то, и что именно.

Другое дело – в них не был настолько подробно регламентирован ПОРЯДОК – процедура такого согласования. И она была, выглядела одноэтапной, и её общий принцип можно назвать скорее уведомительным: внес изменения – зарегистрируй их.

А вот в новом техрегламенте появился подробный порядок. И он изменился, стал мноэтапный и исключительно только разрешительный – только после получения предварительного разрешения.
Это гаишники не сейчас вдруг что-то на ходу придумали, что надо сначала всё поснимать, представить им авто в штатном исполнении, попросить и добиться их разрешения, а потом проходить экспертизы, вносить изменения, и снова получать их одобрение.
Это новый Техрегламент такой порядок ввёл.

НО МАЛО ЭТОГО. А введя такой драконовский порядок, этот же самый Техрегламент при этом еще ЗАБЫЛ разъяснить (сиё означает: или некомпетентность его разработчиков, или же не захотели – но тогда это бы означало, что умышленно)
– в техрегламенте ничего не указано о том, а что делать с теми – каков порядок в отношении тех, у кого еще раньше, то есть когда-то ДО принятия этого Техрегламента, уже имелись или были внесены какие-то изменения, но не были зарегистрированы. И даже уже не столь важно какие это были конкретно изменения - любые.  Даже такие и в том случае, если такие изменения раньше соответствовали или не нарушали никаких норм, или если на них раньше никаких норм-ограничений вовсе не было, если не требовалось на них раньше обязательной регистрации. Но теперь – по нормам нового Техрегламента – на них ввели требования и ограничения.
В нынешнем Техрегламенте ничего про таких нет, в нем указан только один единственный возможный вариант: изменения вносятся в штатную конструкцию.
А это и трактуется, что никаких "нештатных" машин с уже существующими, ранее сделанными незарегистрированными изменениями быть не должно, такое не предусмотрено, НЕ ПОЛОЖЕНО (любимое словечко всех доморощенных правоохранителей).
Отсюда и требование гайцов: вернуть авто в первоначальное состояние.
То есть все, у кого уже раньше было сделано – для Техрегламента и для гайцов таких нет, быть не должно, поэтому они все есть нарушители.

А еще также это можно назвать: пробел в праве, вопрос не урегулирован, надо или вносить уточняющие дополнения в Техрегламент или принимать (сначала написать, согласовать) дополнительные, новые уточняющие акты…
Иначе или до тех пор усё будет оставаться так, как ныне: как и когда им будет нужно или как захочется. Притом, этому, буквально говоря без-законию найдётся даже вполне цивилизованные юридические описания: толкование закона (это для особо крупных особей-начальников) и «временный порядок» (это для их мелких исполнителей).

Это было ИМХО – а то, как в подобных случаях говорят: если есть два юриста, значит уже есть три мнения. ))

Сегодня меня остановили на явно тюненговом спорт каре, и "до**ались"  после чего я попросил показать стс на транспортное средство сотрудников дпс, где по законному тех регламенту должно быть вписано; люстра,сгу и её мощность,радиостанция,а она не мелкая как у нас в машинах наклейки государственные (по закону мы даже флаг не имеем права на авто вешать " гос.символика" )также как вписан радар детектор с видеофиксацией..... по закону ?я же спросил по закону,и пусть нагибают и меня и водителя гос.автомобиля....  после чего мне сказали что я слишком умный и отдали доки, ибо у них ничего не внесено,только в графе владелец,указана структура к кому принадлежит..и более никаких вписаний в оф.документ нет, хоть как и на мой авто,есть на всё сертификаты.Моё мнение,внесут поправки уже скоро,немного покормятся и введут поправки,но платить придётся но уже умеренно.... такая же буча была год назад с мотоциклами....

У нас как всегда - придумали, издали документ, подписали, а уж потом начинают вносят изменения и поправки,  дорабатывают по ходу действия закона. Это как со стоп-линией: ехал-ехал, но обстоятества дорожной обстановки и правила ДД вынудили меня остановиться за линией (запрещается выезжать на перекресток,  если на нем затор), а линию
уже пересек, и тут загорается красный, вот камере фиксации ничего не докажешь! Я же не ясновидящий ,чтобы предугадать ситуацию на дороге и вдруг резко изменившуюся скорость движения потока.
Они бы лучше смотрели в камеры и согласно обстановки на дороге,  переключали светофоры!
Так что этот регламент еще не раз пересмотрят и внесут не одну поправку, согласованную либо с народом,  либо в думе.

А пока народ будут штрафовать и наказывать,  получая деньги в казну.
И это напоминает налог за авто: при продаже машины 16 января (к примеру),  старый владелец платит налог за весь январь,  ну и новый владелец, который купил ее 16 января,  тоже заплатит за весь январь. Отсюда получается за одну и туже машину, и за один и тот же месяц в казну поступит одна и та же сумма два раза,  но от разных владельцев,  а сколько машин покупается-продается ежедневно? Колоссальные бабки выходят!

Sania,привет!А,где ты нашёл в техрегламенте пункт (№....),где написано протребование о сгу,люстре,радак детектор и .д)
Саня ты не прав,я вот читаю его,техрегламент ,есть Приложение N 6, пункт 2.4. Требования к цветографическим схемам, опознавательным знакам, надписям, специальным световым и звуковым сигналам транспортных средств оперативных служб.
Не вводи людей в заблуждение,нет там ничего пр рацию,радар(Если я не прав,обоснуй конкретикой)
К чему пишу.Просто если разговаривать с гаи,особенно на трассе,нужна конкретика а не "вода".

Тот факт,что тебя отпустили,это не значит ничего...сам понимаешь....
А,вообще нет ничего ПРОЩЕ..скачать этот документ

О безопасности колесных транспортных средств (с изменениями на 14 октября 2015 года)

УТВЕРЖДЕН
Решением Комиссии
Таможенного союза
от 9 декабря 2011 года N 877
    
Технический регламент Таможенного союза
ТР ТС 018/2011

    
О безопасности колесных транспортных средств
(с изменениями на 14 октября 2015 года)

А,уж если есть какие изменения,не внесённые в ПТС (а также кенгурин,экспедиционник и т.д)просто ОБЯЗАЛОВКА..иначе как минимум

На такое нарушение распространяется Статья 12.5 часть 1, А именно:
"1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 7 настоящей статьи, - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей."
Помимо статьи 12.5 ч.1 такое транспортное средство попадает под запрет эксплуатации, а именно на него распространяется п. 7.18 Перечня неисправностей при которых запрещается эксплуатация ТС Основных положений по допуску ТС к эксплуатации... Правил дорожного движения РФ:
"7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации."

и в конце,ликбеза по просьбе трудящихся,выкладываю требование п.2.4

2.4. Требования к цветографическим схемам, опознавательным
знакам, надписям, специальным световым и звуковым сигналам
транспортных средств оперативных служб
 
2.4.1. Требования настоящего пункта распространяются на транспортные средства оперативных служб:
скорой медицинской помощи;
пожарной охраны;
органов охраны правопорядка и безопасности;
военной автомобильной инспекции (ВАИ);
аварийно-спасательных.
В части требований к специальным световым (проблесковым маячкам синего цвета) и звуковым сигналам требования настоящего пункта также распространяются на транспортные средства министерств, ведомств и организаций по перечню, утверждаемому правительствами государств - членов Таможенного союза, на которые, при отсутствии цветографических схем, могут устанавливаться специальные световые и звуковые сигналы.
2.4.2. Требования к цветографическим схемам
2.4.2.1. Состав цветографических схем
2.4.2.1.1. Цветографические схемы наружных поверхностей транспортных средств оперативных служб состоят из следующих элементов:
основного цвета наружных поверхностей транспортного средства;
декоративных полос;
информационных надписей;
опознавательных знаков.
2.4.2.1.2. На правую и левую стороны транспортных средств наносят одинаковые по виду, цвету, размеру и размещению цветографические схемы.
2.4.2.2. Цвета и размеры элементов, применяемые в цветографических схемах, а также содержание информационных надписей устанавливаются государствами - членами Таможенного союза.
2.4.2.3. Изображения и цвета гербов и эмблем должны соответствовать требованиям государственных нормативных правовых актов о порядке их применения, описании и изображении.
2.4.3. Требования к специальным световым и звуковым сигналам
2.4.3.1. Оснащение сигналами
2.4.3.1.1. Транспортные средства оперативных и специальных служб оснащаются специальными световыми и звуковыми сигналами в порядке, установленном в государствах - членах Таможенного союза.
2.4.3.1.2. Проблесковый маячок устанавливается на крышу (крышу кабины) транспортного средства или над ней. При этом угол видимости специального светового сигнала в горизонтальной плоскости, проходящей через центр источника излучения света, должен быть равен 360°.
2.4.3.1.3. Проблесковые маячки в других местах транспортного средства устанавливать не допускается. Способы установки проблескового маячка должны обеспечивать надежность его крепления на всех режимах движения и торможения транспортного средства.
Примечания: 1. Допускается установка на одно транспортное средство более одного проблескового маячка.
2. Для транспортных средств на шасси грузовых автомобилей, а также транспортных средств, сопровождающих колонны транспортных средств, допускается уменьшение угла видимости проблескового маячка до 180°, при условии видимости его со стороны передней части транспортного средства.
 
2.4.3.1.4. Допускается применение проблесковых маячков, конструктивно объединенных в одном корпусе с излучателем звука специального звукового сигнала при условии обеспечения соответствия каждого устройства в отдельности требованиям настоящего документа. Такие объединенные устройства должны устанавливаться на крыше транспортного средства и приводиться в действие с помощью одного блока управления.
2.4.3.1.5. Допускается установка излучателей звука специальных звуковых сигналов в подкапотном пространстве передней части транспортного средства.
2.4.3.1.6. При установке блоков управления устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов в салоне (кабине) транспортного средства должны выполняться требования Правил ЕЭК ООН N 21.
2.4.3.1.7. Для всех режимов звучания звукового сигнального прибора максимальный уровень звука, измеренный на расстоянии 7 м от транспортного средства, при подаче специального звукового сигнала должен быть не менее 98 дБ А и не более 112 дБ А при проведении испытаний в соответствии с Правилами ЕЭК ООН N 28 (часть 2).
2.4.3.2. Требования к световым сигналам
2.4.3.2.1. Проблесковые маячки транспортных средств оперативных служб всех видов должны быть синего цвета. Дополнительно с проблесковыми маячками синего цвета могут применяться маячки красного цвета.
2.4.3.2.2. Проблесковые маячки должны соответствовать требованиям Правил ЕЭК ООН N 65-00.
2.4.3.3. Требования к специальным звуковым сигналам
2.4.3.3.1. Специальный звуковой сигнал должен быть четко слышимым и узнаваемым. Спектральный состав специального звукового сигнала должен включать в себя одну или несколько доминирующих гармонических составляющих, которые изменяются во времени по частоте или амплитуде. Изменения этих гармонических составляющих должны находиться в частотном диапазоне 150 - 2000 Гц.
2.4.3.3.2. Продолжительность цикла изменений основных гармонических составляющих специального звукового сигнала должна составлять 0.5...6 с.
2.4.3.3.3. Максимальный уровень звука на расстоянии 2 м от излучателя сигнала по оси, перпендикулярной к плоскости его выходного отверстия при подаче специального звукового сигнала должен быть не менее 110 дБ А и не более 125 дБ А.
2.4.3.3.4. Определение показателей по пунктам 2.4.3.3.1 - 2.4.3.3.3 проводится в соответствии с Правилами ЕЭК ООН N 28 (часть 1).
2.4.3.3.5. Если специальный звуковой сигнальный прибор имеет несколько режимов звучания, то каждый режим звучания должен удовлетворять требованиям пунктов 2.4.3.3.1 - 2.4.3.3.3. В случае наличия специального звукового сигнала типа "кратковременная сирена" или "Air Horn" выполняются требования пункта 2.4.3.1.7 настоящего приложения

14. Дополнительные требования к специальным транспортным
средствам оперативных служб
 
14.1. Оборудование транспортных средств оперативных служб специальными световыми и (или) звуковыми сигнальными приборами, нанесение окраски по специальным цветографическим схемам должно соответствовать требованиям приложения N 6 к настоящему техническому регламенту и без соответствующего разрешения не допускается.
14.2. На наружных поверхностях транспортных средств оперативных служб надписи и рисунки рекламного содержания не допускаются.
14.3. Специальные световые и (или) звуковые сигнальные приборы должны быть работоспособны.

Вот ещё

Приложение N 3, пункт 16. Требования к транспортным средствам в отношении установки устройства вызова экстренных оперативных служб (подпункт 16.2.2); Приложение N 10, пункт 118. Устройство вызова экстренных оперативных служб

Приложение N 3, пункт 17. Требования к транспортным средствам в отношении установки системы вызова экстренных оперативных служб (подпункты 17.2.1 - 17.2.2); Приложение N 10, пункт 118. Устройство вызова экстренных оперативных служб


Смотрим,читаем и всем по зелёному!

Почему так скурпулёзно подхожу к этому делу-обьясняю....середина июля стартую в КРЫМ...на крузаке стоит кенгурин,до селя никто никогда не заикался даже за него,теперь даже НЕ ЗНАЮ,что делать,снять или "бодаться" с ними,честно люблю я это дело,уж мозги им пое"бать можно,они сами то нихрена не знают техрегламент(сто пудов даже не читали),у них есть письмо пресловутое,

"О контроле за внесением изменений в конструкцию зарегистрированных в Госавтоинспекции транспортных средств  (утвержден ГУ ОБДД, действует с 26 февраля 2015 г.)и они на него ссылаются"

И,ещё в копилку,для тех,кого остановят......


Проверка выполнения требований
к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации
 
1. Проверка выполнения требований к транспортным средствам (ТС находящимся в эксплуатации, проводится в отношении каждого транспортного средства, зарегистрированного в установленном порядке в государстве – члене Таможенного союза, в форме технического осмотра (ТО), а также государственного контроля (надзора) за безопасностью дорожного движения.
2. Порядок и объем проведения проверки выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, определяется национальным законодательством стран – членов Таможенного союза.
3. К находящимся в эксплуатации транспортным средствам не применяются требования настоящего ТР к наличию подлежащих проверке элементов конструкции, которые не были предусмотрены на транспортном средстве на момент его выпуска в обращение.
 
В соответствии с п. 2 статьи 1 Федерального закона от 01.07.2011 № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено следующее понятие:
«…диагностическая карта - документ, оформленный по результатам проведения технического осмотра транспортного средства (в том числе его частей, предметов его дополнительного оборудования), содержащий сведения о соответствии или несоответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств и в случае, если содержит сведения о соответствии
обязательным требованиям безопасности транспортных средств, подтверждающий допуск транспортного средства к участию в дорожном движении на территории Российской Федерации и в соответствии с международными договорами Российской Федерации также за ее пределами». Следовательно, диагностическая карта, выданная по результатам технического осмотра, фактически удостоверяет соответствие транспортного средства, требованиям Технического регламента Таможенного союза, то есть требованиям безопасности.


Записывайте,запоминайти, и помните предупреждён,значит вооружён,а не знание закона,не освобождает об ответственности

Всем удачи и по зелёному!

Серж, да всё верно...я и не утверждал что я прав и на дороге мне началии за выхлоп,ковши вместо сидений,бампера с обвесами... я и сказал,что если этот абсурд надо утверждать,то и у вас тоже,ведь вы переоборудовали стоковый авто,и люстра выпирает  как мой обвес свисает... у вас  рация и система фото видео фиксации,у меня ковши и выхлоп, у вас попугайская раскраска,у меня низкопрофильные колёса, то есть на их доводы насчёт моего авто,у меня были вопросы к их авто,у  двух же авто уже не сток.....

Я также и сказал,что на машинах спец.служб есть все сертификаты, также как и у меня...всё по закону...но почему теперь я должен всё это вносить в свидетельство о регистрации? Я не придумывал велосипед а ставил всё продуманное инженерами! А не табуретку из кухни поставил вместо сидений и вместо руля крышку от кастрюли,тем самым подверг  и себя и окружающих опасности...

Я и пишу,что я спросил их же, по закону ли я их тоже спросил, по регламенту?ибо у них спец машина гос.образца и не стоковая у меня гражданская машина не стоковая,но детали извесной фирмы и тюнинг сертифицирован!

Где Серёг я именно о законе то писал и в заблуждение вводил? За вопросы бить не должны и я задал что меня заинтересовало.... ответ их я изложил выше

Всего лишь :)

Так дело дойдет и установленный фаркоп нужно вносить в ПТС!  *kakbaran*

на одном из форумов 4*4 выложили такую ссылку (я ее подправил соотносительно к нашей модели) - "База одобрений типа транспортных средств"
http://standart.org/OTTS?search_accredited=&search_blank_number=&search_passport_number=&search_vehicle_brand=hyundai&search_vehicle_type=terracan&search_vehicle_category=&search_VIN=&search_eco_class= (http://standart.org/OTTS?search_accredited=&search_blank_number=&search_passport_number=&search_vehicle_brand=hyundai&search_vehicle_type=terracan&search_vehicle_category=&search_VIN=&search_eco_class=)

ваще-то на НАШЕМ форуме и давно уже все номера наших сертификатов выкладывал, а полный текст - весь сертификат в файле - уже давно лежит в загрузках )) :
http://myterracan.ru/forum/index.php?action=downloads;sa=view;down=143 (http://myterracan.ru/forum/index.php?action=downloads;sa=view;down=143)

Серж,
 «верной дорогой идёте, товарищи!» (с) - в смысле, что ИМХО, лучший путь – этому самому себе и для себя постараться максимум разобраться и понять.
А то иначе, у нас во всем всегда получается, как в той записи с Сахалина – ссылка выше – она, имхо, к великому сожалению, о чем свидетельствует: что ВСЕ – и те кто сами по своему предназначению ПРАВО-ОХРАНИТЕЛИ (обязаны закон, его соблюдение охранять, а это значит ЗНАТЬ его) и все мы – совершенно юридически безграмотны, всё только на каких-то одних эмоциях или на наивных взываниях к чьей-то (несуществующей) совести…

А Тогда еще всего один моментик позволю себе:


ЗАКОНЧИм уже и ЗАБУДЬ-ем с этим самым пресловутым пунктом 74 ТехРегламента  – не будем обманываться, СЕБЯ и других сбивать с толку.
...в инете это с подачи какой-то безграмотной юридически журналистки в каком-то телесюжете подхватили и понеслось...
 
Пример несколькими постами выше уже приводил.

Перечитай-ем этом пункт медленно и пойм-и/ём его содержание:

«…Транспортном средстве НА МОМЕНТ его ВЫПУСКА В ОБРАЩЕНИЕ…» – это значит, что этот пункт касается ТС в период их серийного производства в серийной штатной заводской комплектации.

«…Требования НАСТОЯЩЕГО ТехРегл.   К НАЛИЧИЮ      ПОДЛЕЖАЩИХ ПРОВЕРКЕ…» – это означает, что в Техрегламенте установлены определенные требования-нормы к безопасности ТС, чтобы во всех серийных комплектациях выпускаемых = серийно производимых ТС были предусмотрены и установлены конкретные обязательные элементы/компоненты
(и далее в самом регламенте – в перечнях и приложениях к нему - даются перечисление и характеристики к подобным обязательным компонентам, как-то, например, в отношении ремней и других систем пассивной безопасности, тормозов-абс, рулевого управления и т.д.)

И таким образом всё это вместе даёт: если на ТС, в тот период, на тот момент, когда оно серийно выпускалось, в его заводской штатной серийной конструкции и комплектации не были предусмотрены те или иные из перечисленных в ТехРегламенте обязательных компонентов или же если такие компоненты и устанавливались, но они уже больше не соответствуют современным требованиям этого техрегламента, то в таком случае… такое считается допустимым, не является нарушением, разрешено.

Никакого отношения к "внесению изменений в конструкцию ТС" это не имеет.

Sania,sam-07,Sergeste,парни,привет!
Я же без предвзятости пишу,так сказать по существу,ну страна у нас такая,живём по указазивкам, Сцуко это пресловутые письмо, на которое они ссылаются,Вы только представьте, даже не зарегистрирован в МинЮсте.
Я ПИШУ,чтобы нас не разводили и не обДирали на дорогах,и если мы будем подкованЫ, нам легче противостоЯть этому по сути БЕСПРЕДЕЛУ.

Всем удачи на дорогах и по зелёному други!!!

