Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Приветствую друзья! Решил запилить отдельную тему ввиду глубокого раздумья над покупкой УАЗика с салона.
    Отговорите! Поделитесь опытом эксплуатации если у кого был таковой! Выложите про него (УАЗ) всю правду-матку так сказать  :)
Хочется новую машину, в которой муха не рожала :) Хочется потерять по минимуму от того, что есть в Терракане, а может быть что-то и приобрести. Тем более сейчас обновился модельный ряд.
Крузак сотку не предлагать (ремонт делаю, лишних бабок нету). Рассматриваю бензиновую версию в максимальной комплектации.

Оч. дорогая машина... если собираешься ездить на УАЗе, его необходимо доработать, для себя, а это треть (или даже больше) стоимости от НОВОГО автомобиля... причём некоторые проблемы просто не искоренить... набери "отзывы об автомобилях Уаз Патриот" в Яндексе...

vasil80, мы тут сотруднику Ладу Гранту покупали. Пока он решал вопросы я зашёл в салон УАЗ посмотреть разрекламированный новый УАЗ в комплектации лимитед. Ну что можно сказать ЖОПА. Выставочный экземпляр. Передние двери я открыть так и не смог  *figase* чтобы залезть в салон. Менеджеров найти не удалось. Задние открылись с трудом и закрылись только при хорошем досыле. Первым делом в глаза бросилось это дешёвый пластик и мелькающие тут и там головки саморерзов. Если уж ставят саморезы то хоть испльзовали бы чёрные, а то пластик чёрный, а саморезы блестящие. И ведь просят за это чудо Российского автопрома не малые деньги.

vasil80, Я когда, продал своего шевика, поехал смотреть нового Патриота, посмотрел и поехал в Москву и купил 10 летнего таракана, и не капельки не пожалел.
Патриот, во первых это УАЗ, а потом уже патриот, со всеми вытекающими (в прямом и переносном смысле) от сюда последствиями. Это ржавчина кузова, уже на первом году жизни, это постоянные течи всех жиж, тем более в морозы и в жару. Еще постоянные проблемы с проводкой, а если еще и сигналку поставить, тогда проводка вообще весь мозг вынесет, с геной тоже постоянные проблемы, правда есть решения заменой на импорный. 
По мотору ну это лотерея, смотря какой попадет и как обкатаешь, да на УАЗ есть еще такое понятие как обкатка мотора. Про ходовую, ну что сказать, козлит, гремит, трясет и прочее. Если ставить большее колеса, обязательно нужно менять главные пары, иначе будет рвать полуоси и раздатку. Еще болезнь передние шкворня, нужно сразу менять на подшипниковые. Ну и плюс все то что сказал Noks1. Так что думай сам, если есть время и любишь ковыряться в техникой, можешь взять патриот, только все равно он тебя достанет и продашь его за копейки, так как на вторичном рынке он не особо ценится. 
Мой совет не бери, не в коем случае, МАШИНА ГО..НО, говорю не понаслышке.

У мну друган два года назад купил себе в Питере УАЗ с ивековским дизелем и импортными комплектующими,по началу были некоторые проблемы:стартер,ещё какая-то байда,в основном проблемы были из-за косорукой сборки.Поставил себе Бинар-5,сейчас вроде катается без особых проблем.

у меня их было 3 штуки! такое впечатление что их всегда собирают разные люди,машина мягкая и удобная

1)Огромный минус,это валкость и они переворачиваются,то есть где на таракане накренился по максимуму то тут уже перевернулся 100%

2)Постоянно что то течёт и капает,если перестало - значит закончилось!


4)Довести до ума (не до супер авто) а нормального состояния - 200 тыс не меньше...


в общем у меня были 2010года и до меня вкладывали и я!

НЕ СТОИТ ЭТИХ ДЕНЕГ!

Лучше крузак 100 даже 99года - 650тыс.р и НИЧЕГО ДЕЛАТЬ НЕ НАДО!!!!

Порадовало)) "Если не капает-значит закончилось" )))

Форумы уазоводов я читал )) Вроде пишут, что щас лучше делать стали )))

Ну для них УАЗ всегда самый лучший авто)))

Я в старый патриот тоже в салоне загладывал )) внутрь заглянул ..жара была....чуть от пластика не задохнулся..щас чёнибуть поменялось ?)

akacaruba, Ну нам же тоже всем Таракашка нравиться ) хоть и тоже далёк от идеала))

Но и далек от патриота)))

УАЗ машина очень хорошая....у моего товарища такой имеется....011года...
Но у него много денег и свободного времени на ремонт и обслуживание....
Из минусов....не устойчив на трассе, прожорлив..и почти всегда там надо что-то ремонтировать...как куда то соберёмся ехать, едем на моей, потому что у него какие-нибудь проблемы....в салоне всё скрипит и шебуршит (но говорит что к этому можно привыкнуть)
Плохая проходимость....там, где проезжаю я....он проезжает только после меня на буксире...
.........................
Из плюсов...высокий и большой, внешний вид....мне нравится...
......................................
Я его спрашивал нахрена он его взял???....он мне ответил...блин мне нравятся УАЗы, ни смотря ни на что...(сидя рядом со мной в Таракане)... *smeshok*

    Лестные слова про ГОВНО...

