Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Если не сказать грубее… Причем в совершенно разных смыслах.

Поскольку в дискуссиях очень любят ссылаться на неграмотность оппонента в различных сферах, сразу напишу что за руль я сел в 11 лет, права получил в 16 (В,С с правом найма – экзамен по техустройству автомобиля), служил водителем, лично перебирал движки УАЗовские и в ремзоне и на ремзаводе, первый свой автомобиль купил в 20, а сколько у меня их было вспоминать смысла нет. Так что сами понимаете, я имею некоторое представление о техустройстве автомобиля и работе автосервисов.

Историю всю практически можно прочитать на форуме, здесь осмысленная часть приключений.
Итак, как многие уже знают у меня появились бульки в расширительном. (Таракан 2,5 дизель автомат).  Прокладка головки как удача и замена ГБЦ как стандарт.  Поиск сервисов по форуму дал не так много вариантов, сами понимаете. Далеко ехать я не мог, поскольку антифриз уходил, в доступе остались Профи КВ и Корейский внедорожник.
 
Корейский внедорожник – дозвониться тяжело, но можно. Связь поганая и особого восторга от предложения меня ремонтировать я не услышал.

Профи КВ – дозвониться совсем невозможно, но можно оставить заявку на сайте и если звездам будет угодно, вам перезвонят. В Профи (на Дмитровке) я обслуживал машину после покупки (ГРМ, все масла, и просто поглядеть)  и никаких нареканий кроме работы с клиентом (КВ-стайл: не дозвониться, не получить информацию и просто постоянное неприятное ощущение мешающего занятым людям) не было: мастер работал – загляденье (действительно Профи), скидку дали, все сделали, только колечко (патрубок печки) не поменяли при замене помпы, потекло – фиг с ним, сам поменял.

С учетом всех факторов остановился на Профи-КВ, запасся терпением, «взбрыкивал» на форуме. Звезды соблаговолили и меня записали на ремонт. Попросил озвучить заранее сумму работ + разумных сопутствующих работ (ГРМ, форсунки, помпа) + запчасти без ГБЦ, поскольку в данный момент финансовое состояние не очень и надо готовиться заранее. Получил ответ – 18 тыс.руб. + 3 тыс возможная опрессовка + 3тыс возможная переборка ГБЦ. (сумма меня порадовала честно говоря).
Загнал в ремонт, ГБЦ – определяемся + диагностика+ чего еще увидим. КВ – стайл в действии , ну куда ж без него, как всегда (обещаем – не перезваниваем, не дозвониться и т.д.)

Неделю мне снимали голову. После снятия по телефону было сказано, что видимых неисправностей на ГБЦ нет, на прокладке есть, но голову всё равно опрессовывать и перебирать (заранее объявленная сумма за переборку оказывается не включала запчастей, совсем не 3 тыс. получалось), так что имеет смысл новую. Дополнительно надо: менять тормозные шланги (300 шланг + чего-то там столько же замена+ тормозуха) на что я естественно согласился и радиатор масла в потеках, на это я уже не согласился, потому что относительно недавно менял радиатор и совсем недавно масло в АКПП. За уровнем слежу, и он у меня не меняется, потеет – ну и хрен с ним.

Я к этому времени уже определился с тем что ГБЦ новая будет из Глобал авто за 16тыс. в сборе с большой надписью маде ин кореа на коробке. Профи предупредил что неродная голова –на мой страх и риск и я с этим согласился. Привез голову + форсунки из глобала. Получил заверения, что как только - так сразу позвоним и стал ждать. Когда срок ожидания стал подходить к неделе я стал нервничать, честно говоря… НГ на носу а известий от КВ никаких. Пришлось опять заводить утомительную бодягу по дозваниванию, неотвечанию-сбрасыванию, но терпеливым всегда обламывается, и таки мне соизволили ответить:
- Когда готово? НГ на носу машину надо.
- В пятницу, а лучше в понедельник.
- Хорошо, а приговор озвучте, сколько везти.
- 43 тыс.
- Вы ничего не путаете? Предварительная сумма была 18. Может работы какие-то включенные внесли, больно разница большая.
-Хорошо проверю.
Сумма меня очень удручила, ну можно после 18 ожидать с доп. работами 20-25, но 43 как-то не ожидается совсем.

Приехал забирать. По сумме, все проверили, все правильно, мож вы чего-то недопоняли (ну конечно, клиент он всегда туго понимающий, это ж не всякому дано понять как объявленные 18 превращается в 43) В скидке, хотя бы за разницу между сказанным и предъявленным, было отказано. Ну что есть – то есть. Расплатился. Забираю машину.
При выдаче предупреждения: через 2тыс протяжка головки, угол выставлен приборами, так что если будут претензии - на протяжке подрегулируем. Поскольку езжу сейчас мало договорились о протяжке по сроку – через два месяца. Поехал. Машина на низах едет неохотно, в горку совсем неохотно, дымит, явно выраженная турбояма. Классическая картина невыставленного угла. Хотел вернуть сразу, даже круг дал по наметкина – обручева, но блин, НГ же, подарки, жратва – куда без машины, в общем, решил пока поездить а потом либо на протяжке регулировать, либо нагрянуть без записи, если совсем прижмет (да, согласен, дурак).

Ехал я и размышлял. Я менял ГРМ уже три раза на таракашке ( не по пробегу, сальники текут передние, свиньи) каждый раз выставляется угол впрыска, плюс еще я приглядываю за дизельной машиной сестры (Д24ТИК), и паджеро первый у меня был, т.е. углы впрыска я регулировал в сервисах уже неоднократно и ни разу я фразы о последующей доп. регулировке не слышал (даже в том же Профи КВ) и пришел к выводу что никто угол не регулировал, коль машина не очень едет. При дальнейшей эксплуатации обнаружилась негативная динамика (ездила все хуже и дымила все больше) и заметное улучшение работы двигателя на холодную, из чего я сделал вывод, что угол поздний (на холодную комп пораньше выставляет вроде). Так машинка и ездила, я конечно поругивался (в горку –особенно), но ездил совсем немного, так что терпимо.

5-го января меня разбудил в 7 утра звонок жены:
- Машина кричит, что у нее ошибка датчика температуры.
- температура какая?
- нормальная
- а на компьютере?
- 115
- бросай машину, ездить нельзя.
Выглядываю в окно – так и есть, лужица на месте стоянки. Машина брошена на кутузовском, надо чета делать. До места, с запасами антифриза, добрался тока к вечеру, эвакуатор вызвать можно, но везти-то куда? Праздники. В гараж ко мне эвакуатор не пройдет. Самому надо разбираться. Долил ОЖ – течет «стремительным домкратом», уже не подтекание, дырища где-то. Был обнаружен лопнувший вводной патрубок печки (примерно половина длины окружности дырка). Надо кольцевать систему и добираться в гараж. При демонтаже лопнувшего патрубка нахожу рядом с родным хомутом еще один – винтовой, которого там отродясь не было, прямо на месте разрыва патрубка, на краю фланца ГБЦ. И в этот момент я понял, что терпение запасенное на КВ-стайл кончилось. И вот почему. Версий о причинах установки дополнительного хомута у меня ровно две:

Первая – «невнимательная». При демонтаже прикипевшего (сам мудохался неизвестно сколько пока сорвал с печки)  патрубка он был поврежден, никто этого не заметил, заметили только подтекание после сборки, но сливать ОЖ и проверять почему течет не стали – воткнули еще один хомут, который кое-как перекрыл повреждение.

Вторая – «совсем жопа». При демонтаже прикипевшего патрубка он был поврежден, это заметили, но менять было нечем, поэтому натянули место повреждения на фланец и затянули хомутом.
 
Пока автомобиль эксплуатировался «по району» не успевая прогреться как следует, ничего не происходило, мож подкапывало не заметно. А во время 20 минутного «прохвата» по МКАД со скоростью 100 авто прогрелось достаточно для того, что бы поврежденный патрубок рванул.
Если есть другие версии зачем втыкать дополнительный хомут – с интересом почитаю.

Но пока у меня других версий нет. Можно потерпеть КВ-стайл когда ремонт качественный, но назвать качественным почти месячный ремонт, если машина после оного не едет и у нее рвет поврежденные патрубки с риском перегрева и сопутствующими перегреву «прелестями», как-то язык не поворачивается.

Отдельная история с аварийным ремонтом, но каждый, кто стоял на обочине оживленной трассы покрытой снежной «кашей» и в течение нескольких часов с фонариком пытался как-то оживить машину, меня поймет. Ну ладно, машина в гараже надо че-то делать.
Сначала хотел сам поменять патрубок, но потом подумал: а какого хрена? КВ косячит – пусть и делает (за один антифриз было уплочено 2240 руб.), все равно угол выставлять… Заодно посмотрим как КВ с рекламациями работает. Захожу на форум «КВ», висит объява «работаем с 9-го», даже запись ведется. Ну, на рекламацию какая может быть запись, поеду так. Прыгнул в машину 9-го и пугая мирных участников движения «камазовским» выхлопом и раздражая «черепашьим» стилем передвижения на подъемах поехал в «КВ». (кстати без печки холодно кататься, не май месяц, чай.) По  прибытии меня ждал замок на дверях бокса и негорящий свет в приемной. У соседей (работающий сервис) поинтересовался наличием «КВ», получил ответ, что сегодня никого не было, но вроде выходят завтра. Уже в голос матерясь на «КВ-стайл» потарахтел домой. 10-го хотел отогнать, но машина сначала не хотела заводиться, после долгих масланий завелась, но тяга пропала совсем – не выехать, а дым такой, какой бывает у танка холодного, реально кажется что пожар в гараже. Захожу на форум и выясняю что 10-го «КВ» не работает, а работает только с понедельника 13-го, написал заявку с сайта «КВ» с описанием ситуации, обратил внимание на то, что приезжал 9-го, когда они обещали работать, что теперь машина не передвигается и что я крайне недоволен всем этим и жду предложений от «КВ». И вечером в пятницу получил ответ, что мне перезвонят в понедельник. Ждем. Весь понедельник ждем. Ничего дождались. В почте пишем уже раздраженно – ничего. Заходим на форум – ага, тута. Пишем на форум раздраженно (уже вторник). Получаем ответ: «Я о Вас помню». Какая реакция должна быть у раздраженного клиента на эту фразу? Видимо, счастливая, скупая мужская слеза должна была скатиться по испачканному (от постоянных попыток заставить автомобиль двигаться) лицу… Обо мне помнят!!!  Но почему – то у меня наступила другая реакция. Поскольку терпение, отведенное на «КВ-стайл» кончилось, у меня «упала планка», ну сколько можно терпеть-то? С КВ у нас завязалась занимательная переписка, с которой всякий может ознакомиться на: http://myterracan.ru (http://myterracan.ru) сервисы – профи КВ-стр36-37. Начало:  http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,466.525.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,466.525.html) Это на форуме, почтовая переписка в прикреплении.

Отдельный интересный вопрос: «Почему «КВ» мне так и не перезвонил?» Нет, ну правда, по телефону все можно все быстрее понять и согласовать. Мне кажется, предпочтение было отдано форуму для того что бы попытаться выставить клиента идиотом  в скандальной ситуации. (версии принимаются) Не знаю, получилось ли, но в процессе разговора «КВ» озвучил свою позицию на некоторые вопросы, и эта позиция будет полезна к изучению всем потенциальным клиентам данного сервиса.
Авторский стиль сохранен.

Позиция по поводу рекламационного ремонта:

«В любом случае для осмотра  и выявления дальнейших неполадок,не связанных с заменой ГБЦ на НЕ оригинал,которую Вы привезли лично, и для общего осмотра неудовлетворительной работы двигателя,машина должна быть на сервисе.»

Вот так, сограждане, читайте внимательно. Мои неполадки «дальнейшие» и не связаны с работами по замене ГБЦ произведенными «Профи КВ», и это сразу ясно, на машину можно и не смотреть. Отдельно отмечено, что ГБЦ неоригинал,  поэтому очевидно, с чем связаны неполадки. Да, кстати, была она на сервисе, только чинить там было некому. Но теперь уже не будет. Смысл? Чтоб мне разобрали полдвигателя объяснили, что некачественного ремонта не было, и выставили счет тысяч на 50 чтоб собрать обратно?  

Позиция по вопросу того что нехорошо когда сервис обещает работать 9-го, но не работает без предупреждения, клиенты-то приезжают:

"По поводу работы! Ну согласитесь.я волен Выйти на работу когда посчитаю нужным,при этом никому не отчитываясь"

Клиент? Какой-такой клиент? Так что будьте готовы к тому, что вы приедете, а «КВ» не посчитает нужным выйти на работу. (ну как в моем случае). Я-то думал, что сервис посчитает нужным как-то деятельно извинится перед клиентом, который по вине сервиса не смог доставить машину в ремонт (при наличии пяти эвакуаторов-то).

Позиция по решению проблемы  доставки автомобиля в сервис:

Вторник, 14 января 2014, 19:04 +04:00 от сергей пупкин <auto-profi@mail.ru>:
Готов предложить понедельник 20 е число на утро 9.30
Вторник, 14 января 2014, 19:12 +04:00 от Сергей Коломийц <kolomiyts@mail.ru>:
Вы читали первоначальное письмо?
Что значит предложить утро 20-го? вы приедете? машина-то не на ходу, вашими молитвами
Вторник, 14 января 2014, 19:17 +04:00 от сергей пупкин <auto-profi@mail.ru>:
Не понял,куда приедете?

«КВ – сервис» не понимает как можно приехать к клиенту у которого встала машина после их ремонта. (ехать-то мин 20, если все пробки собрать) На самом деле если проблема в регулировке, то можно было и спеца прислать чтоб заставить авто двигаться. Или принять решение о эвакуаторе. По этому поводу у меня история есть. В начале 90-х я ремонтировал движки в Тимирязевский академии на кафедре ремонта и надежности машин. Ребята, какой это был сервис!!! Чистота – хирургическая, мастера – доктора тех.наук., станочный парк – ВАЗ обзавидуется.  Они могли делать двигатели, а не перебирать их. Капиталка – три дня. (не три недели замены ГБЦ) И это со снятием-установкой, с очисткой всех маслянных каналов в блоке, балансировкой всего что крутится, развесовкой всего что взвешивается, притиркой всего что притирается. Движки после них шептали… Когда после их капиталки у меня встал автомобиль, то я не услышал: «утро 20-го». Я услышал: «мы приедем». И приехали и сделали в гараже. Ну да, о чем это я, это какие-то докторишки, куда им до недостижимых высот «КВ-стайл».

Позиция по возникшим неисправностям:

«То что вы описываете,тоже не логично,и тем более не технично.Моя позиция всегда одна,а то что Вы пытаеатесь мне навязать,извините.....без внимания никто никогда не остался.
Я Вам предложил пригнать автомобиль,Вы не согласны,и пытаетесь мне навязать свое мнение.и при этом и приехать не желаете.
Какой шланг....какой хомут...Вы о чем вообще..?
Хомуты мы меняем по необходимости,а не потому что Вы предположили.Если бы такое присутствовало,то Вы и 100 метров не проехали бы.»

Хорошая позиция. У вас не работает автомобиль после нашего ремонта? Это невозможно. Не ездит? Так не бывает, вы просто приезжать не желаете. Неисправен – вы навязываете нам свое мнение. А без внимания у нас никто не остается.

И напоследок:

«Такое ощущение если почитать,то мы первый раз  увидели Терракан,а уж тем более процесс по замене ГБЦ и установке угла впрыска....»

Это, что называется, «не я сказал…» Мне бы такое даже в голову бы не пришло. Я- то точно знаю, что до описываемых событий «КВ» видел как минимум одного таракана – моего.
 
Мнения.

Мнение клиентское.
Ребята, ну это полный пипец. За что деньги платим? Месяц ремонта (с ожиданием записи), на работу которая занимает два-три дня, ничего кроме глумления над клиентом, а машина после ремонта ездить не в состоянии. И никаких предложений по исправлению ситуации. ( «Готов предложить понедельник 20 е число на утро 9.30» клиенту, у которого машина после ремонта не ездит, мной не расценивается как нормальное предложение, а расценивается как очередное глумление)

Мнение менеджерское (сугубо личное).
 Мне неоднократно приходилось заниматься антикризисным менеджментом. Поднимал заводы, которые «упали» со страшным грохотом в результате применения «КВ-стайл». То что у «КВ» кризис – очевидно. По отголоскам скандалов в сети, по отзывам, по отношению к клиенту и скорости обслуживания. Использование «КВ-стайл» при работе с клиентом возможно только при переизбытке клиентов, безукоризненом качестве работ и  адекватном реагировании на рекламации, ну и дополнительные «плюшки» для клиента должны быть. (поэтому и обратился, потому что так и было) Сейчас этого нет. (даже переизбытка клиента) И поскольку, насколько я понимаю, «КВ – стайл» неотрывно связан с существованием фирмы, то перспективы организации крайне печальны.
   Почему нет переизбытка клиентов, когда в сервис попасть тяжело? Объясняю. Во время заездов в «Профи-КВ» я видел трех сотрудников. Два -  в офисе, один в ремзоне. Видели размер ремзоны? Навскидку пять - шесть постов. Сколько я не прикидывал, ну не складывается у меня, что один мастер способен «поднять» себестоимость такого автосервиса. Так что относительно доходов к затратам у организации не переизбыток клиентов, а недостаток мастеров. Само-собой, такая ситуация ведет к недостатку оборотных ресурсов – временных и материальных. Нет у фирмы времени и денег ни на качество, ни на рекламации. Я может и ошибаюсь, и там работает достаточное количество мастеров, я просто их не видел (но тогда явные проблемы в организации работ), но моя ситуация здорово подтверждает эти умозаключения (в частности: срок ремонта, попытка заранее перевести рекламационный ремонт в платный, явное нежелание как-либо деятельно помочь клиенту – нет ресурсов чтобы помогать-то, даже при возможной дальнейшей компенсации). Может быть, оборотные финансы пополняются за счет других источников, но времени у одного мастера все равно не хватает. Так что, как мне кажется, все очень нехорошо и надежд на исправление ситуации нет.

