Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Нужна ваша помощь, два дня назад возвращаясь домой,попал в лужу, относительно большую, но не глубокую, после чего (метров через 50-100) загорелся на щитке приборов  "CHECK" ,но с машиной не чего не происходило,я до ехал до дома (после лужи где-то минут 20-30) поставил авто, ну думаю вода куда ни будь попала,думаю просохнет и будет всё в порядке, а не тут то было, открыл капот,что бы посмотреть что там на мокло, а там вроде всё сухо, но замечаю что клема на АКБ (минус) нагрелась,(у меня подключены доп. противотуманки и провод от них идёт на клему минус, так вот этот провод с противотуманок оплавился) . Я думаю если греется провод МИНУС,значит плохая МАССА на кузове или двигателе,( да авто перестала крутить СТАРТЕР) я снимаю провод МИНУС,зачищаю все контакты,обжимаю клемы (мне показалось что они плохо обжаты) ставлю все на место, и всё без изменений, я мерею АКБ, кажет 12,4, лезу со стороны стартера,дергаю за провод который идёт на СТАРТЕР, а он не прикручен,прикрутил, и всё равно всё без изменений...Зажигание включаешь, лампочки горят весело, а ключ на старт, и ТИШИНА, реле щелкает, и на СТАРТЕРе, и в районе пепельнице, а крутить не крутит.... Куда копать??? подскажите... Зарание спасибо...
Прошу сильно не пинайте, я не так часто пишу, в основном читаю,не в тот раздел на писал..а как испавить не знаю

так а сам стартер глянуть? может подшипники заклинило.  то может и воды полон стартер)

Завтра гляну, а там нет ни какой блокировки,предохранителей, провод от СТАРТЕРА болтался, может коратнул??

Под капотом, со стороны водителя находится блок предохранителей. Проверь силовые преды. (широкие , с крышечкой сверху)

Проверь подходит ли от АКБ постоянный "+" к втягивающему . Если подходит, то болты к которым прикручены клеммы на втягивающем замкни либо каким-нибудь толстым проводом либо гаечным ключём. Если стартер крутиться не будет то снимай стартер. Если крутиться будет, то будем дальше думать.

еще раз пишу) на стартере сверху подходит тонкий проводок с фишкой, вышка бывает спадает или плохо держится. У меня и стартер вяло крутил и провода сильно грелись. От прикурки заводился через раз. После того как немного подогнкл пластинку внутри фишки и немного на излом поставил на место- все болячки ушли, крутит бодро. Без фишки соответственно не крутило вообще. Фишка эта у меня слетала от малейшего касания. На кочках тоже часто

maksim_irk, у тебя втягивающее реле стартера не срабатывало, а евгений105 пишет что оно у него срабатывает (щёлкает).

Да реле срабатывает, но маленькая фишка, болтается на клеме,я её рукой задевал она шевелиться....

Со стороны водителя??  А мне казалось что провода от ПЛЮСА идут ,радом с АКБ, блок предохранителей.....

От плюса рядом с АКБ. На стартер, со стороны водителя 30 ампер.

Это предохранитель включения втягивающего реле. Питание стартера идёт напрямую от АКБ.

Спасибо, сейчас оденусь пойду смотреть...

Всё сделал, умер СТАРТЕР, огромное СПАСИБО за помощь....

вот так всегда, на самом интересном месте) А что в нем умерло?

А умерли в нём ,щётки, подшипник, и самое главное из-за чего помер подшипник(я так думаю) это шпилька,длинная которая с крепит три части СТАРТЕРА, их там две, шпильки, итого за ремонт СТАРТЕРА 2600руб. снимал и ставил сам...  Да кстати заводиться стал гораздо веселей, может разъёмы пошевелил, а может совпадение....

самое главное, из-за чего он помер - это вода) Кореяки и так мало смазки кладут, а тут еще за 12 лет все по высыхало к бабушке, вода попала и заржавел.

Ну да, скорей всего, вода, ну по мне 12лет это не мало, если после переборки он лет 5 проходит, то я буду очень доволен....