Серж, растолкуй сперва, на кой тебе ваще это письмо и зачем тебе то так волноваться? Не пойму, в чём конкретно твоя "неразрешимая"  ??? проблема?
Ты же вроде писал про крымскую экспедицию… ну так Крузак-то твой, кроме кенгурина, в остальном весь стоковый? Ну а тады, в конце концов, ну сними ты в эту свою поездку ентот кенгурин, ну проживешь ты недолго без него, а вернешься когда, поставишь обратно, и всего делов то!
Зато бушь уверен, что точно не придеруцца.
...Ну а если кто и остановит, то ну разве что ...за чОрный и солидный-богатый вид  :_Ь – в расчете, что им с такого крутого лимузина подкормицца  что перепадет.  ;D
Ну а тады ежели что мож проще щас ваще не на 200м пока раскатывать, а незаметно и скромнее – просочиться  *smeshok* - на УАЗике.  -O_
А в УАЗик можно ведь еще легко установить доп.оборудование – в корме, в багажнике удобно ставицца Максим  *rzhu* – и возицца-регистрировать его на фиг не надо.  *rzhu*
 Зато с ним по крымским степям с ним запросто уходить как на тачанке  *shashkoi* от погони тамошних гаибасмачей.  *smeshok* А так, глядишь, и общественно полезное дело заодно, людЯм маленько подсобить: покосить всяких там сорняков,  *rzhu*  сократить поголовье кровососущих трутней.  *rzhu*
 *rozha*

Привет! Вчера перерегистрировал свой авто с сохранение 12 летних номером) Не снимал их с машины. Предварительно ровно подкрасил уголки букв и цифр по контуру перманентным маркером, чтобы смотрелись как новые. Снял кенгурятник и задние уголки - защиты бампера. Под капотом ксенон, блоки в целом видны и усиленные электросигналы. Инспектор попросил открыть капот, сфоткал табличку, что справа в углу. Далее сфоткал номер рамы. У меня он был замовилен с навья, поэтому было удивление его идеальному состоянию. На атермальную пленку лобового и передних стекол, черную полосу по верху стекла, дефлекторы, нештатные амморты и резину никакого внимания не обратил. Осмотр длился 2 минуты с занесение инфы в лист омотра. Записался через Госуслуги, вся операция с проездом на площадку осмотра, которая в 2 км, заняла 1 час 40 минут. Инспекторы реально молодцы. Но я записался на самое раннее время - 8 утра и оплатил квитанцию и подготовил, как водится, все доки сразу.

   Инструментальный контроль проводят коммерсанты! - Если заставили снять кенгурин с рамного внедорожника, - *хорошие" коммерсанты! - Что ещё заставили снять? - Пошло надувательство типа капитального ремонта жилья! (Правдой и неправдой качать бабло в казну!) - Написал красиво! - Не забудь поставить кенгурин - взад! - И вечно бойся! - Снимай - как привык... ((( :'(

Sergeste,Sergeste,привэт дружЫще!
Да,собственно ,ты же знаешь у меня Все Двести Вариантов(ВДВ)...проблем у меня нет и не может быть,только СИТУАЦИИ..
И снять ощенно приличный кенгурин,Легко...но вот такой я упёртый,не хочу,хотя не зарекаюсь(обмолвился жене,что типа штрафуют,теперь мозг выносит-снимай и всё).
Прежде чем выписать мне штраф,я ентому блюстителЮ так вы@ебу мозги,что он сам не рад будет(в полне серьёзно говорю),у меня в машине столько доков,буду им политинформацию проводить. -O_ >:( 8)
А,УАЗ это супер мафын)))я его только нафаршировал,как новенький,НО дома у меня с ним ваще проблем нет,НИКТО меня не трогает,(всё сделана на совесть-силовик магазинный( как говорится не вызывает негатива),колёса 31-е,лебедь,лифтован по божески,газ у меня узаконен,ставил давно,с доками проблем на него НЕТ).А,если ехать на нём,этож мне и месяца не хватит,он же едет не быстро,но везде и уверенно.
И немного фото УАЗ моего боевого...
(http://s41.radikal.ru/i093/1606/31/2787c21ffa63.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s017.radikal.ru/i408/1606/f9/479f355e24d7.jpg) (http://radikal.ru)
(http://i023.radikal.ru/1606/7f/3c4511ee37a0.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s017.radikal.ru/i442/1606/7b/e0646884c8b2.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s010.radikal.ru/i312/1606/f1/386869871982.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s017.radikal.ru/i414/1606/fd/00bde31267cc.jpg) (http://radikal.ru)
плюс одна лошадиная сила *rzhu* --%(((

Это мне или совпадение смысла?
Если мне, то не понял текста. При перерегистрации только глупец оставит то, что явно вызовет проблемы и лишнее внимание инспекторов, мне не хотелось, чтобы он разглядывал подкапотное пространство. 3 года назад я с ним еле прошел ТО, инспектор так и сказал: "Еще раз с таким увижу, не пройдешь точно!" При мне парень на ваз 2115 вынимал светодиоды из фар, у меня тоже они везде, но качественные, поэтому на площадку заезжал вообще без освещения. Кенгурятник, скорее всего, поставлю назад, но позже, понаблюдаю за тенденцией борьбы с изменениями ТС. Или изготовлю защитную трубу на уже имеющиеся проушины, чтобы бампер защищала, а выглядела менее массивно.
А так инструмент всегда с собой, снять мне его дело 3 минут.

И вот так бывает  :_Ь

Грусно... Куплю штатные колеса и диски(((

Вот суть закона о запрете

(http://cs636525.vk.me/v636525975/13b4b/RahfXfF-S4k.jpg)

вчера шлепнули брата [ двоюродного ] за кенгурятник на патруле 500 р хотя машинку покупали и ставили на учет с ним [ кенгурин ] претензий не было !!

интересно за экспидиционик тож накажут

Вот  что  нашёл

Виктор П., если ты в надежде на такую, такую Бумагу, ну чтоб железобетонно, чтоб никто, никогда, нигде даже близко подойти не решился... (с) )))))) ... то увы: ВСЕ документы - постановления Прав-ва, на которые ссылаются в этом письме, "утратили силу". Смотреть и изучать надо тот Тех Регламент (и все документы, выпускаемые НА ЕГО ОСНОВЕ), тот, который, вот парой постов выше Серж цитировал.

pashka,привет!ДА,это они легко делают,только вот братец твой,наверняка молчал и тупо со всем СОГЛАСИЛСЯ...а зря...

Я,13 июля стартую в КРЫМ,и принципиально не снимаю кенгурин с крузака,и ПОВЕРЬ трудно им со мной придётся обьясняться...пусть пишут,и наверняка будут писать,только не постановление,а ОПРЕДЕЛЕНИЕ в группу разбора,дляьдальнейшей экспертизы о том,как мой кенгурин безопасен..и т.д

Все разговоры буду записывать на диктофон,плюс снимать на видео в экстренном случае,по мере накала наших общений,и на 80% уверен,мне просто будут "КИДАТЬ" мои права и со злобным видом "про себя меня ругать",типо езжай на...все стороны,зае@ал ты умник".
Им легче будет остановить и сдоить другого водилу,кто безропотно будет стоять и со всем соглашаться *ZA*,при этом думая,а пусть пишут 500 руб... *figase*

Я готов,к диалогу 8),все основополагающие письма МВД(указивка о контроле за внесением изменений),техрегламент,и ещё кое какие доки у меня распечаны,сделаны в переплёте, помимо того я их ещё досконально изучил...
Не хочу показаться умником,но НЕ ЗНАНИЕ ЗАКОНОВ И прочих писем,вводных,НЕ ОСВОБОЖДАЕТ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ.
Надеюсь,материалов аудио и видео будет предостаточно,потом после путешествия буду с вами делиться...

Всем удачи на дорогах и по зелёному...

Серж, удачи тебе
P.S. … на всяк случай: в твоей чудо-папке "в переплете"  ентот документик, среди прочих, имецца?  ;) - тож кстати весьма полезный – как раз именно для «разговора с инспектором о поэзии» (с)  *rzhu* на темной большой дороге  *smeshok*
Приказ МВД России от 02.03.2009 N 185 (ред. от 22.12.2014) "Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения" (Зарегистрировано в Минюсте России 18.06.2009 N 14112)

Sergeste,это документ у меня давно распечанан,и тоже в переплёте уже давно иметЦа и на слуху.
Спасибо друг!

 брат то пытался но что ему сказали я не вкурсе по этому был просто снят кенгу вэ тоже день !! но ту еще к другу прикапались гаи ехал с прицепом !!!! просили показать  сертификат на ТСУ иустановку *figase*  

pashka,а не спросил это блюститель,почему у брата колёса круглые,а не квадратные,и где серификат)))
это просто трындец..

ну вот этого я не зная ну блюститель сказал ЧТО ТСУ должно быть установлено и зарегестривоно  в ПТС

ЧТО ТСУ должно быть установлено и зарегестривоно  в ПТС это уже ни вкакие рамки не лезет

pashka,  тут слушал передачу по радио про всю эту канитель и эксперт  выступавший сказал что (гаишникам) развязали руки этим тех регламентом и теперь они могут докапаться даже к багажнику на крыше или сидушке установленной от другого авто. Короче выход один не соглашаться и слать по месту регистрации тс. пускай доказывают.

Про ТСУ можете слать всех куда дальше однозначно,в Техрегламенте чётко сказано-"Запрещена установка внутри,либо снаружи автомобиля НЕСЪЁМНЫХ элементов без согласования",в Европе по идее такая же фигня,с шаром кататься нельзя без прицепа,но там местные с фаркопами годами катаются,местные полицаи кладут болт на такое нарушение как на незначительное. Суть в том что за габариты выходит только шар и у всех нормальных производителей он по инструкции проходит как съёмный(квадрат с пальцем-фиксатором),либо условносъёмный(шар на болтах),но в обоих случаях он СЪЁМНЫЙ! Это же касается багажника на крыше и всех остальных съёмных элементов,рации и антенны к ней например! И вообще этим техрегламентом надо тем же гайцам и таможенникам в харю натыкать,по кой хрен до сих пор в Россию ввозится и ставится на учёт куча праворульных авто и мотоциклов с неправильным светораспределением из Японии? Мало того что и без ВИНов! В Техрегламенте прописано как должно быть маркировано ТС(ВИН 17 знаков) и какое у него должно быть светораспределение! Но тут государству идёт таможенный сбор кому то в карман и на Таможенный регламент можно хрен положить видимо!

ну фигурально это так я проТСУ  но а если оно стояло а если самопал (сам сделал)

Ну Если уж ссылаться на "закон" - в данном случае, на тех регламент - то имхо уж хотя бы давайте будем это делать точно, чтобы не путать, ну ладно себя самого, но зачем других-то!!
"Четко сказано" - говоришь? Точно так, но только цитата твоя из регламента НЕ по теме, так про ТСУ там отдельно в другом месте: Приложение №8 Тех Регламента Раздел 6 "Требования к сцепным устройствам" - всего в нем 13 пунктов.  

Давай,дружище,читай внимательней,или может попросим других писать внимательней? Я в системе давно работаю,лично знаю людей кто эти пункты писал,и что они думают о всём этом Техлегламенте! Приложение №8 это не что иное как ГОСТ Р 51709-2001 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ И МЕТОДЫ ПРОВЕРКИ,по которому проводился техосмотр для транспортных средств находящихся в эксплуатации с 2001 года. В нём вообще мало что было прописано о внесении изменений в конструкцию,ТО начинался с идентификации(сверка номеров,ВИНа) и визуального соответствия на соответствие конструкции. Багажник,фаркоп и многую мелочь собственноручно установленную тогда вообще не обращали внимания как на изменение конструкции,просто промеряли шар легковушек 50мм,нагрузку на него,если фаркоп стоял,без вопросов откуда он взялся,люфт сцепного в седле тягачей и т.д.,на ГБО требовали только сертификат выданный конторой и поверку баллона,вносить ничего не надо было! Да и сейчас кто ТО официально проходит проверка идёт по приложению №8.  А сейчас появилось приложение №9 "Требования в отношении отдельных изменений,внесенных в конструкцию транспортного средства" ,это то что надо регистрировать,вот там чётко прописано то что надо вносить для легковых авто,пункт №5 "Установка на автомобили (в том числе в салоне легкового автомобиля) и прицепы специального несъемного оборудования, в отношении которого была проведена оценка соответствия в составе типа транспортного средства" и там же все требования к несъёмному оборудованию,там же требования к ГБО,инвалидам,грузовикам и прочей фигне! Всё съёмное оборудование на техосмотре проверяется по приложению №8 и не требует внесения.

Снова повторю - давайте быть точными. А то много написал своего отношения = эмоций. а для начала перечитай еще раз название этого приложения - "отдельных" - это по твоему значит всех? Это только по-твоему есть ПОЛНЫЙ список того что нужно "регистрировать" - в кавычках, потому что и слова то такого там НЕТ, это вовсе не про регистрацию, а только "примечания-замечания" по некоторым отдельным элементам.
В том-то и проблема - недостаток четкости и конкретизации - основных (общих) положений этого Техрегламента:
см.=прочитай=определи смысл (а не свое эмоциональное отношение к этому) вместе
п.6 (определения - абзац "внесение изменений в конструкцию транспортного средства")  
и +
раздел V.4. (Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию)

Давай ссылку сразу на то что надо читать,я это всё читал и по 20-му разу искать лень,по ссылке почитаю,что конкретно хочешь сказать. Как относились к изменению конструкции В НИИАТе ещё в 2009-году,где я проходил переобучение,сразу тебе скажу,сам задавал вопрос,спрашивал у авторов нового регламента,они ещё тогда первый регламент прикидывали "О безопасности колёсных ТС"-это говорят Камаз должен быть похож на Камаз,а не на Зил,прям без преукрашивания говорю,ну размера колёс это не касается и остальных параметров что прямым текстом прописаны. А сейчас Гайцы сами запутались как и что мерять,со своими технадзорщиками разговаривал,какая где проставка и из какого материала,валом уже отказные материалы идут на лебёдки в базе,рули сертифицированные,в Питере вообще ответ ГИБДД -если сертифицировано,вносить не надо.

https://auto.mail.ru/article/61225-oblava_na_dorabotannye_vnedorozhniki_novye_podrobnosti/

https://auto.mail.ru/article/61210-oblava_na_dorabotannye_vnedorozhniki_voditeli_trebuyut_amnistii/

Роман – это с твоей стороны не… или проще скажу – грубишь!  ;) : «а вот ты мне на блюдечке вынь да положь, а тогда, ну так и быть, сделаю одолжение, соизволю ознакомицца и всё вам тут растолкую».
Ну Ты же тут взялся цитировать конкретные положения конкретного закона в обоснование правильности своего к нему отношения. А тебе лишь отвечаю, что в таком случае БУДЬ точным и внимательным, чтобы не наделать ложных выводов. А по форме весь твой пост – опять и снова у тебя получается помесь права с твоими эмоциями: …да как мы там у себя в конторе в 9-м году делали, да как оно было когда-то и т.д. и т.п. – да, твоя практика жизни, так же как и всех у нас своя, также как и у некоторых из нас конкретное общение с конкретным гаишником в конкретном месте и конкретное время – это одно, а закон на бумаге – совсем другое. Так чаще всего у нас и бывает. Ну так давай об этом тогда только и рассуждай, - делись своим личным опытом. НО если уже и коль скоро взялся за цитирование и толкование доков, так уж будь добр, для чего сначала ВЕСЬ закон сам изучить и самому разобраться, а не так как у тебя - не прочитав весь, вырвать из контекста попавшееся тебе на глаза какое-то одно приглянувшееся в нем словосочетание ...

…Вон уже в новостях и глава Росстандарта – по-чиновничьи скользко – но по сути признал необходимость поправок…

Но пока то их нет!

Шаман, Щас скоренько устанешь  :P – напрочь отобью у тебя охоту  *smeshok* к чтению всяких дурАЦких законов…  *rzhu*

Вот упомянули вчера про ТСУ – пожалуйста, легко, давай разберем с тобой вместе коротенечко  *rzhu* этот конкретный пример. По порядку и только на основании положений техрегламента, а не твоего к нему отношения.

ПЕРВОЕ: К тсу В СОСТАВЕ ТС т.е. когда тсу уже стоит на машине – предъявляются определенные требования, описанные в прил.8раздел 6 из 13 пунктов требований. Как правило, эти требования должны проверяться в рамках обычных регулярных ТО. То есть это ОБЩИЕ обычные требования ко всем уже установленным фаркопам и для их соблюдения всеми, у кого уже стоит фаркоп.

ВТОРОЕ: Новый техрегламент ввел-поставил перед владельцами авто с фаркопом еще один дополнительный вопрос: А является ли этот ваш фаркоп частью конструкции ТС, был ли он на авто на момент выпуска авто в обращение – а если по-русски  *smeshok* это значит: этот ваш фаркоп серийно устанаваливался на вашу модель, предусмотрен ли он «официально» именно для вашего авто?

Вариант ответа А) ДА, фаркоп серийный или он предусмотрен (на него есть сертификат соответствия конкретно на вашу модель авто)  – то в таком случае ваш фаркоп так и будет продолжать далее как обычно проверяться (регулярно или иногда или никогда) в соответствии с прил 8 р.6. Никаких дополнительных действий и его регистрации от вас закон не требует – это по смыслу пункта 77 регламента.

Вариант Б) Если ответ будет – НЕТ, фаркоп не штатный или не серийный или он серийный, но не сертифицирован конкретно под вашу модель  – то в таком случае, в соответствие с Тех регламентом, он точно также как и все фаркопы будет (или должен) регулярно проверяться на соответствие п.6.прил8.

НО ЕЩЕ ПЕРЕД ЭТИМ, ЕЩЕ ДО ЭТОГО и кроме этого – к такому фаркопу появляется по этому закону предварительное и обязательное условие, а именно требуется сделать:

1)    «предварительную техническую экспертизу конструкции на предмет возможности внесения изменений» – т.е. согласно этому тексту - проверять эксперты будут конструкцию вашего авто + конструкцию фаркопа = смогут ли они вместе …жить-дружить: «В ходе предварительной технической экспертизы удостоверяются в том, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства, сохранится его соответствие требованиям настоящего технического регламента, действовавшим на момент выпуска транспортного средства в обращение».

А после этого еще

2)   «последующую проверку безопасности конструкции» – после того как и если эксперты дадут предварительное добро, а затем фаркоп уже будет установлен на ваш авто – то затем повторно проводится проверка уже установленного, для того чтобы «в ходе проверки безопасности конструкции транспортного средства удостоверяются в том, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства его безопасность соответствует требованиям настоящего технического регламента.»

И вот только после прохождения этих двух этапов, наконец-то следует

3)    «технический осмотр транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями»  – то есть проводится та самая обычная для всех проверка на соответствие общим обычным требованиям – т.е. прил8.р6.

И (по тексту регламента) все эти три действия 1-2-3 с установкой и проверкой вашего фаркопа должны быть:

«по разрешению и под контролем» ГИБДД по месту регистрационного учета вашего авто.
ГИБДД или регистрирует и выдает заявителю свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности или отказывает[/u].
Номер свидетельства о соответствии вносится в СТС, куда также  вносятся все особые отметки об ограничении применения транспортного средства, содержащиеся в свидетельстве о соответствии.
Наличие в СТС номера свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями требованиям безопасности является необходимым условием для разрешения дальнейшей эксплуатации авто.

Вот таково содержание закона, ни меньше, ни больше.
И кто бы спорил, что  можно сколько угодно эмоций - его ругать и повторять бесконечно, что это все полная глупость и чушь, «да ну так быть не может». А у нас может! И у всех-то надежда только на что? А только на то, что глупость подобного закона компенсируется необязательностью его исполнения…


А теперь еще  *rzhu* сразу про ВСЕ вместе – то есть про ПОЛНЫЙ СПИСОК всего того, – не того, как тебе это кажется, не того, как ты считаешь – а того, если следовать буквально тексту закона, что должно «регистрироваться», а если совсем точно, то сначала проверяться 1-2-3, разрешаться и только потом регистрироваться.

Так вот если по тексту закона, то всё получается гораздо хуже. ИМХО Увы и к сожалению, но правы будут те, кто говорит, что закон составлен так, написан так, что можно ко всему на свете придираться. Было бы желание.

Закон дает сначала Определение, что такое "внесение изменений в конструкцию транспортного средства"
– это есть исключение предусмотренных или установка НЕ ПРЕДУСМОТРЕННЫХ КОНСТРУКЦИЕЙ КОНКРЕТНОГО транспортного средства  составных частей и ПРЕДМЕТОВ ОБОРУДОВАНИЯ, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение  и влияющие на безопасность дорожного движения;

Что такое «ПРЕДМЕТЫ оборудования» - закон не расшифровывает! А это значит, что ничем не ограничивает – как кто захочет, так себе и понимает. И гаишники в том числе!

Но зато дальше, в другом пункте Закон добавляет кое-что еще к этому определению:
«76. Объектами проверки являются транспортные средства, выпущенные в обращение и прошедшие государственную регистрацию, у которых изменены конструктивные параметры ИЛИ КОМПОНЕНТЫ»

Во-первых, или уже во-вторых, понятие «конструктивные ПАРАМЕТРЫ» тоже нигде не расшифровано, не конкретизировано.
Но куда более тревожно появляющееся тут другое слово: КОМПОНЕНТЫ. Потому что этому слову в законе имеется следующее определение:
 
"компоненты транспортного средства" - составные части конструкции транспортного средства, поставляемые на сборочное производство транспортных средств и (или) в качестве сменных (запасных) частей для транспортных средств, находящихся в эксплуатации;

То есть по такому определению компоненты - это ВСЕ и ЛЮБЫЕ серийные детали, части и запчасти ТС.

А еще дальше закон приводит ПОЛНЫЙ СПИСОК этих самых КОМПОНЕНТОВ, то есть не вообще всех на свете, а только таких компонентов, к которым закон ПРЕДЪЯВЛЯЕТ ТРЕБОВАНИЯ, т.е. тех, которые могут и должны по этому закону быть проверены, и которые по этому закону ДОЛЖНЫ СООТВЕТСТВОВАТЬ штатным серийным «параметрам», «конструкции».
 
А это еще и также означает по этому же самому закону, что если какие-то из них НЕ будут соответствовать, то это уже может считаться ИЗМЕНЕНИЕМ в конструкцию – со всеми вытекающими из этого последствиями: тогда уже для них требуется ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ прохождение процедуры экспертиз-проверок 1,2,3 -разрешений-регистрации.

Полный список – это
Приложение №1 ПЕРЕЧЕНЬ ОБЪЕКТОВ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ, НА КОТОРЫЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ДЕЙСТВИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА
А в нем
раздел 2 Компоненты транспортных средств
а в нем таблица из…118 пунктов = 118 компонентов.
…А там от всего перечисленного мало никому не покажется.