Выводы и дальнейшие действия.

Вывод, может только один – таких сервисов быть не должно. Это не автосервис, потому что организация не имеет ни желания, ни возможности для проведения качественного ремонта автомобилей.

Дополнительный вывод - у таракановодов, галоппероводов и стрексоводов москвы не стало клубного сервиса. Знаю хороший сервис в Питере, но ездить далековато.

Как человек с юридическим образованием я знаю, что имею право на компенсации всякие. Но как человек с достаточным хозяйственным опытом знаю, что перспективы взыскания эфемерны. Планов на получение  компенсации, преференции, извинений и т.д. нет, мной было предоставлено «КВ» достаточно времени для всего этого.  Ремонт и исправление недостатков ремонта уже списаны в «невосполнимые убытки». Но оставлять ситуацию «как есть» нет никакого настроения, да и просто непорядочно по отношению к другим согражданам, потенциальным клиентам «КВ».

Наше государство придумало достаточно всяких организаций для издевательств над бизнесом (правоохранительных в другой версии). Мне не придется сильно напрягаться, чтобы не дать заработать «Профи КВ» деньги, которые были получены с меня (это было бы просто несправедливо)  и  предупредить негативные последствия для других граждан. Образования,  для того чтобы сотрудникам этих организаций не надо было «сильно морщить лоб» чтобы найти в описанной ситуации за что зацепиться и заставить их чего-то делать, тоже хватит. Да, кстати, я видел календарь в приемной «Профи КВ» и знаю, что это значит – у самого в кабинете висело таких два. Но это ничего не меняет.

Поэтому:

Предложение. Снято по причинам: http://myterracan.ru/forum/index.php?topic=18367.new;topicseen#new (http://myterracan.ru/forum/index.php?topic=18367.new;topicseen#new)

Предупреждение.    Снято по причинам: http://myterracan.ru/forum/index.php?topic=18367.new;topicseen#new (http://myterracan.ru/forum/index.php?topic=18367.new;topicseen#new)  

«О сколько нам открытий чудных готовит просвещенья дух…» - А.С. Пушкин в передаче «очевидное невероятное».)))

Снял я интеркуллер чтоб ковырять машину и много интересного нашел.

Первое обнаруженное – гайка крепления ТНВД (фото) и пробка там же (фото). (используются при регулировке угла впрыска.) Похоже «КВ» изобрел способ регулировки угла впрыска без откручивания этих гаек (ну хотя бы одной).

Второе обнаруженное – сажа в приемном коллекторе, чего никак не ожидал, поскольку сам заботливо вырубил и поставил заглушку клапана ЕГР из меди года два назад и выхлоп в приемный коллектор не должен попадать никак. Моей заглушки не обнаружилось и никакой другой тоже. Предупреждать клиента об изменениях – нет, не слышали, мы проводим тайные операции против клиентов. Ну ладно, на войне как на войне, пусть моя красивая заглушка будет трофеем «КВ». 

Теперь стало понятно откуда взялась негативная динамика в работе двигателя – коллектор забивался сажей от выхлопа. Я читал, что уже неработающего клапана ЕГР достаточно для того что бы машина не ехала и дымила (для этого и ставят заглушки).

Надо думать как достать эту сажу. Желательно без снятия коллектора, на улице минус 15 с ветром, а гараж не отапливается. 

Жесть! :-\ Ещё раз убедился, что лучше делать самому или иметь под рукой своего моториста. На моей памяти это не первый наезд!

 И  это  " лучший "  клубный  сервис   ...  у  Бондыча  даже  не  соизволили  переписать  коды  форсунок ... я  не  ошибся не  прописать  , а переписать  для  последующей  прописки  в ЭБУ

Виктор П.,привет!А кто собственно сазал,что Это лучший клубный Сервис.Я хоть и не касался физически этого сервиса,но читая эту тему,у меня сложилось двоякое мнение,как то избирательно Это работает,кому то делают всё и сразу ,а кому то,никак...Но подход в данном конкретном случае удручающий..

Добрый вечер всем. Серж, этот сервис позиционируется как единственный московский клубный сервис у тараканов, голоперов и старексов.
По поводу самому ремонтировать и своего мастера иметь - москвичи в этом смысле лишенцы (как и во многих других) . Нет тут "своих" мастеров", гараж как у меня - роскошь. Слишком нас (и не нас - всех) тут много. Блин, заберите меня отсюда.

GrayB, Нет проблем...приезжай!!!....и гараж есть, и боксы теплые и слесарь с руками и головой..... *smeshok*

Три попытки уже было сдристнуть из Москвы - Харьков, Ростов, Питер. Как назло, "смывает" обратно. Если работа для начальников есть, то уже собираю чемодан в Кемерово. 

....сложный вопрос... *kuzkinamat*

GrayB, да уж... печально всё это. Сам уже год как отказался от их услуг. Так же абсолютно удручали немыслимые сроки выполнения работ (около месяца вместо пары дней работы, это если не спеша) и крайняя сложность дозвона...

да тоже не в восторге от профи КВ.....больше туда не поеду.....летом кардан задом наперед поставили.....финиш...

Жесть.
Я отказался от профиКВ летом, но по большей части конечно из-за того что ехать мне до них далеко, с качеством ремонта вроде все норм было, ну если не считать дозвонов и перезвонов, ну эт их беда.
По срокам да были тож проблемы, но я обчно сам пиезжал и стоял над душой, так быстрее было.
Ну и решил я найти сервис поближе - и нашел - АвтоМотоRS на Волгоградке прочитал про него у нас же на форуме в партнерах. (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,6194.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,6194.0.html))
Ну что хочу сказать, пока мне все нравится, ребята отличные, машину знают, особенно 3,5 )) у самих такие движки, всегда все объяснят, запчасти под заказ либо в тот же день либо наследующий.
Так что рекомендую.

Да ребят поймите Вы наконец, да им всем насрать на Вас!!! Про этот сервис писали уже много раз, и каждый раз они клиента дураком выставляют. Пока им звиздюлей не вставишь никого толку не будет. Пока я таких, как они не проучил, никакого толку не было, зато потом мля по машине ни одного замечания не было.
Все делали в срок и качественно, и когда после ТО через 20 минут после выезда от них, у меня потек антифриз, как ласточки примчались и все сделали в лучшем виде и извинения принесли, хотя ночь была на дворе.
К сожалению, им альтернатива только одна, менять машину и послать их куда подальше.
Я так давно уже и сделал.
За эти деньги лучше крузак содержать.
Хотя тараканчик неплохая машина и при адекватном содержании очень приемлимая тачка.
Машины стареют, благодарю клубу имеют практически всю клиентскую базу, работы им хватит.
И тот, кто покупает снова вынужден к ним идти, а они только навариваются. Они из ремонтников давно в барыги перешли.
А у барыг свои принципы. Только Бизнес и ничего личного. И пока будут тараканчики, они из Вас выжмут
все соки.
Мой совет. Подавайте на них в Суд, если не можете с ними поговорить по другому.
Может это хоть как то их приведет в чувство. Хотя врядли.
Меняйте на более крутые джипа, не факт, но все же, когда приезжаешь в  сервисы и видят крутой джип, все таки бздят херово сделать. Поэтому и мастера там классом повыше и понимают, что за работу спрос будет.
Как минимум, хозяин сервиса это понимает.
А здесь что? Приехал бюджетный лох, значит его можно лохануть.
А вообще жаль, что нет клубного сервиса за столько лет.

абы,привет дорогой! Согласен с тобой полностью,правда судиться с ними надо,но хлопотно это и не у всех хватит сил,средств и терпения.А не проще , вообще отказаться от Них, и написать им обьективную от имени Клуба-Петицию.Я всегда думал,что в больших городах,вообще нет проблем с обслуживанием,станциями,а тут такая жопа вырисовывается..

Серж, привет дружище.
Я сам тоже, как лох попался первый раз, как раз через клуб.
Жопа, потому что есть источник поставки лохов, это клуб, согласись в 90е этот хозяин давно бы рыбок кормил в речке.
В регионах чуть проще. Там все таки народ друг друга знает, и там проще решаются такие вопросы. Такой бы сервис там не выжил, там борются за клиента.
Ты вдумайся, дозвониться не могут???
Одно это должно навести на мысль послать их куда подальше.
А тут все, как манна небесная валится и на халяву.
Бондыч предлагаю их вообще убрать с сайта. По этому сервису это не первая бодяга, и внести их в черный список. *ded*

Добрый вечер всем.


В суд смысла нет. Я сам десяток способов могу придумать как им мне ничего не платить...))))  Зачем время тратить.

А никто не может ссылку на этот отзыв на галлопере и старексе вывесить? а то мне региться ради одного сообщения надо. Попадут же ребята как я. Профи и там активно клиента собирает.

О сервисе говорят его работники, судя по этому там плохие люди, слесарями не назвать. Долой такой клубный сервис с сайта, оставить только информацию о печалях от него. Еще нужно указать ФИО слесарей при каждой досаде ремонта в сервисе, но чтоб за клевету и неимущественные права (честь и достоинства) не зацепились, указывать между делом просто исполнителя. Все сами вывод сделают, чтоб в ином месте не попасть в теже руки. Вообще сделать тему отдельную КРИВОСЕРВИСОВ и попоруких мастеров. Косячники должен стремиться исправиться, а тут. Сочувствую автору.

По субьективным причинам со многими не соглашусь! У кого то кардан вверх тармашками, поверю если ботинок пяткой вперед одеть! Какие то прокладки кто скомуниздил, чушь, ибо далеко не первый год знаю людей и не на один день оставлял машину с более ценными вещами( на счет кстати медной прокладки на ЕГР круто! Патом слесарь там уже боле полугода один, причем такой, которого если где то и разместить, то, только на доске почета! В заключении скажу так: выносите на форум галдеж, ей богу как бабы колодезные. У всех проблемы бывали, многие их решали без выноса мусора из избы! Сам, как в Профи обслуживался, так и буду! Решение каждому принимать свое!

Полностья согласен, слесарь Николай очень грамотный специалист и с ним никогда пробдем не было. Да, дозвониться сложно, но есть на форуме почта, отправьте письмо и Виталий достаточно быстро отвечает. Да были косяки ( другой слесарь 3 года назад), но всё решаемое. Косяки бывали и в других сервисах, например у Лиса, после замены ГРМ и всех сальников через 500 верст выдавило сальник каленвала, хорошо что вовремя заметил утечку масла, на эвакуатор и в Профи-Кв - там всё устранили, а сервис где меняли закрылся, и предъявить косяк уже некому было.

Это только подтверждает моё "менеджерское мнение".
А теперь представьте в каком режиме работает Николай чтобы покрыть затраты всего автосервиса. Не думаю что тут идет речь о злонамеренной краже заглушек ЕГР, просто забыли. Что конечно бывает, странно только что забыли в "КВ", а занимаюсь проблемой я.

Этот форум и создан для того что бы оставлять отзывы о сервисах, я и оставил. И почему я должен скрывать свои проблемы с сервисом не очень понимаю, тем более что возникшие проблемы я вынужден решать самостоятельно. Надо же где-то брать информацию чтобы принимать решения. А верить или нет - это личное дело каждого.


Нет проблем решить "косяк" "КВ" в другом сервисе, уж в чем, в чем а в исправлении чужих косяков сервисы все профессионалы (особое удовольствие -  выставить конкурента идиотом).
Здесь предъявить "косяк" тоже некому, если вы читали переписку, мнение "КВ" на данный  вопрос - так не бывает и "косяки" не связаны с произведенными работами. 

shurik,NIKUL, А Я свами не согласен. Была у меня проблема, не включался полный привод. Сделав диагностику в КВ, мне обявили о неисправности в
 блоке управления раздаткой или вакуумных клапанах. У Михаила Федчука взял блок для проверки, не в блоке дело, купил и поменял клапана,полный привод
не работает. На ФОРУМЕ узнал про гаражный сервис на ДОРОЖНОЙ,приехал, через 2 минуты у меня все исправно работало.
Ваш хваленый Николай толи по халатности, толи по умыслу поменял местами шланги на клапанах. Если он опытный слесарь - зачем??? *ded* *figase*

А прежде чем ехать на ДОРОЖНУЮ приехал в КВ. Виталия небыло. На обеде. Прождал с 10 до 14часов. Приехал Виталий, я к нему в кабинет, так он мне даже слова не дал сказать -[я занят посидите на диванчике ]. Сижу!!! Через 1час пришла жена из машины. [ Чего сидиш? - Жду - когда позовет! Недождешся - он
 в ремзоне - загоняет машины.]!!!         Я плюнул и уехал на ДОРОЖНУЮ. *ded*

ыыы хотел к ним заехать,  т. к. завтра на намёткина работаю,  масло да ремни поменять.  почитал,  лучше сам в выходные в гараже поменяю

При наличии гаража таки процедуры токА самому.Нах все серверы. ХХH

ну так-то да,  я вон и грм и прочее сам делаю,  мне просто удобно бы было,  приехал отдал машину,  в соседнее здание вошел,  поработал,  вышел,  а масло поменяно.  но после таких отзывов ну его нафиг,  гайку сливную сорвут или наоборот затянут так,  что я потом сорву..  короче нафиг,  нафиг,  нафиг

Насчёт гаек и проПок эт ты в точку.Многие крутят,как в последний раз-что колесо закрутить,что пробку сливную,а динаключа и в глаза не видели,не говоря уже о цифрах моментов затяжки.

Тем более, что экономия равноценна заработку.
Вот где настоящая забота о клиенте:

Валерий! *rzhu* *rzhu* *rzhu*отжёг *smeshok*

в этом сервисе обслуживался когда он на дмитровке был.. проблем тоже с обслугой и ремонтом не было..везло?..не знаю.. но вот что б дозвониться это да..сложно...я счас обслуживаю в другом клубном сервисе..не в таракановском и не терика..так там если не дозвонился или тел занят(сотовый) то тебе ОБЯЗАТЕЛЬНО перезвонят ну может не сразу но в течении полчаса(могут и через три минуты).. с вопросом это сервис такой то Вы нам звонили какие проблемы?



[/quote]

Валерий(69),или закрутят так, что потом хрен открутишь.. у меня 1 шпилька открутилась вместе с гайкой после сервиса

Да уж ни нагой в КВ теперь!

Ценник у них крутой! Проверка форсунки - 200руб. за одну. По большому счету, там проверка всех форсунок стоит 200руб., а то и вообще можно не считать, т.к. при сборе головы надо быть уверенным самому в том, что ставишь, во избежание возможных проблем при запуске двигателя.

Уважаемые одноклубники, я лично благодарен  Профи-КВ, а именно Виталию, Петру, Николаю, за грамотное и хорошее обслуживание моей машины, все делалось в один день и качественно. Посты о ремонте можно найти в форуме. Особая благодарность Петру, но вроде он сейчас не работает, очень жаль.

Вот опять кто то не доволен как сервисмены работают с клиентом! Ну не изучал Виталий маркетинг и теорию продаж с психологией общения с клиентами, а всю жизнь работает с железками! А как клиенту хочется что бы его облизывали со всех сторон и уши ласкали учтивыми речами!
Если всё так плохо в Профи КВ, что же все дружной толпой не едим ремонтироваться в тот же Корейский Внедорожник или в Рольф?
Лично меня устраивает и качество работ и ценник в Профи КВ. И правы они когда отговаривают ставить не проверенные запчасти на машины, взять хотя бы случай с фильтром АКПП от Тойоты, вроде один в один с нашим, а вот жижа через него не проходит, я уже описывал почему. Так вот Николай из Профи КВ сразу был против эксперимента с фильтром и оказался прав!
Выбирать сервис дело сугубо интимное, а жаловаться на жизнь да ещё прилюдно.....!!!!