Олег. Из этого гавна мы почти все выросли (мой стаж вождения УАЗа-около года, по работе лет 12 на них возят), и плюс их Россия и россияне делают, то есть мы с тобой. Как-то так.
А по теме. Если сравнивать с Хантером-ниже проходимость, выше комфорт. Для работы-нормальная машина. Для дома-не взял бы.
Если сравнивать с Терриком-у  УАЗа 2 плюса: новый и более мощный. Двигатель 406 реально неплох по тяге и расходу. На работе катаемся на двух фермерах 3 года, ремонта мизер, расход около 12, по трассе неплохо идёт (спидометр правда относительно навигатора завышает на 10 км).
Зато Террик комфортнее, запчасти сделаны руками, универсальность присутствует (и в лес можно, и на трассе не пасует).

Был сей агрегат у зятя, но совсем недолго (до УАЗа ездил на Форде Ренджере). Поездки на расстояние в 200-250км на нём не выносимы в плане комфорта, тряска, подскакивания, тяжелое управление на трассе (высок и короток).

Во забыл про это сказать. Когда открыл двери то в нос ударил запах пластика и это в салоне где кондеи работают на всю, сразу себе представил что будет на жаре.........

Нате, читайте:)
http://info.drom.ru/surveys/24579/ (http://info.drom.ru/surveys/24579/)

...думаю отговорили...

был бы автомат, ESP и рестайлинговый зад. как на презентации в 2009 году то купил бы.

(http://i60.fastpic.ru/big/2013/0830/c7/35cabb4f5e6f35dcde2708e0ea8321c7.jpg) (http://fastpic.ru/)
(http://i58.fastpic.ru/big/2013/0830/7d/bd099cc2843d13b9be9649590f757d7d.jpg) (http://fastpic.ru/)

... Слава, а там спереди, на капоте Рейнж Ровер случайно не написано?
... УАЗом был один автомобиль, и это 469-й... остальное... г..но...

возьми галлопер1 подшамань и он в миллион раз будет лучше уаза. я пошел по такому пути. новый уаз становится стареющим гавном сразу после пересечения линии ворот автосалона. уазовские топ-менежоры считают серьёзным достижением то что догнали по качеству китай. несмотря на альянс с санг-ёнгом не могут достичь должного какчества сборки, это топ-манагер говорит. хочешь купить себе головную боль? каждый день что-нить надо подкрутить, подтянуть. не стоит он того. когда-то я был влюблен в эту авто, на ней учился ездить. но время идет а качество только хуже. зачем платить деньги за говно в конфеточной обертке? за такие деньги ты галлоперу сделаешь и лифт и блокировки в мосты и лебедку. а патриот -это вовсе не патриот, дизайн с индийского брата, даже не могли дверку заднюю перевесить чтобы открываюший ее человек находился справа от авто (именно так делают буржуи для безопасности)

 кстати галлопер-тоже УАЗ, Ульсанский Авто Завод ;D

там много чего от ссанг-ёнга, есть переключение понижайки кнопкой (!)на ходу без остановки.... вот только как это все работать будет? опыт показывает что не очень хорошо, мягко говоря. потому что все что на ульяновске собирается-делается чем угодно, но не руками

судя по новой раздатке, моторчик понижайки нам подходить будет)))) все остальное нах-нах... Владею УАЗиком, для жесткого леса, с бамперами колесами 35ыми и т.д.. Все реже и реже езжу на нем в лес, все больше и больше на террике, потому что после каждой поездки надо что-то в нем делать. То тут подтянуть, то там поменять, то масло в мостах поменять, т.к. после брода там уже вода, и т.д. На террике не так далеко, зато надежно. А ведь каких-то лет 8-10 назад я на нем по городу ездил ежедневно.. брррр

У мне сосед-доктор месяца три,как  припукил Патриот-Пикап.До этого десять лет у него был какой-то недоделок,что-то среднее между гражданским и военным(хотя и в салоне покупал).
По мне дык уродливее уаза-пикапа мало машинёнок найдетсИ,разве что кЕтайцы.Ему поставили самоблок еще в салоне.Короче,доволен.Расход весьма немалый-в пятнашку не влазит(бензинка).

на настоящем внедорожье, где люди не на покатушках, а живут, ценится только хантер. потому что оторвал-прикрутил-подварил-подтянул-взял в магазине и поставил. много чего можно сделать что называется"у речки на коленке". патриоты не ценятся на внедорожье

Даа и раздатку перебирал в болоте, и мост в горах, и КПП в лесу, и колокол сцепления рвал и на проволоку притягивал КПП-РК к двигателю... Но чота переболел я этим, и старый стал наверное, неохота больше!

Я думаю если постоянно эксплуатировать. на бездорожье то УАЗ но не патриот, а хантер. А если так иногда в грязь слазать нах он нужен!

ПАТРИОТ ТАКЖЕ ХОРОШО ЗАТОЧЕН ДЛЯ ГРЯЗИ!ОТЛИЧНЫЙ ПРОХОДИМЕЦ ЕСЛИ В МОСТАХ БЛОКИ!

КПП кстати там уже Корейская!