Всем привет. Новый вопрос)
Сегодня ездили на собачьи бега.Утром завелся нормально, проехался пять километров, остановился на краю дороги (узкая очень), побегали часик, пошел запускать таракашку, прогреть. Ключ на старт - фига. Тишина со стороны стартера. Питание есть, мультик говорит про 11,5V, все работает, кроме двигателя). Думал акум умер. Никто не помогает, тормозил людей прикурить, шарахаются и не останавливаются. Позвонил в первый попавшийся в интернете сервис. Приехал мастер на матизе, а в багажнике целая станция!)) Провода накинул, его станция показала 12,2V...норма короче. Запуск - фига, тихо как и раньше. Включил зажигание, ключ на старт, мастер железякой по втягивающему постучал - нет эффекта. Посмотрел что-то, взял плюс от акума и на прямую на провод втягивающего, там от косы идет одинокий провод (черно-желтый кажись). Мотор завелся. Вывод нет питания на реле. Доехал до дома, попробовал осмотреть провод на разрывы - норма. Кинул провод от акума на контакт, при включенном зажигании, завелся. Стартер и втягивающее в норме, что-то в проводке. Что за провод идет, если у него предохранитель, куда копать?
...и нет, не звонил провод, некому мне помочь в этом)))

Может   замок   зажигания  посмотришь

Виктор П., а что там смотреть, может подскажешь?

 Например  вот http://motorltd.ru/tonkosti-remonta-i-zamenyi-kontaktnoy-gruppyi/ (http://motorltd.ru/tonkosti-remonta-i-zamenyi-kontaktnoy-gruppyi/)   и вот
http://www.msvmaster.lv/ru/car-alarm/connecting-the-car-alarm/746-installation-and-connection-of-car-alarms-in-the-hyundai-terracan-.html (http://www.msvmaster.lv/ru/car-alarm/connecting-the-car-alarm/746-installation-and-connection-of-car-alarms-in-the-hyundai-terracan-.html)

kamon,
завтра схему штатной блокировки стартера сброшу.
реле в монтажном блоке под капотом в первую очередь нужно будет проверить их.

на скорую руку

kamon, почитай сдесь: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,18260.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,18260.0.html)    очень похоже!

Ну  к  нему  же  приезжал Уж  реле  то , он  бы   проверил наверно  схема  ему   не   поможет  ,  если Илья  так   спрашивает   

Очень похоже на то что у меня. Ключ на старт и тишина. Иногда с 10-50 раза стартер начинал работать. Не приходила масса на реле стартера E124. Приходить она должна с датчика PRNDL что на коробке. Вобщем я не долго думая кинул массу от ноги релюхи напрямую к кузову (намотал конец провода на ногу реле и вставил реле обратно в блок) и ездил какое то время (соответственно без блокировки стартера в зависимости от положения рычага). Затем в сервисе мне сказали что развалилась некая резиновая втулка на датчике PRNDL, они выточили алюминиевую и заменили. Пока все работает.
Контакт 85. Тот что с самого права.

Виктор П.,
х\з
электрик электрику рознь
тем более без схемы
тем более не знающий корейский

Вчера собрался ехать. С подготовленным проводом тыркался минут 30. Тыкал в контакт на втягивающем реле (одинокий провод)…не заводился, крутил бодро, но не запускался. Один из мастеров говорил про сбитый угол опережания…возможно из за этого не запускался. Троит много и часто, едет вяло.
Сегодня проверил предохранитель — норма. Проверил релюшку — щелкает. Что дальше?
IIIypuk, А где находится эта лабуда в селекторе? Где искать ?
Как вариант, косяк в контактной группе замка зажигания...а? возможно? На старой авто (КИА Маджентис) стартер сам срабатывал, прямо на ходу. Заменил контактную группу и все прошло.

kamon, с замка через 28 предохранитель на релюху идёт ПЛЮС, с контактной группы датчика PRNDL идёт МАССА. Далее дело техники определить какой из этих сигналов не поступает на обозначенную релюху. Все видно по схеме.
Где эта лабуда не знаю, ремонт делали без меня. Но подозреваю где то в датчике PRNDL.