GrayB, Посмотрев твои фото с ТНВД у меня возник один вопрос ? Как они умудрились поменять ремень ГРМ Ремень балансиров и все ролики не снимая кожуха ремней, ведь для того чтобы его снять нужно отвинтить кронштейн крепления кондея а чтобы снять этот кронштейн нужно снять компрессор кондея,но на фото я не увидел следов демонтажа компрессора.Может есть другой способ снять кожух ремня ГРМ не снимая кондея??? Если таковой имеется то подскажите мне а то за 30 лет работы в автосервисе мотористом чевото голова стала плохо соображать(отупель).По поводу прайса который тебе выставили: позиции:4;5;6 и 9 это все входит в стоимость замены ремней ГРМ у тебя(4000). Позиция 17 по тормозным шлангам обязательна и в отдельные работы не выводится *ura*

На фото похоже и ремень ГРМ совсем не новый., наверно не меняли. А можеть это так на фотке кажется.
Не хотел влезать, но не утерпел. Не в качестве защиты или обвинения, а для прояснения некоторых моментов.
Мы тоже после  установки УОВ произносим такую же фразу. " если будут проблемы, приезжайте, возвращайтесь, откорректируем. Приборы, приборами, но адаптаци всё равно  мануально корректируется.
И сервис не в состоянии проверить как автомобиль работает под нагрузкой, сервисмен не в состоянии выехать на авто клиента на МКАД и дать просраться движку провекряя работу авто под нагрузкой.
Наши клиенты , после наших "инструкций"уезжают предвзято прислушиваясь и присматриваясь к работе двигателя в процессе его эксплуатации, например как после долгого простоя заводится, как работает под нагрузкой и т.д и т.п. И если что не устраивает, возвращается и по новым вводным делаются корректировки в регулировке. Редко такое бывает, раза два-три за четыре года, но всё равно всех предупреждаем и инструктируем как и на что обратить внимание в первое время работы авто после ремонта.
Это нормальная практика.
По поводу поломок после ремонта.
Во первых надо чётко понимать, "сломалось после ремонта" или " сломалось в следствии ремонта".
Мне тоже иногда, бывает и в пять утра, звонят разъярённые клиенты с предъявлениями претензий.
Я так же по телефону не имею привычки оправдываться и спорить не имея предмета спора.
Приезжают , мы выявляем поломку и если вина не наша , аргументировано объясняем это клиентам.
Вообще такое редко бывает, но бывает., но редко.
Авто доставляется в сервис и выявляется причина поломки. Дальше по результатам.
За всё время работы, один раз поломка была по нашей вине,(когда мы оплатили эвакуатор) т.е. по нашей не внимательности.
Эвакуатор и ремонт оплатили мы безоговорочно. При чём поломка плёвая. При монтаже генератора , плюсовой провод зарядки АКБ провернулся и оказался близок к раме авто.
Авто завёлся и уехал, при вибрации двс провод коснулся рамы и пред перегорел, в результате поменяли пред, поправили провод и проблема решена. И что теперь и мы рукожопые? раз авто проехал 50км и больлше не заводится, после нашего ремонта.

Я это к тому, что надо разобраться есть ли вина и в чём она.  И цивилизовано решить проблему.

dyoma,привет!Вот именно,что Цивилизованно.А тут ещё и отношение к клиентам.Мне кажется,всё-таки здесь уместен девиз клиент-всегда прав,т.е означает любое слово можно сказать по разному,внимательнее надо быть и реагировать на всё надо с чувством растановкой.Да,бизнес-бизнесом,а главное остаётся порядочность и челочеческое отношение,а если не могут элементарно даже дозвониться,это уже не айс и вопрос этот надо в первую очередь решать.Вывод- КВ надо пересматривать свою работу и методы подхода.

Был в этом сервисе делал сход развал.
Наругались что стоят колеса больше чем положено, накручены торсионы, но это единственный сервис после 4 остальных где сделали нормально сход развал и перестало тянуть в сторону машину.
Вот думаю может мерседеса к ним на сход развал загнать, как рычяги поменяю

Как то лихо по поводу москвичей). Родился в Москве живу в Люберцах, обслуживаю свои машины сам (гаража нет, что правда то правда)). Была тупиковая ситуация когда заглох на ходу, но ценники в автосервисах которые мне объявили заставили взглянуть на эту ситуацию под всеми углами. Мои потраченные деньги против их предложений 1 к 15))).

1zmei, dyoma, Чего-то вы меня озадачили с ремнем ГРМ, но не верится что не никто ГРМ не менял. Помпа-то новая стоит. можно помпу поменять без снятия ГРМ? Сфоткаю ремень - ролики посмотрите?

Клиенту хочется что бы машину после ремонта не надо было самому на улице ремонтировать и если сервис объявляет что работает 9-го и позвонит в понедельник, то чтобы работал 9-го и звонил в понедельник. Это не очень похоже на облизывание и изучать маркетинг для этого не надо. Для этого просто нормальным человеком быть надо, этому меня отец учил, а он не знал ни слова "маркетинг", ни "клиент".
Хотя для человека позиционирующего себя в качестве бизнесмена совсем не вредно почитать умных книжек. Получается клиенты должны "облизывать" "КВ" потому что он учиться не хочет (никак ни по книгам, ни на опыте). Ну организуйте еще сбор средств в пользу "КВ" потому что они не учились менеджменту и не могут выйти в точку безубыточности.



Чета я в жизни не понимаю. Уже второй раз меня упрекают в том что я описал ситуацию. Причем как-то так , как будто со мной что-то не так. Я не понимаю, вам что легче от того что после того как вы вляпаетесь в дерьмо кто-то после вас туда влетит? Мне -нет. И я не считаю что от того что вляпался я должен чего-то стыдиться и сам становлюсь хуже.

Но если вы не понимаете такой позиции, тогда я могу и по другому объяснить. Это "КВ" навязал мне общение на форуме. Я бы предпочел по телефону. Это было бы гораздо быстрей.
Но "КВ" предпочел форум и потратил на это времени больше чем ушло на то, чтобы заставить автомобиль ехать.

А сейчас у меня проблем нет. Благодаря форуму и людям которые не скрывают своих проблем с машиной (за что отдельное спасибо) я вспомнил о датчике давления-температуры во впускном, который естественно тоже забился сажей (фото). Промыл датчик, поставил новую заглушку ЕГР, пропылесосил впускной (что было скорей для успокоения, чем действенной мерой). И авто нормально завелось, и держит нормальные холостые. Так что можно начать эксперименты со свежекупленным стробоскопом. Чем и буду заниматься.

Скажу как есть спрос за работу это-дела давно минувших дней, преданья старины глубокой. Все зависит от человека руки которого ремонтируют или обслуживают ваш а/м. Пример простой человек за определенную работу берет 7.000 другой в этой же организации 3.000, я более чем уверен что основная масса клиентов отдаст машину за 3.000 и весь процесс ремонта идут косые взгляды в сторону с вашей стороны. Вы даете этому человеку на чай, как никак 4.000 экономия. Потом возвращаетесь с той же неисправностью или которая появилась вследствие некачественного ремонта, и по тихому просите мастера отдать машину другому, но он отказываюсь ее брать т.к. рекламация ему не оплачивается или оплачивается из расчета 3.000 что вы заплатили против его 7.000. Все написанное из личного опыта.
Есть вещи по типу стук в подвеске, свист, скрежет и т.п. все переодически появляется и пропадает, если я неуверен я никогда ничего не приговорю пусть я буду в ваших глазах непрофессионал, вот это я понял что лучше сказать немогу когда был спрос в сервисах, а спрос был жесткий очень жесткий и без разницы какая машина джип или жигули спрашивали за потерянного клиента а не за машину.  

klimanch, Я делал сход-развал на Шоссейной д. 90с.5. Сделали очень хорошо и не дорого. Современный, электронный стенд. Техцентр Ита Моторс.

Только не воспринимайте слово "лишенцы" как уничижительное, москвичи действительного многого лишены. И тут не в самих москвичах дело.
Я первый раз задумался о том, что с Москвой что-то не так, когда в 17 лет подошел к дереву, сорвал и попробовал спелый персик. Нет в Москве таких и быть не может.
А когда "на" и "с" работы надо ехать не 2 часа, а 15 мин. Понимаешь что появляется "дополнительная жизнь", которую не надо тратить на дорогу. И вообще-то нормально когда у тебя есть свой гараж и на дачу ходишь пешком.

Но это все не так важно.
Я иногда езжу с детскими экспедициями от Дворца пионеров (ныне как-то МГДДЮТ) в качестве волонтера (ну и с ружьецом побродить если есть возможность).
Этим летом ездили на  Ямал. Местное население ведет себя так. Стоим мы лагерем на реке, проезжает мимо ненец на моторке, подруливает - хлоп мешок с ряпушкой на берег - "ребята попробуйте!" и дальше потарахтел, а мы только вслед: "Чайку-то хотя -бы попейте с нами!!".  А ряпушку у них принимают, между прочим, по 100 руб за кило.
Заканчивались у нас мука и сахар - пошли на стоянку: "не поделитесь?"  Поделились и деньги не хотели брать, пришлось всю дипломатию включать чтобы компенсировать нанесенный набегом урон. 50 км по воде до ближайшего магазина.

Знаете какой вопрос задали наши московские дети?: "А почему они все нам помогают?"

И примерно такая же картина везде куда дети ездили (Где только нас не угощали хлебом, подвозили, пускали в личную баню)
Наши дети не знают что можно помогать другим (кроме тех, кто был в экспедиции).
А дети все знания получают от взрослых.
Именно поэтому я голосовал безрезультатно на Кутузовском чтоб прикурить часа полтора (пока друг не подъехал).  Но и винить как-то проехавших не за что - голосующий у обочины в Москве чаще всего кидалово-попадалово-мошенник.  
И вот это действительно проблема.

В общем, на лицо просматривается  халатное отношение к работе со стороны аффилированного клубом сервиса. Интересно было бы увидеть реакцию по данному инциденту организаторов клуба. На сколько помнится, то подобные инциденты уже случались с другими участниками клуба.

*figase* Вот ты словечко заверетенил  ;D !
Справедливости ради-были и хорошие отзывы и их поболе будет,хотя могет потому,что о хорошем сообщить хочется,а о всякой шляпе не всегда .

Для замены помпы ГРМ снимать ненужно.

Валерий(69),  лично я напишу...и по поводу аффелированности как ты говоришь и по теме...но со стац. компа вечером. С тел. не могу...будет много букв

Ждем очередного перла!

Помогаю и буду помогать когда человек на машине увяз, проколол  колесо и т.п. но когда за помощь предлагают деньги и ты отказываешься на тебя смотрят как на чёкнутого. За такие вещи я лично деньги не беру.

до6рый, понятно что сказал от души, но есть и более культурные синонимы :) Короче исправил. Ну низзззя....

Один из тех с кем не спорю. Реально достает не закрытые лючки топливных баков, еэда на спущенных колесах ну и т.п.
По теме отписаться трудно но калькуляция по работам явно завышена, по запчастям цена нормальна для обычных магазинов
(не клубных где минимум -15%).

Ну перл вряд ли будет уместен в данной ситуации. Хотелось бы услышать определённые  выводы или решения, т.к. сумма ремонта довольно таки серьёзная.
Принцип предоставления услуг заключается в том, чтобы клиент никогда не пожалел потраченных денег.

Золотые слова, редко услышишь в наше время.

По поводу грм я завис...

Следов снятия кондея не видно на болтах.

Ремень ГРМ я не могу определить новый или нет. Нормальный он, а скока он прошел 200 км или 15000  я не могу определить. Ролик тоже новый по виду.
Ремень балансиров, если я не ошибаюсь, это он виден справа  - снизу (слева по ходу)  от ролика ГРМ имеет явный скругленный край, что по букварю является показанием к замене. Поверхность ролика ремня балансира мне тоже не понравилась - следы от резины, потертости очень явные, могли они появиться за 200 км? сфоткать не смог - не видно его на фотках.

Собрать это все в одну картинку я не могу.
Насколько б было проще если бы "КВ" отдавало снятые запчасти...

Ситуация ваще непонятная, значит по поводу сальников тоже есть сомнения.

Блин...

как я вижу- вся проблема в том что после одного ремонта возникла неисправность в рукаве охлаждения, что никак между собой не сязано. во что угодно могу поверить но в то что профи кв обнаружили дырявый рукав и не поменяли его- ??? резинотехническими изделиями как я понимаю они обеспечены на год если не больше. на все модели тараканов галлоперов и старексов. работают они с 9-го января или не работают это на самом деле их личное дело. личное дело потому что вам-то они не назначали на 9-е! вы сами приехали на свой страх и риск.
вот когда николай уронил себе на ногу защиту и не вышел на работу до меня дозвонились несмотря на то что я работаю в подземелье под москва-рекой. не стоит обвинять меня в личной заинтересованности- я только за правду . для меня этот сервис положительный и хороший. правда я стараюсь все что можно делать сам и бываю у них не часто. также сотрудничаю с профи кв со времен дислокации на дмитровке, отрицательных моментов нет.
кондиционер кстати снимается вместе с кронштейном. а при замене грм не требуется скручивать насос тнвд. рубечик на ремне грм с обратной стороны появится неизбежно после начала работы мотора, от роликов. пока что криминал усматривается в скрытном хищении николаем медной заглушки егр.

Судя по фоткам, ремень ГРМ у вас новый! Наверное пожалели...

Это сильное упрощение. Неустановка этой заглушки привела к тому что автомобиль потерял способность к передвижению.

Откручивать насос ТНВД + крепление топливных трубок надо для регулировки угла впрыска за который было уплочено согласно заказ-наряду.

Я тоже не могу в это поверить, но зачем тогда доп. хомут ставить?

Не связано с ремонтом то, с чем не работают при ремонте. Как может быть не связан с заменой ГБЦ патрубок печки, если его надо демонтировать при замене? Он же не тек до произведенных работ. Даже если он от старости потек, но такого понятия как коммерческий риск (в руки брал?) никто не отменял.

Мне достаточно для того чтобы приехать в рекламацию объявления о том что сервис выходит 9-го, и если вы считаете что после такого объявления мне надо было записываться и ждать неделю пока сервис соизволит посмотреть машину, то наши представления о нормально работающих сервисах сильно отличаются. Ну и хорошо.))) Мнений должно быть много.

Подтверждаю....так и есть, снимать ТНВД, помпу...нет необходимости....а кондишен снимается вместе с кронштейном....вернее выкручиваются болты и компрессор просто сдвигается в сторону рулевого редуктора...
Это не в защиту ПРОФИ-КВ.... мне нет до них никакого дела, просто констатация фактов...

Хорошо, Нет у меня чета сил снимать эту всю лабуду спереди. Пусть пока так поездит.

   Олег ,   ты  неправ  .  потому  как   Профи КВ  написали  ,  что  работают  9  ,  а  раз  написали -  значит  надо  выполнять  ...

niknik, ты считаешь, что от меня в Клубе одни перлы?... Ну ну.... ошибаешься.
 Перлы пишут там где весело и тусово, типо для агитки клубной движухи...поддержания духа.
Здесь же всё наоборот.
 Поэтому согласен с тверским знатоком смазок и присадок Валерий(69).


Так вот по поводу фразы "аффелированный Клубом сервис "Профи-КВ",... и мелькающие фразы "клубный автосервис Профи-КВ",
поясню для тех кто не в курсе (а их подавляющее большинство здесь), т.е.  немного исторической справки:

Когда мы в начале 2008 года были в зародыше как клубное профильное интернетдвижение по авто Терракан,  сидели на известном всем тульском, в то время  пустом сайте (я имею ввиду активных московских участников с Техфорумов Хундай авто.ру) и начинали первые встречи, мы сдружились с почти 2-х летним Клубом Галлопер.ру.
Они нам и предложили обслуживаться в "Профи-КВ" на Дмитровке, который позиционировался как их клубный автосервис в Москве.
У нас в Москве с Галлоперами были совместные тусовки-покатушки...
В этот сервис поехали Терраканы. Всё хорошо, всё нормально...все довольны.
 Ну и естественно активные московские клубни стали предлагать на тульском форуме дать информацию на сайте о "Профи-КВ" как о нормальном сервисе месте где можно терраканам чиниться.
Но у хозяев сайта были другие планы, им конкуренты нах... нужны.
На этой почве и разосра...сь московская активная ячейка с туляками на их сайте. В результате создан был наш сайт-форум MyTerracan.ru
Получается как бы на начальном этапе "КВ" москвичей  устраивал.
Но и персонал у "КВ" был более многолюдный.

Затем появился Старекс-Клуб.  Они тоже стали тяготеть к "КВ" как к надёжному месту по ремонту...
Затем наши друганы Галлоперы разбились-разошлись на два лагеря-клуба. И одной из причин опять же был "КВ" и страсти галлоперовские вокруг него. Одна из галлоперских  сторон официально отвалилась от "КВ".
Вторая сторона (их актив) нас даже обвинила, что мы (терраканы), не обозначаем у себя  "КВ" как клубный сервис, поэтому мы засранцы и т.д.

Мы (админ.) деражали чёткий нейтралитет...и там и там друзья.
Виталий Валентинович тоже держал нейтралитет и не лез в политик... ему нужны были клиенты.
Затем был ув "КВ" пожар...восстановление...переезд на новое место на ул.Намёткина. Силы таяли...работники менялись-уходили.
А клиент (мы) по раскрученной информации-отзывам шли.

В результате "КВ" завалился клиентами, не мог переварить всех... и галлоперы, и терраканы и старексы.
Вот поэтому я думаю и бегают от звонков по тел.
А расширить штат - жаба душит.
Ныне  весь штат то - это слесарь Николай, сам Виталий В. и по моему его помощник-на компе сидит  за рецепшеном.

Ради справедливости скажу: "КВ" шёл навстречу нашим (оргов)  просьбам и выделял сертификаты для призёров на наших мероприятиях - Терраканьих Бегах. Это было подспорьем для оргов этих клубных встреч. Но с каждым разом всё было труднее из него эти сертификаты просить... затем мы отказались от этой затеи.

Так что ув. тов. Валерий 69 из Твери! Это никоим образом не аффелированный сервис. Не пролобированный кем-то... Так сложилось исторически.