(Пы-Сы: если кому-то сдуру  *rzhu* вздумаецца самому открыть и прочитать весь список, то минздрав рекомендует запастись успокоительным (чтобы от смеха не…  *ustal*  *puk* ), либо валидольчиком (это нервным и впечатлительным)  *rzhu* *rzhu* *rzhu*
А повторное клиническое заключение: Полный Идиотизм.  -%((
Но вот как-то так составлен-написан этот «закон».  *popa*
...ну после этого ...типа...всем удачи на дорогах  *rozha*

А если устраняешь на месте причину нарушения регламента, то все равно штраф что ли? Я подозревал, что если сразу снял, то типо молодец, исправился)
Ведь при постановке на учет ТС, тонировочную пленку с передних стекол снимают прямо на площадке осмотра, но никто им не выписывает штраф за тонировку.

Renovatio,если устранишь на месте,ничего не выпишут,скажут ЗЕР ГУД и отпустят с богом...

уже НЕсвежие  *smeshok* новости от ГИБДД по теме
http://ria.ru/society/20160630/1455061028.html (http://ria.ru/society/20160630/1455061028.html)

всё как обычно, сначала - за здравие:
«…Российская Госавтоинспекция не ведет целенаправленную кампанию по устранению с дорог всех автомобилей, подвергшихся несанкционированной доработке и тюнингу,…»

потом – за упокой:
«…Выявление переделок целенаправленно, в ходе специальных профилактических мероприятий, в принципе возможно в отдельных регионах. Но только по мере необходимости, в зависимости от сложившейся оперативной обстановки…»

о чем мы тут про них и говорили:
"…Согласно определениям техрегламента Таможенного союза, под запрет попадает любая модернизация или установка не предусмотренных конструкцией предметов,…» ", — считают в ведомстве.

А вот еще «вариантик»:
«…Существенная часть нарушений выявляется в последнее время при помощи автоматизированных средств фото-видеофиксации. "Офицер, контролирующий систему, видит на записи автомобиль с нештатными осветительными приборами или бампером-"кенгурятником" и оформляет владельцу вызов для проверки. Если несанкционированная доработка подтверждена, составляется соответствующий материал", — пояснил представитель ведомства.»

Серж,Лифтованную подготовленную машину - на месте! Шедевр!    ???

Не надо всё принимать буквально))))

Всем привет!Итак,так сказать по рассуждаем, на злобу дня и закрепил пройденный материал.
Удивляет фраза "Если неоформленные переделки выявлены, инспектор может их сфотографировать, составить протокол и выписать водителю штраф 500 рублей (ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ)."

 Хотите конечно платите и соглашайтесь с протоколом, но настоятельно рекомендую всем перед общением с ГИБДД почитать КОАП:
"1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 7 настоящей статьи, -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей."

Вопрос - кто-нить видит что-то в этой статье что-нить про тех.регламент?

Ответ: В статье 12.5 есть только часть 3 в который есть ссылка на тех.регламент и касается это только стекол:
"3.1. Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, -
влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей."

Еще раз обращаю внимание про то что в 3 части ст.12.5 есть конкретная ссылка на тех.регламент.
А вот в 1-й части нет ссылки на тех.регламент!!!! НЕТУ!!!

В остальном, конечно сотрудники ГИБДД наделены разными правами и в том числе может и "надзором" и "обзором" и "подзором".
Вот только Коап не предусматривает ни одной статьи за несоблюдение Тех.регламента, кроме остекления передних стекол, т.е. ч.3 ст.12.5 КОАП РФ.

Возвращаясь к ч.1 статьи Коап 12.5 - идет конкретная ссылка на  "Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения" при которых "эксплуатация транспортного средства запрещена."

Не буду приводить текст, Можно воспользоваться ссылкой (да прощу модератора учесть что сие не реклами и т.д., а просто законодательный акт): http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/6d8c7fbd95f0b2f282a790182c6d28e791f15e51/ (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/6d8c7fbd95f0b2f282a790182c6d28e791f15e51/)

Но ОЧЕНЬ ВАЖНО: Есть это "положение", согласно которому нужно регистрировать изменения и т.д. и они (эти изменения) должны соответствовать тому то и тому-то, и конечно же подразумевается и тех.регламент и любые подобные законодательные акты на основании которых кто-то че-то должен, но есть к этому положению приложение которое дословно называется "Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ"
И вот в этом приложении, на которое и ссылается ч.1 статьи 12.5  нет ни слова о том, о чем мы здесь так долго говорим - ни кенгуринов, ни обвеса, ни люстр, ничего практически кроме реально криминального - тормоза и т.д.

Давайте разделим понятия "Нарушение основных положений и т.д. бла бла", которое нам и пытается зачастую инкременировать инспектора Гибдд и конкретно ст.12.5 ч.1 "1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена...", где ОТВЕТСТВЕННОСТЬ предусмотрена за конкретный список при которых "ИМЕННО эксплуатация запрещена".

Итого: ответственность за несоблюдение тех.регламента, кроме ч.3. ст.12.5 КОАП РФ может нести только производитель - это отдельные статьи КОАП РФ, которые вообще вне юрисдикции ГИБДД.

Мораль: КОНЕЧНО МОЖНО ПОЗВОЛЯТЬ БЕСПРЕДЕЛЬЩИКАМ ИЗ ГИБДД ДАЛЬШЕ СОБИРАТЬ ДАНЬ И ПРИНИМАТЬ ИХ ОХИНЕЮ ПРО ТЕХ.РЕГЛАМЕНТ, ТУТ ПРАВО КАЖДОГО, НО Я ЗА ПОСТАНОВКУ ИХ НА МЕСТО!!! Законы пусть учат, а не разнарядки от тупого начальства принимают, которые "палки-копалки" за результативность зарабатывают.

Серж, ну само собой, что при встрече на дороге (особенно тёмной и большой  ;D) со всякими подобного рода бандитами от власти  >:D (и кстати в массе своей юридически, и вообще малограмотными), можно и нужно как угодно и как только возможно спорить и доказывать – имхо все средства хороши  ;).
НО вот чисто и только для своего собственного понимания – раз и тем более ты во всё вникаешь – то есть чисто и только юридическая составляющая вопроса.

Обвинение состоит не в нарушении Техрегламента. Равно как, само собой разумеется, нет и не требуется обязательных упоминаний конкретно ни Техрегламента, ни любого иного конкретного акта - вообще перечисления, упоминания, ссылок в тексте одного конкретного закона на другой конкретный закон. В одном законе фиксируются нормы-правила по какому-то определенному кругу тем-вопросов, которые могут ссылаться, отсылать к другим нормам-правилам, установленным в других законах.

Схема следующая:
если есть условие А)
если НАРУШИЛ норму-правило, закрепленное-записанное в Законе 1),
то тогда наступает следствие Б)
за нарушение этой нормы-правила установлена ОТВЕТСТВЕННОСТЬ, закрепленная-записанная в Законе 2.

В чем нарушение? Какая норма-правило нарушено? В каком законе 1) это записано?
В нарушении НЕ Тех регламента, а в нарушении ПРАВИЛ ДД.
И кстати поэтому-то и обычный инспектор ДПС это делает - обвиняет, потому что всё, что касается ПДД – это его должностные полномочия, имеет право.

Идем дальше.
Нарушено какое ПРАВИЛО-норма, записанное в ПДД?
Нарушен 2.3.1. ПДД:
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ транспортного средства В КОНСТРУКЦИЮ КОТОРОГО ВНЕСЕНЫ ИЗМЕНЕНИЯ БЕЗ РАЗРЕШЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Дело только в том, что это самое конкретное правило-норма записаны в тексте Закона = в ПДД сложносоставным способом:
Шаг 1) ПДД п.2.3.1. >>> отсылает далее к своему Приложению под названием: «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»,
Шаг 2) «Основные положения» в п.11 в свою очередь >>> отсылают далее к своему Приложению, под названием «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств»,
Шаг 3) В «Перечне» п.7.18 – это и есть конечная конкретная норма.

То есть конечная норма-правило:
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ если, в случае, ПРИ УСЛОВИИ.
Это самое условие: ЕСЛИ внесены изменения БЕЗ СОГЛАСОВАНИЯ,
т.е. условие в данном случае не в самом факте изменений, не в том, что у тебя ЕСТЬ изменения, а в том, что эти изменения тобой НЕ БЫЛИ зарегистрированы, т.е. отсутствует у тебя "нужная бумажка", не прописаны они в документе (СТС, ПТС)

Эта норма-правило нарушено.
За это нарушение предусмотрена ответственность по Закону 2)
Ответственность за нарушение 2.3.1. ПДД наступает по КоАП.
Какая ответственность?
ст.12.5.1 КоАП,
в ней записано КАКОЕ наказание ЗА ЧТО - за нарушение какого правила-нормы:
ЗА ЧТО:
«Управление транспортным средством ПРИ НАЛИЧИИ неисправностей или УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ В СООТВЕТСТВИИ С ОСНОВНЫМИ ПОЛОЖЕНИЯМИ по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения ЭКСПЛУАТАЦИЯ транспортного средства ЗАПРЕЩЕНА,
ЗА ЭТО НАРУШЕНИЕ КАКОЕ НАКАЗАНИЕ:   «…предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей».

...Как видишь, вовсе не за кенгурин наказать хотят, а за то, что НАРУШИЛ установленный ПОРЯДОК. 
 т.е. нарушение не в том, что кенгурин у тебя стоит, а в том, что ездишь ты на своем авто с кенгурином, НЕ СПРОСИВ их, БЕЗ их РАЗРЕШЕНИЯ.

 

Ну вот и до Воронежа докатилась волна "ОХОТЫ НА ВЕДЬМ" сегодня по утру на пр-те Труда был остановлен сотрудниками ГИБДД , 15 мин пререканий, и как итог выписанный штраф за ремень, -собственно причина остановки. Сотрудник рассказывал ,что сделает фотки кенгурятника и составит протокол, "а ты можешь соглашаться или не соглашаться".

а права у него в руках и он спокойно выписывает штраф.... и в течении 2 недель должен идти в суд

Серж, Кроме ПДД, есть же ещё и письма и приказы и коментарии к статьям. И многим удалось поставить ГИБДДэшника на место? Я например могу и легко это делаю,, потому, что до@баться он ко мне и к моей машине не может. А вот если бы я ехал на лифтованной и подготовленной с полным обвесом, машине, он может поиметь меня как бобика, и будет прав!  Что сделаешь если живём в стране дураков. Где наши избранники - депутаты не защищают нас, а грабят как только можно, принимая такие законы, которые позволяют кормиться всем службам и законно оббирать народ (в частности водителей). И в этой же стране (дураков) прав тот, у которого больше прав!
Это работает целая СИСТЕМА, а кто идёт против она (система) закатает тебя как асфальтоукладчик, останется только ровное место.

скоро таким образом надо будет спрашивать, а можно я масло мобиль или кастрюль залью или аналоговую деталь поставлю, а то что дороги через Ж сделана (списали бешеные деньги) в ямах и лобовуха камни собирает (каждый год как расходник меняю), но отвечает за безопасность дорожного движения они - им по....

Эдвард,ну дык и  пусть соглашаются со всем и платят им Дань....А,я просто платить не буду...речь о том что надо не безропотно со всем соглашаться,а доказывать не правомочность действий ГИББ и поверь это работает...а вообще это дело личное,многие считают для себя так "а чего я буду с ними спорить,я лучше заплачу 500 руб,чего уж там..."

Sergeste,привет!
Приятно,что есть оппоненты,с которыми можно вот так предметно общаться и приходить к истине,хотя как всегда "Истина где то рядом" и в нашем так сказать "правовом" в ковычках государстве,приходится всегда отстаивать,доказывать обратное,и убеждаешься,что ЗАКОН как ДЫШЛО.куда повернул,туда и вышло.

И всё-таки,я хочу докапаться,до истины...про всё тот же кенгурин...
Ведь нигде не написано,что для категории M1G ,он-кенг не запрещён,а значит разрешён..( речь идёт о М1 и N1)

А вы посмотрите свои стс, где написано про М1G? У всех "легковой универсал", а это М1!!!
И про то, при каких неисправностях запрещена эксплуатация ТС? В тот перечень входят и лампы, не соответствующие типу фар, т.е. ксенон в наших фарах; и шины размера, не предусмотренного заводом изготовителем.
Поэтому, если гайцы, как вы пишете будут ссылаться на этот документ, то можно и столб оштрафовать.

ollegator79,привет!Так вот в этом и загвоздка.Я про то и пишу,что надо внести соответствующую запись в свид-во и в птс на M1G
А,вот как они отрегируют на мою просьбу,внести изменения в записи,я пока не знаю,приеду с вахты пойду в МРЭО.....ну и подключю к этому начальника ОГИБДД своего города,надеюсь поможет в разрешении этого вопроса.

И ещё мне глубоко....будут они штрафофать столб или ещё что,разговор про меня в данной ситуации...

ollegator79, дико извиняюсь, но минут десять пытался найти запись в свидетельстве о категории ТС, не нашёл. Если что смотрел с двух сторон :)

Noks1,Николай,смотри внимательно,ЗАПИСЬ должна быть однозначно!!!

Серж, тогда уточним, в ПТС или СТС??? В ПТС не смотрел лежит далековато доставать не охота. В свидетельстве у меня НЕТ. Возможно это новая строка. В 2010 году еЁ не было......

Noks1,смотри в ПТС.

ollegator79,Так я как раз и об этом беспределе!

Коля, в ПТС эта графа называется Наименование (тип ТС). Там у тебя, ИМХО и скорее всего написано "легковой".
Вообще-то, заполняли ПТС как правило по докам таможни и писали в это графе, строго говоря, всякую чушь, вместо того чтобы писать - как надо бы, то есть М1, N, и т.д. M1 и есть тот самый "легковой".
В принципе исправить на М1G не должно вызвать никаких проблем - для этого вообще-то достаточно показать наш сертификат - одобрения нашего Терракана, в котором указан наш тип именно М1G
но это также надо идти в МРЭО, заявление на внесение изменений в ПТС.
Вопрос только останется  - что кому это даст конкретно? Будете радоваться, что у вас не легковой, а легковой повышенной проходимости? Решит это имхо главную проблему: необходимость сначала все снимать и приводить авто в штатное состояние, а потом проходить все экспертизы и проверки, чтобы получить разрешение и зарегистрировать-записать все ваши гбо, силовики и т.д. и пр. в СТС-ПТС? имхо, НЕТ, не решит, все равно - если по закону этому идиотскому, но действующему - одинаково для всех категорий придется.

 
Серж, "оппонент" - это когда в споре, а я в данном случае не спорю, а просто инфа о статейках, номерочках и формулировках - о чисто юридической стороне.

А про М1G -что там как и про разрешено-запрещено, так почитай ВНИМАТЕЛЬНО и ПОЛНОСТЬЮ все разделы регламенты.
может чего и найдешь, а я лишь вскользь про G глядел, но Не нашел там для М1G явных "послаблений", не дает он категории М1G преимуществ перед основной категорией М1, все требования к М1 на них распространяются и к ним также применяются, как, например про запреты устанавливать в передней части металлические конструкции, и конструкции выступающие за границы размеров штатной конструкции более чем на 5 см - то есть это как раз пример про кенгурин. Да, вот например лебедку можно, но опять же не выступающую из бампера.

Sergeste,Привет! Так вот в том и дело,что в ТРАКТАТЕ пишется,что запрещено для М,N и ни слова о G, а как известно если не Запрещено,значит Разрешено.
Этот трактат на 377 стр,у меня распечатан и сделан в переплёт, я его скоро мля наизусть буду знать,прошёл вдоль и поперёк.. как в прочем КОАП и😃другие нормативные документы ...Административный регламентN185 и др....

07.07.2016 Получил ПТС с внесенными изменениями в конструкцию. Делал в Томске ездил три раза. Когда сдавал документы на регистрацию инспектор сделал квадратные глаза, долго совещался с начальником но сделал. При этом предупредил , что регистрационные действия мне якобы запретят.

потому что в тех регламенте, в принятой им классификации нет такой ОТДЕЛЬНОЙ категории

КАТЕГОРИЯ по техрегламенту – это L, M, N, O которые, в свою очередь могут подразделяться на категории, например M1 М2 М3 L1 L2 L3 и т.д.
G – это по Техрегламенту не самостоятельная отдельная категория, а ТС любой из категорий – L, М, N, O – может получить ДОПОЛНИТЕЛЬНО, ВСПОМОГАТЕЛЬНО тип G …при наличии определенных (перечисленных там) условий. При этом такое ТС по-прежнему так и продолжит относиться в своей категории (L,M,N,O), и все требования (нормы, правила) к этой категории на него будут распространяться. Есть M1, а может быть М1G – обоих одинаково касается всё то, что и где в регламенте указывается (упоминается) для категории М1.

Всё так :) Вот поэтому я  и не нашёл букавок М и Ж ))))))))))

Итак продолжение следует:
https://autoreview.ru/article/pereoborudovanie-avtomobilya-chto-otvetit-inspektoru
Потом отписываемся, делимся прочитанным.

Молодец)

konstantin973,привет!
Правильным и трудным путём идешь,ТоварисЧ! !

Sergeste,привет!Ты,меня заставил,таки найти эту заветную буковку G...

Привожу дословно текст их ТР
1.2. Транспортные средства повышенной проходимости (категории G) 1.2.1.  К  транспортным  средствам  повышенной  проходимости (категории  G),  могут  быть  отнесены  транспортные  средства  категорий  М  и N,  если  они  удовлетворяют  следующим  требованиям: 1.2.1.1.  Транспортные  средства  категории  N1,  технически  допустимая максимальная  масса  которых  не  более  2  т,  а  также  транспортные  средства категории  М1  считают  транспортными  средствами  повышенной проходимости,  если  они  имеют:  1.2.1.1.1.  Хотя  бы  одну  переднюю  и  одну  заднюю  оси,  конструкция которых  обеспечивает  их  одновременный  привод,  включая  и  транспортные средства,  в  которых  привод  одной  оси  может  отключаться;  1.2.1.1.2.  Хотя  бы  один  механизм  блокировки  дифференциала  или один  механизм  аналогичного  действия,  и  1.2.1.1.3.  Если  они  (в  случае  одиночного  транспортного  средства) могут  преодолевать  подъем  30%. 1.2.1.1.4.  Они  также  должны  удовлетворять,  хотя  бы  пяти  из  шести приведенных  ниже  требований:  1.2.1.1.4.1.  Угол  въезда  должен  быть  не  менее  25°;  1.2.1.1.4.2.  Угол  съезда  должен  быть  не  менее  20°;  1.2.1.1.4.3.  Продольный  угол  проходимости  должен  быть  не  менее 20°;  1.2.1.1.4.4.  Дорожный  просвет  под  передней  осью  должен  быть  не менее  180  мм;  1.2.1.1.4.5.  Дорожный  просвет  под  задней  осью  должен  быть  не менее  180  мм;  1.2.1.1.4.6.  Межосевой  дорожный  просвет  должен  быть  не  менее 200  мм.  1.2.1.2.  Транспортные  средства  категории  N1,  технически  допустимая максимальная  масса  которых  свыше  2  т,  или  транспортные  средства категорий  N2,  М2  или  М3,  технически  допустимая  максимальная  масса которых  не  более  12  т,  считают  транспортными  средствами  повышенной проходимости,  если  их  конструкция  обеспечивает  одновременный  привод всех  колес,  включая  транспортные  средства,  в  которых  привод  одной  оси.      и так далее по тексту)))))

И что я таки такой упорный Изя  *figase* *rzhu*

Ну как тебе еще объяснить то, что там и так уже написано…
Есть, существуют ТС категории M и N,
а могут быть среди них также еще ТС категории М+G = то есть это будет MG или N+G = NG,
НО НЕТ, не может быть ТС категории ОТДЕЛЬНО ТОЛЬКО G.
Поэтому – если ТС, например, имеет категорию MG – то такое тс продолжает оставаться в своей категории М, и к такому ТС применяются все требования, предъявляемые к M (за исключением только таких случаев и оговорок, только если какое-то конкретное исключение не указано прямо в законе. P.S.: на предмет есть ли и какие конкретно исключения и оговорки - ищи по всему техрегламенту, если они там есть).
Про Мэ и Жэ или Мэ и жО  *rzhu* – Коля уже всё тут и так рассказал!   *rozha*
ТС Хюндай Терракан – имеет категорию М1G – это авто ЛЕГКОВОЙ + ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ. Он был, есть и остается прежде всего «ЛЕГКОВОЙ», и к нему применяются все требования, записанные в законе для ТС категории М1.
Так понятнее?  ???  :)

По кую,кенг снимать не буду *rzhu*

Знакомы сегодня сказал: Был спорт глушитель на машине соседа, того остановили сделали фото выписали штраф и предупреждение, штраф оплатил и катается дальше, потом остановили на посту и сняли номера и аннулировали учет. Купил новый родной глушитель и поехал ставить на учет. Все поставили на учет обратно, но теперь останется плохая запись в сведениях в ГИбДД что машина была аннулирован учет, у меня знакомый так сейчас мучается продает машину все умные по сайтам по вину пробивают, а там история печальная аннулирован учет в таком то году и клиенты разворачиваются и уходят

klimanch,Привет! Это ж просто трындец!
Вообще акуели черти!

Серж, одни делаю законы, другие под это дело бизнес, а мы простые водители страдаем от этого

Elada, а что у вас там?

