Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Все-таки поддергивает у меня машину на разгоне, особенно чувствуется с прицепом груженым или в горку.  тянет с небольшими рывочками, как бы тяга пропадает(или наоброт добавляется) на полсекунды и потом опять норма, особенно чувствуется в диапазоне 2-3т. об/мин, причем хаотично, без каких либо циклов, и т.д. Чек не загорается, заводится как и всегда, в момент дерганий не дымит. Думаю съездить на комп., посмотреть ошибки может какие-нибудь есть.

если коробка автомат то возможно фрикционы подгорели для начала попробуй поменять масло в коробке

нее, механика...

возможно пробуксовывает диск сцепления

PuzA, я как-то ставил левый ДМРВ, так с ним рывки были офигенные, как раз в диапазоне 2000-3000, т.е. как турбина дуть начинает....
На первой и второй передаче можно сказать не было, там движок больше 2-х тыщ не раскручиваю, а вот на третьей как будто выстрелы, да ещё с пробуксовкой и всё это получается на скорости. Три-четыре раза стрельнет и дальше нормально, только на четвертую передачу уже было страшно переключаться. Вернул на место родной и всё встало на свои места.
Попробуй ДМРВ продиагностировать, или "занять" у кого-нить для проверки. Или мошь ковырялся где-нить около него, да провода задел, или патрубки.
Ну или просто снять фишку с ДМРВ.

Кстати, ЕГР то заглушен же у Тебя? Он же тоже в воздушном тракте участвует, фишку разъёма отсоединил?

ДМРВ не причем, и с отключенным так, ЕГР заглушен 30 т.км. назад, именно не дергает, а поддергивает, кто со мной ездит, не чувствует(думают неровности дороги), но я то чувствую. Пытаюсь понять закономерность, но ее нет, есть подозрение что при определенном положении педали газа, но как проверить - непонятно... Причем то дергает сильнее, то вообще не дергает, или очень слабо и мало, что даже я не чувствую. Короче закономерности нету...

PuzA,Та же фигня где то на 2500 об\мин.Думал на топливный фильтр ,поменял его ничего не изменилось.

Я тоже с него начал, не помогло))

PuzA,посмотри фишки на форсунках,возможно гдето окислилось и пропадает контакт.у меня што то похожее было,потом стала подтраивать без дыма,почистил контакты на фишках форсунок и всё пропало

Съездил на комп, вроде нашли причину. Ошибок нет, кроме одной, ошибка ДМРВ, это я его отцеплял, пробовал без него. Посмотрели все параметры по топливной и впрыску, все в норме, решили проверить педаль акселератора, и вот в ней то и все беды мои. При легком нажатии комп показывает 70% потом 10%, потом 40% короче показания скачут, от легкого изменения положения педали. Более менее стабильно работает в диапазоне 70-100%. В общем или менять ее надо или чинить... Кто-нибудь разбирал ее? я так понял там 2 потенциометра, может просто протереть там что-нибудь, продуть, спиртом подышать на нее? или только замена?
З.Ы. pressa Ох и дорогая она зараза!!! :-\

Странно, что чек не зажигала педалька то, это то сразу фиксируется ЭБУ. Чистить её бесполезно, там же дорожки, они и стираются. Ходят до 150 тыщ похоже.
В Корее вроде подешевле она, чем у наших барыг. Где-то было на форуме, что от дорестайла не найти, и надо брать от рестайла и переходник для разъёма, либо искать с таким номерком, где этот переходник есть в комплекте.

нечего там ремонтировать и протирать. если резистивный слой стерся, то протирай не протирай он все равно обратно не нарастет. только замена.

А код какой? по каталогу выдает мне 32720-H1075, но стоит от 10 т.р. в другом каталоге нашел 32720-H1080 Судя по фото такая же педаль. Она от 5 т.р. Подойдет или нет?

У меня вообще по каталогу 32720-H1070, поэтому брал 32720-H1080 и дополнительно переходник 32705-A0020, в новых пошли разъёмы однорядные, или наоборот перешли с однорядного к двухрядным контактам, не помню точно, смотреть надо.
А 32720-H1075 кажись как раз содержит педаль и переходник в комплекте.
В Корее брал что-то около $100 с доставкой.

Где смотреть? H1080 однорядные контакты(судя по фото в гугле), завтра у себя посмотрю, помню толькот, что от педали какой-то переходник вроде отходит, не сразу туда фишка с проводки втыкается...

На машине! Родная проводка у меня под двухрядные контакты. А новая педаль идёт с однорядным разъёмом. Поэтому нужен переходник. Если на Твоем авто проводка однорядная, то h1080 однозначно подходит. Если двухрядная и уже есть переходник - то h1080 тоже подходит.
В общем, во всех этих номерах педалей вся суть в переходнике - либо он нужен, либо нет.

Двухрядный разьем на педали все-таки..

Ну тогда бери h1080 и переходник.
Странно, а педаль то у Тебя h1075? И без переходника? Т.е. у неё тоже двухрядный разъём, как и у h1070 на первых тараканах?

Staska, Завтра сниму педаль, разгляжу подробно, а то в позе ЗЮ неудобно там орудовать..