 Это наш парнёр Клуба, дающий скидки по нашим клубным картам. Как и другие.
И надо отдать должное "Профи-КВ" что он поддержал нас в то время, как начинающееся клубное движение в начале нашего пути...
Да ...это его бизнес.  Но в отличии от директора "Технодизель" он не послал нас на "х..." за просьбу оказать содействие Клубу.

Я всегда когда хотел обслужиться в "КВ" - за месяц или чуть меньше заранее заказывал свободное окно, за это время собирал запчасти... приезжал в назначенный день и весь день проводил у подъёмника.
И мне делали косяки-  я год проездил без прикрученной подушки-опоры МКПП к балке....болтов вообще Николай не прикрутил...
В результате поменял подушки ДВС... Но не стал вопить на форуме... а всё высказал Вентилю в лицо.
И  про записать коды моих новых форсунок тоже могли бы подсказать в "КВ" прежде чем их ставить..
Но всё остальное мне в этом сервисе за всё время сделано было  на должном уровне...

Я думаю когда делают хорошо люди не пишут на клубных форумах... а вот когда накосячат на сервисе - обязательно.

Теперь что касается именно этой темы и претензий автора к сервису:

- а почему заведена отдельная тема-отзыв про сервис "Профи-КВ"? Почему не продолжили разбирательства в профильной персональной теме данного сервиса?
Темы объеденяю правами модера.

Далее:
-по поводу возгласов "убрать...удалить и т.д."

С 1-го февраля вообще все коммерческие темы (сервисы, магазины и т.д.) где руководители не приняли новые условия администрации о размещении коммерческой инфомации на сайте , будут убраны с форума. В том числе и "КВ"...













 

Ремни проверяются очень просто. На внутренней стороне не должно быть трещин.

Ну я-то изучал маркетинг... потому что здесь её никто не увидит. ))))))


То есть отзывов о работе сервисов не будет вообще никаких? Или не будет хвалебных?)))) 

Аффилированный - это еще подразумевает и совместную деятельность. Но не будем упражняться в терминах.
Вопрос в другом, где людям обслуживать свои машины в дальнейшем..? Думаю, надо искать, и разделять по виду ремонта. Тут даже дело не в клубных картах, лишь бы сделали на совесть. Еще надо помнить, что рекомендация - это моральная ответственность, т.к. люди могут слепо последовать ей. Поэтому всем кто обслуживался в каких-либо сервисах необходимо делать отзыв о нем, не важно - плохой или хороший.

Alex007(БОНДЫЧ),А ты считаешь, что я например, сюда порыдать пришёл?  
Перл - Нечто замечательное, прекрасное. И не обязательно весёлое  это так к сведению согласен с тверским знатоком смазок и присадок Валерий(69). Чем не перл!

Пишите какие угодно отзывы  о коммерсах...
Ищите...разделяйте...рекомендуйте...
Но политику  размещения  коммерческой инфы на сайте...по любому будет определять адмиристрация.

Alex007(БОНДЫЧ),
Вот взял и точно всё описал, клиентов много, силенок маловато.
Об этом народу и надо сказать, ребят команда маленькая, опытная. Но развиваться дальше не хотят или не могут.
Поэтому при вале работ косячат, будьте внимательны.
Лично советовал им расширяться, иначе все плохо кончится.
Скорее всего так и будет.
Жаль. Но увы, всё что я вижу это просто выкручивание рук у клиентов и отсутствие спроса за обман.
Мой совет убрать их с сайта на время, может хоть как то подействует.

до6рый,
Если меня не знаешь, то трындеть не надо!
Никогда не торгуюсь по сервису, но заплатив всегда добьюсь, что бы все было сделано.
Я даже прейскурант не спрашиваю. Оставляю машину и приезжаю, оплачиваю и спасибо всегда говорю.
Просто если сказал, что сделаю, то делай и отвечай за свою работу, и количество денег тут не причем.
И надо иметь уважение к клубу и одноклубникам, с которого кормишься.
Я сам сервисмэн и не по наслышке знаю, что это такое.

Если Профи КВ не выполнит условий размещения рекламных тем, будет удалена вся эта тема..

По данному случаю считаю, что налицо невыполнение заявленных в счете работ, поэтому думаю Виталию стоит пойти навстречу клиенту и возместить невыполненное. Сейчас не то время, когда стоит разбрасываться клиентами. Я например спорные гарантийные ремонты делаю по гарантии, зная при этом, что довольный клиент вернется снова и еще и приведет других...

У Виталия обслуживался с начала эксплуатации Терра, особых нареканий не было, наоборот всегда оставлял ему машину со спокойной душой, доверял ему...  Но сейчас действительно все испортилось.. Пол года назад попал в такую же ситуацию - после ремонта выставили счет с работами, которые не проводились..Обнаружил так же как и Грай, на узлах не было следов их снятия...
 Ругался с КВ долго, и в итоге все вернули.
После того случая я предупредил Виталия, что если так будет идти дальше, то сотрудничество с ним разорвем, вот теперь похоже это время пришло.

АлексТерр – ты вот о бизнесе своем заговорил, о том как и чем ты руководствуешься в работе, в выполнении заказов клиентских.
Потребностями клиента, так ведь, правильно?
Не умасливание или облизывание его (как тут написали), а чтоб клиент был доволен результатом твоей работы = это - твой доход-прибыль = это - твоя репутация = это - интересы и развитие твоего бизнеса.
Да ты ведь еще небось вдобавок к клиентам ко всем своим стараешься одинаково ровно относиться?
 
Не получается как-то поверить, что «было хорошо – стало плохо» (я тоже не понаслышке помню Дмитровку 09-10 гг = было хорошо), и это потому что клиентов стало много, а силенок стало мало.
 
Во-первых, силенок мало – это почему? Потому что ушли мастера (помним, было их и больше, и лучше). А почему сначала пришли, а потом ушли – значит условия ухудшились? То есть не только для клиентов, но и для наемных работников тоже хуже стало? А почему условия ухудшаются, если клиентов становится больше? Если это нормальный бизнес, то наоборот всё должно быть…

Ну, допустим, с кадрами могут быть нюансы разные, мы их доподлинно не можем все знать, да и вообще следует оставить все внутренние и «кадровые» вопросы за рамками.

Но ведь не это в обсуждении тут стало главным:
при нормальном бизнесе т.е. с заботой о потребностях клиента – если клиентов много, а ты не способен их всех обслужить или вообще или вовремя, то так им прямо и сообщи («к сожалению нет не сможем, не получится, возможно, но как-нибудь попозже»), и тебя поймут и даже поблагодарят ("спасибо, что сообщили") = это твоя репутация.
А вот если ты вместо этого упорно молчишь, не отвечаешь, бегаешь от клиентов, не дозвониться тебе – гораздо хуже получается, молчание вызывает только одно непонимание и раздражение.
И уйдут в конце концов от тебя клиенты к другому, а тебе, значит, наплевать на это, на клиентов, твоя репутация тебя не волнует, у тебя и без них работы достаточно.
А тогда это получается, как если бы ты сказал: «ЕСТЬ у меня КРУГ «СВОЕЙ» постоянной КЛИЕНТУРЫ и меня устраивает и мне достаточно – ДРУГИЕ КЛИЕНТЫ, неважно ИЗ КЛУБА они или откуда угодно еще, МНЕ НЕ НУЖНЫ и меня НЕ ИНТЕРЕСУЮТ!».
Это нормальный бизнес?

Нормальный бизнес это: если ты объявил всем (публично же сделал – на сайте) клиентам заранее, что будешь на работе 9ого, то тогда Должен выйти именно 9ого, а если не смог (ну случается, что ж), то сообщи им и извинись (потому что ранее уже объявил другое и, возможно, кого-то подводишь). Они тоже поймут и тоже спасибо скажут.
Ну уж во всяком случае тебе не придёт даже в голову ответить клиенту: а не твое дело, когда хочу, тогда и выйду. То же самое, что сказать: на тебя наплевать, ты клиент мне не нужен.
Да это уже даже не наплевательское отношение к клиенту, а это вообще уже никакой ни бизнес, ни работа
(если кому непонятно, это все равно, что любой из нас-работающих не выйдет, допустим, завтра на работу, просто потому что не захочет = не хочу работать-зарабатывать = увольняюсь отдыхать…). Какой тут бизнес?

Завышение цен? (если есть факт) – да тут-то как раз все так это привычно: "обычный" наш «нормальный» «бизнес по-русски»…

«Накосячили и не сознаемся» - и «это по-нашему», тут-то тоже вроде все привычно-нормально.
Всё ли? Накосячить ведь можно по разным причинам: непрофессионализм (отсутствие опыта), невнимательность (усталость, плохое самочувствие и т.д.), но еще бывает и …невнимание (отношение к клиенту: «а, сойдет ему и так»).

Так всё это вместе взятое нормальной работой-бизнесом называется или это что-то иное?

Оправдание тут еще прозвучало: Менеджменту не учили, а потому не получается, но работает хорошо! Может оно и хорошо, но как-то Неубедительно!
…А кого, многих ли (например, среди автосервисов или в любой иной сфере) ему учили? А много уже лет собственного практического опыта (это поважней любой учебы), этого все еще мало?

…я к тому, что вот если даже очень хочется верить, - ну чесслово не складывается картинка. Тем более, когда самому все это тоже знакомо не понаслышке.

А вот эти вот слова Сержа:
Вот в этом ИМХО и есть вся соль этой очень-очень субъективной «проблемы»… И все прозвучавшие тут слова в поддержку профи – лишь служат иллюстрацией справедливости этих слов…

Чтоб всем, всё, одинаково, и «на совесть»?? - да тут никакой клуб, даже если б при всём желании, никогда никого не заставит и не поможет!

читал читал.да не выдержал....

 были претенденты,у того же Алекстера. ехал на место и выяснял...

 Были у меня недопонимания...и не доделки. ехал и выяснял....

Я так понимаю, у того,кто поднял кипиш,тоже не доделки и недопонимания, так надо ехать и выяснять...за правду и по морде можно бить...

и ещё,прочитав заказ наряд,там всё по пунктам.что чего стоит, что легче будет если просто будет написано : Замена ремня ГРМ 6000тыс.р без пояснений что за что...так проще?


Нафиг выяснять цены сейчас?не надо было платить на месте..если не устранивали цены...

Собрали всё в кучу!


1) Претензии по качеству? тогда ехать и выяснять....

2) Да,действительно не дозвониться - не перезванивает -итд итп,даже меня раздражает это уже 2 года,но я всё равно езжу к нему.и он делает

3)Гребёт деньги лопатой?  а вам всем какое дело? что за привычка лезть в чужой кошелёк? Приехали,посмотрели прайс,не устраивают цены,развернулись - уехали!

Или все едут по рекомендациям? Этот Профи КВ висит у нас,потому что профильный форум.профильный сервис. уже как 2 или 3 года,никто не заявляет его как клубный.

кормится за счёт нас? также как и вы кормитесь за чей то счёт,получая зарплату за проделанную работу, круговорот денег  в обиходе

ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЮСЬ - НЕ ДОВОЛЬНЫ РАБОТОЙ? приезжайте и бросайте там машину,требуйте возврата денег за эвакуатора,требуйте  доделку авто (если по вине сервиса не сделали) И вот когда от Виталия последует  полный игнор и не признания вины тогда ДА..

а сейчас что? о чём речь? наказать?

Ну давайте приедем  все те кто не доволен и доведём до логического  завершения темы, давайте реально по фактам сделаем сервис виноватым...


У нас были 5 лет назад претенденты.кода Я, Алекстер,Бондыч и ещё пара людей в РАБОЧЕЕ время ездили (по моему в Бекас) разговаривать за такого же рода обман или наё**б сервисом нашего клубня...и он здесь также писал,в итоге приехав делегацией на место,наш защищаемый сел на жопу,сидел молчал,а когда ему при нас сервис стал показывать и на бумаге и на примере что да ка,он со всем соглашался,и в итоге мы сидели обосраные..и ушли с тем что  клубень многое не договорил,сервис рассказал ВСЁ Потом всё же получив авто он слился не поблагодарив нас !!

Короче, есть претензии,езжайте и выясняйте на месте,нужна поддержка таких же обманутых.давайте сделаем клич,и на старексах (их тоже упоминали) и приехать и высказать..решить...показать  что он на нас наживается и не выполняет обязательства


А так сидите и печатаете и ещё пара дней,тема станет не актуальной и уйдёт до следующего клиента,который что то не договорит,как то не поймёт итд итп...и к нам на форум...


и ещё. господа регионы,ну вы же ни разу не были в этом сервисе.для чего обсуждать и осуждать?это не корректно и не правильно, нужно знать тех,против кого пишешь....

и ещё. господа регионы,Александр. Ну вы загнули господин москвич! Были, не были причём тут это. Это форум и каждый волен высказать своё мнение и чем этих мнений больше, тем лучше для общего дела.

Sania,привет.Считаю с регионами чуток перегнул,высказывать замечу на форуме,ещё никто не запрещал.А в споре разумном и по делу раждается истина.

На счет регионов. На моей памяти, один из участников клуба из Твери специально приезжал в ПрофиКВ и был очень недоволен обслуживанием. Об этом он оставил свой отзыв на форуме.

да что вы такие обидчевые то? РЕГИОНЫ имел ввиду тех кто реально никогда не видел и не попадёт в этот сервис

про того кто из Твери ездил, я предложил,приехать разом и поставить раком сервис ФАКТАМИ! и их же здесь озвучить после...

ПЫ СЫ - я из САМАРЫ!

Это работает когда прайс есть, а в "КВ" его нет. Именно поэтому есть разница между объявляемым и выставляемым.  


Не совсем согласен. Смысл везти машину если заранее объявлено что вины сервиса нет и компенсаций не будет в любом случае.  Поругаться на фоне автомобиля и везти его в другой сервис? Оставлять то его там нельзя. А что сейчас происходит не полный игнор или только я не вижу позиции "КВ" кроме ранее озвученной?  


Согласен, именно поэтому сообщение разместил в другой ветке. Уже сейчас, похоже, в обсуждении принимают участие люди, которые первого поста не читали. Получается что отзыва о работе сервиса оставить негде. На первых страницах этой темы ничего кроме хвалебных отзывов (скорей всего верных, но уже не актульных), так что эта ветка и дальше будет поставлять клиентов "КВ".  Как я мог при таких размерах первого поста чего-то не договорить..)))))


Согласен, только приезжать толпой смысла не вижу. Приехать и что?   Деньги требовать? - это уже вымогательство группой лиц по предварительному сговору. Ругаться толпой а не одному? ну наругаешься ты на эвакуатор.   А сервис то останется. С каждым будем ездить? Таких сервисов не должно быть.  У меня другой план действий (озвучен) и я пока не собираюсь от него отказываться.  В него никто не верит - посмотрим. Оборотки-то у "КВ" мало...

GrayB,   тогда вопрос конкретный и только к вам. Что вы хотите от данного сервиса? можно коротко и по пунктам,позже позвоню Виталику и пусть на эти пункты ответит,хочет или не хочет  это нас уже не волнует

Sania,
Привет. Но ты и написал дружище!!!
Про регионы ты загнул конечно, даж неудобно как то.
Сань, объясни, почему клиент заплатив бабло должен потом ездить разбираться?
А вообще клиент должен разбираться в машине и её поломках?
По прайсу, насколько помню, несколько раз предлагали вывесить тут цены и их придерживаться.
Про звонки я вообще не понимаю, как можно работать не поднимая трубку?
Ты то сам по два, три тлф имеешь и каждым звонком дорожишь, почему?
Так и хочется сказать: Борис ты тут точно не прав!!!
Сам то ты делаешь всё с точностью до наоборот.
На звонок ответишь, клиента обласкаешь, про машинку всё расскажешь, тест драйв устроишь и всё сделаешь
в лучшем виде.
Сань, почему ?
Налицо полное неуважение к клиенту.
Да хамло они полное, вот и весь сказ.
Если бы ты или я так работали, нас клиенты давно бы послали куда подальше

абы,  Привет

1) Регионы - снова повторюсь,НЕ К ЛЮДЯМ И МНЕНИЯМ,а к тому что профи кАзлы...

2)Клиент не должен заплатив потом бегать,но то колличество  авто которые обслужили в Профи  немного перекрывает недовольных обслугой...за это нужно дрючит сервис

3)Про звонки я сначала  (даже Я) я дружу с ним...вообще *******...позвоню в 12 дня,в ответ через 5 мин перезвоню,дай бог сам перезвонит через 3 дня.....

4)Я дорожу звонками,потому что мои это деньги,я не хватаю ***** и сиську одной ладонью....

5)Не то что бы не уважение, просто на мой взгляд...клиент есть, а остальное убудется или прибудет уже не важно,Сервис раскручен так что голова кружится....минимум 3 форума.


Вот и спрашиваю,без оскорблений и перехода на личности, ЧЁ делать то будем? при таком раскладе,надо выслушать всех...кто как то касался сервиса.

 НАПРИМЕР:

1) Sania -  вынести предупреждение,что бы исправил и уладил конфликт с GrayB, и исправил отношение к ТАРАКАНАМ...иначе удалить  из клубного понятия  КЛУБНЫЙ СЕРВИС


кто дальше?...