469 берёт весом ,отсутсвием "свесов"(колёса близко к бамперам) и много чем ещё.но козлит страшно!

Патриот тоже отличный авто и взял бы его новым,если бы он стоил к примеру 300 тыс.р + 200 вложил бы и получил 500тыс.р  а не 700-800 + 200-300 на выходе иногда за миллион! а это просто не ПАТРИОТически!

ну хоть дверку то перевесили

по моей старой работе в инкассации один начальник взял патриота и ивековским мотором. почти сразу уперся парктроником (запаской) в стенку при движении зад ходом. дверь провисла, перестала закрываться, и сразу зацвела, краска слезала кусками. а ведь удар был не сильный, вернее толчок, а не удар. после 12 000 км пошел шум раздатки, вибрация карданов после 13 000 км. на 15 000 потек сальник переднего моста и сальник задний ркп засопливил. выходит ивековский дизель единственно нормальная деталь. если брать машину за этим-то удачи.........

Лет восемь назад супруга предлагала поменять тогдашнюю мою Ниву на Патриот, у неё на заводе были знакомые в высшем менеджменте, точнее кто то учился в то время в магистратуре АТиСО, а жена там работала. Так вот предлагали спец сборку со спец контролем качества, но я наотрез отказался и вот почему. Когда на АЗЛК начали производить Москвич 2141, моему приятелю собрали именно спец сборку со спец контролем (тётушка у него возглавляла на АЗЛК профсоюз). Его тётушка сама шла по конвееру и контролировала процесс сборки и специально для неё на эту машину ставили специально отобранные детали. Друг отъездил на этом москвиче без проблем с пол года, а потом началось, то одно, то другое, благо сам с руками и запчасти достать было не проблема.
Вот работают на калужских сборочных предприятиях те же самые наши рабочие и инженеры, а дело поставлено по уму и на выходе машины качеством ни чуть не хуже чем в той же Чехии и Германии, когда же на ВАЗе и УАЗе без кувалды на сборке начнут обходиться?

pei44,зато всеволжские форды от германских отличаются сильно
в черняховске собирают машинокомплекты -так это дело нехитрое, а вот при сборке киа мохаве на территории россии сборка происходит так- в готовый автомобиль ставят двигатель-и тут напортачили: китайские хомуты вместо нормальных приводит к утечке антифриза. детская болезнь в авто за 2 млн руб

Да ребята ) вы правы ) правы все ..каждый по своему, и которые за и которые против)) Да и в очередной раз ехав в таракане я осознал насколько же мне удобно ) комфортно и я не парюсь )  повременю я со сменой коня боевого ) и пожалуй ....на Российские кони ...ещё не конкурентоспособны )

Товарищ у меня купил Патриота с год назад, поэтому наблюдаю его из первых рук....
Он взял дизеля - Ивековские теперь не ставят, ставят доведённый до ума ЗМЗ с аппаратурой Бош.
Из большого у него сломалась только опора вентилятора охлаждения, из-за чего вентилятор накернил радиатор - ладно недалеко от дома был.... потом таскал обломки опоры себе на фабрику - грит сыромятину воткнули... по гарантии не проканало... А так ездит не парится на рыбалку-в лес...

Какая интересная тема.Уже полтора года как думаю над этим. Денег лишних нет(можно сказать даже и на эту машину нет). Террик меня полностью устраивает, но вот кузов желает оставлять лучшего. К сожалению с покупки террика не следила за кузовом. пошла на тест драйв на уазик. конечно высоко хорошо. В принципе и приемистость хорошая, но при разгоне гудит очень сильно. Менеджер сказал, что нужно будет сделать шумку на всю машину и будет тихо.  По управляемости я не поняла(мало прокатилась).Двери открываются вроде хорошо, закрываются с большим усилием и шумно( опять таки доводчики какие-то нужно для бесшумного закрытия). Сидеть там мне понравилось. просторно, приятная на вид торпеда,Рассматриваю пикап. Места там для задних пассажиров много. Вообщем то если ни эти минусы может и взяла бы. я так поняла новые уазы с другой коробкой или раздаткой? может потише будут. вообщем-то буду еще смотреть и думать. У меня подруга уже три года как патрике катается и она довольна.

Коллеги, добрый день. Никогда не ставил отечественные авто выше импортных, но всегда понимал, что новый автомобиль могу взять только российский. Несколько раз останавливало качество сборки - необработанные элементы кузова (сопли после резки болгаркой про непрокрасы или некачественную грунтовку даже говорить не буду).
Патрик произвел положительное впечатление по салону и ощушениям от езды по грунтовым малогрязным дорогам - авто собранное, на малых скоростях глотаеи все кочки. Первый косяк - когда вылезал весь обрадованный - по привычке легонько дослал дверь - а она не захлопнулась... Тут ничего не попишешь. Передний подлокотник почему то ниже локтя... По подвеске и трансмиссии немного непонял - особых отличий от терракана не увидел, по словам владельца - коробас и раздатка - корейские.
Если бы не привычные российские болячки -жукари, течки и скрипы - взял бы.  с акпп дизель. Пока не готов.