Ибо некуй!  :P а исчо вернее будет, кады вернесся, сходи со своим гибЭблядЭдЭшным  :P начальником в хорошую баньку, попаиЦЦа и накатить себе этак - чуток  :P - грамм там по 700-800, ну а потом исчо чуток  *smeshok* ну а потом уж разговор сурьезный: порешайте там сразу всё и всех: законы гребанные, кенгуров, слонов, козлов, силовиков, шноркЭлей и кацЭв, мЭ и жО ну и остальных всех всех сразу до кучи.  *rzhu*

кстати, вот народ тоже уже собираецца накатить  *smeshok* , опасаюсь тока, как бы после этого не вышло наоборот, совсем худо не стало  *rzhu* :
  
  https://auto.mail.ru/article/61366-v_gibdd_zadumalis_nad_legalizaciei_dorabotannyh_vnedorozhnikov/ (https://auto.mail.ru/article/61366-v_gibdd_zadumalis_nad_legalizaciei_dorabotannyh_vnedorozhnikov/)

Спасибо,мы живём,на Урале,кстате оченно некуёво, нам тут хорошо....и вам там в Татарии  не хворать. Sergeste,а Чё в баньку мы и так ходим,(бывают у меня гости ГИДДэшНые),благо,Баня у меня своя,хорошая)))),но я их держу на расстоянии,а то должен будешь,а так всё норм....не люблю быть зависимым....

..."Знакомый", "Сосед", "Сказал", слышал …

- а вот вчера-сь где-то там на набережной в районе Белого Дома кто-то вроде бы видел какого-то патруля, весь чООрный, на 38-ых тапках, весь обвешанный кенгурятниками, с торчащим шноркелем, люстрой, да с двумя лебедями, ...а рядом с ним ДПСников....
...так вот бабушка во дворе на лавочке сегодня шОпОтом рассказывала, что оказываецца вчера доблестный патруль нашего героического гибдд грудью встал и предотвратил какой-то чудовиЩный терракт против правительства: негр шпиЁн, весь чООрный и в одних только белых тапочках 38ого размера, а в зубах у него торчащая откуда-то, не иначе как прямо из жопы, трубка-шноркель, прямо посреди бело дня и прямо посреди москвы-реки вылез из-под-лодки и подал кому-то условный сигнал - зажег люстру, а потом попытался запустить обвешанных взрывчаткой кенгуру и пару лебедей в сторону...кремля,... и даже, говорят, что прузидента с патриархом иззза ентава посреди ночи прямо с постели подняли на бомбардировщиках - на белых лебедях - и срочно эвакуировали подальше... на север… на валаам… в монастырь... молицца...  
...нет ну совсем эти гЭй-пендосы всякий стыд и срам потеряли – голыми средь бела дня посреди москвы, и никакой совести у них совсем не осталось - иж, чо теперь удумали, невинных животных и птичек совсем не жалеют...
…и исчо потом бабушка по секрету сказала, что из-за ентого теперь-то уж точно всем запретят носить тапочки и зажигать свет – люстры прикажут зачехлить, снять и сдать, трубки-шноркеля у всех опишут и поотрывают, а всех лебедей и кенгуру лишат регистрации, поснимают, заберут и посадят в клетку…
…да, а исчо заодно со всеми жЫпЭрами скоро тоже ужО разберуЦЦа, за всеми придут и всех снова – как в старые добрые времена – пересчитают, происвоят всем категорию Г, енто значит «Говна», и поставят всех опять на воинский учет в военкоматы, где выдадут всем жесткую кирзу и резину и осенью пришлют всем повестки на трехмесячные сборы…в енти самые и по енти самые Говна…

Пы-и-Зы:
klimanch, а теперь давай быстро перепости это сообщение по всем знакомым и форумам, и так чтоб уже вечером можно было посмотреть и послушать в мировых новостях, во что оно там превратится…
 *rozha*

Sergeste, горячая новость, разнес по интернету  *tort* буду ссылаться на тебя *figase*

Вчера заправлялся на заправке газом. Рядом водитель газели начал жаловаться, мол, блин остановили, проверили отметку об установленном ГБО в СТС. Он вообще ни сном ни духом, первый раз вообще об этом слышал, и я так понимаю, что большинство владельцев авто с установленным ГБО находятся в таком же состоянии, что и он *figase*
Спрашиваю, чем закончилось? Говорит выписали штраф 500 руб. и отпустили с богом  >:D
Завидовал моему ВЗУ, говорит сразу и не увидишь, хрен кто остановит по этому поводу.
Сказал, будет мастерить на баллон конструкцию, похожую на бензобак, чтобы баллон не было видно  :-\

Мастерит пусть что угодно,попросят капот открыть)))

Спасибо,мы живём,на Урале,кстате оченно некуёво, нам тут хорошо....и вам там в Татарии  не хворать. Sergeste,а Чё в баньку мы и так ходим,(бывают у меня гости ГИДДэшНые),благо,Баня у меня своя,хорошая)))),но я их держу на расстоянии,а то должен будешь,а так всё норм....не люблю быть зависимым....

Sania, Саня, согласен с тобой полностью :) У меня правда если капот открыть, редуктор тоже хрен найдешь, живет где-то под кучей шлангов и проводов. Надо еще баллон разрисовать под запаску, вообще хрен чего докажешь  *rzhu*

Серж, привет! А на куй два раза одно и тоже сообщение писать, причем в одной теме слово в слово?
Пи.Си.
Ну просто очень интересно  ;)

Serg_Bobr, можно просто балон в чёрный цвет покрасить и всем впаривать что запаска в чехле лежит что бы не пачкалась  ;D :_Ь

для москвичей по теме:
http://www.gibdd.ru/news/77/2526986/?sphrase_id=8986756
 (http://www.gibdd.ru/news/77/2526986/?sphrase_id=8986756)http://bezopasnost-tv.ru/news/4988/ (http://bezopasnost-tv.ru/news/4988/)

Тут такой вопрос – иногда поглядываю паджеровский и ленд-крузеровский форумы. Так вот на обоих в аналогичных этой нашей теме появились вчера-позавчера сообщения, о том, что некоторые из тамошних коллег получили в личку письма-предложения «направить свои конкретные предложения…» по данной проблеме куда-то там кому-то там, вроде, как я понимаю, тем типа каким-то «активистам», которые якобы участвуют во встречах-переговорах где-то в рабочих группах с ГИБДД.

У нас, предположу, что никто ничего подобного не получал? Наш форум как-то вообще «на обочине» всего и вся…

В этой связи дополнительный вопрос. Опять же, вроде, как мне показалось, что среди этих самых «активистов-парламентеров» с ГИБДД тюнинговые конторы, такие как – конкретно 4Х4sport.

Ошибаюсь или нет, вроде кто-то из нас кого-то там их босов лично знает и контактирует? Так или нет? А если так, то тот, кто общается, можете поинтересоваться у них, что происходит, «в деле» ли они?

Мне имхо очевидно, что интересы тюнинговых контор в этом вопросе свои собственные чисто ШКУРНЫЕ-ДЕНЕЖНЫЕ, и они не во всем совпадают с нашими – автовладельцев. Тем не менее, если они действительно участвуют в каких-то там более-менее «полуофициальных переговорах с властями», то а почему бы через них не подкинуть каких-то конкретных предложений?!
Опять же лично я НЕ ВЕРЮ ни в какие результаты – те кто от власти, сделают в итоге как захотят они, а не как граждане. Но с другой стороны – чем просто здесь в курилке впустую совсем ни о чем постить или подписывать абсолютно пустые и бестолковые по своему содержанию (мое имхо) петиции в инете лучше ну хотя бы что-нибудь конкретное предложить?! Ну да, скорее всего в корзину, но хотя бы лучше, чем ничего…
есть мнения?

для этого достаточно посчитать кол-во владельцев тойот, крузеров и прочих распространенных внедорожников и нас - тарракановодов. Сразу станет понятно

sam-07, нас мало, но мы в тельняшках ))))))))

Всем привет други!
Ну,вот ,мы преодолев 2800 км,прибыли сегодня в Крым!
Даже ни разу не остановили на стационарных постах,всё супер!
Напомню ехал с кенгурином,не снимал его.

Все это говорит о местечковости акций. Где сказали фас там и показыаают свою ретивость. У нас пока тихо....

Так оно и есть Николай!

"В Госдуме готовят обращение к Дмитрию Медведеву, в котором обращается внимание на проблемы, возникшие в последнее время у владельцев тюнингованных автомобилей и необходимость поиска путей решения этих проблем. С вопросом легализации тюнинга столкнулись десятки тысяч автовладельцев по всей России, когда сотрудники ГИБДД, ранее не обращавшие внимания ни на какие доработки, стали повсеместно штрафовать и отправлять автомобили на перерегистрацию.
    В Госдуме прошел круглый стол по этому вопросу, где обсудили и рост «социальной напряженности» и нецелесообразность действий сотрудников ГИБДД: «пока инспекторы останавливают машины с доработками, мимо проезжают автомобили с неисправными тормозами и рулевым управлением, что гораздо опаснее».
    В ГИБДД, в свою очередь, признали, что необходимо разработать методичку для сотрудников, которая позволит определять, насколько та или иная переделка влияет на безопасность движения, сообщает «Коммерсант». Кроме того, не исключается упрощение процедуры согласования изменений." (С)
https://autorambler.ru/journal/silkway/gosduma-podderzhala-vladelcev-tyuningovannyh-avtomobiley-560996088/?gcv_source=news_block

Начало потихоньку доходить что "хотели как лучше, а получилось как всегда"....

Noks1,пока езжу - но страшновато.

У нас тихо. Некоторые даже о данном законе даже не слышали.  *rzhu*

вот Нилова на вас нет ))))
https://auto.mail.ru/article/61579-smi_nazvali_prichinu_oblavy_na_dorabotannye_vnedorozhniki/

Пы-Сы: там есть одна суперская формулировка: "...в управлениях ГИБДД должны проводиться «дополнительные инструктажи» сотрудников по обучению исследованию автомобилей «органолептическим методом»..."
ентот самый органо-жадно-взятко-гипнотический )))) метод, если по-простому то это не что иное как "на глаз, на вкус, на запах" )))))))))))

Брат ехал на моём насекомом. 23 июля. Поймали у поста на пересечении Дмитровского и МКАД.
Дали только Постановление. С его слов больше никаких требований не выдвигали.
Я с этим "кенгурятником" ставил машину в ГАИ на учёт. Всё было нормально.  >:D

У меня стоят сзади уголки на бампере хромированные - тоже косяк?

Шурик, привет! Это твой крутой внедорожник с 6см бодиком, злыми колесами, ГБО - а взяли всего только за маленький "несчастненький" )))) кенгуринчик? )))) ...печально и противно, чего уж тут говорить, но надо на это дело посмотреть "философски" )) на всё вышеперечисленное ведь внимания не обратили?!, предписаний никаких не дали - и то хоть и ведь уже хорошо. а кенгурятник этот твой навесной снять, насколько помню его на вид, будет, в случае чего, не проблема.


Elada, про уголки: вопрос канЭшна интересный )))) ....ответ, имхо, зависит от того, насколько ты сможешь поспорить с гаишником )))))  ...если бы я был человеконенавидящим-злым-голодным и жадным гайцом )))), я б придрался ))))))))))

Sergeste, да, крутой, 6см бодиком, ГБО. Только колёса не злые, а лысые ))))
Конечно, можно заплатить 250р (50%) и не выпендриваться. Блин, но обидно.

Залез в каталог elcats.
АКСЕССУАРЫ   ->    FRONT GUARD

Если я правильно понимаю то мой кенгурятник представлен на верхнем изображении, а на изображении снизу кенгурин в точности как на аватаре у Elada.

Таким образом этот мой "кенгурятник" не самопал, не самосваренная конструкция, а вполне себе официальный аксессуар. И, при постановке мною машины на учет, инспектор принял данный довод.


P.S. E8600-H1500 FRONT GUARD STAINLESS STEEL, TUV HOMOLOGATED

IIIypuk, ты меня не убеждай )))) я ж не гаец! ))))))
ежели серьезно - то единственный выход, чтобы дальше не было обидно (штрафовать ведь и дальше смогут, если захотят): или его снять (хотя бы пока, временно) или найди, попробуй, на него сертификат, я на них - на такие штуки пытался найти - но увы, не нашел. если найдешь - распечатай и вози его с собой (ну и дай ссылку - тоже надо!).
а так да, к сожалению, они попадают под "запрет" техрегламента: для М1 ....любые конструкции (элементы) выступающие более чем на 5 см за "границу", за линию штатного бампера (или проекцию этой линии бампера на поверхность)...

Пы-Сы: Elada, эта же самая формулировка техрегламента применима и к твоим уголкам - измерь и тогда станет ясно, думаю, что твои выступают меньше (они же расположены как бы под бампером, а 5 см надо отмерять от самой выступающей части бампера) и оспорить это реально - вопрос только в том, в случае чего захочешь ли ты с ними спорить...

я когда оформлял ГБО в ГИБДД, гайцы до и.... что у меня сертификат на аппаратуру не таможенного союза. Даже если мы найдем сертификат в нэте, мало шансов, что гаец возьмет во внимание, т.к. план надо выполнят или мы должны идти в суд и доказывать обратное, что тоже мало шансов из-за 500 р. Вон мой зёма тоже пытался доказать на основе физики, но увы, кроме потраченного времени, нервов он все равно оплатит штраф за превышении. Это бизнес, а мы скот, которых доят ...

IIIypuk, а я тебе имхо всё наврал - не заметил, что у твоего-то кенгурина есть Хюндаевский номер E8600-H1500 - он пробивается по каталогу запчастей для Терракана. ну а в таком случае имхо надо НЕ соглашаться (на постановление и на штраф) и объяснять и показывать + ссылка на 77й пункт Техрегламента ...а вот в том случае, если гаец - после всех твоих объяснений - все равно продолжает настаивать, тогда составлять протокол, в котором опять же твои объяснения, а дальше через суд...

IIIypuk, постановление я смотрю составлено безграмотно. Эксплуатация ТС запрещается при неисправности тормозной, рулевой системы и сцепного устройства в составе автопоезда. Короче смешали все в кучу, любой прокурор это постановление завернет, если идти дальше по лестнице законности.
Пост этот давно нерабочий, гайцы появляются на машине достаточно редко, видно план надо было срубить.

IIIypuk, на этом пасту в конце месяца палки рубят за всю фигню. Они  по району сначало деньги сшибают а под конец месяца уже план на бумагу делают. я там работаю рядом. на этом посту мне два раза выписывали предупреждение письменное за не включенный свет фар. один тормозит и просит пройти на пост а там уже инспектор второй спрашивает:,,фары'' и быстро строчит бумажку.

Могу не согласится, ни один суд поперек ГИБДД не пойдет, я до президента дошел и все оставили без изменений и адвокат хороший и сам был в шоке от этого решения, так что если в суде или сразу на лапу ГИБДД не дать, в суде не одобрят ни бампер ни кенгуру оригинальное с сертификатами т.к сертификата на данную продукции найти не реально

ребят, а у гайцев самих, есть разрешение о внесение изменения - на мигалки ?)

Очередной бред https://auto.mail.ru/article/61603-avtomobili_s_legalnym_tyuningom_hotyat_pometit_nakleikami/

в этом конкретном материале и предложении лично вот мне очевидно, что это бизнесмены от тюнинга (виновны!) хотят такими способами (спецнаклейки и спец.структура по контролю) заставить всех через них "проходить", то есть им даНь платить (а они этой данью будут делиться с гайцами).
а если еще вспомнить, что гибдд сейчас снова проталкивает идею о "необходимости возвращение им контроля и проведения ТО" и тоже с возможным созданием под это дело новой спец.-структуры по контролю, то можно предположить, что они все вместе заодно и скоординированно действуют...

Так любое и всякое Дело Конкретно: так кенгур этот "оригинальный хюндаевский" или все таки нет, так есть на него сертификат РФ или все таки нет?. если ответы все НЕТ, значит нет доказательств твоей правоты, так чего ж ты тогда хочешь, притом в любом суде в любой стране?

хундай производит авто, вот пороги есть оригинал хундай, а  есть трубы к примеру "cobra" это уже не оригинал. после того как оплатишь членский взнос, он же план гайцев - сертификат тебе не понадобиться. Могут даже сослаться, что тот сертификат который ты найдешь он от 200 .... года, а вот надо сертификат от таможенного союза....

 Ну и как, уси тут енту самую  >:D партию власти поддерживает? ((((
http://news.drom.ru/43353.html (http://news.drom.ru/43353.html)
...ввести дополнительное страхование для владельцев тюнинговых автомобилей. Об этом сообщил депутат от партии «Единая Россия» и по совместительству член рабочей группы по легализации автотюнинга Анатолий Выборный. Члены рабочей группы также предлагают легализовать тюнинговые автомобили, изменения в конструкцию которых внесены до 2015 года только при условии их проверки и одобрения в авторизованных сертификационных центрах (типа ФГУП НАМИ).

Вчера отца выцепили из левого ряда не ленинградке недоезжая мкад, что- то мычали по поводу силовика и 32 колес, после отпустили..

Смотрю на нескольких форумах начинают отмечать данную контору как положительную и реально помогающую зарегистрировать наши доработки.
http://podgotoffka.ru/notes/67 (http://podgotoffka.ru/notes/67)

Astral, Реклама? И все равно дорого! мне сказали что теперь у нас 2 справки на гбо можно сделать за 5000 а не за 9000 как было ранее

Контора то по сути только сбором бумаг занимается как я понял? Это актуально для регионов где НАМИ и подобных контор нет,а Москва и МО самостоятельно сделать эти бумаги не составляет труда,всё в шаговой доступности. Только вот основное это получить "ПТС" и "Свидетельство" с уже внесёнными данными,в нашем Отделе технадзора говорят "Неси любые бумажки,всё равно мы решаем что внести,а что нет,а мы тебе нихрена не внесём!",на сайте у них вот это написано "На данный момент сотрудники ГАИ с пониманием относятся к данному вопросу во многих регионах и идут навстречу джиперам.",наши к этим сотрудникам вообще не относятся,сотрудник человеку волк и враг. Хотя ГБО вносят свободно,в Декре сертификат на ГБО тыщи три стоит,главное что б баллон не в салоне стоял,ну и на первом пригоне вообще ничего не стояло.

Нет не реклама, думал может кому поможет.


Полностью с тобой согласен. Но в моём Багдаде пока все спокойно.

три недели назад, меня так же выцепили недоезжая МКАДа на Новой Риге, докапались до кенгурина... потом пересели на неоплаченные штрафы правда, но повод к остановке " Зачем Вам Кенгурин ???? "

trader966,привет!
Волна террора,касаемо кенгуринов и прочего пошла реально на убыль.
С гонял в Крым 6 тыс км проехал,хоть бы один остановил...взгляды конечно ловил на постах,но тож на 200 х  сотом был.
Всем удачи на дорогах!

как мне обяснил капитан, который остановил , что у них месячный рейд, именно по поводу кенгуринов и прочих железяк в фронтальной части... хочешь ездить спокойно сними кенгурин...  до этого за много лет у меня на эту тему нигде и никогда никаких вопросов не было !

На днях остановили для проверки доков на передвижном посту, стали общаться на разные темы, поездки по России, выбор джипа, он увидел у меня наклейки с памятными местами. Спросил его касательно кенгурятника, ответ был из серии: "Кенгурятник, конечно, лучше снять, но лично мы за них не ловим, а задние уголки вообще никому не нужны, о них речи не было с роду". То есть адекватный инспектор видит только явные нарушения, а не все возможные в принципе. Ксенон у меня 4300К, никому не мешает тоже.

До ГБО добрались
https://auto.mail.ru/article/61888-gibdd_obyavila_voinu_ne_tolko_dorabotannym_vnedorozhnikam/

Заправляюсь минимум раз в неделю, пока ни одного гаишника у заправок газом не видел. Во второй половине июля проехал до ЮБК и обратно, картина та же. Да и на постах чего-то не заметил верениц остановленых подготовленных джипов, хотя в направлении  юга России их двигается немало. Много желающих отдохнуть подальше от цивилизации.

Во во. У каждой заправки экипаж не поставишь. Как и с доработками пошумят и всё стихнет до следующего рейда. Но узаконивать надо, дабы гимора меньше было.

Пришло письмо из гибдд. "...прекращена (анулирована) регистрация принадлежащего Вам ТС ХЭНДЕ ТЕРРАКАН 3.5..."
Я в ах...е.
По автокоду не бьется моя. Пишет "Информация предоставляется только по действующим свидетельствам ТС. Вы ввели параметры недействующего свидетельства ТС."

полный пис...произвол и маразм... из-за того случая с кенгурином? ничего другого ведь у тебя больше не было? противно-геморно, но ты главное не падай духом: снять его можно легко? и к этим подонкам, наверное, так...

ждем ответа с какого лешего?!