Сань вот ты ответил истину, дорожишь клиентом, а им всё похер.
Я тоже вынес свое решение, убрать их с форума на время, хотя бы за то, что клиент вынес сор из избы.
А они ровным счетом ничего не сделали, что бы уладить этот конфликт.
У меня, если я вижу что клиент не прав, я все равно всё сделаю в лучшем виде.
Даже в ущерб собственным интересам, даже в минус.
В любом случае это недоработка персонала, если клиент недоволен.
Когда к клиенту с уважением и почетом практически не бывает проблем.
И по опыту, а сервесю я уж лет 30, практически всегда прав клиент.
Ну не нужны клиенту проблемы и гемор, он зарабатывает в другом месте.
А возвращаясь к тебе с проблемами он теряет и здоровье и бабло.

 НАПРИМЕР:

1) Sania -  вынести предупреждение,что бы исправил и уладил конфликт с GrayB, и исправил отношение к ТАРАКАНАМ...иначе удалить  из клубного понятия  КЛУБНЫЙ СЕРВИС

2)абы  - Я тоже вынес свое решение, убрать их с форума на время, хотя бы за то, что клиент вынес сор из избы.
А они ровным счетом ничего не сделали, что бы уладить этот конфликт.

Читаю уже который день и всё топчитесь на одном месте! А машина стоит колом! У нас тенденция пошла попи..ть на ровном месте! Бумаги пописать, в форумах попечатать, пожаловаться на всех, что все уроды и не хотят ничего делать. Если хочется вопрос решать, то надо предметно, а не в форуме и на фотках! ну обсудил день, два, а потом поехал к Виталию и все вопросы решил тебя интересующие. а если нет денег на эвакуатор,  то зацепил на трос и притащил в сервис, чтобы указать на явные причины, так как рядом живет и можно такое расстояние тянуть на тросу. У меня тоже была задержка в назначенном дне исполнения работ, но я приехал сам и Виталий согласился с тем, что подзатянул с ремонтом и сразу преступил к ремонту. ЕСЛИ ГОРА НЕ ИДЕТ К МАГАМЕДУ, ТО МАГАМЕД ИДЕТ К ГОРЕ!!! - не даром люди придумывают поговорки!!! вопросы по телефону и в инете сами не решаться! А насчет регионов Саня правильно сказал, что если с чем то не сталкивался, то и не надо сильно распыляться, от этого "деревенские слухи" и рождаются!

Вы думаете «КВ» форум не читает? Или у него не было возможности решить проблемы со мной раньше? Что называется: «Я вас умоляю…» ))))

Вопрос не так прост.

Коротко: Сейчас именно от сервиса я не хочу ничего. Все что мог сервис уже для меня сделал. Я высказал пожелания, предложения, дал время на их рассмотрение и был послан. Нет вопросов. Я сам решу проблемы с авто. Теперь я считаю, что таких сервисов не должно быть и что сервис не должен заработать моих денег. И планирую свои действия в соответствии с этим. Все это озвучено в первоначальном сообщении.

Развернуто: Что такое «таких сервисов не должно быть». Тут несколько вариантов.

Вариант первый, фантастический: Сервис решает, что он с нового дня живет по новому и становиться клиентоориентированным.  Ориентировочно как-то так должно это выглядить: решает существующие проблемы с клиентами, пересматривает порядок работы, доводит до сведения широких масс потребителя план действий по выводу сервиса из кризиса. (тем более что потребитель уже кажется про сервис знает все, включая цвет нижнего белья сотрудников) Я (как менеджер) не вижу особых проблем с тем чтобы разработать такой план, и даже реализовать его – это не сложно. Но вопрос в том, почему сервис сам не хочет (может) решать свои явные проблемы? Именно поэтому вариант и «фантастический».
   
Вариант второй, реалистический: Сервис решает что «сетевые хомячки» совсем охренели и пережидает бурю (то, что мы видим сейчас). Я, в соответствии со своим планом и юридическим образованием, делаю всякие пакости индивидуально или в компании людей разделяющих моё мнение (предложение в начале обсуждения). А дальше как получится: если у «КВ» не хватит оборотки бороться с этими пакостями, сервис перестанет существовать; если хватит, то я вспомню анекдот про потерявшуюся собачку (матерный, оканчивается: «Как можно жить в этой стране?»), но удовлетворен более менее я все равно буду, так как не дам заработать сервису моих денег. Достоверно предугадать вероятность того или другого события тяжело. Но я думаю что с «КВ» и так не все хорошо (мнение менеджерское) и для того что бы он рухнул надо лишь всего чтобы клиент у него в очереди не стоял, а если добавить интерес всяких гос органов то и очередь не поможет. Но я могу и ошибаться.

Что из этого можно донести до сведения «КВ»? ))) 

Спасибо всем за участие, но машина уже не стоит колом. Подвижность я ей восстановил сам, жду пока немного потеплеет чтобы дособрать (у наших машин на холоде все пластмаски - резинки очень хрупкие), в "КВ" я не поеду (ну сколько можно с ними возиться) - позиция озвучена.

Авторитет зарабатывется годами, а перечеркнуть его можно одним днём.
И перечеркнуть его можно только аргументировано и подкрепить фактами.
Пока только слова GrayB. А фактов я не вижу (ИМХО), кроме того что
"не дозвониться" и "я приехал , а их нет, а быть должны".
Все "технические" предъявы не плохо бы аргументировать.
А для этого надо приехать в сервис и сделать диагностику возникшей неисправности.
И же потом заявлять- что неисправность из-за ремонта, или после ремонта.
Если одна из сторон не согласна, то у этой стороны должны быть доводы и аргументы.
В данной теме про отзыв, высказывается только одна сторона.
А вторую сторону ,сервис, по определению не выслушать, т.к. сервис не знает о чём речь.
Диагноз по телефону не поставить, нужна машина, надо снять не рабочий узел, изучить и сделать сответствующие выводы.
Без эмоций.
Я  не вижу в данной ситуации какого-то ахового криминала. Кроме как полоса "невезения"  и много эмоций у GrayB.  
-Забрал машину с предупреждением возможной ДОрегулировки УОВ ,
-Машина не поехала так, как ожидалось,
-надо было вернуться и  подрегулировать
-Далее через какое то время лопнул патрубок.
- приехал на замену патрубка и регулировку УОВ, а сервис не работает
- А надо было предварительно созвонившись приехать в сервис и поменять патрубок.
- Патрубок поменять за счёт сервиса, в случае обнаружения фактов вины сервиса
-Или поменять его за свой счёт, если фактов вины сервиса не обнаружится.
И ни какого конфликта бы не было. Одни рабочие моменты.
Что касается претензии по патрубку. То я лично не поверю, что зная о прорезе патрубка, сознательно поставили на порез доп. хомут - БРЕД.

Вот вам вариант появления нового хомута и пореза на патрубке:  
Патрубок стоит под хомутом.
Во время эксплуатации авто, патрубок от нагрева и остывания, а ещё добавилось давление в системе охлаждения от неисправной башки.  Так вот этот патрубок начинает "дышать", раздуваться и сдуваться. Кромка хомута это граница между "дышащей" частью патрубка и "не дышащей" , происходит деформация и разрыв внутренних связей патрубка. Ключевое слово "внутренних".  При демонтаже и визуальном осмотре патрубка, внутренние дефекты не видны. Видимых причин для его замены нет. Далее при монтаже патрубка, если возникли какие либо подозрения по поводу надёжности старого хамута и в дальнейшем во избежании подтекания ОЖ через него, ставят новый хомут отодвинув в сторону старый.
При эксплуатации авто , патрубок так же начинает дышать и раздуваться, и как следствие лопается на месте граници старого хомута.
Если придерживаться такой логики что менять надо всё, что вызывает хоть малейшую возможность, даже теоритическую, выхода детали из строя, то при замене ГБЦ менять надо ещё пол двигателя, вместе с задней печкой. Но тогда и ценник будет ещё более им более выше, и менее менее разумным.
Чем не вариант появления нового хомута и пореза.? И виноватых вроде нет.

По поводу не поставленой прокладки на егр, то её бы поставили при выявлении причины почему машина не едет так как ожидалось. И принесены извинения . Не думаю что в сервисе ещё и цвет мет тырят для сдачи в лом.

Вобщем такого конфликта можно было избежать.
Всегда надо выслушивать вторую сторону.

(Я вот всегда требую ,что бы моя жена выслушила мою версию того, где я всю ночь шлялся
И это работает, иначе мы бы не прожили 25 лет вместе. :)  )

dyoma   + 100500 и я о том же

Евгений,
Прекращайте наезжать на регионы, епрст.
На форуме многие описывают проблемы и методы их устранения, чем кстати охотно пользуется те же сервисы.
Не обязательно пользоваться этим сервисом, что бы понять, что им всё пофиг.
Нормальный чел бы, извинился, хотя бы за то, что не вышел на работу согласно своего же объявления.
Поэтому Саня прав, надо высказать своё мнение по этому поводу и дальше своё предложение.
А дальше дело за оргами, прислушаться наверное к нашему мнению.
Да еще есть предложение, кто в следующий раз попадет на них, запишите этих господ на видео.
Как они работаю, что говорят. Как лохуют, вот тогда может даже неверующим станет всё понятно в этой истории.

Авторитет зарабатывется годами, а перечеркнуть его можно одним днём.
И перечеркнуть его можно только аргументировано и подкрепить фактами.
Пока только слова GrayB. А фактов я не вижу (ИМХО), кроме того что
"не дозвониться" и "я приехал , а их нет, а быть должны".
Все "технические" предъявы не плохо бы аргументировать.
А для этого надо приехать в сервис и сделать диагностику возникшей неисправности.
И же потом заявлять- что неисправность из-за ремонта, или после ремонта.
Если одна из сторон не согласна, то у этой стороны должны быть доводы и аргументы.
В данной теме про отзыв, высказывается только одна сторона.
А вторую сторону ,сервис, по определению не выслушать, т.к. сервис не знает о чём речь. У сервиса нет этой машины в наличии , нет возможности увидеть неисправность ,понять её возникновение и дать те или иные обоснования произошедшего.
Диагноз по телефону не поставить, нужна машина, надо снять не рабочий узел, изучить и сделать сответствующие выводы.
Без эмоций.
Я  не вижу в данной ситуации какого-то ахового криминала. Кроме как полоса "невезения"  и много эмоций у GrayB.  
-Забрал машину с предупреждением возможной ДОрегулировки УОВ ,
-Машина не поехала так, как ожидалось,
-надо было вернуться и  подрегулировать
-Далее через какое то время лопнул патрубок.
- приехал на замену патрубка и регулировку УОВ, а сервис не работает
- А надо было предварительно созвонившись приехать в сервис и поменять патрубок.
- Патрубок поменять за счёт сервиса, в случае обнаружения фактов вины сервиса
-Или поменять его за свой счёт, если фактов вины сервиса не обнаружится.
И ни какого конфликта бы не было. Одни рабочие моменты.
Что касается претензии по патрубку. То я лично не поверю, что зная о прорезе патрубка, сознательно поставили на порез доп. хомут - БРЕД.

Вот вам вариант появления нового хомута и пореза на патрубке:  
Патрубок стоит под хомутом.
Во время эксплуатации авто, патрубок от нагрева и остывания, а ещё добавилось давление в системе охлаждения от неисправной башки.  Так вот этот патрубок начинает "дышать", раздуваться и сдуваться. Кромка хомута это граница между "дышащей" частью патрубка и "не дышащей" , происходит деформация и разрыв внутренних связей патрубка. Ключевое слово "внутренних".  При демонтаже и визуальном осмотре патрубка, внутренние дефекты не видны. Видимых причин для его замены нет. Далее при монтаже патрубка, если возникли какие либо подозрения по поводу надёжности старого хамута и в дальнейшем во избежании подтекания ОЖ через него, ставят новый хомут отодвинув в сторону старый.
При эксплуатации авто , патрубок так же начинает дышать и раздуваться, и как следствие лопается на месте граници старого хомута.
Если придерживаться такой логики что менять надо всё, что вызывает хоть малейшую возможность, даже теоритическую, выхода детали из строя, то при замене ГБЦ менять надо ещё пол двигателя, вместе с задней печкой. Но тогда и ценник будет ещё более им более выше, и менее менее разумным.
Чем не вариант появления нового хомута и пореза.? И виноватых вроде нет.

По поводу не поставленой прокладки на егр, то её бы поставили при выявлении причины почему машина не едет так как ожидалось. И принесены извинения . Не думаю что в сервисе ещё и цвет мет тырят для сдачи в лом.

Вобщем такого конфликта можно было избежать.
Всегда надо выслушивать вторую сторону.

(Я вот всегда требую ,что бы моя жена выслушила мою версию того, где я всю ночь шлялся
И это работает, иначе мы бы не прожили 25 лет вместе. :)  )

Все вроде так, Уважаемый dyoma, но есть нюансы. Которые как известно Ватсону, многое меняют.


Согласен. Только как быть с этим заявлением «КВ»:

«В любом случае для осмотра  и выявления дальнейших неполадок,не связанных с заменой ГБЦ на НЕ оригинал,которую Вы привезли лично, и для общего осмотра неудовлетворительной работы двигателя,машина должна быть на сервисе.»

Или мне одному кажется что сервис не глядя заявил что возможные неполадки не связаны с произведенным ремонтом, а связаны с тем что ГБЦ неродная?


Не совсем так. Дозвониться до сервиса невозможно (это даже доказывать не надо это признают все).
Приехал я вдень, который был объявлен рабочим самим сервисом.
После обращения на форум меня записали в ремонт. При этом срок реагирования на возможную рекламацию более недели (сервису стало известно по почте о проблемах 10-го, а записали меня на 20-ое, после неоднократных обращений на почту и форуме.) Как клиент я не могу признать такие способ и время  реагирования на возможную рекламацию адекватным без объяснения причин и извинений.  И не могу признать адекватным отсутствие предложений об эвакуаторе, если у сервиса они есть (ну так они себя позиционируют) когда у клиента машина обездвижела после произведенного ремонта. + прямой отказ оплаты услуг сторонних исполнителей даже при наличии вины.


Но как быть, если машина пригонялась в объявленное рабочим время, а сервис был закрыт. А когда открылся, то машина уже отказалась ехать?




А как определяются подозрения в надежности? Я думаю что течью, ну или хотя бы осмотром. Патрубок надо было снять и осмотреть, но никто этого не сделал, со стороны печки его оторвать было невозможно. Я не против оплатить патрубок. Я против того что бы мне рассказывали о неродной ГБЦ при наличии проблем с охлаждением этой ГБЦ потому что сервису лень снять и осмотреть патрубок.

Вопрос с патрубком открыт и останется открытым, а поскольку сервис, по моему мнению, ничего не сделал для того чтобы этот вопрос прояснить, заявив не глядя что проблема "не связана с произведенными работами",  то я применяю на выбор: ГК РФ "коммерческий риск"; закон 90-х: "В руки брал - виноват". И считаю что прав.

Да, еще.


Значит ли это что мне должны были компенсировать эвакуатор? Потому что "не едет так как ожидалось" - это совсем не едет.

Вы исходите из вашей позиции как "сервисмена", что человек столкнувшийся с проблемами после ремонта должен позвонить в сервис и услышать примерно следующее:

- Приезжайте, мы все решим в вашем присутствии, если вина наша мы компенсируем расходы.

Мои требования озвученные "КВ" в последнем сообщении на 37 стр. по сути не содержат ничего иного + эмоциональная составляющая вызванная стилем общения сервиса и непониманием того почему я должен чего-то просить, а не сервис предлагать. (ну тут уж закон можно сформулировать: Чем дольше Вы хамите клиенту, тем раздраженнее он становиться".

Ответа, как могут все убедиться, не последовало. Этот факт перечеркивает авторитет. Можно сколько угодно рассуждать о том что у "КВ" не было возможности посмотреть на неисправности. Но сервис не сделал ничего чтобы на них посмотреть. (в моей версии сделал все чтобы не смотреть, но это сути не меняет). Для меня этого достаточно чтобы все возникшие неисправности были по их вине (а с учетом эмоций и все последующие))).

Теперь вся техника вынесена на всеобщее обозрение. Возможные пользователи сами сделают вывод о "КВ". Наверное у части клиентов этот сервис перестанет пользоваться авторитетом. (позицию другой части я не понимаю, но каждый сам решает и я совсем не должен все на свете понимать) Но это выбор самого "КВ" и никого другого.

И наверное, если сервис не стремится быть авторитетным, то он и не будет таким.  

А   Профи-КВ  сейчас  читает  форум  и  почему  то  молчит  ?

Если человек уверен в правильности установки ГБЦ, значит он подразумевает неисправность в чём нь тодругом. Для подтверждения или опровержения этого, машина в любом случае должна быть в сервисе.
Може быть из-за избытка эмоций связанных с последними событиями, вы по своему восприняли данную фразу. Вы заняли позицию не соглашаться с первой частью цитаты КВ, а надо было занять позицию соглашения со виторой частью цитаты КВ. гда вам предлагалось доставить авто в сервис. (ИМХО.)
Ну это такая фишка как я понял. С не дозвоном. Хотя и на это могут быть объяснения, наверно.
Может быть всё что угодно. У официалов в сервисе работает очень много людей и при не выходе одного-дыух человек клиенты этого не заметят, всё равно в целом сервис работать буде.
Что произошло и по какой причине КВ не вышел на работу, ни кто не знает, но не выход одного человека не прошёл не замеченным для вас.