да ее хоть из мердесеса собирай- если нарушается технология сборки- от штампа до покраски- можно обоср..... любое изделие. помню как начали собирать на заводе чайка телевизор шарп. и назывался бренд чайка-шарп. делался он так- на раму ставили платы из комплектующих, все не наше. только руки. через полгода, обеспокоенные громадным количеством рекламаций, приехали с проверкой шарповцы, глаза у них стали больше очков. и запретили ставить знак шарп на телевизоре. на всю жизнь запомнил это. у нас и камазы первые изумительные были, а потом... и жигули так же. везде все упрощают, удешевляют и воруют, воруют.... раньше кпсс во всем была виновата, а сейчас, видимо, путин

alena, смелая подруга ) яб даже сказал отчаянная)) Я, рассматривая УАЗ всётаки понимаю, что своими руками переделать придётся очень много )

Особо с ней не общаюсь. Но если и встречусь, то обязательно спрошу про патрика. Она по городу катается около 80%. Вот и я это понимаю, скорее всего много переделок нужно будет, это тоже останавливает.

Вставлю свои 5 копеек,рассматривал вместе с Терром покупку свежего Патра,походил вокруг Патра,взял Терра! К слову добавлю-есть боевой Уаз на 406-м инжекторном моторе,не взял интуитивно,сейчас не жалею! Сейчас взял Уаза 2010 года дружище,любит он Патра,сравнил Патра(2010) и Терра(2001)  Минусы Патра(плюсов не увидел):
-кузов,на моём 2001 годе пара жучков,на патре 10-го года кузов весь в жучках,плюс низа дверей сплошная ржавчина!
-подвеска,Терровская двухрычажка рулится как легковая автомобилина,Патровский мост переставляет на каждой кочке и надо его поймать!
-спальный салон лучше раскладывается в Терре.
-пластик на Патре гавно,всё скрипит.
-шумо-теплоизоляции на Патре нет вообще,при всех закрытых форточках и температуре за бортом 10 градусов всё искал с чего же мне так холодно,пока не поднёс руку к ручке открывания изнутри,оттуда сифонило холодом так что печка не справлялась!
-до Можайска 200 км в Патре всё тело свело нафик,еле выпрямился,хотя 450 км до Смоленска на Терре не замечались!
Это так,пункты навскидку,если капнуть там ещё против Патра по мелочам найдёться!

У друга патрик с нуля. Потихоньку доводит до ума, ничего жить можно. А вообще похоже люди делятся на две части:
1. Я возьму УАЗ!
2. Возможно я бы взял УАЗ...

Ты относишься ко второй группе - остынь!

Ещё третья есть
3.Никогда не взял бы УАЗ.
Сам ближе ко второй группе.И то чистА из любопытства  ;D

А я вот отнесу себя к этой группе,так как уже укатал четыре буханки и не понаслышке знаю, что такое за чудо автомобиль УАЗЗЗ!!!

... это  тебе стало понятно только после 4-ой ушатанной машины? ...выносливый...   *ustal*  *figase*

Я не по наслышке знаю об УАЗике,  у меня 4 года был,правда не ПАТРИОТ, а СИМБИР, (выпускались перед Патриотом) если его довести до ума ,своими руками, то машине цены нет,но это 1.надо время. 2. Руки. 3.деньги. причём запчасти на Уаз стоят не намного дешевле, а  многие и дороже, я вот на пример, себе на Уаз запчасти заказывал, а что продоют на рынках  да в магазинах, не кондиция... Я был второй владелец, первый был пред пенсионного возраста,машинку желел, ну я естевственно её использовал на все 100%, как говориться, и в хвост и в гриву, все бы не чего ,но вот кузов сгнил у меня очень быстро,т.е. когда я авто довёл до ума,то надо было менять кузов...У меня не хватило на это не времини не сил, ну и влажение денег ,не стоит того... 2002 г.выпуска. А штурман взял пикап ,гараздо хуже сборка 2010г.выпуска.
Да это при тои что корбка и раздатка стояла у меня Корейская ДАЙМОС, вот ещё прикольная вещь ,все знают каталожные номера по запчастям на  котобки (ДАЙМОС) но не где не могут их заказать,  даже в самой Кореи.....

есть четвертая-никогда никогда не возьму уаз и детям не дам близко подходить к этому автомобилю--- это те кто хлебнул уаза по-полной

Я с 1996-1999 по работе имел возможность поездить на 2-х"бухлобусах" и одном 469.
Уазик соскучиться не даст. Все время,чего нибудь регулируешь,смазываешь,сводишь колодки,меняешь резинки,снимаешь-ставишь коробку с раздаткой,меняешь сцепление,разбираешь коробку,раздатку,половинишь мосты,качаешь тормоза,снимаешь и фрезеруешь гбц и т.д. За проходимость конечно всё ему прощаешь. За все время только один раз садился в снегу,да и то при помощи лебедки выехал. Короче УАЗик это похоже болезнь,время от времени заглядываюсь на Патриота. Но недавно устанавливал сигналку на Патра,с новой панелью. Снимал бардачек.Саморезы вкручены прямо в пластик,не один саморез обратно уже не вкрутишь. Пришлось брать саморезы толще,чтобы все это обратно собрать. И ещё,ставил сигналки на 5 патриотов разных годов. На всех проводка разная,как будто делается из того,что на данный момент есть под рукой.

http://auto.mail.ru/article.html?id=42998 (http://auto.mail.ru/article.html?id=42998)

прочитал о планах уаза

До 20-го года будут собирать Патриот?Блин,ну это перебор.Хотя чего можно требовать от нашего говнопрома?Хучь бы на кЕтайцев равнялись.

megranny, ну а че удивляться - нивку реинкарнировали, и будут еще выпускать .. .... ... .... ...................!