да. кенгурятник.
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,21941.msg267561.html#msg267561 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,21941.msg267561.html#msg267561)

По идее должны были дать предписание на устранение нарушения в 10-ти дневный срок.
Сейчас устроил допрос Брату. Говорит ничего не давали, не говорили. Просто выписали штраф и отпустили.
А сейчас в почтовом ящике нахожу письмо

...надо было сразу ехать в ГИБДД, в течении этих 10 дней...а теперь тебе реальная  *popa*

да, НО к сожалению ОСПОРИТЬ НЕ получиться - они как бы "провели проверку" и теперь вот сообщили тебе о ее итогах:

(Пы-Сы: и тут имхо всё, что надо сейчас знать и делать)

Приказ МВД РФ от 24 ноября 2008 г. N 1001 "О порядке регистрации транспортных средств"

51. Не производятся регистрация, изменение регистрационных данных, снятие с регистрационного учета транспортных средств и иные регистрационные действия до окончания проверок, осуществляемых в установленном порядке органами внутренних дел, а также при невыполнении требований настоящих Правил и Административного регламента либо в иных случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

При установлении органом внутренних дел, проводящим проверку, обстоятельств, указанных в пункте 3 настоящих Правил, регистрация транспортного средства прекращается (аннулируется) регистрационным подразделением по месту регистрации транспортного средства. При прекращении (аннулировании) регистрации признаются недействительным конкретное регистрационное действие (несколько регистрационных действий) и все последующие регистрационные действия. Регистрационные документы, паспорта транспортных средств, регистрационные знаки в случае их наличия сдаются в подразделение Госавтоинспекции и утилизируются в установленном законодательством Российской Федерации порядке. Регистрационные документы, паспорта транспортных средств, кроме признанных поддельными, а также регистрационные знаки, не предоставленные в регистрационное подразделение, выставляются в розыск.

В случае устранения причин, установленных правоохранительным органом и явившихся основанием для прекращения регистрации, восстановление регистрационного учета производится по месту прекращения (аннулирования) регистрации транспортных средств, с выдачей новых регистрационных документов и регистрационных знаков, а также паспорта транспортного средства.

В иных случаях, при условии соответствия транспортного средства установленным требованиям безопасности дорожного движения, регистрационный учет может быть восстановлен на основании судебных решений.

пункт 3:

3. Не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не проводятся регистрационные действия с транспортными средствами по следующим основаниям:
представлены документы и (или) сведения, не соответствующие требованиям законодательства Российской Федерации, а также содержащие недостоверную информацию;
представлены транспортные средства, изготовленные в Российской Федерации, в том числе из составных частей конструкций, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, или ввезенные на ее территорию сроком более чем на шесть месяцев, без представления документов, подтверждающих проведение их сертификации в соответствии с законодательством Российской Федерации, либо подтверждающих их выпуск на территории Таможенного союза без ограничений по их пользованию и распоряжению или с таможенными ограничениями, установленными таможенными органами;

представлены транспортные средства, конструкция которых или внесенные в конструкцию изменения не соответствуют требованиям законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения или сведениям, указанным в представленных документах;

охренеть!
похоже можно в суд подавать... я не юрист (от слова совсем), но по любому тут нарушены права владельца, уж коли ничего не дали кроме постановления о штрафе

А если в суд теперь подать... Штраф то оплачен...

Есть информация от людей что ГИБДД не имело право выписывать подобный штраф НЕ ВЛАДЕЛЬЦУ транспортного средства, поскольку НЕ ВЛАДЕЛЕЦ устранить нарушение в конструкции ТС не может.
Где бы про это почитать... т.е. меня просто поставили перед фактом спустя почти 2 недели после анулирования регистрации, которую произвели тихо-молча через месяц после контакта с ДПС НЕ ВЛАДЕЛЬЦА ТС.

Штраф оплачен.

IIIypuk, обратись лучше к юристу - к тому, кому ты поверишь.
а того, что тебе здесь скажут, все равно тебя ни в чем убедить не сможет.
например, имхо почему не могли выписать штраф? могли - его выписали тому, кто управлял. А вот уже дальше, ты - как владелец этого ТС - можешь оспаривать и то и другое:  1) не соглашаться с тем обвинением-правонарушением, за которое был выписан штраф и 2) не соглашаться с законностью аннулирования регистрации.

но если оспаривать, то имхо сначала "трезво оценить и взвесить" реальности нашей жизни:
Ты сам не юрист, значит юрист-адвокат нужен хотя бы как минимум для составления грамотного иска и сбора доказательной базы = это первые небольшие деньги и время. Дальше подача иска = еще время, дальше суд без гарантий его выиграть = снова время. А дальше что – если вдруг суд проигран – обжаловать выше!? и возможно, что вплоть До Верховного. Но тогда это м.б. и года на два и в процессе на каждом этапе еще денег! И все это время без авто?!

Весь расчет их, с самого начала, когда они НЕЗАКОННО штраф выписали, на том и строится, что никто не захочет с этим возиться и оспаривать, а побыстрее отделаться от них и проще оплатить.
Так они сначала – летом – набрали штрафов – копеечных по меркам бюджета – но и благодарность заслужили, и начальство отчиталось о пополнении казны.
Дальше – теперь – они эти же самые накопившиеся у них пачки постановлений уже ПОВТОРНО в дело пустили. …ведь наверняка восстановление аннулированной регистрации означает оплату госпошлины – а это снова копеечка в казну ради благодарности и довольного начальства.

Шурик – извини, что так получается, что "злорадствую" на твоей проблеме!

 

Sergeste, всё норм, ко всему нужно относиться с юмором ))

Но вот "они эти же самые накопившиеся у них пачки постановлений уже ПОВТОРНО в дело пустили".
Т.е. подразумевается что я нарушение не устранил и по умолчанию виновен. Меня (или того кто был в тот момент за рулем) ведь никто не обязывал явиться в определенные сроки в ГИБДД для осмотра ТС на предмет устранения нарушения. А обязать они могли и должны были исключительно Предписанием.
А я (или тот кто сидел в тот момент за рулем) в тот же день, предположим, снял эту железку и езжу без нее...

Нарушения - с их, власти, стороны - тут есть, соглашусь. значит есть основания для обжалования-оспаривания. Возможно, что и не обязательно только в судебном порядке. имхо и на этом тут все - дальше тебе нужен только предметный конкретный серьезный разговор-консультация с профильным юристом, кто в этой теме. нюансов-лазеек всяких и пр. в праве хватает, и нам тут гадать и рассуждать о том, деталей чего ни ты сам, ни, скорее всего, никто из присутствующих тут на форуме, глубоко не знаем, нет смысла. 

У товарища точь в точь ситуация,только он сам за рулём был,ехал на L200 с силовым бампером по Ленинскому в Москве,тормознули,выписали 500 рэ без предписания,причём гаец сам сказал-500 рэ заплатишь и никаких проблем больше,вот цитата товарища из ВКонтакта: "Был выписан штраф, без предписания... Гаишник сказал, что оплатишь штраф, и без проблем, только сними защиту фар с сил. бампера ,чтобы в глаза не бросился..." 6 июля 2016 был штраф выписан,30 июля 2016 на Орехово-Зуевском посту изъяли номера и свидетельство,регистрация аннулирована.

Ну начался беспредел. Согласен с Сергеем. Надо обращаться к юристам и если есть основание в суд. Я так уже два раза гайцов натянул. Первый за незаконную эвакуацию. Выплатили все затраты до копейки. Второй только не давно. На парковке развернулся против шерсти. Вменили встречку. Я им сразу сказал в суде встретимся. Мировой судья  разбираться не стала   и влепила штраф 5000 руб. Мотивируя словами это ж не лишение.Подали на кассацию. В районном судья разобралась по существу и переквалифицировала на ч.1 ст.12.15. и всего лишь 250 рэ. Так как оплата сразу.  Все это благодаря юридической помощи. Так что надо гайцов ставить на место.

Информация из достоверного источника:
Будет облава за облавой на тюненые тачки. Интересуют ксенон, тонировка, гбо, кенгурятники, нештатные колеса.

Сегодня был в ГАИ. Сигнальный 9. Там мне сказали следующее:
У них есть система "Поток". Так вот после 10 дней с момента нарушения они засекли мою машину с всё ещё установленной дугой => анулирование регистрации.
Теперь только заново регистрироваться на голой машине.
Так же посочувствовали что инспектор ДПС не предупредил и не вынес предписание (типа не обязан) что в течение 10 дней нарушение надо устранить, но незнание закона не освобождает от ответственности. "Кенгурятник рвёт на части и кромсает пешеходов".
Дугу снял. Газ планирую внести.

Вот это самое интересное место. А что закон на эту тему говорит у юристов узнавал?

Noks1, нет, не узнавал. Знакомых юристов нет. Платить деньги не хочу, они не окупятся. Да и времени на это убью не один месяц по юристам да по судам. Пойду официальным путём.

Для ясности, этот "Поток" умеет вычислять кенгурятник у произвольных машин или лишь у тех, что уже были в базе и их повторно проверяют на предмет устранения нарушения? И что именно он видит, допустим труба в цвет бампера, а не хром, увидит? Или если форма не кенгурятника, а просто продольная одиночная труба?

Вот на это и расчет.  Ставь авто на учет узнавай у юристов. и если они должны были выписать предписание то я бы это так не оставил.

Renovatio, да проще набери и сам про него прочитай: никаких кенгов и пр., ничего он сам не видит. это та же самая камера фиксации нарушений, т.е. фото машины+номера + автоматическая сверка по базам данных штрафов, в угоне, в розыске, без рег. и т.д.

то есть ты что, собираешься гбо демонтировать и потом проходить весь путь экспертиз-разрешений?

пы-сы: имхо когда будешь восстанавливать регистрацию стоит затребовать с них справку для налоговой. нечего им транспортный налог с тебя брать за тот период, что без рег.

Нарушенная Статья пдд запрещает эксплуатацию ТС. В ней ничего нет ни про какие сроки для устранения нарушения. Иначе говоря, если буквально по закону: остановили – нарушил – устрани нарушение и можешь ехать, а иначе запрещено и сразу, как только поехал, снова нарушаешь. имхо не записано там и не следует из установленного законом такого вот порядка их обязанность выдавать дополнительно еще и предписание об устранении нарушения.   
А 10 дней – это установленный срок для обжалования вынесенных решений. 10 дней прошло – если не обжаловал – решение вступило в силу: эксплуатация запрещена = значит можно регистрацию долой.
Лукаво и противоречиво? да, наверное, но имхо нарушение закона формально им не предъявишь - судье не предъявить никакого "номера" статьи, которую они нарушили...

...процесс начался, прошёл предварительную сертификацию
(http://)

фаркоп тоже вносить изменение???? я же могу взять на прицеп до 750 кг. или там за веревочку держать надо

...как мне сказали в ГосТехНадзоре то да, всё что устанавливается помимо завода.

бред, если установили резину кумхо, я должен на ней гонять по сей день, про аналоговые запчасти вообще молчу, а резиновый коврик который протерся под пяткой заменил ковриком от Ваза за это штраф и через 10 дней аннулирование регистрации?!
Ребята, а кто сигнализацию установил себе?!

Elada,...не путай божий дар с яичницей

это все зависит от гибддшника

Elada,...если ты устанавливаешь фаркоп предназначенный именно для данного ТС, имеется сертификат производителя и сертификат установщика - то нет проблем.
...если ты колхозишь самодельный или от другого ТС переделанный - то гемморой, нужно заключение АТЭ о безопасности и возможности установки, установка только в сертифицированном СТО имеющем право на производство данного вида работ

Так в том то и дело что маразм разум пересиливет.

а если уже стоит  "...фаркоп предназначенный именно для данного ТС, имеется сертификат производителя и сертификат установщика...", нахрена мне вносить изменения в СТС?

...точно не знаю, но это считается вроде как установка доп. оборудования не влекущее изменения конструкции ТС, документы должны быть с собой в машине, внесение вроде как не обязательно.
...регистрация требуется если что то сверлится, переваривается, переделывается итд.
...на днях поеду на первичный предварительный тех.осмотр в ГАИ узнаю точно чего они хотят.
...я свой ТСУ записал "за компанию", раз уж начал заморачиваться - то по полной.

вот никак не "итд", а «Регистрация требуется» ТОЛЬКО ТОГО, что ТРЕБУЕТ ЗАКОН  (=Техрегламент+ГОСТ+ПДД). А все остальное, чего в нем нет, не указано, - как-то ни про какое сверление-бурение-варение и о прочее опзд-и-окху-Эние там нет - все это, как ребята тут и комментируют есть: «бред», «маразм» и «нахрена». (с)
А вообще и в целом: «жить стало лучше, жизнь стала веселее» (с)

Пы-Сы:
раз уж так себе решил, то для порядка (и на всяк случай, законы то часто меняются) поменяй еще и категорию с M1 на M1G (легковой повышенной проходимости). 

...как мне сказал начальник тех надзора ГИБДД в предварительной беседе, категория G не предназначена для передвижения по дорогам общего пользования, и к месту эксплуатации должна доставляться на трейлере, сделать можешь что угодно...но ездить на этом чуде по городу и трассам ты не будешь.(дословно)

Интересная петрушка. А в сертификате на Терракан РОСС KR.МТ02.E04027 указано

Марка транспортного средства HYUNDAI
Тип транспортного средства  HP (Terracan)
Категория транспортного средства M ₁ G
...

Как же мы все еще ездим? Ничего не понимаю.  ??? Нужно немедленно вывезти все terracan'ы из городов в леса и поля и эксплуатировать только там.

...нет там никакого G, только М1
http://standart.org/OTTS?search_accredited=&search_blank_number=&search_passport_number=&search_vehicle_brand=hyundai&search_vehicle_type=terracan&search_vehicle_category=&search_VIN=&search_eco_class= (http://standart.org/OTTS?search_accredited=&search_blank_number=&search_passport_number=&search_vehicle_brand=hyundai&search_vehicle_type=terracan&search_vehicle_category=&search_VIN=&search_eco_class=)

А вот и есть. В крайнем левом столбце таблицы есть ссылка на файл.

P.S. ради интереса вбил некоторые модели что пришли в голову. Land Cruiser, Pajero, Sorento, Патриот... все M1G.
Tucson, Sportage, Нива - M1.

P.P.S. В данной базе, как я понял, можно найти характеристики всех официально завозившихся к нам автомобилей. Т.е. если у инспектора возникнет вопрос по поводу лифта подвески или Бодика ему не составит большого труда узнать предписанное заводом значение высоты машины и с рулеткой измерить фактическую высоту ))) Попадос   *popa*

IIIypuk,...открой СТС и посмотри что там написано, а там написано - легковой универсал, а это М1
...вот когда ты в графу "особые отметки" внесёшь "Транспортное средство категории М1G" печать. подпись.
...вот тогда и будешь козырять этой бумажкой. *smeshok*

Сергей297, в том и вопрос. Где большая истина? В СТС которое по каким то соображениям выписал конкретный инспектор или в сертификате одобрения типа транспортного средства. По моей логике я склоняюсь ко второму.
К сожалению у ГИБДД своя логика...

IIIypuk,...инспектору пофиг к чему склоняешься ты, он смотрит в "талон" и предъявляет требования, когда внесёшь дополнения тогда можно что то доказывать.

...бля, как на ДРОМе.. *rozha*...лучше б я молчал и сопя в две дырки тихо делал своё дело. *zzet*..больше ничего писать не буду, спорить не буду...всем пока. :O

Согласно этого сертификата можно вносить изменение в ПТС и СТС.

А если у меня просто легковой, про уневерсал ничего не сказано ???
Пи.Си. Та же картина из 2000- х годов, когда с УАЗиков 469 брали налог как с грузовых авто, а на вопрос куда же там грузить груз, с умном видом отвечали - в багажник  *rzhu* , а на повествование что в Таз в багажник тоже груз ложат пожемали плечами. Короче как всегда  *popa*

С какой точно минуты слушать, не скажу, последняя четверть до конца передачи:
http://radiovesti.ru/episode/show/episode_id/41493 (http://radiovesti.ru/episode/show/episode_id/41493)
пы-сы: может это такая "предвыборная агитация"? ))))) хотят "нас" задобрить-обнадёжить?

Может я не так тЫкаю, но у меня вылазиет статья "Гонки золотой молодёжи"   ;)

S.Aleksandr, все верно, это, наверное, по самому первому сюжету название всей передаче такое дали. Там в ней много тем, но по нашей теме ближе к концу (после обсуждения ГБО)

Sergeste, понятно, короче не для тракторисов  *rzhu*

...сегодня прошёл тех.осмотр и получил одобрение на установку лебёдки, шноркеля и ТСУ в тех. надзоре ГИБДД  :P
...поеду устанавливать.  ;D

Сергей297, вот так просто, приехал и получил?

...да.
...загнали машину на яму, всю обшманали...ни чё не нашли, наложили резолюцию о возможности установки дополнительного оборудования.  :O

Саня,привет*
Тыкал поменяй...))):

А что они стремились найти с низу, допустим, нештатные амортизаторы или это мелочь и искали лифт кузова? Под капотом искали ксенон или вебасту?
Почему именно такой список? Чем-то лимитировалось, сразу силовые пороги или багажник было возможно?

Renovatio,...так как у меня он немного приподнят и размеры не совпадают с паспортными - искали лифт, проставки и.т.д, проверяли состояние и целостность рамы (трещины, сварные швы, накладки, коррозию...возможно переделки)
...целостность, идентификацию номеров, всех.
...моторный отсек осматривали, что искали не знаю - у меня там нет ничего.
...когда в первый раз я зашёл в кабинет начальника автотехнадзора ГИБДД, первая фраза дословно..."..если вы по поводу установки железных бамперов, лебёдок, багажников с фарами, то до свидания, разговора не будет..." >:D
...мы беседовали минут 40, я ему даже ролик Кацарубовский показал с Беломорья.. *smeshok*..и сошлись на штатных бамперах, лебёдке не выступающей за пределы бампера, заводского пластмассового шноркеля, а ТСУ до компании.
....да мне больше и не надо, я не собираюсь покорять болота  :O

для примера и, как гавриЦЦа "на заметку"  ;)

Дело № 12-1486/2016
Р Е Ш Е Н И Е
...
постановлением временно исполняющего обязанности заместителя командира СБ ДПС ГИБДД ОР УМВД России по Сахалинской области С.В № от ДД.ММ.ГГГГ Б.В привлечен к административной ответственности по части 1 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях к наказанию в виде штрафа в размере <данные изъяты>.

На указанное постановление Б.В и его защитником И.Р принесена жалоба, в которой они просят его отменить, ссылаясь на отсутствие в его действиях состава административного правонарушения, указывая, что он не вносил изменений в конструкцию транспортного средства. Доказательств того, что в конструкцию транспортного средства внесены изменения, влияющие на безопасность дорожного движения, органом не представлено. На предмет соответствия автомобиля требованиям ГОСТа, автомобиль также не проверялся. Комплектация автомобиля соответствует заводу-изготовителю.
...
Проверив материалы дела, изучив доводы жалобы, выслушав Б.В и защитника И.Р., суд приходит к следующему.
...
Как следует из материалов дела, основанием для привлечения Б.Р к административной ответственности по части 1 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях явилось управление им ДД.ММ.ГГГГ <адрес> автомобилем «<данные изъяты>» с государственным регистрационным номером №, при наличии условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена – в конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России, установлены силовой бампер и лебедка, не предусмотренные конструкцией автомобиля, то есть нарушение п. 7.18 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Правил дорожного движения Российской Федерации, утверждённых Постановлением Совета Министров – Правительство РФ от 23 октября 1993 года № 1090.
…
Вместе с тем, доказательства, подтверждающие, что автомобиль Б.Р подвергался каким-либо изменениям, в материалах дела отсутствуют и административным органом не представлены.
…
Отсутствуют материалы, из которых следует, что комплектность автомобиля <данные изъяты>» не соответствует заводу-изготовителю (внешний вид бампера без внесенных изменений).
…
При таких обстоятельствах, когда в виновности Б.Р имеются неустранимые сомнения, а доказательства его вины органом не представлены, постановление о привлечении его к административной ответственности по части 1 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях подлежит отмене, а производство по делу – прекращению в связи с отсутствием в его действиях состава административного правонарушения, на основании пункта 2 части 1 статьи 24.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
...
https://u-sahalinsky--sah.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&srv_num=1&name_op=doc&number=17851629&delo_id=1502001&new=&text_number=1&case_id=12825436

Коллеги, докладываю по своей теме:
- психанул, машину раздел (снял ГБО, Боди-Лифт);
- успешно прошел осмотр на площадке, поставил заново на учет;
- дали новые номера, стс, птс (дубликат).

В ближайших планах внесение ГБО в документы.

https://auto.mail.ru/article/62606-deputaty_hotyat_vvesti_bolshoi_shtraf_za_lysuyu_rezinu/
Очередной свежак от наших вновь избранных «слуг народа» - очередная подозрительная инициативка: штраф 2000 руб за лысую и не по сезону резину. Вроде бы – на первый взгляд – только за подобную «неправильную» резину. Но ведь возможно, что это только на первый взгляд кажется: наказание-то ведь будет по статье ПДД, формулировка которой слишком общая: «за шины, несоответствующие установленным нормативам (стандартам)». А с такой формулировкой и по этой же самой статье могут ведь штрафовать в том числе и за слишком большую резину, за внедорожную резину, несоответствующую модели авто. А штраф в 2 тр, это уж никак не пустяк, и тем более, что за это можно постоянно-бесконечно останавливать-штрафовать…

Sergeste, вот и будут накапливаться штрафные были и потом будут лишать прав. Все идет к этому.

ну, вот вам еще:
http://moymotor.ru/r-101016-gosduma-posadit-voditeley-na-bally/?go_from_letter=1 (http://moymotor.ru/r-101016-gosduma-posadit-voditeley-na-bally/?go_from_letter=1)

Sergeste, думаю что это правильно. У самого резина спереди гладкая как коленка. И головой понимаю что пора бы побыстрей поменять. НО, уважаемый Дмитрий Анатольевич сказал: "Денег нет, но вы держитесь". Абсолютно с Вами согласен! Денег (на новую) нет! Держимся (на лысой)!