Ну вы же не знаете по каким причинам вам назначили такую дату, может и есть на это уважительные причины.
Тут согласен. Но это лишний толчок в эмоциональное русло.
А может их в данный момент нет, может они не находу или нет водителей......
Сдесь и у меня такая же позиция, не знаю какие у вас сторонние исполнители, но мне как то раз клиент пожаловался на мою работу, тем что ему в каком то сервисе заявили, что сервис где он делал замену ГБЦ, (т.е. мой сервис), рукожопый ни чего не понимает т.к. ГБЦ обтянута моментов для бензинок , а не для дизелей. ???????????!!!!!!!!!!!!!!!! Это кстати до сих пор загадка для меня. Т.К по распросам, в том сервисе даже Клапанную крышку не снимали. (это всё лирика)
Я тоже придерживаюсь того, что если есть притензии к работе, то исправлять надо там где это произошло. А в сторонем сервисе могут,во первых нагородить кучу всего , что бы с этого момента вы стали их клиентом, а во вторых квалификация тамошних ремонтников под сомнением в априоре. И все ваши доводы ссылаясь на заключение тамошних мастеров , тоже под сомнением в априоре. Это надо понимать, это не предвзятое отношение, а как же иначе,  должен быть конструктивный диалог с аргументами и фактами , а в этом случае получается игра в одни ворота.
Это по поводу старого хомута. Например больше чем необходимо люфт "червяка" и как следствие его "проскок". Да просто не понравился, погнут, и.т.д
Снимать необходимости нет. Достаточно пальпации. Во вторых машина же проездила какое то время, значит на момент сдачи машины поверхностно патрубок был целый . Опрессовка системы охлаждения негерметичности не выявит с целым патрубком.

Может что то не допоняли. Может быть -Проблемы с ситемой охлаждения возможны по причине не родной ГБЦ.? Может так это подразумевалось.?
Как показало время, закон так и остался в 90-х, не прижился. Значит это не "закон".
По справедливости, если вина автосервиса аргументировано доказана, и сервис её признал, то да, Эвакуатор за счёт сервиса. Хотя могут быть варианты. Например сломало к/в через 1500км.
в финке (если память не изменяет). Ремонт по замене к/в оплатил я, к/в новый предоставил поставщик, клиено оплатил эвакуатор. Вина моим автосервисом не признана, доказать аргументировано нет возможности. Нет аргументов. Кроме одного - "в руки брал, значит виноват". Ни фига. С этим не согласен.
GrayB, Я пытаюсь найти какие то другие варианты и объяснения случившегося.
И согласитесь, "оно имеет место быть". Я это ктому, что нельзя безапеляционно , заявлять об итогах и делать выводы без фактов, только на  основании одного умозаключения.
Если бы вы настаяли пригрозили уговорили КВ бросить свои очень важные дела и лететь к вам в гараж, разбирать ваш авто и...... а вдруг окажется что КВ не виноват (это как вариант. можетже такое быть. почему бы и нет). И вот в этой ситуации он на коне , и он в праве развить такой же саммит на тему "отношение клиента к сервисмену". - (это всё шутка надо понимать).
Но вариант то не исключён.
Поэтому раз возникла некая ситуация, при которой не ясно чья сторона виновата, то стороны должны договариваться о дате встречи не ущемляя ни чьих интересов. А уже по факту встречи (разборок) виновная сторона несёт затраты. Либо обоюдные , либо единоличные.
Разбирая каждый пункт недовольства, его (пункт) можно либо оправдать, либо интерпретировать по другому. Вся фигня в том, что их оказалось слишком много на короткий промежуток времени.



Оно так и есть, так и выстраиваем свои гарантийные обязательства.

машина после ремонта проехала 200 км.

У сервиса могли и могут быть какие угодно причины для невыхода, небрания, непредлагания и т.д. и т.п. Они даже могут быть уважительными. Но если мне никто ничего не объясняет, не предлагает, не извиняется, то это значит что мне предлагается решить внутренние проблемы автосервиса за мой счет, с чем я согласиться не могу никак. (ну пока сервис не предложит решать мои внутренние проблемы за свой, а такого предложения не было.)))) 


Это безусловно интересно,  но если сам "КВ" не считает нужным что-либо объяснять, то все эти объяснения не выйдут за рамки предположений.

 
 Не мой метод, я объясняю ситуацию и жду предложений, и скорей всего со всем соглашусь, тока "хамить не надо" ни по телефону ни в сети.
На самом деле я очень лояльный клиент, и может быть основная причина всего произошедшего именно в этом. Но тем хуже... если уж сервис не в состоянии работать с лояльным клиентом...

А я в Питере не у вас обслуживался? Тогда вы должны знать что я очень лояльный..)))

А "КВ" нет... вот и вся проблема.

Не знаю. Может и у нас. Мы на Химическом пер. Много Галлоперов, Терриков и Старексов.

Тогда точно у Вас. именно ваш сервис я имел ввиду когда говорил что "знаю хороший сервис в Питере, но туда ездить далековато".

GrayB,
Сергей.в связи со сложившейся ситуацией,предлагаю обсудить данный вопрос более обстоятельно и рассудительно,не беря во внимание все вышесказанное определенными участниками форума

  А  вот  это  я  считаю  правильно

Мне позвонил Виталий и мы поговорили.

Предварительная договоренность:

Общение без эмоций связанных с предыдущим событиями.

Моя проблема, как и должно быть: - Приезжайте, в любое удобное время, мы все решим в вашем присутствии, если вина наша мы компенсируем расходы.

Виталий обязался озвучить на форуме выводы и действия, которые сведут риск повторения моей ситуации к минимуму. (понятно не в плане техники, а в плане отношения к клиенту.)

По исполнении (в той части которая зависит от меня - отчитаюсь.)

GrayB,
Не верю, нет у них желания.
Если я ошибусь, то буду рад.

Народ, давайте пока помолчим и не будем подливать масла в огонь. Стороны договорились  уладить конфликт.  Подождем результатов.

а давайте-
бывает такое? бывает еще как одно за другим аж руки опускаешь
а если на шару приехал а все посты заняты? на улице что ли делать? не могу поверить что при обнаружении лопнутого патрубка николай ставит дополнительно хомут (дичь какая и колхоз) заместо того чтобы поменять патрубок на новый, что вобщем то является стандартным для любого сервиса и для профи тоже. ну какой резон колхозить и подвергать узел риску если можно поменять на новый, тем и отличаются "гаражи" от "сервисов".
думаю я знаю этих людей- колхоз - не их метод
предъявляйте претензии, если считаете нужным. обосновывайте, кто наезжает-тот и обосновать должен. на моей памяти всегда виталий шел на диалог. и никогда не включал несознанку

а дозвониться тяжко всегда было- но это издержки малого сервиса. вот в дилер например всегда дозвонишься и вежливый менеджор  насикает в уши по-полной. в дилере могут и хомут б-у одеть на патрубок б-у и поставть ремни б-у и хрен потом чё предъявишь.

но что же в сухом остатке? отказ части после ремонта совсем в другом узле, не имеющий причинно-следственной связи с произведенным текущим ремонтом


как говорил родя раскольников- 5 старушек и уже рубль

а в чем вопрос-то? выкинули медную штуковину коей там быть в принципе по заводу не должно, причем как я предполагаю не умышленно, вследствие чего по причине неисправного егр датчик наддува-температуры забился сажей

я так вижу.

мог ли это предусмотреть слесарь производивший ремонт? поставьте себя на место слесаря и дайте ответ

поставил себя на место слесаря и выкинул ваш саб и мультитроникс которые не предусмотрены по заводу.
ваши действия.

GrayB,ну ваша -то позиция понятна. я клиент я прав по-любому. при чем здесь пример про саб? кстати за саб в дилере с гарантии скинут запросто

С гарантии на что?

до6рый,С твоего позволения немного переиначу твою подпись в профиле:
Похоронив ошибки прошлого- обречен повторить их в будущем!

Да не все нормально ;)

   Как всё это надоело слушать... - Как в басне - За что кукушка хвалит соловья - за то, что хвалит тот кукушку... -  От сервиса Профи КВ - желают лучшего   его клиенты! А сейчас он на самом низком уровне! - (Если не хуже). Вот сейчас мне так же нужно делать определённый регламент по машине, а в этот сервис я больше ни ногой! (Так же имел горький опыт общения с ними). - Нет гарантии на качество и порядочность выполнения заказа! - Ну а кукушки - пусть хвалят... - Им он, может быть и сделает... - Лишь бы хвалили...  - Из  вышеперечисленного диалога не трудно определить кукушек от соловьёв...

Ребята,хватит бодягу разводить,на лицо конкретный конфлик сервис-клиент,КВ пошёл на конструктив с клиентом ну или пытается,масла в огонь подливать не будем,давайте подождём результата,а потом уже конкретно выскажем мнение....
Хотя,я не понимаю,зачем было выжидательную позицию занимать,,,хотя я вам скажу,это тожеъ рекламы своебразная....

  +1000

да на что хочешь. на замену гбц, например

сочувствую. а меня покамест не накололи. вопросов нет. была недоделка, не влияющая на безопасность и общую картину. столь малая что не буду о ней говорить. устранена за 15-20 секунд, включая время на обнаружение

поделитесь?

кто не работает тот не делает ошибок. уверен- если подойти без криков и пробовать решать тогда и решение будет. а если выплескивать негативщину- по-человечески понятно что не хочется общаться. опять же в сравнении с дилером вы с претензиями не дошли бы до уровня виталия валентиновича. зато всегда дозвонишься до девушки дежурной на телефоне и наслушаешься музыки

повторюсь- пока я не вижу ни связи лопнутого патрубка с действиями по снять-поставить гбц, ни вины в том что куда-то потерялась самопальная заглушка егр.

у меня есть где ремонтироваться-обслуживаться кроме профиков, так что в предвзятости меня уличить трудно.

ждем развития событий

Олег75, вы все время пытаетесь дать расширительное толкование моим словам. (или приписываете мне то, что я не говорил) Моя позиция: Клиент прав пока не доказано что он не прав. И бремя доказывания лежит на исполнителе, а не на клиенте. И эта точка зрения совпадает с действующим законодательством, регулирующим данную сферу. Эта точка зрения не только как клиента, но и как исполнителя.  Ваша позиция другая. Вы хотите «предъявлять, доказывать и т.п.»  Ваше право, но мне эта позиция кажется глупой и вредной. Пока есть такие клиенты как Вы, будут для вас и исполнители соответствующие. А вообще мне нравится вот эта формула: «Клиент может быть не прав, но он должен быть доволен», у кого спер не помню.  

Отчет:

Съездил я в «КВ». Виталий настаивал на эвакуаторе (что объяснимо). Но я решил по-другому.
Эвакуатор к машине не проедет, а значит один фиг ее надо выгонять куда-то + время ожидания самого эвакуатора.
Мне хотелось проверить машину на ходу, что бы при необходимости ченить сделать в сервисе.
На вопрос  за чей счет эвакуатор Виталий ответил «все решаемо», а я не очень понимаю эту фразу. Контакт дружественного «КВ» эвакуатора (на всякий случай) мне пришлось буквально «выцарапывать».
Поэтому я накинул интеркулер и поехал своим ходом.

Недостатки в работе двигателя (явные)  исчезли: в горку едет, дыма, застилающего горизонт не видно. Так что мое первоначальное предположение о том, что стоит неправильный УОВ неверно. Такую картину давало отсутствие заглушки ЕГР.  
  
В сервисе  со мной общался весь наличествующий состав. Поговорили о: заглушках ЕГР, которые прогорают, патрубках печки которых никогда и нигде нет (они сейчас есть на госпитальном я об этом сказал и Виталий при мне заказал). Что делали: опрессовали систему охлаждения (меня беспокоит второй патрубок, поскольку я над ним измывался когда кольцевал систему), проверили мой стробоскоп, который у меня не хотел работать, но он таки не заработал, был приговорен и уже возвращен в место покупки (чет я действительно невезучий ныне); мне была продемонстрирована методика проверки УОВ (стоит у меня 8 градусов). Дособрали мой автомобиль (поставили снятый пластиковый кожух над двигателем, закрепили топливные трубки, итого: 11 болтиков). Договорились, что когда придут патрубки мне Виталий сообщит, и я приеду поменять. Оплатить патрубки я выразил готовность, но есть вопрос по оплате работ. Виталий ответил: «все решаемо».  После чего разошлись.

Итоги:
с технической точки зрения поездка, как и предполагалось почти безсмыслена. Заглушку я установил сам, патрубков у «КВ» нет, я сам поставил девяточный (на заметку: набор армированных патрубков печки от 9ки в комплекте с хомутами – 360 руб. в «Руси», формой и диаметром подходят, мягче-тоньше чем наши, отрезать по размеру – как времянка совсем не плохо).
Политические итоги – «высокие договаривающиеся стороны договорились продолжать диалог».

Выводы:
  
Моё первоначальное предположение о том, что угол никто не выставлял неверно (частично). Для проверки угла впрыска стробоскопом нет необходимости откручивать ТНВД. Таким образом, угол был проверен, но поскольку был в норме, не было необходимости его регулировать. Симптомы, которые я воспринял как неверный угол, были вызваны отсутствием заглушки ЕГР.
Доп.вывод: нахрен его не надо регулировать если машина ездит нормально и ТНВД не участвовал в ремонте, стоит 8 градусов и стоит. Работа по его проверке стробоскопом явно не стоит тех денег, которые за это просят (но это рынок, так что это не является и не может быть претензией)

Ситуация с патрубком печки не может быть определена никак. С тем, что никому в здравом уме не придет отдать клиенту авто с поврежденным патрубком печки после замены ГБЦ (слова Виталия и мнение многих участников обсуждения) я согласен. Это с одной стороны. А с другой он рванул практически сразу после ремонта и это факт. Поэтому считаю справедливым совместное решение проблемы – патрубки с меня, с «КВ» - работа. (Что и озвучил Виталию) Как будет – посмотрим.

Дальнейшие действия (бездействия):
 
В связи с тем, что: я не испытываю никакого удовольствия от написания кляуз и работой которая с этим связана; Виталий обещал мне что напишет на форуме реакцию «КВ» на ситуацию; присутствуют «политические итоги» встречи; сервисов по ремонту таракашек явный дефицит; на мое предложение не поступило откликов, я снимаю свои предложение и предупреждения из первоначального поста. Никаких действий из предполагаемых я не производил.

Особое мнение (сугубо имхо).

«Профи КВ» не стал «сервисом моей мечты». Я тут размышлял о сервисах и классифицировал их на три вида: «сервис»; «хороший сервис»; «офигительный сервис». Если будут силы, потом напишу.
Все познается в сравнении, поэтому, как ни странно, я предлагаю наградить Виталия почетным переходящим званием «лучший сотрудник «Профи КВ» по работе с конфликтными клиентами».
Я по-прежнему считаю как менеджер и юрист, что «Профи КВ» ведет рискованный бизнес, я бы так не стал. Но участники «КВ» взрослые люди и сами решают как им чего делать.

А зачем? Вы это сказали и все это помнят. Я Вам на это ответил, но вам плевать. Зачем повторять одно и тоже? троллить любите?

Наконец я услышал эти слова:
Троль, я бы сказал стеб.
Хотел отвалить от этой темы, итак всё понятно.
Маленький сервис, количество клиентов выше возможностей сервиса.
Всю инфу по устройству и ремонту авто на халяву получают.
Три интернет форума, и там и там есть уже друзья, избранные, приблатненные и те,
кому деваться некуда, новички и просто лохи.
Поэтому любого недовольного клиента загасят защитники, знатоки ...
Своё мнение по этому сервису сказал: Убирать их надо с сайта, как минимум.
Им хватит того, что они набрали, пусть то, что имеют прожуют.
Заодно и новенькие попадаться к ним не будут.
Тогда у них останутся те, кто разбирается, друзья, приближенные. С них особого навара не будет.
Может тогда Виталик задумается и что то начнет менять.
Да и Виталик, если есть что сказать, мой тлф 9166901723. Не надо писать в личку двусмысленно. Я человек простой и
разговориваю просто и понятно.
Серж, Серег, абсолютно согласен дружище. Каждый скандал это крутая пиар акция. Нужно же новых лохов привлекать.
Недовольный клиент он же сам дурак, а видишь к ним очередь же, мля дефицит однако!!!

а как итог - куда податься новичку чтоб не попасть на развод и на адекватное реагирование?

извините, что за мкадье отвечает )) у нас официалы очень хорошо работают ) дорого, не быстро, но очень хорошо )) можеть быть есть смысл и вам работать с людьми, у которых сканеры видят любую раздатку, любую коробку и любой движок )) а люди разные конечно ))

vasil80... *kuzkinamat*
Приезжай к нам в МАскву и обслужись у оф. диллера...(их у нас много)! pressa
 Разденут до исподних подштаников.
Я лично туда не поеду никогда.. :(

Помнится как то в 2007 году, как купил своего Терра (был полный лох по этому авто), заехал в "Рольф"  с какой-то неполадкой и типо "сделайте диагностику"  .
В итоге накрутили на мой кошелёк всё что смогли... даже работу по замене лампочки стопсигнала  на 150 рублей.

Ребята! Не всё так однозначно... есть и довольные сервисом  "Профи-КВ", и недовольные.

У нас на форуме все (и новички и старенькие)  выражают своё любое мнение и никто за это потом не гнобит...(кроме откровенного срача-оскорблений и говномеса на религиозно..политической почве, а так же троллинга..).

В этом и есть наш MyTerracan.ru !