Дык Нива у Папы в гараже стоит,как тут перестать выпускать  *rzhu*

В прошлом году как пассажир прокатился на патрике  - салон как у крузака - светлобежевая кожа - просто мечта!
Реально запал! Салон - вагон!
Так ребята ночью наползли на непреодолимое препятствие и отделили неотделимое - передний мост.
Как сейчас часто говорят : ПЕЧАЛЬКА..!  ТАК МНЕ И НЕ ДОВЕЛОСЬ ПЛОТНО ПОТЕСТИТЬ патрика.
Те кто на них у нас гоняют - особо не жалуются, один правда не может даже по гарантии убрать ГУД гидрача - говорят типа болячка (п-здят с-ки!). С непривычки напрягает.
Повторюсь - АКпп и дизель на таком слоне - привлекли бы мое внимание!!!! Насрать а понты и неоспоримые плюсы, но  800тыр против 2-х лямов (паджеро, другие не рассматриваю, таракан -мертв! рано или поздно с ними придется завязывать)  - есть над чем подумать!

Я Вас попрошу мурку нашу не обижать. Terracan'ы наши еще несколько поколений Патриотов переживут  ;D

IIIypuk,
флуд приветствуется :)
Я ж не со зла - сам слез с терика кода увидел, что ресурс большинства з/ч подходит к концу... и вложения могут перевалить за грань рентабельности ( разумного). Я не сторонник одного авто на все жизнь. А вот если б брал с нуля, и подгонял сновья под себя - подержал бы пооодольше!

а вот лично у меня такая бяка была- новый 31512 песок, едем с отцом, еще обкатка, неожиданно черный дым из-под капота. сразу стоп машина, масса выкл, открываем моторный отсек-оказалось: скоба держащая жгут проводов на правый борт и вместе с ней плюс силовой. у скобы острые кромки, а изоляция представляла из себя полиэтиленовый пакет примерно в полтора слоя(не знаю как сейчас, а в 1990 году такая полиэтиленовая изоляция жгута шла). коза случилась. коротнуло и пожгло жгут. и скоба поплавилась наполовину. вот такое как-че-ство. так что выключатель массы аккумуляторных батарей на этой машине-жизненная необходимость

даже если брать все новое то все равно к цене нового авто не приблизишься. а еще к новому авто добавь каску и допы. никак не сравнимо. как ни считай

Наличие такой темы уже говорит о том, что УАЗ пытается догнать мировой автопром. Только очень медлено. И пока только приближается к прошлому мирового автопрома.
Нехочу обидеть Тэрик ( сам отъездил четыре года и отношусь к нему с очень большим уважением), но это все-таки уже вчерашний день мирового автопрома. А УАЗ к нему только-только подбирается....
Считаю, что Тэрик горазду лучше УАЗика по всем статьям ( может за исключением  вопросов проходимости для стандарных - неподготовленных машин).
Но у УАЗика есть одно неоспаримое приемущество - он может быть новым. Правда это приимущество быстро проходит...  А б/у -шный УАЗик уж точно вряд ли лучше б/у-шного Тэрика....
Хотя для суровой Российской глубинки, где дорог вообще нет - УАЗик  еще долгое время будет самым актуальным автомобилем. Или для городского жителя в качестве "боевого" автомобиля для охоты и рыбалки.

Ну я как бы в соответствии с названием темы... :)

А если серьезно:
Полтора года назад при выборе машины Патриот был одним из кандидатов. Новый!! Патриот.
Несколько раз ездили с женой в салон торгмаш что на 800-летия Москвы. Сидели, лазили, нюхали.
Все в нем хорошо, кроме качества :( Очень не понравились сварные швы, подгонка деталей.

В итоге полтора года езжу на Terracan'е. Денег правда в него вбухал уже на полПатриота в Limited комплектации :) Но это отдельная история. Главное машина нравится!

IIIypuk, у меня вопрос,ГАЗ  ты считаешь как вбухал или его не считаешь? в моём понятии вбухал - ходовка,двигатель,кузов,салон)) а не магнитола + сигналка + газ :)

Sania, Ну да, все вместе. Хотя думаю ты прав. Если вычесть 40 газ, и ~ 60 шины/диски... получится что то около 200тыр. Сейчас вот еще компрессор кондея заклинило :)

IIIypuk, во во,а ещё вычти ксенон (если ставил) :)

и даже 200 тыс.р можно разделить
1)ГРМ и ролики ты должен и так и так менять на любом БУ авто
2)МАСЛА - также

ввалил  или "попал" это когда что то глобальное и не неожиданное,а остальное прихоть владельца :)

вот с кондеем ДА,ты влетел...это не неожиданно...(12.тыс.р?) как Слава писал?!

Почему все забывают о гарантийном ТО нового авто? первые 2 ТО вообще конских денег стоят,самому можно в 5 раз дешевле сделать,но если сам то слетаешь с гарантии...

