Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

приветствую Всех.Подскажите кто знает,после получаса в пробке обороты до 2200,был подсос воздуха в средней части впускного коллектора-заменил коллектор (если поменять втулочку ,то как новый продам) ,поменял датчик оборотов-нифига,теперь говорят что есть износ в дросселе-поменять саму заслонку.Может у кого была такая проблема?

Саму дроссельную заслонку и её ось обильно промой WD-40. Ситуация улучшится, хотя, может и временно.

круиз-контроль есть? Если есть - смотри тросик управления от него. А лучше поиск по сайту. Эта тема уже тут подробно обсуждалась.

Всем доброй ночи или утра. Скиньте ссылочку где в поиске искать. У самового такая же проблема. Примерно также после минут 30-40 толкания холостые на паркинге подскакивают примерно до 2000 об. а на драйве почти тысяча. Как только выехал и поддал газку все впорядке. Куда копать не знаю. Если не работал бы датчик ХХ  то он не работал наверно всегда или я ошибаюсь. Круиза нет. Просто особо не напрягает но как в пробку встанешь начинает напрягать.

Всем добрый день. Такая же проблема встала с наступлением тепла, круиза нет. Ослабил тросик газа, смазал заслонку WD, обороты при нагреве упали до 1100. Не знаю куда копать. Здесь тоже не нашел. Упоминается много где, но решение никто не озвучил. Если кто знает, пожалуйста напишите.

Ильич656,pimich, обороты возрастают при включенном климате или не зависимо?

Nok1, пока не сделал дополнительную массу (по вашему совету, за что спасибо), обороты падали при включении кондиционера. Сейчас не влияет.

Нет без климата. Вообще при выключенной печке и климате. То что при включении кондера могут повышаться обороты я в курсе. Но не до 2000 оборотов же и не падать пока не проедешь пробку.

Я бы для начала почистил узел дроссельной заслонки и датчик ХХ. Надеюсь что радиаторы у вас чистые.

Не знаю как Ильич656, я заслонку почистил в первую очередь и снимал ДХХ, тоже весь почистил.

Радиаторы чистые. Не давно снимали впуск коллектор меняли провода. Заслонка чистая датчик не знаю думаю тоже не грязный. Тем более pimich все снимал и чистил у себя а проблема осталась. Давайте дальше покопаем. Мне кажется а скорее так оно и есть что все это происходит из-за жары т.е нагрева или перегрева чего-то. Осталось найти это чего то и где это чего то находится. Если это датчик ХХ то кто-то его чистил а кто-то даже менял. Ситуация не изминилась. И еще у меня один момент. Бывает часто наверное даже всегда. Когда заводишь на горячюю обороты поднимаются примерно до 2000 тыс ну или около того и сразу падают до нормальных. Так должно быть или нет? Блин как я не люблю эти датчики на заслонках. У меня парк Дэу нексий своих так там те же датчики мозг выносят. Обороты скачут как хотят и когда хотят(это так отступление большое).

Такое бывало прошлым летом.
Способ лечения №1. Снятие тросика круиза с дроссельной заслонки.
Способ лечения №2. Ослабление тросика в блоке круиза.
Способ лечения №3. Замена.
Вот ссыль на подобный трабл: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,6975.75.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,6975.75.html) - ответ №86.
Если нет круиза: припаркуйся (когда обороты возрастут) и удостоверься, что открывает заслонку в этот момент. Я думаю это проблема идентична.

Ocenka, А как понять что ее открывает в этот момент. Просто не очень понял твой ответ если честно. Туплю сегодня целый день. Понедельник наверно сказывается.

На корпусе дросселя есть рычажок, управляющий механически заслонкой, его тянут тросики. После остановки попробуй вернуть заслонку в закрытое состояние и обороты вернуться в хх.

Добрый день всем. Я уже ослоблял трос газа, да он не давал заслонке до конца закрываться. Но все равно при нагреве немного обороты завышены. Я уже даже новый трос заказал. На днях хочу поменять вместе с коллектором, проводами и свечками. Посмотрим, что получиться.

та же беда.  заменил датчик оборотов, дат. ХХ.  зимой полчаса можно было ехать, затем подскакивали обороты. летом - 5 мин - и 2000/мин.  тросик ослаблен. заслонка промыта, жиклер хх промыт и прочищен.  на  Бош - Сервис говорят - где то подсос воздуха, надо искать.
на сколько  я понимаю , обороты задает ДМРВ. если потусторонний подсос, то наоборот бы заниженные обороты были. ( средняя часть впускного заменена)

Ну либо смириться с этим. Хотя лето вроде жарким обещает быть. Хотя вот какая у меня идея созрела. Может она и бредовая, но все же выскажу. В пробке машине тежелее дышать - воздух горячий даже наверно раскаленный и соответственно может в  мозгах или еще где то происходит какой то процесс и мозги добавляют топлива ну или еще дополнительно воздуха. И дело не в датчиках ХХ и тому подобных а именно в настройках самой машины. Идея повтарюсь бредовая. Так что сильно не пинайте.
Причем тема поднимается каждое лето а решения все нету. Наверно если у меня и щас был  бы Таракан тоже мучился с этими оборотами.

Вылечил этот недуг.
C такой проблемой уже купил машину, последние полгода проявлялось все чаще и чаще.
Симптомы были следующие: на холодную - все ОК, работает как часы. Как только попадаешь в пробку, то минут через 10 начинают скакать обороты, до 2200 если удерживаешь на тормозах, если на паркинге поставить то и до 4000 подскакивает, потом падает до 500.. И чем жарче, тем чаще проблема проявляется. 
Решил, что только датчики на дроссельном узле могут тупить из-за высокой температуры, т.к. к узел обогревается антифризом.

В общем, снял тосольные трубки, соединил их через подходящий штуцер, а выходы с дросселя закольцевал резиновой трубкой, чтоб грязь не попадала.
Уже месяц так катаюсь - ни разу не было косяка с оборотами. Ездил по трассе в -15 - заслонка не замерзала, но был один тупнячок, когда километров 20 ехал на постоянных оборотах. А летом явно никаких проблем быть не должно.
 
Замечал по адаптеру, что во время скачков оборотов ДПДЗ показывает, что заслонка закрыта, когда, во время тупняков даешь газу - процент открытия показывает правильно. Так что проблема в датчике ХХ. Буду летом разбираться с ним.

долбила меня подобное. прочитал тут на форуме - 1 долить тосол, чтобы в дросселе уровень охлаждающей доставал до датчика.  2.ослабить тросик контроль круиза.   раз ослабил - через 200 м опять обороты 2000. вылез  - еще ослабил тросик, тк он натянулся.  проехал еще 200 м по Красному селу - 2000. вылез в 3й раз ослабил натянутый тросик круза - 1 года уже нет проблем

ВАЛ,, я бы тоже с этого начал, если бы у меня был круиз  :)