Что именно "правильно"? За "лысую" я м.б. даже и порезче (с физическим насилием)))))) наказывал, так как это не столько вопрос безопасности того, кто сам на это лысой едет, сколько безопасности (и здоровья) окружающих.
Но вот "правильно" ли, если под это дело начнут карать за любую "нештатную резину"? у нас же как обычно и всегда )))) под благими предлогами все извратят - благими намерениями вымостят дорогу в ад ))))
...хотя впрочем тебя самого это уже не так сильно должно волновать, ты же свой Терр уже вернул в "девственно чистое" ))))) штатное состояние - так что ты теперь законопослушный гражданин )). Почти ))))
Резину твою, мне известную, ты в конце концов тоже когда-нибудь поменяешь (Пы-Сы: и на дмитриев анатольевичей даже не смей нам тут ссылаться-оправдываться! ))))))) у них своих личных глобальных геополитических дел-забот по горло, им не до тебя, не до пенсионеров, и ни до кого другого тут - вы только мешаетесь под ногами, - чем вы не довольны?!, вам же повторяют, что в стране у всех все стабильно, все хорошо, все отлично, все прекрасно ))))))) 
...Осталось еще только от тебя будет услышать, как быстро и как дешево (и много ли ты теперь на этом съэкономишь))))) тебе удастся "легализовать" твой сейчас пока демонтированный ГБО.
удачи! и пока на лысой - чтоб ни-ни, не гоняй! ))

.... Мы полгода ездим на шипах – это раз. Интенсивность движения – это два

Источник - портал e-Kazan.ru. Подробнее: http://e-kazan.ru/news/show/27186.htm (http://e-kazan.ru/news/show/27186.htm)

...а вот не соглашусь ни разу, автомобили здесь ни причём...во всём нарушение технологии и подмена компонентов при строительстве и ремонте, воровство средств и должностные преступления...и ДАМ виноват в первую очередь. >:(
...никогда не ездил на шипах, и никогда не буду. :P
...вот новая дорога в Барнаул после дождя, при чём тут шипы?

https://www.youtube.com/watch?v=bZK_HPZ-dQs (https://www.youtube.com/watch?v=bZK_HPZ-dQs)

Именно. Особенно зимой или в сильный дождь.

про это кажется речи не шло... надеюсь ))))

ну лифт подвески я пока не трогал ;) Пронесло. Ну и еще трещина на лобовухе и резина отделяет меня от полностью законопослушного )))))) Ах да.....  как же я забыл про выбитые катализаторы ))))


По поводу ГБО. Сначала придётся делать опресовку балона. Истек срок годности.

Может это и не в тему, но вчера утром сюжет был про штрафные баллы и злостных нарушителей. В пример как всегда привели, что с такими делают в Германии. Мы с коллегами посмеялись насчет точной характеристики, которую немцы дают таким водятлам.
Хотя..... Если посмотреть, что последнее время творится на наших дорогах и что исполняют некоторые индивидуумы за рулем - становится совсем не до смеха.
Вот этот сюжет https://youtu.be/qQEQGBtR2U8

Согласен. Но у нас же начнут грести всех под одну гребёнку. Особенно наводит на грустные мысли не пропуск пешеходов. Все мы знаем как можно за уши притянуть это нарушение. Гайцы так и будут пастись у переходов.... В общем боюсь получится из разряда "хотели как лучше, а получилось как всегда"

Коль, я за рулем уже с 1991 года и количество штрафов и протоколов, которые мне выписали за все это время умещаются на пальцах одной руки. Думаю, что вряд ли у меня количество нарушений возрастет в геометрической прогрессии.
У меня работа связана с опасностью, так я должен каждый год проходить психологические и профессиональные тесты. А права сейчас выдают всем. Справку принес из психдеспансера, что на учете не стоишь, да и ладно. А в большинстве случаев ее в нагрузку дают в профильных медицинских центрах а-ля "шарашкина контора". Автомобиль это ж тоже средство повышенной опасности. Почти как оружие. А неадекватов сейчас..... Сам знаешь....
https://youtu.be/sGNbMxRIkno
 :)

Noks1, в минске с этими пешеходами звереют совсем! Если до идушего меньше трех полос - непропуск! причем пусть он даже ползет

....да ваще дурдом с этими пешиками, у нас тоже требуют что бы все пропускали, и останавливались сразу если пешик подошёл к краю проезжей части...прикинь, восемь полос должны остановиться что бы пропустить одного презерватива, который болтая по телефону дошёл до второй полосы, остановился...и пошёл обратно. *smeshok*

Daeron, во во. Правда у нас многие переходы убрали или перенесли под светофоры, дабы снизить аварийность и повысить трафик. Но всё равно есть места где ИДПС засады устраивают.
 Сергей297 мало того подойдут к краю и стоят базарят по телефону или идут на переход даже головы не поворачивают, думаю что авто останавливаются как вкопанные....

Сергей297,у нас это давно сделали. *smeshok*привыкайте.

Да мы ж за, но без маразма.

...а я не ЗА, я ПРОТИВ!!!...ни в одной стране мира автомобиль не считается средством повышенной опасности, а средством передвижения, транспортным средством...и только у нас и бывших республиках бывшего СССР приравнивается к оружию  *smeshok*
ПЕШЕДРАЛ равноценный участник ДД и должен наравне с водителями соблюдать ПДД и нести равную ответственность.
...пешеходный переход не даёт ему право вести себя там как ему вздумается....а даёт ему возможность где он может  пересечь проезжую часть.
...хотя к ОФФ РОУДУ это уже не относится.

Сергей297, пешеходы совсем страх потеряли, идут как бессмертные что на пешеходном переходе что вне его и еще кричат что мы должны уступать им дорогу по правилам. Для них тоже надо вводит штрафы и поболее чем для нас.

В тему про пешеходов

https://www.youtube.com/watch?v=0Ajj7448Ix4 (https://www.youtube.com/watch?v=0Ajj7448Ix4)

...весь бардак с пешеходами идёт от подмены понятий, ошибке в ПДД
...пункт 14.1 (нерегулируемый пеш.переход) где сказано что водитель обязан пропустить пешехода ступившего на проезжую часть (проезжая часть это часть дороги от обочины до обочины, которая может иметь от одной до восьми полос движения и более)...поэтому что бы пропустить пешедрала должны остановиться все восемь полос.
...а должно быть так :...водитель должен пропустить пешехода ступившего на полосу движения или приблизившегося к полосе движения
...тогда должны будут останавливаться только водители данной полосы и соседней для пропуска пешика, в то время как другие могут двигаться, тем самым увеличивается пропускная способность проезжей части.
......................
...а ещё пешеходам не мешало бы выучить ПДД, хотя бы разделы "Обязанности пешеходов" и "Пешеходный переход"

как только это в вели пешики,сами на дорогу прыгали.им ещё за ущерб денежку отстёгивали.но сейчас более сознательные стали.к краю не подходят,если летишь,пропускают.я и сам такой,когда пеший.не всегда успеешь тормазнуть.а бывают и наглые.таким можно и настучать по ку.......

новости по теме - по основной  *ded* теме: про изменения в конструкцию и репрессии:
http://kommersant.ru/doc/3121068 (http://kommersant.ru/doc/3121068)

и снова же ОООчень сильные сомнения, во что выльются на практике планируемые "улучшения"
(напоминаю )))): благими намерениями у нас строят отличные скоростные дороги, но ведущие только в одном всем известном направлении: Ад (и все дружно запевают песню AC/DC Хайвёй ту Хелл))))))))
...и как в очередной раз "оказываецца" - гибддшное начальство то "не виноватая я!" ))))), оно то у нас "белое и пушистое", это всё "перегибы на местах":
"Как заявил вчера заместитель начальника отдела технадзора ГИБДД России Сергей Чипурин, еще в 2015 году Госавтоинспекция направляла в региональные управления рекомендации: требований приводить переоборудованные машины в первоначальный вид для согласований НЕТ."

 *figase*

(https://e-a.d-cd.net/5e55a6es-480.jpg)

klimanch, а это К ЧЕМУ ты тут разместил?

https://auto.mail.ru/article/62638-dorabotannye_vnedorozhniki_vlasti_nashli_reshenie_problemy/

klimanch, об этом твой тёзка уже написал. Текст на фото не читабилен.....

продолжение темы:
http://ex-roadmedia.ru/novosti/svoimi-rukami/novosti-samostoyatelnogo-tyuninga/3562-gibdd-perestalo-trebovat-demontazha-oborudovaniya-pri-registratsii-tyuninga (http://ex-roadmedia.ru/novosti/svoimi-rukami/novosti-samostoyatelnogo-tyuninga/3562-gibdd-perestalo-trebovat-demontazha-oborudovaniya-pri-registratsii-tyuninga)

и ее развитие: ...а под планируемые изменения создают очередной "руководящий и направляющий орган" )))) для очередной легализации-оптимизации ))) бизнес-коррупционных ))) потоков и т.д. и т.п.:
http://ex-roadmedia.ru/novosti/svoimi-rukami/novosti-samostoyatelnogo-tyuninga/3527-v-rossii-sozdaetsya-natsionalnyj-avtomobilnyj-soyuz (http://ex-roadmedia.ru/novosti/svoimi-rukami/novosti-samostoyatelnogo-tyuninga/3527-v-rossii-sozdaetsya-natsionalnyj-avtomobilnyj-soyuz)

https://www.youtube.com/watch?v=3XVH_ucSS2o (https://www.youtube.com/watch?v=3XVH_ucSS2o) вот вам и кенгурин с лебёдкой  *rzhu*

Ну не каждый так может, как с трибуны! Это ж сколько свободного времени нужно для изучения и общения! Хотя если "петух" клюнет и не то выучишь!)) Видимо в Самаре достали человека! Интересно он перед сном у жены тоже печать проверяет?)))))

 Молодец  ..... вот  бы  так   все  знали   свои   права   ...

Я даже не знаю, сколько раз этот гаец пожалел что палкой махнул.

Да ничего он не пожалел, а только озлобился и все. И в будущем остановит другого менее подготовленного в этом вопросе водителя и будет его всяко крутить в отместку всем. Это ладно он еще стоял и не брыкался, в подсознании понимал, что не все правильно у нас в России происходит, а был бы другой более дерзкий и закусились бы простояв хрен знает сколько времени и напрочь испортив настроение друг другу, и в последствии чего каждый прийдя домой начали бы рассказывать о данном случае и т.п.
Есть такая поговорка в России: Если не ты, дак тебя!

...херня всё это, просто ГАИшник попался стеснительный, неопытный и ещё не оборзевший...у нас бы этот умник с бумажками наговорил лет на 5 *smeshok*

Если бы у того кто уговаривал доверенность была  ;) на уговоры  ;D *rzhu*

Сколько раз убеждался, вот даже нарушил что-то, вышел, поговорил спокойно, чтобы инспектор видел в тебе не злостного беспредельщика, а здравого человека, который ошибся, но без злого умысла и многие вопросы можно решить с минимальными последствиями для себя. Так же и осмотр багажника, открыл, показал, бывает удивится много вещей, скажешь едешь в гараж или с работы везу и все нет вопросов. А глянешь ролики и понимаешь, почему некоторые сотрудники агрессивные, я бы тоже отыграться захотел, как мне кажется. Права отстаивать надо в меру и когда кто-то напрямую их ущемляет, а не цепляться к размеру печати. После такого инспектор мог бы не поленился, найти двух понятых, составить акт досмотра и перевернуть всю машину в поисках чего-то подозрительного и главное законно, как того требуют эти умники) Как сказал герой известного фильма: "Чувак, не напрягай копов!"

Болтовня всё это. Могло бы продолжиться отстранением с направлением в наркушку и машину на досмотр. Щя это запросто, просто гаишнику влом, видит же что водитель нормальный, разработать нечего, а болтунов он за смену полным-полно видит. Есть гаишники злые- ах ты так со мной-ну и получите по всем моим полномочиям, будете потом расскаывать -хвалиться как в наркушку возили четыре часа, в стаканчики пИсать

Итак. 31 октября начал квест "Вписать ГБО в документы" состоящий из 6 этапов:
1. Заключение предварительной технической экспертизы (ИталГаз) (4000р). ПРОЙДЕН. Время: 1 день.
2. Заявление на внесение изменений и осмотр в ГИБДД
3. Установка оборудования (я снял у себя лишь балон и редуктор) (ИталГаз)
4. Технический осмотр с обязательным указанием изменившейся массы ТС
5. Протокол заключительной экспертизы (ИталГаз)
6. Внесение изменений и осмотр в ГИБДД

Моему балону Stako 4 года. Можно было бы переосвидетельствовать (2000-3000р), но говорят в ГИБДД не проходят балоны иностранных производителей (Stako, Atiker, Polmocon) из за несоответсвия их документации нашим требованиям.
Буду ставить новый Брянский (~8500р).

Саша, только ты тщательно фильтруй, всё что тебе кто-то "говорят". ГИБДД тем или иным фирмам предпочтение не отдает, оно вообще принимает решение не по фирмам-производителям, а только по тому, что написано в документе "протокол заключительной экспертизы". И не только на баллоны, а на любую продукцию единый порядок: должен быть действующий, выданный по всем правилам таможенного союза, сертификат соответствия. если он есть на Стако, то проблем нет (раньше точно был - и у меня копия такого имеется, весь вопрос только в сроке его действия, может быть старый уже истек, а нового еще нет - такое да, возможно).
а вообще, если ты это "говорят" от газовщиков услышал, то имхо напоминает банальный развод тебя на дополнительные услуги, чтобы еще и за новый баллончик с тебя поиметь... 

Sergeste, ну они сами торгуют разными балонами, в том числе и не нашинскими. Так вот были проблемы в ГИБДД у клиентов - не пропустили с иностранным балонами. С их слов связано с тем что наши предоставляют документацию на несколько листов подробную к КАЖДОМУ балону. А у тех с балоном идет просто одна бумажка. Так то они готовы вписать и мой балон, но предупредили что скорей всего будут проблемы и придется переделывать = платить еще раз деньги за экспертизы (бланки то номерные), тратить время...

А вообще сказали у гайцов все постоянно меняется. Было дело даже к запасному колесу придрались, если оно перенесено из под днища в багажник его необходимо закрепить в багажнике...

Вот это вот - слишком много букавок ))) ... в объяснениях газовщиков и напоминает мне разводилово, потому что порядок-закон: там все кратко и очень четко: есть сертификат - да, нет сертификата - нет. и ни ГИБДД, ни вообще мвд не имеют никакого отношения к проверке качества, соответствия и сертификации продукции, фирм-производителей и т.п.
))))) пы-сы: а вот за это - если бы я был злой и жадный гаишник )))))))) - то за это бы и штраф и запрет эксплуатации влепил бы. патамушта в Тех регламенте всё еще строже: запаска может и должна находиться только на своем штатном месте, предусмотренном заводом изготовителем. захотелось тебе ее снять или в салон положить: изволь сначала испросить у меня на это разрешение, согласуй и зарегистрируй это (ГИБДД всегда начеку )))) к вашим услугам: берем недорого ))))))))))

IIIypuk, проще простого: перепроверь слова своих газовщиков, позвони в любую сертифицированную контору по установке ГБО с баллонами  и проконсультируйся по тел.: в настоящее время есть ли, ставят ли сейчас с официальным оформлением баллоны стако. иначе ну Зачем тем менять уже имеющийся и оплаченный тобой качественный баллон проверенного производителя со сроком эксплуатации в 10 лет, на сомнительную продукцию из брянских ...лесов ))))
и вообще раз уж ты так вдруг ударился в игру )))) в законопослушание, то может стоит как раз сейчас еще немного подождать с оформлением: ну до начала нового года, говорил же начальник Технадзора ГИБДД о планируемых ими поправках в процедуру оформления - имхо, хуже чем сейчас, уже не будет .....хотя у нас может )))))))): хуже может быть только ЗАПРЕТ гбо, ....ну так а тогда оно у тебя уже и снято - и ты опять самый законопослушный ))))))))))
 

у меня баллон такой и я оформил все доки

Вот жути понагнали,я пока в глубокой засаде-жду более-менее адекватного порядка оформления и тогда уже займусь макулатурными вопросами с гбо.А то с такими требованиями мне придется оплатить второй комплект гбо для того чтоб его оформить,а это уже как-то перебор помоему.

roman881, согласен полностью. Пока порядок не наведут, нафиг рыпаться. Проехал из Москвы в Астраханскую область. Остановили на посту перед Волгоградом. И то потому что оказывается у меня лампочка ближнего перегорела. Остановили предупредить, чтоб заехал в любой магаз и купил, а то скоро темнеть начнёт,  а это опасно для Вас будет. Во как. Гаец машину обошёл. Наверняка видел ВЗУ в бампере. По поводу ГБО даже никаких вопросов не возникло.

Продолжение.
1. Заключение предварительной технической экспертизы (ИталГаз) (4000р). ПРОЙДЕН. Время: 1 день.
2. Заявление на внесение изменений и осмотр в ГИБДД. (технадзор на ул. Вагоноремонтная) (0р). ПРОЙДЕН. Время: 2 часа.
3. Установка оборудования (я снял у себя лишь балон и редуктор) (ИталГаз)
4. Технический осмотр с обязательным указанием изменившейся массы ТС
5. Протокол заключительной экспертизы (ИталГаз)
6. Внесение изменений и осмотр в ГИБДД

P.S. Со вторым этапом всё веселей: занимаются этим далеко не во всех отделениях где ставят машину на учет. Я два раза записывался и меня отшивали. Нужен именно технадзор. В Москве это ул. Юности, ул. Твардовского, ул. Вагоноремонтная.
На Твардовского дикие очереди. На Вагоноремонтной прошел за 2 часа. Написал заявление, отфоткали, сказали что можно ставить оборудование и дальше собирать документы.

И самая главная фраза:

Серёга, привет друже!
Тебя попробуй ещё на хлабучитить. ..
А,вообще Волна "ушла",более менее спокойно.
Удачи на дорогах!

IIIypuk, мне стало любопытно: ИталГаз - он ведь сам же установщик гбо? То есть они что, сами на себя делают экспертизу? ...сами устанавливают и на свою же установку сами себе дают НЕЗАВИСИМОЕ заключение, "правильно" или а вдруг )))) "не правильно" они это сделали.... не ну класс, дурдом-психушка....

Sergeste, Заключение выдало некое ООО "Трансдекра". Италгаз (полагаю) как посредник между мной и ними скорее для удобства чтоб не мотаться по разным конторам. Какие у них взаимоотношения не имею понятия. Мне сказали что могу хоть в НАМИ ехать если хочу.

Продолжение.
1. Заключение предварительной технической экспертизы (ИталГаз) (4000р). ПРОЙДЕН. Время: 1 день.
2. Заявление на внесение изменений и осмотр в ГИБДД. (технадзор на ул. Вагоноремонтная) (0р). ПРОЙДЕН. Время: 3 часа.
3. Установка оборудования (я снял у себя лишь балон и редуктор) (ИталГаз) (20400р). ПРОЙДЕН. Время: 1 день.
4. Технический осмотр с обязательным указанием изменившейся массы ТС
5. Протокол заключительной экспертизы (ИталГаз)
6. Внесение изменений и осмотр в ГИБДД

P.S. Установили новый баллон: Балсити БАЖ 94-720ТНП. Провели переборку редуктора, установлен ремкомплект. Заменили топливную магистраль медь 6мм на термопластик 8мм. Внедрили ВЗУ в лючек бензобака. Заменили тосольные и газовые резиновые рукава и фильтры.
Выдали документы:
- Заявление-декларация об объёме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию ТС;
- Свидетельство о проведении испытаний газобаллонного оборудования установленного на транспортном средстве;
- Форма 1Б (АКТ приемки-сдачи ТС на установку ГБО для работы на сжиженном нефтяном газе;
- Форма 2А (Свидетельство о соответствии ТС, с установленным на него ГБО, требованиям безопасности;
- Форма 2Б (Свидетельство о проведении периодических испытаний ГБО, установленного на ТС;
- Сертификат соответствия на оборудование;
- Сертификат соответствия на услуги (работы);
- Паспорт газового баллона колесного транспортного средства.

IIIypuk,Саш а нах...... вообще это всё было затевать. Не верю что тебя прям гибдд затрахала из-за ГБО.
Но это моё имхо. Повторюсь.

Serg_Bobr, нее, мне досталось из за "кенгурина". Ну, а далее сам понимаешь, на учет с газом не поставить. Там где готовы были решить мою проблему без раздевания машины запросили сумму сравнимую с затратами на легализацию. Поэтому ради дальнейшего избежания каких либо проблем с регистрационными действиями моей машины и отчасти ради интереса решил всё узаконить.
Надеюсь уважаемые одноклубники не против, может быть кому то мой опыт будет полезен.

Интересно узнать итоговую сумму сего "удовольствия" вместе с материалами, услугами и работой, плюс суммарное время.
Иными словами, на сколько правительство нагревает автолюбителей в данном конкретном случае

IIIypuk, Красавчик

Вот она ключевая фраза.
Я твой опыт в закладки щелкнул. Мне то это и нах не надо, для друзей.
Ещё раз красавец.....!!!!!

sam-07, у всех по разному. Устоявшейся таксы пока нет. У нас по началу 15 тыс. и более запрашивали за комплекс, при условии что баллон не ранее 15 года. Сейчас можно всё сделать дешевле в районе 7-8 тыс. Я пока забил, ибо есть другие проблемы, да и с финансами сейчас не до того.....