так что твои 200 тыс. или если снова пересчитать то и меньше - ДЕШЕВЛЕ нового авто и УАЗИКа уж тем более....

те же шины с нового уазика ты будешь сразу менять,там стоит КАМА...кто ездил тот знает чЁ это :)

но это только моё мнение ;)

Рыбаки обычно говорят, что если начинать переводить полученное удовольствие от отдыха и рыбалки в деньги, типа: столько-то доехать до места, столько на приманки, столько на проживание и т.д., то жизнь станет серой, скучной и быстро закончится.  *boleu*
Я думаю аналогия понятна?  ;)

Serg_Bobr, если при эксплуатации авто хозяин начинает считать вбуханные средства , то это говорит от его подсознательном желании сменить машину.. Ведь когда получаешь истинное удовольствие от машины, то не только не хочется думать о затраченных деньгах, а наоборот хочется вкладывать еще, улучшать, апгрейдить и тюнинговать.

У друга отец купил дизельный лиметед с нуля в 2011 году, вышло около 770 т.р,   на сей момент весь в печали, пробег около 35000 км -  корозия шпарит во всех местах, где краска каснется хоть с чем нибудь кроме воздуха, стабильно раз в месяц слетает какой нить патрубок под капотом, трансмиссия воет (по гарантии отказываются менять), кузов сзади треснул хотя казалось бы РАМА (заварили по гарантии), с заднего левого колеса на ходу вылетели 2е шпильки, доехал до сервиса на 3ех (в гарантии отказали, сославшись на то что наверное вы гайки не закрутили), на прошлом ТО пришлось менять карданы, и шкворни, т.к говорят гаратия не распространяется, вышло все вместе около 30 т.р...... а человек был ярым сторонником отечественного автопрома, щас смотрит на новый кайрон/рекстон, паджеро спорт.

Уточню :)
Считает не хозяин, считает жена хозяина  ;D
Апгрейд и тюнинх продолжается ;)

IIIypuk, да я не про тебя конкретно... я и сам уже считать начал..

У всех отечественных недоделок есть одно небольшое преимущество перед инопромом-цена не высока и по прошествии лет не сильно падае.

точно подмечено!!! ;D

Ну...вы совсем Патриота зачмырили....а вот мне он нравится....визуально, и я наверное себе куплю.....в следующей жизни.... *smeshok*

Сергей297,потому что это может нравится только визуально да еще названием. которое кстати написано на поганом англицком языке

Привет всей честной братии.Можно и мне внести свою лепту, касаемо УАЗа.Что касаемо Патри, не имел, не юзал! А вот что касаемо Уаз 31514-031с военпред мостами, то могу сказать.Данный авто имею в наличии с 1997 года, живя на постоянке в труднодоступных местах крайнего севера, потому как дорог просто не было, я пригнал его сам с Ульяновска на севера, прошел с ним крым и рым, и ни разу он меня не подвел, ну а то, что за ним нужен каждодневный уход, как за малым дитем, это факт, но он меня радует по сей день и расставаться с ним не собираюсь, в хозяйстве это просто палка выручалка.Так, что не ругайте его, это машин супер.

Ищи с дизелем от IVECO!!!

А вообще в понедельник фотки выложу сравнительные -) Как раз на даче друг УАЗ тока взял.
(я тер 2006 г брал за 530, он уаз 2012 за 550)

Да фигня эти дизеля, так как туда наши уже руки приложили, у меня кореш на 30 т.км тнвд заменил, а на 40 т км турбин выкинул. И все это не гарантийный случай.

http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/patriot/roadmanyak/journal/?sort=asc (http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/patriot/roadmanyak/journal/?sort=asc)

отзыв из жизни патриота-ивеко
отчет о доработках

Что делать, terracan, написан на том же языке, что впрочем и TLC и прочее, прочее, прочее...

flatron,  предлагаешь Терракан написать на корейском???  ...я бы купил такую наклейку... пусчай народ думает, как этот джипяра называется???

А я вот не стал заморачиваться на всякие обсуждения....а просто поехал в магазин и купил себе "Патриот".... 8)
При ближайшем рассмотрении оказалась машинка знатная!!!!.... :O
На днях поеду испытывать.... *smeshok*

Сергей297,  ты же обещал в следующей жизни его купить?, уже началась? ... х.з., ну тогда с Днём Рождения новоиспечённого УАЗовода!

Сергей297, врёмс?

Да х.з...зашёл...увидел и купил.... ^-^

Саня ...чистая правда!!!...бля буду ага, век воли не видать.... -O_

Сергей297, чёт я не понял,тебе скучно жить? завтра что купишь?!?!?)))) ну хвастай...хотя бы фото))

Сергей297, упс...поздравляю, молодец. Пришел, увидел и...купил. Как Саня сказал, фоток ждемс и мини(пока) отчет о покупке и первых пройденных км.

С собой фотика небуло,....щас уже поздно .....завря будет фото!!!

Сергей297, да да,Алёна права...отчёта...только не мини а макси......!!! цвет то хоть какой? и с кондеем и евро панелью?! ))

alena, Я ещё её не юзал....