Сервисов, занимающихся Хундаями вроде в Москве много... но найти где наш Клуб будут знать и  признавать - трудно.
 И самое главное - делать наши машин хорошо..
Вы можете завалить ссылками, где ремонтируют наши машины. Но главное - это взаимопонимание с руководством... про наши карты... про скидки по ним и т.д. В этом и есть партнёрство коммерческой организации с интернетсообществом-АвтоКлубом. С нашим Клубом.

абы, дружище. Ещё раз полностью согласен с твоим предложением, "как минимум убрать этот сервис с нашего клуба",а чтобы не говорили в след, типа Вам какое дело друзья-товарищи с регионов (вы же не бываете тут в КВ и не знаете).Ну, да осталось только приехать, хлебнуть по полной весь спектр услуг и тогда только Типа сможем в полной мере высказаться.
нет уж друзья, форум у нас дружный и цензуры нет для регионов, а потому надо коллегиально принимать решения.

   - Думаю. что обсасывание данной темы - это продолжение  того, о чём уже писалось! - В данном случае - это перемывание костей! - В настоящее время нужно от этого уйти! И не тратить время и нервы на "заслуги" этого псевдо сервиса! - Очень многие, да и почти все владельцы терра, хотели бы видеть в столице достойного, порядочного, грамотного  сервиса по обслуживанию, ремонту, - и просто авторитетного представителя по обслуживанию наших машин. - В настоящее время его просто нет (хотя могу ошибаться)!... -  Считаю целесообразным сделать аналитический подход в этом направлении и всё-таки найти достойного!  

MOH532,...это все общие слова.
А конкретное дело общих слов не принимает... что бы найти...протестить сервис...основательно договориться - надо реально трудиться...тратить время на благо всех  т.д. ...
А написать проще всего.

Серж!
Не надо так близко к сердцу воспринимать упрек москвичей в адрес регионалов по поводу обсуждения проблемы с 'Профи-КВ"
  Заметь в регионах (вне МАсквы)  много сервисов на форуме... но столичные туда не высказыааются...
Нам не до того..
Просто у нас тут жизЬ такая шебутная...и люди шебутные... потому что очень активные и дерганые...Ритм жизни такой тут... не как у вас...вы медленно-замедленные успокоенные и суровые.  А мы дерганые и готовы сраться по каждой хрени.

Майкрофт задал вопрос, а ответа на него так и не получил.
В отдельности – каждый за и от себя лично, своего собственного опыта – ему кого-то сможет посоветовать.
Кто-то лично за себя сможет сказать: я знаю сервис профи – меня там хорошо ремонтируют (я им доволен).

Не знаю, что Майкрофт хотел услышать. Если такого рода личные мнения-вкусы нескольких членов клуба, тогда это возможно.

А если он хотел услышать общее (единое или большинства) мнение-рекомендацию Клуба = коллектива – то оно разве существует?
Вопрос: существует у клуба свой клубный сервис?
Никаких четких и однозначных ответов. «Все не так просто» (с)

ИМХО (к сожалению) не существует никакой общей клубной проблемы профи или качества сервиса профи. Если такая проблема и есть – то у каждого лично она своя.

А вот что существует - это, вероятно, неверные представления, что именно понимать под «клубным сервисом», а вернее всего: на что именно членам клуба можно и стоит рассчитывать и чего ждать…

А что ИМХО есть и на что рассчитывать фактически на самом деле:

- У клуба есть несколько партнеров на чисто коммерческой взаимовыгодной основе (от партнера клубу: скидки по карточкам в обмен на, от клуба партнеру: его реклама = то есть привлечение ему клиентов из числа членов клуба).

- Один из числа таких коммерческих партнеров – сервис профи.

- члены клуба могут по своему желанию в этом сервисе обслуживаться

- некоторых членов клуба там хорошо обслуживают

- Ничего из вышеперечисленного не дает другим членам клуба никаких гарантий, что их в этом же сервисе будут обслуживать также, одинаково хорошо и качественно.

- все вопросы обслуживания в этом сервисе-партнере – это только личный частный выбор и проблема каждого в отдельности.

- клуб=коллектив не оказывает своим членам никакого содействия в их частных взаимоотношениях с этим сервисом-партнером, кроме вопроса о предоставлении скидок по карточкам.

- клуб=коллектив перед своими членами не имеет и не несет никакой моральной (а тем более никакой иной – материальной и тп) ответственности, обязательств, гарантий за любые действия-бездействия этого сервиса.

- сервис не имеет и не несет перед клубом=коллективом никакой ни моральной, не иной ответственности, обязательств, гарантий, а отвечает только в частном порядке перед своим клиентом (в рамках частных отношений заказчик-исполнитель).

Что не так или иначе?

ИМХО, вопрос о сервисе, о выборе сервиса, где ремонтировать своего любимца для любого (не только нашего) автоклуба/автофорума – всегда не последний вопрос.
И он ни куда не денется, был и останется.
Если хотите, давайте немного поможем тем, кто новенький, кто себе ищет/выбирает, кто не определился. Поможем "конструктивом".

ИМХО могло бы быть полезным реально оценить, какая репутация есть у сервиса среди одноклубников.
Если это возможно.
А для этого нужен …сисАдмин, ну или одноклубник-энтузиаст, разбирающийся в софте, готовый немного потратить своего личного времени. У нас вроде даже есть на форуме такая «недоступная/отключенная» функция «голосование» - вот ее немного, видимо, возможно адаптировать конкретно под этот опрос?

не просто голосование «за» или «против», а
опрос-анкетирование = изучение общественного мнения = оценка репутации.
Не для того, чтобы потом обязательно кому-нибудь этим опросом «размахивать» в доказательство и требовать «их убрать» либо наоборот «их надо наградить».
А для того чтобы «объективно» понимать отношение одноклубников.
И чтобы желающие могли найти себе рекомендацию для принятия личного решения: хороший это сервис или нет, стоит мне туда обращаться или нет.

Кроме того, ИМХО, подобный опрос и любому партнеру самому мог бы быть весьма полезен, если он клиенториентирован, если его заботит улучшение его собственной репутации, заботит качество его собственной работы.

А если у кого-то из коллег появится личное желание: захочет, сможет предложить этот же самый опрос другим клубам – старексам, галлам…

Не стоит проводить он-лайн голосование-опрос одним-двумя днями – некоторые могут заходить гораздо реже. Можно, например: в течение месяца.
Пока голосование-опрос идет (не закрыто) – вести его в специальной отдельной теме, видимой только для зарегистрированных участников.
Сделать небольшую «рекламную строку-баннер» - поместить и закрепить сообщение-информацию о проведении опроса наверху форума.
Если такое возможно сделать программно: сделать участие=голосование/ответы на вопросы анкеты возможным только зарегистрированным пользователям и чтобы под одним и тем же именем зарегистрированного пользователя можно было заполнить анкету=проголосовать только один раз.
В идеале хорошо результаты иметь и в цифрах и в процентах, и для наглядности в виде графиков
После подведения итогов, когда будут готовые результаты опроса – их можно в обычной открытой теме разместить. Например, закрепить вначале темы: «Отзывы о работе Профи-КВ», чтобы каждый, открывая ее, сначала их видел, а дальше, при желании, уже мог читать конкретные личные отзывы.

Участие в опросе могут принять, конечно, все одноклубники, НО вопросы сформулированы таким образом, что ответить на них могут только те, кто сам пользовался этим сервисом. Иначе говоря: опрос только знакомых с проблемой не понаслышке.

Из опроса можно выяснить
1)   Статистика: Много ли одноклубников пользуются или пользовались раньше этим сервисом
2)   Сколько из них довольны сервисом, а сколько нет
3)   Что конкретно их устраивает в профи, а что нет.

Примерный вариант опроса-анкеты.

1ый вопрос: Пользуетесь ли вы или пользовались когда-либо ранее услугами Профи?
Вариант 1 Да, пользуюсь
Вариант 2 Пользовался раньше в прошлом, но сейчас не пользуюсь

(примечание: Варианта ответа: «нет, не пользовался и  не пользуюсь» тут нет – ответ на этот вопрос сразу должен «отсекать» тех, кто сам не в курсе проблемы.
Участие в опросе предполагает - обязательно ответить на все вопросы анкеты, пропускать нельзя, - надо сделать так, чтобы программа не учитывала результат, пока не будут заполнены ответы на все вопросы (…и после этого нажата кнопочка «проголосовать»)

2й вопрос: Сколько раз вы обращались в Профи, ремонтировали или обслуживали там свой авто?
Вариант 1 один раз
Вариант 2 два раза
Вариант 3 от трех до пяти раз
Вариант 4 более пяти раз

3й вопрос: Если вам известны другие специализированные сервисы, где обслуживают/ремонтируют Терракан, оцените, Профи лучше или хуже других?
Вариант 1 Есть другие сервисы для ремонта Терракана, но Профи - лучший из них.
Вариант 2 Для ремонта Терракана есть сервис(ы) лучше Профи.
Вариант 3 Кроме Профи, не знаю других сервисов для ремонта Терракана

4й вопрос: если вы пользуетесь сейчас или пользовались в прошлом услугами Профи, то собираетесь ли продолжать пользоваться этим сервисом в дальнейшем или обратиться к ним снова в будущем?
Вариант 1 Да, буду продолжать пользоваться или намерен обратиться к ним снова в будущем
Вариант 2 Нет, не буду больше пользоваться или не намерен обращаться к ним снова в будущем
Вариант 3 Не знаю, не решил

5й вопрос: устраивает ли вас, довольны ли Вы в ЦЕЛОМ работой, уровнем и качеством услуг Профи?
Вариант 1 Да, в целом доволен и устраивает
Вариант 2 Нет, не доволен и не устраивает
Вариант 3 Частично доволен, частично нет, не всем, не всегда

6й вопрос: довольны ли вы КАЧЕСТВОМ, РЕЗУЛЬТАТОМ ремонта/обслуживания вашего Терракана в Профи, тем, насколько хорошо был отремонтирован ваш авто, сделаны все необходимые работы?
Вариант 1 Да, доволен полностью
Вариант 2 Нет, не доволен
Вариант 3 частично доволен, частично нет, не всем, не всегда

7й вопрос: устраивают ли вас ЦЕНЫ за услуги/работы Профи?
Вариант 1 Да, полностью устраивают
Вариант 2 Нет, не устраивают, цены завышены
Вариант 3 частично устраивают, частично нет, не все, не всегда

8й вопрос: довольны ли вы СРОКАМИ ремонта/оказания услуг Профи?
Вариант 1 Да, доволен полностью
Вариант 2 Нет, не доволен
Вариант 3 частично доволен, частично нет, не всегда

9й вопрос: довольны ли вы ОТНОШЕНИЕМ со стороны Профи к вам-клиенту, тем как и насколько быстро, четко, ясно, внимательно, доходчиво рассматривались, обсуждались, разъяснялись, разрешались вам все ваши вопросы?
Вариант 1 Да, доволен полностью
Вариант 2 Нет, не доволен
Вариант 3 частично доволен, частично нет, не всем, не всегда

10й вопрос: довольны ли вы оперативностью СВЯЗИ-контактов с Профи, тем как и насколько быстро вам удается с ними связаться и получить от них нужный ответ для записи на ремонт либо для выяснения, уточнения каких-то вопросов?
Вариант 1 Да, доволен полностью
Вариант 2 Нет, не доволен
Вариант 3 частично доволен, частично нет, не всегда

11й вопрос: Возникали ли у вас когда-нибудь ПРЕТЕНЗИИ, спорные, конфликтные ситуации с Профи в ходе или по результатам ремонта/обслуживания вашего авто?
Вариант 1 Нет, никогда не возникали
Вариант 2 Да, возникали, но их всегда удавалось конструктивно разрешить
Вариант 3 Да, возникали и остались/есть неурегулированные претензии/конфликты

12й вопрос: ПОРЕКОМЕНДУЕТЕ вы своим близким друзьям, если у них есть авто, на которых Профи специализируется, обращаться к ним?
Вариант 1 Да, обязательно по рекомендую
Вариант 2 Только в крайнем случае, посоветую им сначала поискать другие варианты получше.
Вариант 3 Нет, ни в коем случае не буду рекомендовать

Вот ИМХО основное всё. При желании или необходимости легко можно изменить, сократить или дополнить или уточнить…

(Пы-Сы: мне это самому лично – это не нужно (я лицо незаинтересованное  :)) , если это также никому не нужно – ну и чёрт с ним – забыли тогда, в конце концов это форум, то есть его функция: поговорили (почитали) – разошлись…)

Дело хорошее на первый взгляд. Но я вот лично боюсь, что такой опросный лист просто не осилю заполнить, да и делать такое по каждому сервису, где довелось побывать тем более напряжно. Не говорю уж о том, что судя по содержанию вопросов оценивается не фактическая сторона вопроса, а скорее только аспект "общение с клиентом". У Профи КВ с этим действительно отстой конкретный. По другим аспектам не всё так однозначно.
ИМХО была бы весьма полезна закреплённая тема типа "Где и как я обслуживаюсь в (название города)", в которой можно было бы коротко отчитаться: был в таком-то сервисе, решил поехать именно туда по такой-то причине, работают как-то так, делали по машине то-то, получилось этакое, на основании конкретного посещения думаю что в следующий раз... Причём в такой теме желательно воздерживаться как от оценок, так и от комментариев к чужим постам- факты красноречивее всего.
Мне вот за год владения Терриком пришлось посетить 5 сервисов, по каждому своя фишка.

Добрый день всем.

Продолжение и окончание темы.

Времени прошло достаточно, думаю можно сделать выводы.

Профи КВ как обычно не исполнил своих обещаний ни передо мной, ни перед сообществом на данном форуме.

Обещано:
Дать оценку произошедшего с выводами на форуме - не исполнено.

Обещано:
Перезвонить и поменять на моей машине патрубки печки - ни звонка, ни соответственно замены.

Отношение к действующим и потенциальным клиентам очевидно.

позволю цитату из обсуждения близко к тексту: "Да насрать им на вас..."

Бегать за сервисом за свои деньги я не буду.
Если кому-то хочется - его право.

       Да  ,  наверно  действительно  им  (Профи КВ)   

Виктор П.,
Чё нить другое ожидались ?
Бондыч, да убери ты их к е... матери с форума, успокой народ то!!!
Исправятся, разместишь снова.

абы  здравствуй !    Да  мне    просто  за  ребят  обидно ,  я  то  к  ним  никак  не  попаду  .  (кстати  ,  будешь  проездом  на  родину  - милости  прошу ,  мимо  меня  ведь  ездишь  )

 *shampoo*, обязательно, спасибо!

абы, Абы.. ты все с наскока шашкой порубить... почаще бывал бы , увидел бы что их уже с 1 февраля нет на форуме.

Ура  ,  наш  клуб  самый  справедливый  !!!

Ну внесу свою лепту...
Больше, чем месяц назад привёз им своего таракана 3.5 (V6 бензин) с описанием "сильно троит и колбасит мотор". По записи привёз!
Ответ о причинах получил только через !неделю! - ответ был "нет компрессии в 3 циллиндре" и никаких подробностей... Т.е. на диагностику двигателя ушла неделя и за эту неделю они только добрались до компрессии :) еще через неделю мне сообщают  "прогорел клапан", говорю - меняйте же. ОК, говорят, перезвоним... перезвон произошёл через 4 дня, сказали что осталось только всё поставить, еще дня 3. Потом адовая тишина около 3 недель, я пытался иногда звонить - но сидеть на телефоне пару часов я не могу себе позволить... В итоге дозвонился, говорят "да всё готово, уже три дня как". Круто, думаю я, а звонить клиенту выше вышего достоинства :) Приезжаю, выясняется, что помимо мотора ничего из других пунктов в заказе-наряде не сделано. А там было например "Замена лампочек приборки" (Электрика у нас щас нет, уволили)... забрал и решил, что в это место я больше не ногой!
Далее выяснилось, что они еще и отключили шланги ГБО, но не подумали, что помимо ввода в коллектор от форсунок, там есть еще и обратка, которая заглушена не была и как итог (от редуктора-то её отцепили) подсос воздуха.
Совет – «Профи-КВ» посылать куда подальше.

я как на форуме появился и начал темы читать, их отсек сразу ... ибо ну его нафиг

Я уже писал о Профи-КВ. К ранее изложенному ничего хорошего добавить не могу. Полностью согласен со всеми негативными отзывами.
P.S.: Репутацию заработать тяжело, а вот потерять очень легко.

Я не знаю ни одного сервиса не допускающего ляпы, в том числе и из числа раскрученных, аккредитованных, официальных и пр. Конечно не хочется попасть на некачественный ремонт, но уж таковы реалии, даже за очень большие деньги есть весьма значительная возможность попасть ...!
Для объективной оценки того или иного случая нужно иметь объективное заключение из другого сервиса, не зависимая экспертиза так сказать. А так всё очень смахивает на пустозвонство, дескать я думаю, что прав и по другому быть не должно!
Давайте, если есть претензии к кому либо по ремонту, выкладывать заключения из других сервисов. У меня племяш, если ему накосячили в одном сервисе тут же едит в другой, берёт там диагностическую карту с заключением и если его правота ещё ни разу не отказались исправить ляп, а машинка покруче наших будет Мерс S класса.
Я за подкреплённую объективность!

pei44, а какая должна быть независимая экспертиза таких понятий как или, ну и наконец

Да, ситуация именно такая, как комментарием выше написано (и выше и выше и выше :-D). Я к ним вряд ли снова обращусь. Конкретно по качеству работ у меня к ним нет претензий, но в отношении клиента они на него кладут огромный толстый болт :) Например (это года 2 назад было):
Четверг. Я: «Когда будет готова машина? Завтра будет, а то мне бы хорошо спланировать выходные?». Виталий: «Я вам завтра перезвоню»
Пятница. Звонка нет, сам дозвониться не смог.
Понедельник. Приезжаю забирать машину, стоит за территорией (это ещё на старом месте), поверх — сугроб. Я: «А когда вы её сделали» Мастер: «Так в пятницу ещё»...
Занавес.