однозначно, Шурик молодец!
рискнул сунуться в одиночку в пасть зверя, а мы все тут зрители - обложились кто пивом, кто еще чем, и сидим-смотрим его многосерийный фантастический триллер под названием "Мир русского периода": сможет он одолеть голыми руками кровавых монстров-гаи-динозавров или нет? ))))))))))

на вскидку ты уже прошел половину/две трети пути. уже потратил куеву тучу человеко-часов(+нервов=здоровья) и уже больше 24 тр. да уж "интересно" будет посмотреть на "итоговые результаты".
но опять же на вскидку - емнип коллега Elada писал где-то тут, как и сколько он делал - в сравнении вроде "кажется", что у него получилось легче-быстрее-дешевле.

да ты у нас известный оптимист ))))
 

Sergeste, ну я почему потратил кучу времени... потому что абсолютно толком не знал куда соваться:
1) Записался через Госуслуги в ГАИ на Сигнальном, где восстанавливал регистрацию. В окне мне говорят - мы этим не занимаемся. Вам нужен технадзор. Нас объединили с ВАО - езжайте на ул.Юности. Для меня другой конец Москвы, крайне не удобно.
2) Позвонил в ГАИ на Хорошевском шоссе (рядом с работой). Ответ - мы этим не занимаемся, езжайте на ул.Твардовского.
3) Записался на ул.Твардовского на 4:30 утра!!!! Приехал. В окне мне говорят: Вам надо в кабинет 2-7 на 2м этаже, он работает с 9 до 18. "Ахренеть" подумал я. Ради этого я вставал в 3 утра. Хоть бы где то на своем сайте написали.
4) Приехал, вырвавшись с работы, в 15:00 в кабинет 2-7 (технадзор), там живая очередь. Ближе к 18 удалось туда зайти. Мужики в очереди что передо мной стояли говорят что мне сказочно повезло, ибо там зачастую по 2 дня стоят чтоб в кабинет попасть. И что вы думаете. Инспектор говорит что в Предварительном заключении ОБЯЗАТЕЛЬНО должно быть прописано куда девается запасное колесо ибо оно входит в штатную комплектацию. Варианта 2: 1) исключается из штатной комплектации; 2) переносится в багажник и там делается крепление для него. Делать нечего.
5) Поехал в Италгаз переделывать Предварительную экспертизу. Они на меня смотрят и говорят на кой хрен я попёрся на Твардовского, рядом Вагоноремонтная, там у всех прокатывает.
6) Приехал утром на Вагоноремонтную. И вправду, никто не заикнулся. Был первый в очереди. На всё ушло 2 часа.

Итак всё вышеописанное делается за 2 часа в нужном месте в нужное время.

Так что сравнивать мой случай в Москве и Elada в Казани не очень корректно. У нас даже в одном городе в ГИБДД законы разные. Что уж говорить про масштабы страны.
Более того, с начала ноября уже не нужно снимать установленное оборудование - это в технадзоре мне сказали.

Почему у меня так дорого: Баллон 2012 года не проходит, нет документов нужного образца = новый баллон 10000р, плюс мне сделали существенное ТО имении ~100ткм моего газового оборудования, заменили по моей прихоти газовые магистрали и внедрили ВЗУ в лючек. Около 7500р "лишних" работ и запчастей.

IIIypuk, спасибо, прям можно зачитываться твоим сериалом, развитие сюжета и интрига обалденная, ждём продолжений ))))))

ты бы уточнял, в каком технадзоре такое говорят, а то ведь:
))))))))))

заодно, кто скажет, а во сколько сейчас обходится установка нового гбо на нашу машину? чтобы можно было сравнить потом с твоими затратами...

Здесь мнение единое. Расхождений нет.

50000-60000р в зависимости от опций.

ну хорошо. ...хотя - если тебе самому, то не очень - тогда, получается, что как минимум первый пункт и 4тр ты уже потратил впустую?
а ты в курсе - можешь рассказать - каков же теперь стал порядок-и-последовательность действий? пункты 1 и 3 уже получаются лишними. а пункт 2 - "заявление" - с него теперь надо начинать? а если все уже и так установлено, то это "заявление" не с просьбой "разрешить внести изменения", а только с просьбой "вписать уже внесенные в птс"? - а тогда это то же самое, что пункт 6 (последний)?

1. Заключение предварительной технической экспертизы (ИталГаз) (4000р). ПРОЙДЕН. Время: 1 день.
2. Заявление на внесение изменений и осмотр в ГИБДД. (технадзор на ул. Вагоноремонтная) (0р). ПРОЙДЕН. Время: 3 часа.
3. Установка оборудования (я снял у себя лишь балон и редуктор) (ИталГаз) (20400р). ПРОЙДЕН. Время: 1 день.
4. Технический осмотр с обязательным указанием изменившейся массы ТС
5. Протокол заключительной экспертизы (ИталГаз)
6. Внесение изменений и осмотр в ГИБДД

Sergeste, я конкретно не выяснял, но как понял порядок пока такой же.
Постараюсь точнее узнать когда буду проходить следующие уровни.

Вот именно, то-то и оно, что пока никаких изменений нет: все существует только на словах, а потому зависит только от настроения твоего инспектора. А если у него болит зуб, жена ему изменила, а сыночек его опять-двойку схватил и за енто накурился дури и избил училку, то он будет обозленный и захочет-запросто может тебе сказать: а что это вы ездите с гбо еще без разрешения и регистрации. А вот я вам сейчас за енто аннулирую ваш учет… И он то ведь будет прав, потому что по бумажке порядок остается прежний, а слова к делу не пришьешь…. ))))))))
http://ex-roadmedia.ru/novosti/svoimi-rukami/novosti-samostoyatelnogo-tyuninga/3774-v-stok-tyuningovannuyu-mashinu-privodit-ne-nuzhno-videodokazatelstvo-ot-nas (http://ex-roadmedia.ru/novosti/svoimi-rukami/novosti-samostoyatelnogo-tyuninga/3774-v-stok-tyuningovannuyu-mashinu-privodit-ne-nuzhno-videodokazatelstvo-ot-nas)

Продолжение.
1. Заключение предварительной технической экспертизы (ИталГаз) (4000р). ПРОЙДЕН. Время: 1 день.
2. Заявление на внесение изменений и осмотр в ГИБДД. (технадзор на ул. Вагоноремонтная) (0р). ПРОЙДЕН. Время: 3 часа.
3. Установка оборудования (я снял у себя лишь балон и редуктор) (ИталГаз) (20400р). ПРОЙДЕН. Время: 1 день.
4. Технический осмотр с обязательным указанием изменившейся массы ТС и типа топлива (650р). ПРОЙДЕН. Время: 15 минут.
5. Протокол заключительной экспертизы (ИталГаз)
6. Внесение изменений и осмотр в ГИБДД

P.S. ну с ТО всё понятно, даже от компьютера не отходил. По базе бьётся. Прислали PDFку, сказали что прокатит  :_Ь

А массу мерял, наверное точным методом: предварительно поплевать через левое плечо на свой указательный палец и затем поднять его к верху? )))))))
и теперь твой Терр стал "скока вешать в граммах" (с) ? ))))

Sergeste, прибавили массу оборудования и какого то там запаса топлива (75% кажется сказали) к снаряженной массе. +90кг=2160кг.
А вообще конечно же всё это не иначе как бумаготворчество )) ясен пень машину никто на весы не ставил и топливо из мерной емкости не заливал.

...В государственных недрах подготовлен и обкатывается где-то сейчас на предварительном уровне думских обсуждений проект очередного изменения системы техсомотра – обратно в гибдд его не отдадут, но предлагается создание для этого новой специальной контролирующей властной бюрократической госструктуры (типа Гос Агентство по тех надзору…. )))))

В бумагах от установщика должна быть указана новая масса в снаряженном состоянии,её в точности и должны прописать в диагностической карте,никто ничего не взвешивает.

Имхо Ну тогда значит система и в этом моменте лишена логики (что впрочем для нас обычно), ведь автосервис-установщик гбо – по выполняемой им функции, по его предназначению знает-отвечает за вес устанавливаемого им оборудования, он не знает – не отвечает за массу авто, не проводит таких расчетов и не взвешивает...

Sergeste, да, но масса авто в снаряженном (ЗАВОДСКОМ!) состоянии известна и приведена в документах. Таким образом установщик просто добавляет массу установленного им оборудования, которое впоследствии станет штатным, входящим в конструкцию. Так что с бумажной точки зрения всё правильно. А то что у меня пару килограмм железа ржавчина съела или 30 килограмм глины сидят в раме и подкрылках это никого не должно волновать. Это не штатное оборудование ))

Масса авто изначально приведена заводом изготовителем,данные по массе установленного оборудования есть у установщиков,они просто складывают.

Вот такую штуку мне сегодня прислал  закомый

Димон57, всё бы ничего, но она датирована 2013 годом. А новый техрегламент вступил в силу в 2016 году. Эту бы бумагу но с датой 16 года....

А я на дату то и не посмотрел  обрадовался уже ((((

А если попробовать запрос сделать  интересно какой ответ придет

Ответ придет такой же. Указанные детали не подлежат сертификации, но изменения в конструкцию вносить придется, тк не заводская комплектация.
Это разжевано уже во многих источниках - лазеек нет. Активно снимают с регистрации попавшиеся авто(((

Продолжение.
1. Заключение предварительной технической экспертизы (ИталГаз) (4000р). ПРОЙДЕН. Время: 1 день.
2. Заявление на внесение изменений и осмотр в ГИБДД. (технадзор на ул. Вагоноремонтная) (0р). ПРОЙДЕН. Время: 3 часа.
3. Установка оборудования (новый баллон, установка, переборка редуктора, ТО, замена магистралей и ВЗУ) (ИталГаз) (20400р). ПРОЙДЕН. Время: 1 день.
4. Технический осмотр с обязательным указанием изменившейся массы ТС и типа топлива (650р). ПРОЙДЕН. Время: 15 минут.
5. Протокол заключительной экспертизы (ИталГаз) (0р). ПРОЙДЕН. Время: 1 день.
6. Внесение изменений и осмотр в ГИБДД

P.S. протокол входит в стоимость того что я оплатил уже ранее. Теперь собираюсь со всей этой кипой бумаг в технадзор на Вагоноремонтную. Самый долгий этап. Говорят документы будут отсылать в управление ГИБДД на Садово-Самотечную на подпись начальнику ГИБДД (видимо должен лично разрешить поставить ГБО OMVL на Hyundai Terracan). По срокам предположительно 3 - 4 недели.  :-\

IIIypuk, емнип и имхо )) надобно добавить пунктов:
....
6. подача пакета документов - в Технадзор гибдд
7. через - как ты пишешь 3-4 недели = по готовности - получение свидетельства - в Технадзоре гибдд
8. в МРЭО ГИБДД с этим свидетельством: подача заявления на внесение изменений в ПТС-СОР, оплата госпошлины, получение ПТС-СОР с записями об изменениях

)) 

админ, я всю процедуру расписал ранее как я оформил ГБО в теме ГБО. Если сейчас каждый будет писать, что и как ..., может темы объединить?

А зачем объединять? В каждом регионе свои ньюансы,заморочки и адреса контор. Мы вот петиции подписываем в тырнете,а в реале допустим в МО пару недель назад усложнили процедуру внесения изменений! Раньше все манипуляции были примерно местное ГИБДД-Заключение-установка-ДК-заключительная экспертиза-местное ГИБДД,теперь перед местным отправляют в ГЛАВК,вот походу куда Шурик описал на Садово-Самотёчную,только не с ГАИ письмом отправляют,а самого лично ногами искать в главке это тело,которое визу ставит и визировать у него предварительно! А это допустим мне например день убить и кучу денег на бензин-похавать,день в лучшем случае,если тело на месте окажется,очереди не будет и всё ему в заключении понравиться.

Не спят бедные, все о России думают....
http://news.drom.ru/48893.html (http://news.drom.ru/48893.html)

Процесс закончен.  *shashkoi*

1. Заключение предварительной технической экспертизы (ИталГаз) (4000р). Время: 1 день. 31-10-2016
2. Заявление на внесение изменений и осмотр в ГИБДД. (технадзор на ул. Вагоноремонтная) (0р). Осмотр и фото на площадке. Время: 3 часа. 15-11-2016
3. Установка оборудования (новый баллон, установка, переборка редуктора, ТО, замена магистралей и ВЗУ) (ИталГаз) (20400р). Время: 1 день. 18-11-2016
4. Технический осмотр с обязательным указанием изменившейся массы ТС и типа топлива (650р). Время: 15 минут. 22-11-2016
5. Протокол заключительной экспертизы (ИталГаз) (0р). Время: 1 день. 23-11-2016
6. Подача пакета документов в Технадзор ГИБДД. Осмотр и фото на площадке. Оплата госпошлины 800р. Время: 30 минут. 30-11-2016
7. Получение (по готовности) "свидетельства о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности"  в Технадзоре ГИБДД. Время: 15 минут. 26-01-2017
8. Подача заявления на внесение изменений в ПТС, СОР, оплата госпошлины 850р, осмотр и фото на площадке, получение ПТС, СОР с записями об изменениях. Время: 1,5 часа. 26-01-2017

Если не считать 2-х месячное ожидание свидетельства о соответствии в технадзоре, то не так уж и долго  ;D

В ПТС и СОР сделана запись:

IIIypuk, и сколько на круг потрачено денег?

4000р   "Экспертизы" +
20400р "Установка снятого + доп. работы + новый баллон"  +
650р       "Техосмотр" +
800р + 850р "Госпошлины"
= 26700р

20400р - здесь значительная часть не относящихся непосредственно к внесению изменений работ, проведенные по моему желанию: замена магистрали, врезка ВЗУ в лючок, переборка редуктора, замена всех резиновых рукавов. Новый баллон = 10000р. Сейчас вообще можно не демонтировать оборудование, лишь бы баллон имел соответствующий современным требованиям паспорт имени таможенного союза.
Еще старый баллон продал на авито за 5000р ))

А с этого места поподробнее.
Меня вся эта канитель со снятием и останавливает.
Паспорт на баллон у установщиков взял?

Еще в октябре это ввели. ГБО теперь снимать не нужно.
Баллон поставил новый именно из за того что на старый "Staco" 2012года не было документов соответствующих установленном сейчас образцу ни у меня, ни у установщиков. В технадзоре сказали что если баллон до 2015 года, то менять на новый так же в связи с отсутствием на более старые баллоны документов соответствующего образца.
Технадзор находится на Вагоноремонтной. 3-й этаж. 34-й кабинет. Там всё и прошёл.


Да, вчера на площадке осмотра регистрационного подразделения сделали замечание по поводу "усиленных" пружин и амортизаторов. Сказали что проверяется легко, данные по высоте машин есть, меряется высота машины... Но отпустили меня с миром :)

ну не 15 же минут у тебя это заняло, а несколько часов, если считать туда-там-обратно, и наверняка это было в рабочее время?
IIIypuk, аКромя указанной суммы, Для «статистики» прикинь навскидку, а сколько в итоге часов или даже дней убил ты на всё это вместе взятое от самого начала и до конца: начиная с поиск+составление+распечатку всяких там бланков заявлений, поиски нужного ГИБДД и "лишние" поездки не в тот, всякие звонки и записи на прием в гбо и гибдд, поездки и ожидания и там, и там…  короче, сколько вышло на круг? ))))

Скажу так, лично моя работа и зарплата от этого никак не пострадала. Всё делал либо утром (перед), либо вечером (после) работы. Только один день целиком провел у установщика при установке.
Да, некоторое время убил конечно по незнанию на 3 похода не в те ГИБДД.
Никаких заявлений и бланков сам не распечатывал, всё дал установщик и технадзор.
Ну и как бы... пользуйтесь опытом ;)
Всё это (за исключением ожидания свидетельства о соответсвии) можно сделать меньше чем за неделю.

У меня ушло 6300р и 20400р на возню с газовым оборудованием (с октября можно не снимать), доработку, улучшательства и новый баллон,
3 месяца )))

Вот здесь немного про "неприведение в сток" и заседание с главой технадзора Чепуриным где он это объявил: https://www.drive2.ru/o/b/459264908484161318 (https://www.drive2.ru/o/b/459264908484161318) ,но по факту и опыту переоборудования с той же Уазбуки гайцы на местах упорно сопротивляются и требуют приводить в сток.

Пы-Сы: все ж таки имхо наеб…ли тебя твои газовщики с необходимостью замены баллона.
Стако получил новый сертификат соответствия Таможенного Союза, действительный с 15.06.2016 по 14.06.2020.
Пы-Пы-Сы: если кому это м.б. нужно, сертификат этот – он сразу одновременно и на все ГБО пр-ва Дижитроник и на баллоны Стако. Терракан в списке автомобилей в этом сертификате также указан. файл сертификата (всего 13 страниц) можно найти в сети.

Sergeste, Бог им судья. Учитывая что я Стако продал, новый обошелся мне всего в 5тыр. А стако еще нужно было бы опресовывать (~2тыр). Т.е. налетел я максимум на 3тыр.

Шаман, в двух отделах Технадзора мне сказали одно и тоже. С октября ГБО можно не снимать. Но то касается ТОЛЬКО ГБО.

Очень интересная программа http://echo.msk.ru/sounds/1919172.html (http://echo.msk.ru/sounds/1919172.html) слушать где до 21 минуты....

Говорят что новый тех регламент не ратифицирован правительством и не опубликован в Российской газете. Без этого этот документ филькина грамота.
Пройдясь поиском. На сайте РГ и сайте Правительства, я доков об новом Тех регламенте не нашёл. Если есть тыкните ссылкой.....

А эта норма касается всех нормативных документов или только законов?

Сань не юрист. Не скажу. Только старый регламент есть  и  РГ и на сейте правительства. А нового нет. Это о чем то говорит. Подождем может кто более компетентно разъяснит.....

даже не надейтесь )))))))
техрегламент ЧЕГО? это не российский документ, а ныне действующий техрегламент - это акт Таможенного Союза, а теперь это уже называется ЕЭС = Евразийский Экономический Союз (в рамках которого существует и Таможенный Союз).
Акты-документы ЕЭК публикуются официально на их сайте.
Если только что-то как-то специально в конкретном акте не оговорено, то они не требуют дополнительной ратификации или иного утверждения государствами-членами, а сразу становятся автоматически действительны и обязательны к применению всеми членами, то есть, значит, включая Россию.

Sergeste, а разве его не должно было правительство ратифицировать? Союз союзом, технический регламент это же по сути закон или я ошибаюсь? Если закон то должен быть порядок соблюдён....

Коля, нну не уж то ты думаешь они нас по любому не прокинут? На одно наше но у них три нет! Да у нас и в старом все это было, просто никто никогда к физлицам не цеплялся,  а  юрлиц всегда за это имели - то сидушку лишнюю в салон автобуса поставил-снял, то увеличил грузоподъемность грузовика.

Fisherman, Саша, да понятно, что власти не дремлют... Но надо знать что если есть шансы отстоять себя в суде если что. Иначе совсем они очишуеют.....

Так наконец пришли к решению-шноркели законны или нет?

Нет. В смысле не законны, но сертификации не подлежат)))

Коля, во-первых, как не надо было читать советских газет до обеда, так и не надо слушать Радио Эхо Москвы! ))))))))) И вообще никому верить низзя ))))))) точнее как ты помнишь, тока Мюллеру  можно! ))))))) (Пы-Сы: а вот ссылка твоя. считай, мертвая, она выводит на целых список последних программ за месяц, а в какой именно, не всё ж подряд часами слушать???)
Во-вторых, я тебе уже ответил, ты снова то же переспрашиваешь, ну тогда проще открой сам Договор о создании ЕЭС и почитай сам в нем разделы о порядке вступления в силу решений союза и емнип о техническом регулировании и техрегламентах, а в них статьи об их обязательном применении всеми членами союза…

Ты, главное, не интересуйся этим вопросом у самих гаишников при встречах с ними на большой дороге: скажите, а (пива нет) шноркели нельзя? Нет! А колесо поменять тоже нельзя? Низзя! ))))))Трактовка техрегламента самим гибдд: …ЛЮБОЕ и ВСЁ подряд, чего не было в твоем автомобиле в его штатной заводской комплектации, на тот момент, когда он вышел с завода производителя,  – требует отдельной дополнительной проверки соответствия безопасности, а значит может являться нарушением и поводом для привлечения к ответственности…

...Вот лучше куда более повседневные и для всех актуальные темы обсуждать: В Москве заработали камеры на пешеходных переходах и уже пошли штрафы. Кто ТОЧНО и ДОСТОВЕРНО знает алгоритм фиксации таких нарушений, когда, в каких случаях камера будет определять нарушение. (НЕ КАК об этом В ПДД НАПИСАНО, А КАК ЭТО КАМЕРА ОПРЕДЕЛЯЕТ?) Например: если несколько рядов движения в одном направлении, и пешеход УЖЕ ПРОШЕЛ конкретно тот ряд, в котором я остановился, он уже удаляется от моего ряда, уже можно ехать, или я обязан дожидаться, пока он не перейдет всю дорогу полностью? Или еще, например, пешеход перешел половину и затем приостановился на разделительной полосе посередине уже перед встречным ко мне движением – мне уже можно ехать, до какого момента я должен стоять и ждать? Или же, пешеход уже вступил на переход и пока еще он пересекает полосу встречного движения  – еще можно ехать, пока он еще не дошел до разделительной середины, в какой момент уже обязаны остановиться? И наконец, а как камера определяет направление движения пешехода, а если он идет с повернутой в сторону головой или еще как-то боком?