Она, что еще не дома? Кстати, интересуюсь этой машинкой уже 1,5 года. пока присматриваюсь.

...а чё говорить....производство Япония...цвет серебристый, из титана, две скорости, модель 2000 серии, с тормозом и блокировкой....на телефоне есть фото, только не айс....щас поищу.... :)

УПС...фото не грузится, говорит что папка заполнена.... *kuzkinamat*

Короче катушку я купил спиннинговую...PATRIOT PT 2000....а вы чего подумали...???..... :P

 {}--

Сергей297, разрядил обстановку уролог  ;D ...сказав что плюсики уже поставить негде.... *rzhu*

 ну все равно поздравляю  *smeshok*

Сергей297, ЖЕСТЬ!
МЫ ПОДУМАЛИ что не катушку.
Совсем другое подумали - типа ну вот началось, щас все Патрики враз расхватают...!
Молодец, Серега!
Ну и патриот тебе в обе руки!

 *rzhu* ну Серега развеселил! Спасибо тебе! Настроение поднял!!!

Добрее нужно быть к людям.

http://www.yapfiles.ru/show/696558/b1da45658856af3588eae37b195d24db.flv.html (http://www.yapfiles.ru/show/696558/b1da45658856af3588eae37b195d24db.flv.html)
ненормативная лексика 18+

ptichkin,круто...и печально...

(http://)Да ладно вам...Патриот весчь хорошая....

Сергей297, у меня джерковая палка финская - Патриот!
Коллеги!

да эту раму похоже на зоне зеки варили а им по барабану время идёт и ладно.

(http://cdn4.wheelfever.net/pics/30/f6/Jeep-Patriot_65be1.jpg)

василий, и судя по речи автора....там тоже что то близкое ибо словесный запас очень-очень ограничен,я умею материться,я бы по интереснее перлы выдал)))

с Дрома: Да ты уазик кроме как на фото видел? У меня вот был в эксплуатации. Если уазик поставить в гараж и не шуметь, то слышно как он гниет...

Алексей(Степанов), гнилых уазиков не попадалось, а вот лада калина встречалась настолько ржавая, что хотелось сфотать ))

Брат двоюродный купил Патриота нового. Лиметед. Теперь вдвоём на даче машины засаживаем. Резина у него такая же как у меня, но в размере 265/75/16. Вобщем по проходимости он меня уделывает. Проверено уже не единожды. Не спасает даже блокировка заднего моста. Там где я уже сажусь на пузо, он прёт, потом возвращается за мной, дёргает меня, я еще сколько то проезжаю, сажусь на пузо. И так несколько раз. Есть правда одно место при выезде с леса в поле. Он уже там несколько раз вывешивался по диагонали и вставал. Я спокойно проехал с блокировкой.

Саш сделай бодик 4 или 6 см, поставь резину 265/75/16 или на размер больше и будете на равных.

лифтованный патриот похож на коробок на колесиках, он и так высокий, видел недавно на трешке, поржал, моя голова была на уровне его колес)))))))))))
да и патриот не тема
мне больше сипотизируют хантеры всякие

Да, бодик как раз хочу сделать. Жду когда Руслан вернётся ) 6см наверно перебор для меня... хотя......

Bratan4eg, позволю себе с тобой не согласится :) Хотя если он именно на "колёсиках", тогда да...

они были какие то узкие и торчали  за ширину арок....... в общем стремно смотрелось

Сам стоял перед тем же выбором, но сейчас, достаточно поездив на терике могу с уверенностью сказать, что в повседневной эксплуатации он однозначно лучше патриота и на асфальте по уровню комфорта и управления ложит патриот на лопатки. Про бездорожье, здесь патриот вне конкуренции- у него угол въезда и выезда больше да и расстояние от рамы до земли больше и нет поперечины на раме как у теракана, хотя клириенс у них и одинаковый, но откопать сидящий на брюхе терик гораздо тяжелее чем уаз.По вместимости уаз больше, но не намного.Про проходимость терика скажу одно, терик не любит глину и болото, я после  нивы на нем раза три сидел,  в двух случаях выручала лопата марки фискас, а втретьем литр водки и трактор беларус. На песке и особенно на затяжных  песчаных подъемах легко делал уазики и нивы, здесь терик +194 лошадки и LSD не оставляли им шансов, на один подъем с поворотом почти у самого верха они так и не смогли залезть, хотя я заезжал на него не на пределе  возможностей теракана.Кто нибудь скажет, что управление патриота лечится установкой рулевого демпфера , а надежность установкой импортных комплектующих, но тогда цена этой машины становится неадекватной.У нас один товарищь уже судится с концерном уаз, на его Уаз патриот пикап без слез не взглянешь, машине два года, а она цетет так, что страшно смотреть.Вот этот факт и стал решающим при выборе машины, ходовку можно отчинить, а вот начавший гнить автомобиль нет,можно лишь замедлить этот процесс на некоторое время.Мне теракан нужен больше как экспидиционник и на эту роль он подходит на все 100%,хотя знаю много людей и на патриотах на юг гоняют на 33 тапочках, а потом мы на море, а он под машину подшипники ступичные менять, но он и без внедорожного тюнинга надежностью не блещет.Хорошо знаю человека который горел на уаз патриот, он сказал что многие на них горят, полопатил интнрнет действительно существовала такая проблемка, одному парню (он на патрике всю страну обЪездил,Монголию,Китай) который о своих путешествиях на ДРАЙВ ру пишет, концерн Уаз новый Патриот подарил взамен сгоревшего во время  путешествия по Казахстану. Лично мое мнение - теракан по совокупности потребительских качеств гораздо предпочтительней  чем Патриот