Раз тема не иссякает, добавлю свои "5" копеек еще раз. Как и автор поста, я так же само месяц не мог забрать оттуда машину. Дозвониться вообще бесполезно было. Особенно бесила ситуация: дозвонился, пообщался, пообещали перезвонить ближе к вечеру. Вечером никто не звонит, и дозвониться к ним уже не реально. Следующий созвон уже через неделю. Уже проконсультировался с юристами и тут ... "О, чудо!" Дозвонился, договорился забрать. Но было ощущение, что машину делали прямо перед моим приездом. А до этого я приезжал в субботу, она пылилась во дворе. Вобщем итог следующий: проблему не решили, я ее уже нашел сам месяцев через семь и через несколько "сервисов". Нахамили и оставили абсолютно дурное впечатление. Особенно Виталий. И пусть мне не говорят, что там хорошо.... Я уже в это никогда не поверю. Надеюсь их уже исключили из партнеров и забанили навеки вечные!

всегда проблема со связью была, даже когда на дмитровке были. а вот других проблем не было. и по качеству тоже не было вопросов никогда.
кстати застрельщик темы выяснил как его 24000 получилось 43000? жаль что забанили профи кв, не дождались разъяснения. я для себя ответ ответ получил, у виталия... а когда после замены гбц лопает шланг печки- несколько странно требовать с сервиса за эвакуатор... даже не в виталие дело- николай не закончил бы с машиной если бы обнаружил течь патрубка. уж такие косяки на профи-кв вешать не надо... никто на этом сервисе не будет вам хомут ставить поверх дырки вместо замены .

по 5 копеек вставлять можно сколь угодно, и наберется значительная сумма... вот только кто доволен сервисом -пишет редко. такова уж психология. и складывается впечатление что в профи-кв одни хамы и уроды, хотя скольким ребята помогли - таких количество я думаю несоизмеримо больше чем недовольных

Олег  ,  так  ведь  долго  ждали  ,  но  Виталий не захотел

думаю  каждый для себя решает взвесив все ЗА и ПРОТИВ, стоит ли принять все как есть с этим сервисом вместе проблемой дозвониться, или же искать другой сервис. проблему с дозвоном я решаю (и не только я ) путем переписки в аське . для меня главнее чтобы сделать а не дозвониться. обычно там где складно поют по телефону на выходе получается не то что хотелось.
если есть какие-то недостатки-трудно дозвониться-значит ли это что надо все обос@ать и валить из этого места? отнюдь. для себя-считаю наезды на профи кв необоснованными, вину сервиса не доказанной. а вот приходя с претензией в сервис на разборе со всем соглашаться а потом начинать писанину- не совсем правильно, не так ли? профи-кв слишком малый сервис чтобы обработать всех клиентов, не всегда справляется, конечно, не хватает постов то и ремонта, не хватает территории, сложности с кадрами, по причине требовательности к сотрудникам,  но никого никогда они не кинули и заднюю никогда не включали. если есть косяк- признавали всегда. я это знаю.
поэтому для кого-то пара ложек гов*на на сервис губит его репутицию, а для меня наработанная годами репутация сервиса профи-кв не позволяет паре ложек указанной субстанции повлиять на отношение к этим ребятам.

Я лишь высказал свое мнение.
Ну и навязывать средства связи (типа аськи, скайпа и т.п.) - это неприемлемо. Заказчик/клиент всегда прав. Почти.  *ded*
Или как говорит Виталий: "Вы на форум напишите :) Я Вам отвечу."
Знаете, когда верный конь сломался, то уже не до писанины на форумах и т.п. Проще же решить проблему по телефону.
Когда мой автомобиль попал туда - он не ехал.
Сделали через месяц и на том спасибо. Но проблему основную из-за чего это было - не решили.
Вопрос: какого черта с авто делали целый месяц?
Я долго не писал ничего про этот случай, вошел в положение людей и т.п. Но тему про КВ почитывал. Ну и вот ситуация схожая с моей повторилась.
Два раза - это уже тенденция.
Все для себя сделали выводы.
Дальше продолжать обсуждение я уже не вижу смысла.

gerSp!der,так проблему потом вам семь месяцев решали в других разных сервисах... а насчет клиент всегда прав.... если подходить к жизни так-"мне все должны"- так в оконцовке вас весьма красиво разведут те кто умеет это делать и вы отдадите свои кровные денежки и будете еще и благодарны. никто не говорит что у виталия с общением все хорошо. однако виталий и константин кроме обязанностей мастера-приемщика выполняют еще кучу функций и обязанностей. от этого у кого хош голова кругом пойдет. для меня главное что нет косяков по работе. поэтому я буду сотрудничать с ними и далее, конечно с учетом особенностей связи...
профи-кв это сервис где при наличии свободных постов в экстренном случае (ну ехать надо) помогут, так было не раз, но почему-то те товарищи сейчас молчат и видимо просто молча читают и не ввязываются. а сколько неисправностей устранено без оплаты, выявленных в процессе выполнения основной задачи по заказ-наряду? вы уверены что вас так  ждут в другом месте?

Я не говорил, что МНЕ все должны. Вы меня неверно истолковали.

Вот и не одному мне бросилось в глаза, что в КВ есть какая-то избирательность.
Своих обслуживаем ровно в срок, а остальных - как карта ляжет.
 
По поводу "ехать нужно, ждут в другом месте и т.п.". Я за семь месяцев мытарств нашел хорошее место. Там не все делают по машине, но если необходимо, то сделают и без денег и вне очереди и т.п. А если что-то не могут или в разумное время не уложатся, то честно (самое главное ЧЕСТНО) об этом тебе говорят.

не совсем так. есть работы по плану, есть экстренные. вот вы прилетаете в сервис и говорите- мне дел на полчаса, сам помогать буду, надо ехать-край. и виталий идет навстречу. кого-то отодвигает и делает вас вне очереди. что же молчат товарищи которым таким образом помогли? пусть прочитают и внесут ....свои 5 копеек но в другую копилку
я просто домыслил линию. я так думаю кто работал с клиентами не согласится что клиент всегда прав...

Я там специально выделил: "Почти"  ;D

P.S.: Олег, все уже сделали выводы. Все течет, все меняется. КВ просто уже устал. Я не хочу далее продолжать дискуссию, т.к. все останутся при своем мнении. Каждый выбрал для себя и своего авто, что ему удобней, приятней и т.д. и т.п. :)

олег75, я абсолютно уверен, что качественное обслуживание, а я ещё раз подчеркну, что Профи-КБ по моему мнению оно действительно качественное, и я имею весьма положительное впечатление от их технической работы, не должно быть признаком плохой коммуникации с клиентом. И сервису просто стоило подумать как и решить эту проблему. А устроили из этого опять какой-то холивар с раздуванием ноздрей.

Так оно и есть. Я, например, в свое время сделал выбор в пользу Garyka и его "Автомоторс". Мне надоело ездить через всю Москву на Дмитровскую, чтобы узнать, что машина так и не готова, забрав машину, обнаружить, что масло забыли поменять, что крышка воздушного фильтра стоит криво и мотор сосет воздух с пылью напрямую, салон загажен как будто в нем гастарбайтеров возили.
Отношение у Garyka  к клиентам абсолютно другое. По качеству ремонта вопросов нет. Звоню со своей бедой, узнаю, что он в отпуске, так мне дают его личный телефон и Игорь, будучи в отъезде в отпуске, разбирается с моей заморочкой.         
Проблемы говорите у Виталия со связью, какие проблемы, 21 век блин на дворе. У ПрофиКВ проблема не со связью, а с отношением к клиентам, которые делятся на своих и всех остальных.  

Тема называется "Отзывы о Сервисе Профи КВ" и это заранее подразумевает не только негатив.
Я лично работой сервиса вполне доволен, что касаемо связи с клиентами, если дозвониться не получилось один раз звоню ещё и ещё (в зависимости от необходимости) или на крайняк еду и договариваюсь лично. Если кто то скажет, дескать далеко ехать, ищите сервис ближе к себе. Когда ПрофиКВ работали на Дмитровке, я у них и не обслуживался, далеко однако, сейчас рядом.
Сейчас в сервисе одна большая проблема-отсутствие электрика. Брать а бы кого Виталий не хочет, а хорошего найти пока не получается. Может у кого есть знакомый, квалифицированный электрик, Виталий ему все условия создаст.

Никого не банили, Виталий не захотел оплачивать рекламу своего сервиса, вот тему и убрали... А отвечать на вопросы или нет, это уж его дело..

 

Извините, но я в этом очень сомневаюсь.
ОООчень.
Но как говорится: "Будем посмотреть...."
И я буду ну ОООООчень рад, если я окажусь не прав и КВ достигнет новых успехов и достижений, свершений и прочего.

P.S.: По поводу договариваться: это как-то очень напоминает древние времена..... Увы, мир меняется и нам необходимо также меняться. А вот в какую сторону меняться - это уже личное дело каждого отдельно взятого индивида.

Ну вот опять говорите то чего не знаете

крайний электрик пришел к виталию не по объявлению, но по рекомендации хорошего уважаемого человека. и первое время работал как надо. позже тому уважаемому человеку было стыдно за своего протеже, так как выявились у того наклонности при которых платить зарплату в принципе не за что.

при том что зарплату ему все равно платили, хотя он постоянно пропадал на больничном () выучили его на спеца коммон рейл, (в моей конторе такая учёба стоит под100) не вменили ему оплатить мозги которые он сжег клиенту, (оплатил понятно виталий) так при увольнении он еще остался недовольным

так вот потому и нет пока электрика. потому что взять непроверенного человека-значит поставить под вопрос качество выполнения работ на сервисе, а из того как раз и складывается репутация, и вовсе не трудности дозвона являются определяющим.

здесь же мы видим раздутое дело которое началось с того что трудно дозвониться что после замены гбц лопнул рукав отопителя, не поставили на место заглушку егр, ранее был жуткий конфликт ввиду регламента действий по замене свечей зажигания в 3,5 , и никто не сказал что до профи кв тот возмущенный гражданин не нашел понимания в как минимум двух других сервисах, которые уважают и хвалят( и я тоже)

все вопросы связанные с устранением выявленных косяков ремонта и обслуживания всегда (важно- на моей памяти и моих товарищей, не со слов руководства профи кв) решались незамедлительно и вне очереди. при том если выявлялась именно недоработка сервиса то клиент получал , насколько я знаю, хороший бонус

а то что виталий не отвечает на письменные накаты в теме - осмелюсь предположить- может быть он просто работает? и нет времени обсасывать то что уже обговорено?

Олег, вы видимо читаете только первых пару слов в сообщениях. Без обид :)
Я же ранее уже высказал, что ребята просто устали и у них черная полоса.
Заметьте, я про свою ситуацию ничего негативного на форуме не выливал и не "накатывал".
Я тогда вошел в положение ребят и "накатывать" ничего не стал.
А вот полгода прошло, а в профикв ничего существенно не изменилось.
Если для руководства сервиса репутация, то этого мудвана  >:D (а он и мою машину смотрел и "болел" в тот период тоже и выловить неисправность в моем авто так и не смог) нужно было гнать еще тогда в шею >:D.
Чрезмерное человеколюбие до добра тоже не доводит.
И заметьте: проблема не в коммуникации, а в подходе к организации работы. В том числе и в общении с клиентами.
А то профикв напоминает мне какую-нибудь автомастерскую, куда ты приезжаешь, о чем-то договариваешься с мастером и он для тебя в свободное от основной работы время что-то делает. При этом не несет никакой ответственности. Ни материальной, ни моральной.
Если это так, то тогда незачем разводить флуд. Если профи стремятся стать ПРОФИ, то тогда такие ситуации крайне не приемлемы.
P.S.: Все мы люди, люди разные и поэтому клиент тоже не всегда бывает прав. Но здесь все время просматривается тенденция, что клиент всегда изначально уже не прав, а ребята из профи - просто боги и безупречные всегда, ну просто идеальные. Олег, так не бывает, к сожалению.
И с таким подходом очень сложно выстраивать и развивать бизнес.

Здравствуйте, моя история о сервисе Профи КВ получилась гораздо лучше, чем ваш опыт общения с данной компании. Не знаю, возможно ваши отзывы повлияли на них или еще какие факторы. Но столкнувшись с ними, они мне помогли. Да скорее всего я бы и не стал к ним обращаться после прочтения Ваших отзывов о Профи КВ. но я их не читал, точнее прочел, после того как к ним загнал машину и стал ждать результатов ремонта. По всей видимости они в серьез приняли Ваши претензии. Дозвонился до них с первого раза. Расспросили все подробно, предварительно проконсультировали по телефону и по стоимости. К сожалению сразу приехать не удалось, было все забито, предложили на следующий день записаться. К слову сказать машина у меня для работы и нужна постоянно. Решил больше ни кого не искать и ждать следующего дня. И так на стало время ремонта. Когда к ним приехал, меня уже ждали, приятно, что не пришлось снова проходить распросы и пр. время поджимало. Моих знаний в технической части машины хватало, чтоб понять, что то там барахлит или нет. Собственно все. Начало что-то барахлить в моём Хендай. Долго не мог понять причину – то заводилась машина странно, то вообще глохла ни с того, ни с сего. Думал уже о худшем – пришла пора двигатель отправлять на пенсию. Обратился сюда за диагностикой. Ребята провели тесты, определили, что проблема в топливной системе, посоветовали что к чему. Я недолго думая сразу им предложил заняться проблемой. В результате автомобиль работает как часы, будто только из салона на нём выехал. Спасибо мастерам за профессионализм.

ну как я писал где-то выше, несмотря на высказанное некоторыми потерпевшими недовольство я в профи ездил езжу и управит Всевышний буду ездить. и не только сам, я там и личные машинки моего командира обслуживал.

повторюсь-я ситуацию изучил досконально. беседовал и с виталием. получил ответы на все интересующие вопросы. полученые ответы укладываются в картину которая мне представлялась изначально.
лично я не усматриваю косяков со стороны сервиса. а все мелочные недоделки устранялись и устраняются сервисом как и ранее бесплатно и зачастую с бонусом.

психология человека такова что редко кто писать будет при положительном решении своих проблем, не интересно. легко нам всем верится лишь в плохое.

если бы отношение в профи к клиенту было бы таким как пишет Петр из Балашихи то клиентуры бы убавилось резко. я хотя и в транспорте с 90-го года но и меня можно обмануть. но это будет последний раз когда я в тот сервис приду. только удовлетворенные клиенты снова несут деньги в сервис.  у виталия запись на неделю вперед. вот и делайте выводы. и кстати говоря когда к нему обращались экстренно наши одноклубники виталий находил время в графике без записи. только что-то промолчали они всю бузу.

олег75, Олег, если сам всем доволен, то вот и хорошо!
...
А вот гражданин то ли Бодров то ли Белоусов, вы, будьте добры, задержитесь! Предъявите... )))))))) Просто на данный момент выглядит с вами следующим образом: с 1м единственным сообщением и зарегистрировался только что. И само это сообщение, текст, уж слишком похожи во всей своей стилистике, по набору слов и фраз на вариант «скопировал-вставил» из какого-нибудь раздела наподобие «проплаченные позитивные Яндекс-отзывы». )))) Поэтому, сначала, представьтесь, пожалуйста, у нас так принято! Предъявите )))) свой Терракан, если есть (на самом деле) Кстати и профиль с данными вашего питомца заполните, как следует. А потом можно и начинать разговор о достоинствах и недостатках автосервисов… )

Sergeste,я просто знаю что валентиныч не будет такой хнёй заниматься. и не участвует в форуме и не оправдывается принципиально.
а заполнять профиль и представляться никто покамест не отменял

человек один-фамилии две...непорядок! двое за рулём что ли

А я вот в скором будующем собираюсь к Виталию подвеску диагностировать. Стараюсь у них ремонтироваться по ходовой, подвеске и прочему, за исключением двигателя. И дело не в том, что недоверяю им движок, просто изначально сложилось, что движок в ведении ЕвроДизеля.
Это не реклама, просто много новичков а им нужно знать где, что, почём и желательно актуальная по времени инфа.

  Ну ежели для новичков, то тоже выскажу своё впечатление о данном сервисе. Был пару лет назад, это ещё в те времена,когда дозвонится невозможно было. Делал раздатку, поменял всё. что было объявлено после диагностики, тоесть всё. Все запчасти и масло по прайсу. Через неделю потёк, ну или закапал передний сальник. Посмотрели, сказали что нужно было менять хвостовик, или что там не помню, выработка от сальника. Могут поменять, но надо оплатить всё по новой, так как без разбора никак, а слесарь, который делал уволился, а за его работу спрашивай с него... Вобщем капает до сих пор, но работает..., но и капает. Больше туда не ездил и не поеду.
  А коль для новичков, то у Федчука делал кондиционер, когда вначале после клина запустить не получилось, так и денег не взяли, пусть и ковырялись пол дня.