Типо теме ап и возможно предупреждение

(https://cs540100.userapi.com/c639917/v639917511/14859/R4Kf4fjKSQI.jpg)

Для переоборудования машин впервые пропишут правила
МВД разработало регламент, устанавливающий правила легализации в ГИБДД автомобилей с измененной конструкцией
http://www.kommersant.ru/doc/3263393 (http://www.kommersant.ru/doc/3263393)

и как мы все знаем по жизни, "правила" у нас вовсе не означают "порядок" и "законность" ))))
проект уже некоторое время висит в сети http://regulation.gov.ru/projects/List/AdvancedSearch?type=Grid#npa=63679 (http://regulation.gov.ru/projects/List/AdvancedSearch?type=Grid#npa=63679) – так что было время ознакомиться. и я пессимист – имхо очередной очень противоречивый документ по своему содержанию, составлен так, что «повернуть» его, трактовать его смысл гаишники на местах по-прежнему смогут, как захотят. Например, как «плюс», с одной стороны, четко прописано = узаконено, что не требуется предварительный демонтаж ранее уже установленного доп.оборудования (уже фактически сделанных изменений). честно говоря, никаких больше других плюсов я для себя там не нашел. ну а вот с другой стороны, например, среди имхо минусов: целый ряд причин-оснований для отказа, по которым прямо сразу и на месте (так из текста вытекает), прямо непосредственно при подаче заявления на получение разрешения на внесение изменений машину могут тут же снять с учета. Или еще, например, текст-содержание так написан, что имхо позволяет придраться и запретить (а следовательно тут же аннулировать регистрацию) любые изменения-переделки на авто, сделанные самостоятельно (в тексте "в индивидуальном порядке") , т.е. без подтверждения-доказательства в виде доков официально сертифицированных сервисов. Даже если, допустим, сам (условно в гараже или без оформления) на своем авто не только изготовил что-то несерийное и поставил это сам, а просто сам заменил какие-то штатные агрегаты-узлы и т.п. на другие, тоже заводские-серийные, но только нештатные (или несоответствующие по ВИНу) – формулировка проекта позволяет гашнику толковать и трактовать это как нарушение, следовательно – как минимум угрожать отказом, следовательно снятием с учета. Ну и само собой в тексте также сохранено-подтверждено ранее известное, но только теперь имхо в более жесткой форме: если приехал узаконить изменения, а номера на авто не читаются (сгнили) - то это не только автоматом отказ, а по тексту этого проекта это возможное основание для снятия с учета. Короче говоря, проект в целом имхо предоставляет никак не меньший, если не еще больший простор для произвола-беззакония и коррупции.

Всем здравствуйте! Есть, оформившие кенгурин? Есть наказанные за кенгурин? )  Так и не ясна картина на сей день. Я в экспертизу позвонил местную, там девочка сразу затупила и пообещала ответить в течение двух дней по кенгуру.

и вам не хворать! vasil80, есть был лишенный регистрации за кенгурин (и тут на форуме об этом написано)

Не был, а есть. Я здесь ))))

не есть лишённый, а был лишённый - а с тех пор и теперь ты есть (и будешь!) НЕлишённый ))))))))))

но лишавшийся :)

Я пропустил, а где писали про лишение регистрации за кенгурин? Дайте ссылку почитать историю.

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,21941.msg269595.html#msg269595 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,21941.msg269595.html#msg269595)

Армяна знакомого, на тлц200 с поперечной хромированой трубой спереди под передним бампером оформили, выписали предписание, пришлось снимать и предоставить тс на площадку. После чего всё поставлено на место и покамест так и ездит

С метельниками и лебедками понятно. Снимаются недолго, но тратишь время на площадку. А с шноркелями потруднее будет. Придётся снимать крыло.

А задние тубы не трогают. Пока

Налицо недоработка законодателя! А как же защита днища? Ухх! Негодяи какие! Переоборудуют автомобили снизу без взноса в казну!

Да, я тоже об этом размышлял, если за днище начнут принимать, то нафиг такой джип нужен, когда минимальной защиты от бездорожья нет.

мдя ,закон суров и непонятен...

Да ладно, радуйтесь, что за диски не натягивают, а то понакупают модных КиКов и ездят бесплатно, а с завода то не стояло...

Fisherman, авто снято с производства уже 10 лет назад.Какое нафиг с завода )))) Стерлись нафиг все, в дым )))))

Noks1, стерлись - проводи экспертизу соответствия, получай разрешение и тд по списку)))

Прошу прощения если не по теме.
Имея в собственности авто Hyundai Terracan 2,5, собираюсь внести изменения...а именно :
- допбак в нишу запасного колеса
- калитку на задний, штатный бампер для запаски
- возможно шноркель
Так вот в чем вопрос, возможно ли это все оформить, при условии, что все это "самовар" будет ?

Если по баку понятно, его не видно будет, то по остальным пунктам вопрос открыт...

PS и да, авто пока не на ходу...а пока не на ходу хочу подготовиться)))
PPS слышал, и читал, что "самовар" оформился...но с ограничением...т.е. продать не сможешь...или типа того...

Я б вообще ничего не оформлял.
Запаску спереди не видно, а сзади тебя уже не остановят.
Щнорк открутишь нафиг при них, про бак сам сказал. Денег тебе за это выйдет непропорционально

Fisherman, Спасибо))

kamon,
Ты найди у Русланыча вариант калитки, на мой взгляд самый лучший с точки зрения максимума интеграции в конструкцию, отсутствия выступающего за бампер железа и легкого демонтажа.

Fisherman, Все перекопал...не вижу я его, помоги пожалуйста. все, нашел... я его калитку и видел на драйве, именно такую и хочу!

https://www.drive2.ru/r/hyundai/1213132/ (https://www.drive2.ru/r/hyundai/1213132/)

да, читал его...

ну так мог бы и написать ему здесь (в смысле через форум, через его личку, ник Русланыч) или там в драйве!
(но имхо - чтобы именно такую сделать, надо к нему ехать, иначе вроде никак, а если у кого другого в Питере найдешь-будешь делать, мой совет - не просто приваривать несущий "стержень-держатель" запаски к нашему мосту, а обязательно с усилением места крепления (ну например, если где-то в районе усилителя бампера приваривают, а в этой конструкции это именно так, ибо стержень сквозь бампер выходит, то менять сам усилитель на более мощный и т.п.)

Sergeste, это да...вариантов не много...как правило вместо или вместе с усилителем ставят швеллер, 80-ку. Всем спасибо))).

енто еще не новости, а типа "все ещё в ожидании новостей" ))) - после введения с сегодняшнего дня в действие нового общего регламента ГИБДД, теперь по идее следующим на очереди регламент порядка внесений изменений в конструкцию:
https://www.kommersant.ru/doc/3441217 (https://www.kommersant.ru/doc/3441217)

Это еще что недавно узнал,что в нашей области не ставят тачки на учет с меняными ДВС.Более 1000 машин зависли,хотя свою ставил 2-3 мес. назад даже нос ни кто не сунул в сторону номера ДВС,а сейчас прям жестко взялись за эту тему.
Зае..ли не дают людям жить.

 А еще прикол - борагозят со страховкой,нет тебе 24 лет-нет и страховки.Старые тачки не хотят страховать при постановке на учет.Все для людей --%(((.

простите, а у вас нет ни одного грамотного юриста кто им может объяснить чтот по закону а что нет ?

найдете хотя бы 10 чел кому отказали и кто готов выступить вплоть до суда? письменный отказ есть хоть у кого то ?

Да тут фишка в другом. Они не отказываются регистрировать, они требуют документ о происхождении ДВС. Гтд, справка счет, итд. А это в рамках закона.

нет, по данному факту это яснее ясного,  а так без документов это конечно, что нельзя !!!

во, а так получается, что у меня новое двигло приехало, мне нужно бы у продавцов все документы брать, короче дело за прошлым у меня тоже документов нет, так теперь мне не снимут машину с учета ?

Если сунут нос в двигло, могут отказать. Это от конкретно каждого мента зависит, как он службу тащит.

в том числе и здесь на нашем форуме это обсуждали - если бы его читал ))) (це лишь шЮтка! )
приказ МВД о порядке регистрации ТС - зарегистрирован в Минюсте, а это значит, что "имеет силу закона", введен в действие емнип с середины июля сего года. если его полистать, то станет понятно, что фактически восстановлен ранее отменявшийся (емнип в 2011-12 г) порядок: вновь проводится проверка соответствия всех номеров всех номерных агрегатов, среди них, в том числе - прямо в тексте перечислен: "номер двигателя". Так что все верно: на них нужны документы с печатями и подписями )), типа счета, таможки...

у меня - как всегда )) тут один вопрос: опять и как всегда у нас закон обратную силу имеет?: те из друзей и коллег тут, кто в период после отмены этого требования и до его восстановления сейчас меняли себе движки могут быть лишены регистрации? из приказа - еще раз "как всегда" )) - понять этого нельзя, а значит - и третий раз "как всегда" )) - очередная коррупционная лазейка ))

вот в этом моё упущение, я не знал что опять вернули гемор для людей...

очередные прожекты:
https://www.kommersant.ru/doc/3474297 (https://www.kommersant.ru/doc/3474297)
имхо, что-то наподобие: "скоро выборы, надо бы на словах пообещать им какую-нить морковку" )))

пока они на словах (в проектах) обещают "послабления", они же на деле... ну, короче, как всегда:
на днях было Решение Верховного Суда по иску одного товаища из Томска: подтверждена правомерность действий ГИБДД - отказ регистрировать и/или право аннулировать регистрацию ТС, в которые внесены изменения без согласования: https://www.kommersant.ru/doc/3481994 (https://www.kommersant.ru/doc/3481994)
(напомню, что у нас Решения Верховного Суда даже по конкретному частному делу на практике фактически становятся прецедентом, как "руководство к действию" во всех подобных делах)

 

Sergeste, может все таки не правомерность действий.  В статье ж говорится что гайцы не правы.

Да-с, статей много, время их написания (еще до решения суда или уже после) и юр.грамотность авторов влияют на их содержание.
НО Не суть, а суть в принятом Верх.С. решении по делу:

...Коллегия по административным спорам ВС рассмотрела жалобу жителя Томска, которому отказали в регистрации его тюнингованного автомобиля,  и постановила в удовлетворении его требований отказать.
Верховный суд отказал истцу, просившему признать неправомерным требование Положения о ГИБДД МВД, согласно которому ГИБДД может не допускать к участию в дорожном движении (с помощью отказа в регистрации и выдаче соответствующих документов) автомототранспортные средства, в конструкцию которых внесены изменения, в том числе без документов, удостоверяющих их соответствие установленным требованиям БДД.
Автомобиль, в конструкцию которого вносятся изменения, нужно сертифицировать по всем правилам, без этого его регистрация запрещена, отметила коллегия Верховного Суда...

хотел калитку поставить, и бак второй....теперь видать либо отказываться от этой идеи ,либо колесо в багажнике возить((( да блин если ко мне в таракана залезть, там капец переделок ...

romaha24, езжу с калиткой. Проблем нет пока. Тьфу три раза :)

Noks1,у нас как всегда волну прокатят,дрюкнут кто попадет, а потом замрут на не определенный срок.Вроде и закон есть ,а ни кто не приглядывается,потому-что вышло что-то новенькое(ксенон,тонировка,кенгурятник,,гбо ,номер двс и т.п.) и его надо отрабатывать.

Но при желании инспектора, у вас в авто  найдется до чего дое...ся в любом случае.И у нас у  простых автолюбителей есть только один вариант избавления от тревог,неукоснительное соблюдение тупорылых законов(типа знака Ш),спорить и пререкаться с инспектором будет либо очень наглый,либо очень умный в плане законов и прав человек и тут уже кто кого передавит морально,этически или процесуально,не обязательно быть правым можно передавить и инспектора(все живые люди),вопрос случая и обстоятельств.
Важно понимать что-можно ездить с чем угодно,но спросить с вас могут в любой момент(причем как правило момент будет не самый подходящий).Решать вам самим, что важнее для каждого из вас-понт или спокойствие.

Не все законы адекватны и идеальны,но соблюдать их приходится по разным для каждого причинам.Для не соблюдения тоже найдутся причины,и каждый будет прав по своему.

Как говориться каждому своё, а своё не каждому )))

Видишь ли, Коля, или ....и чем бы тебя еще удивить?! ))))))
ну вот например и имхо - сейчас или лучше сказать "на очереди" скоро может добавиться еще и это: https://auto.mail.ru/article/67197-podgotovka_reformy_tehosmotra_vyhodit_na_novyi_etap/
 (https://auto.mail.ru/article/67197-podgotovka_reformy_tehosmotra_vyhodit_na_novyi_etap/)потому как, и снова имхо тут представляется три возможных варианта: 1) если исполнять всё строго по закону, то есть честно проходить ТО, то есть все делать "как по" roman881 )), то с НЕзарегистрированными ни с ГБО, ни с калитками, ни со всем прочим "допом" ТО с планируемыми изменениями правил больше не пройти. Вариант 2): если его и не проходить, а просто "получать талон" ))))))) то стоимость ентого дела из-за таких нововведений явно возрастет во многие разы. Ну и чисто теоретически есть еще вариант 3) это если ты сам или твой брат-кум-тесть и т.п. операторы ТО, и они тебе должны ))))), - вот только в подобном случае, наверное ничего не поменяется и волноваться незачем ))))))))

Sergeste, вот если ввидут, то и будем решать что делать. Сколько уже  было этих нововведений. Как ездили так и ездим.......

Я,ради интереса, спросил у знакомого инспектора по поводу номерной части двигателя. Он подтвердил. Действительно проверяет. И если не сходится отправляют... но есть одно НО,собираются существенно упростить процесс легализации всех допов и переделок.
Меня этот вопрос тоже волнует,ибо вторая машина Муссо вся в переделках.

про это давно говорят. вот бы точно где узнать..когда? pressa

По слухам, вроде как после нг регламент должен вступить в силу. Но это только слухи.

Всероссийский научно-исследовательский институт сертификации (ВНИИС) официально разъяснил, что шноркели не попадают под действие Технических регламентов Таможенного союза, для них не требуется подтверждение соответствия требованиям ТР и они не включены в «Единый перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации».

Это было и ежу понятно. Но у нас сначала дров наломать надо.

Noks1,
Я так понимаю шноркель можно ставить или нет?

Исходя из вышеуказанного письма можно.

а шо це за Акционерно общество такое ВНИИС? х---ня! оно нам (то бишь гиббдшникам) не указ, гони разрешение от Самого!!! а не то регистрацию аннулирую!


"Но только условие: как угодно, что угодно, когда угодно, но чтобы это была такая бумажка, при наличии которой ни гибдд-Швондер, ни кто-либо другой не мог бы даже подойти к моему шноркелю. Окончательная бумажка. Фактическая! Настоящая!! Броня!!!" (с)

))))))) с очень Новым Годом! ))))

из новостей две, причем обе хорошие-
1)знакомый гаишник из мототрэровских сказал что шноркель в габарите-можно. а лебедка если только в железном бампере и опять же в габарите
2)судя по автопутешествиям товарищей по стране на подготовленых бездорожниках без внесения изменений в птс наблюдается тенденция что вот как взялись за проверки жыпов в своё время так и этим летом дружно бросили. останавливают смотрят документы и нюхают рожу твою не выдыхаешь ли спиртосодержащий выхлоп

самое страшное в нашей стране-попасть под какую либо кампанию по борьбе

п.с. страшно боюсь сглазить.... год то только начался

и с новым годом товарищи!

В июле уже прошедшего года, при возвращении с отпуска, под Курганом, создал ДТП. Виновник я (въехал в зад). Не оспаривал. Стопы у этой девушки на Хонде я не увидел, мое насекомое с двойным перегрузом, тормозного пути не хватило (у нее экстренное торможение из-за впередиидущей Нивы). Оспаривать не мог, т.к. к приезду ДПС жопы на Хонде до сидений не было. Старожилы знают - у меня лебедка внутри бампера. Никто на это не смотрел. Приехали, составили бумаги (все на месте, в ГАИ не ездили), и разъехались. Я своим ходом, Хонда на эвакуаторе.

Мужики, не для рекламы, а информации ради.
Ни кто не имел дела с этой конторой, или может быть где-то что-то слышал?
http://www.uslugiavto.ru/ (http://www.uslugiavto.ru/)
Хочу регистрацию сделать "под ключ" без посещения гибдд и без предоставления авто на осмотр, но как-то боязно...

добрый вечер внесу свои 5 копеек ношу сам погоны не может контора сделать под ключ не посещая авто гаи  ЛОХОТРОН или будет такой сценарий все под ключ некуда не надо гонять вы платите деньги а пойже говорят все пропало агент растворился надо пригнать на осмотр но нечего небойтесь все схвачено

070,может. ты же делегируешь право рег действий со своим авто. если контора правильная то оформляешь доверенность на право рег действий а чаще безо всяких доверок всё делается.

sam-07, есть такой  <слух>  что можно в ваших степях обратиться в наро-фоминск и там всё делается намного проще чем в других отделах

по поводу сайта- доверия не внушает. эффективнее, дешевле обратиться в сервис имеющий лицензию на переоборудование, который может после переоборудования аттестовать транспортное средство

ищите по реальным отзывам а не по интернету

бесспорно может так оказаться что после переоборудования вам самим предоставят почётное право регистрировать изменения в гаи. всё возможно..

по-прежнему требуют узаконить шноркель. при том что к лебедке в габарите железного бампера галла не имеют претензий. тормозят крайне редко, только при проведении соответствующих выездных мероприятий по техинспекции. при всем том могу добавить что снять легко и метельник и лебедку скинуть а вот шноркель тяжелее всего

Ребят, так что же делать или не делать? Чота никак не пойму. В городе большое количество внедорожников с шнорками и лебедками, я уж не говорю о JDM-щиках на супер низких авто с развалеными колесами огоромного диаметра...неуж-то они все оформлены или нет спроса уже? Напрягает именно путешесвие. Захочет какой-нибудь инспектор на трассе ДОН докопаться и стой, снимай.
У меня конкретный вопрос. Шнорк хочу поставить себе, надоело уже каждые 2-3 тысячи километров менять фильтр, засерается ужас как, мотор дышит гавяшками и это при условии, что я с твердого покрытия почти не съезжаю, никаких говномесов! Куплю скажем я хобот, на всем известном сайте по продаже всячины, что мне нужно с продавца спрашивать, какие документы и копии (кстати продаван мне ответил, никаких сертификатов нет и в помине у него)? Установить я смогу сам, вот только и это нужно регистрировать да еще и с документами...бррррр. Как бы узнать, что заходят или не захотят полиционеры? До сих пор нет конкретной информации...все решает тот гай, что остановил тебя - так выходит?
Думается мне, что придется эксперементировать))), купить, поставить и ждать)

kamon, да никому ты нафиг с этим шнорком не нужен. )))))) Катаюсь вон регулярно в Москву и Краснодарский край со своей калиткой и ГБО и ничего. Главное не нарушать и интереса к тебе не будет. Но это чисто моё ИМХО......

kamon, в чем особенность твоей езды по твёрдым покрытиям СПБ, что ты фильтр раз в 2-3ткм меняешь? Научи ))

kamon, волков бояться в лес не ходить.... В прошлом году и в Крым катался и по Ростову рассикал. А про злых гайцов с Краснодара и Серпухова я молчу. И ни у кого нет вопросов. Один раз в Калуге докапались и то туповатые так как думали что я браканьер но посмотрев на наклейки клубные отстали, а то хотели уже тачку шманать на оружие и дичь.

IIIypuk, Приезжай), научу!
Спасибо за ответы и советы. Сделал выводы.

https://www.kommersant.ru/doc/3681876 (https://www.kommersant.ru/doc/3681876)

"...ГИБДД упростила согласование установки на автомобили газобаллонного оборудования (ГБО). Теперь на одном из этапов автовладельцам не нужно предоставлять машину на осмотр в подразделение, а заявление можно подать по электронной почте. Остальная процедура все равно остается сложной и дорогостоящей: автовладельцам нужно получать в разных конторах свидетельства, заключения и справки. Упрощения ожидаются после принятия специального постановления правительства, говорят эксперты, но согласование этого документа затянулось..."

Может кому пригодиться, а то у нас при постановке на учёт гибоны мозг выносят при виде фаркопа не смотря на то, что документы на него имеются.

Любителям тюнинга:

6 апреля вышел новый Порядок оформления-"узаконивания" изменений: Постановление Правительства РФ "Об утверждении Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств":

http://static.government.ru/media/files/6fizWoMUc6KOUMW5H9PTn4ytItzEjtuA.pdf (http://static.government.ru/media/files/6fizWoMUc6KOUMW5H9PTn4ytItzEjtuA.pdf)

....имхо всё как обычно ))), т.е. проще-дешевле не станет... зато, тоже имхо, раз есть свежий докУмент, значит, по крайней мере морально ))))) ,стоит подготовитсья к очередному "месячнику по борьбе с автотюнингом...."

Сколько много буковок

Наконец-то, в конце сентября закончилась эпопея с регистрацией изменений! За все удовольствие 75т.р.

Что вносил?

лифт кузова, усиленная подвеска, увеличенный размер колес, багажник, дополнительный бак 70л, фаркоп. В принципе, там все равно что вносить было - цена одна.

Вроде все говорят, что большие колеса не вписать?

Узаконить можно практически все, у знакомого паджеро 96 года с двигателем QD 32. мост передний с крузака, колеса 36" и еще куда переделок, все узаконено, вопрос только в деньгах. 80 тыщ отдал за все вроде. 

Пусть говорят.

Я оформил всё кроме колёс

И сколько встало сие удовольствие.

60

Колёса под запретом

Колеса стоят большие,а кенгурятник снял

Ну, я же вписал. Значит не везде

Как то так похоже получается  *rzhu*

Шутка! Деньги могут все!!!