Озерный,привет!Кто бы спорил,конечно Терр,намного комфортен для дальняков,а вот для хоз-ва,рыбалки и охоты ему просто цены нет.Говорю,потому как в хозяйстве с 1998 года имею УАЗ 31514-031,военпред мосты,рессоры.Машина отличная,для бездорожья и не больших пробегов,хотя я на нём вместе с семьёй ездил с Надыма(Крайний север,ЯНАО) домой в отпуск по 2600 в одну сторону.Сейчас то хоть гидрач стоит,а раньше не было,проедешь прилично,потом руки отваливаются.Честно говоря как переехал с севера домой с 2004 года,козлик у меня трудится по хоз-ву,как мини-грузовичёк,я кроме масла и торм.колодок ничего не менял.Всё собирался и ни как.И вот свершилось,уже закупил запчастей на него на 60 тыс,буду белать лифт 40 мм,замена практически всей ходовой,вообщем отдам ему должное и заслуженное.И конечно поставлю гидрач,это вообще мечта.
Буду выкладывать фото,До и После.

Серж, будешь ставить гидрач то только ZF, у меня друг поставил и не нарадуется, сам юзал и могу сказать что небо и земля по сравнению с хантеровским который вообще не имеет обратной связи и единственный его плюс то ,что руль на месте можно мизинцем крутить, а у ZF усилие на руле растет с набором скорости.А против уазиков я ничего не имею, т.к. по работе очень долго ездил на них, но в хозяйстве всегда были нивы и могу с уверенностью сказать, что эти два автомобиля самые заслуженные покорители бездорожья.А для души есть у меня давняя мечта Газ-69 купить и заняться его подготовкой, видел у нас у одного дачника на 33 резине с лебедкой и самоблоком в заднем мосту и был просто сражен этой машиной, но как не крути для дальняков эти машинки не приспособлены и на дальняк терик более универсален.Кстати  патриот  уже не старый добрый уаз-469 который с движком в 75 лошадок без пониженной ползал по грязи как трактор, на нем бездорожье надо брать ходом и даже на небольшом бездорожье приходится включать пониженную, т.к. он утратил возможность двигаться внатяг , как и хантер - их стали затачивать под асфальт, но по асфальту задалбливает их постоянное подруливание. Кстати  заметил такую особенность в управлении этими машинами, ложишь руки поверх баранки, не сжимая руль и лишь чуть чуть корректируешь траекторию движения и тогда эта машина более или менее едет прямо, я в первый раз сел за руль хантера зимой по гололеду и разогнавшись до 90 км/ч просто  офигел от его ватного руля в купе с пружинной подвеской- просто какой-то холодец на колесах,с  родными задними пружинами терик тоже не айс, но он гораздо ниже хантеров и патриотов, да и из заноса он выходит на раз, успел проверить по первому снегу.

Озерный, по поводу цветения кузова - два свежих примера: у знакомого киа соренто была перекрашена по гарантии -жукари, а на работе фольксваген каравелла, так краска прям лоскутами слезала. Я даже сначала подумал, что ее тюкнули и покрасили самопально. Может и на старуху бывает проруха?

Согласен, у опелей годовалых тоже бывает  краска вспучивается, но это исключение из правил, а в случае с уазом - это к сожалению закономерность. Просто у всех моих знакомых на свежих уаз патриот и хантер присутствуют жучки, больше того скажу не гниет по швам лишь уаз который после покупки окунули в цистерну с мазутой.

Друг у меня купил уаз пол года назад, - приехал "похвалиться". Я залез посмотрел и извините, кроме размера очень уж плюсов мало нашел. Больше крузака ))). На что хозяин гордо сказал, что салоном комплектуется корейским, я правда не совсем понял какая именно часть салона ) В общем то все по прежнему по СОВЕТСКИ - топором вырублено. Жаль...нас , но не пробудилось у меня желание новое такое авто брать. Лучше на б\ушке ездить.
З.Ы. По проходимости, думаю, он не подготовленный тэр уделает, но это лично мое мнение. Я не мастер по говнам ездить. Нужды нет, да и машину жалко.
Да и состояние УАЗа через 9 лет будет намного хуже, чем наши тэрры на сегодняшний день.

На тест драйве уаза патриот с корейской раздаткой ,как сказали, на сброс газа на светофоре услышал характерный уазовский лязг (гул) короче не знаю как назвать, кто ездил на уазах поймет,  меня это склонило к покупке тера.А корейские сиденья в патрике действительно хороши, да и раскладываются просто замечательно, а панель в нем иранская раньше была, сейчас не знаю, но новая панель на патрике не плоха, одно скажу по механике патрику до тера как до Пекина раком, не хочу позорить уаз патриот, если бы мне не подвернулся тер, то почти на 90% был бы владельцем уаз патриот.