Карданный вал

[retobolil]

вообще я Valvoline пользую вехде, у него есть Valvoline Moly Fortified MP Grease, вроде как для карданов. а как часто нада мазать? на форумах тойоты пишут через каждые 10 000, я думаю к каждой 2-ой замене масла добавить процедуру шприцевания, как считаете часто, редко?

[S.Aleksandr]

Смотря как эксплуатировать машину. Если в брод лазить, то я бы порекомендовал после его преодоления. Если по сухому, то через 10т.км по моему нормально (в мануале что то не нашёл). Вообще я так понимаю что многие эту процедуру проводят при смене колёс (осень - весна). Я делаю так же.

[Гаррик]

Можно хоть как извращаться со смазками,платить хоть по тысяче за грамм самой крутой смазки-на любителя бездумно расставаться со своими деньгами, я с 1995 года по 2005 отъездил на своей Газели и проехал 450 т.км.три двигателя сменил,один редуктор,и одну коробку передач, кардан шприцевал обычным литолом которому было лет 20 отроду,он помутневший уж был и не такой вязкий, кАроче- кардан мой прожил без замены крестовин и без малейшего люфта и вибрации ,можно верить а можно не верить, но это факт.
А шприцевать крестовины надо вообще по инструкции трансмиссионным маслом что и делают в гос. конторах где свято блюдут тех регламент и инструкции 196.....годов,и карданы будут жить вечно,главное не давать высыхать смазке какая она не была бы кроме шрус и медной конечно же.

[S.Aleksandr]

кроме шрус

Ну хоть кто-нибудь поясните уже. Шрус в принципе тот же самый (грубо) литол или солидол только с лучшими свойствами и не густеет на морозе (как литол или солидол) + с добавлением графита, а графит в свою очередь обладает хорошими фрикционными свойствами (даже без смазки).  Или это не так?    Литол и солидол всегда применяли в отечественном автопроме там, где нет высоких крутящих нагрузок (шаровые, шкворня, рулевые и т.д.), а крестовины  шприцевали циатином (сине-зелёная смазка) - я это помню ещё со времён СССР, когда Кастролом и Ликвмолями всякими ещё и не пахло. 

[Гаррик]

Кастрол и ликви молли -аЦтой,как и все иносмазки-твёрдые,в них нет ничего такого чем они превосходят наши смазки типа Литол24,ЦИАТИМ и прочие,исправлюсь-выпускавшиеся до перестройки ибо было строжайшее качество за которым следили НИИ которые и разрабатывали всё это.У всех смазок есть некая формула ну например -вот такая то смазка для таких то задач обладает такими то свойствами которые воможны в современных условиях смешенимем тех то и тех то компонентов в той то пропорции+- чтоб получить больше тех то свойств в ущерб других и наоборот,соответственно и обозначения разные и задачи тоже.Но после перестройки когда за гостами стало следить некому то и люди понимая и разуверившись стали покупать иносмазки,и это правильно,нахрен надо рисковать своим авто за свои деньги.
ШРУС в крестовину низзззя,смазки с графитом в таких узлах не живут потому что там температура при нагрузке большая которая заставляет испаряться вещество -растворитель носитель графита .А без растворителя графит превращается в типа колдобины и кочки для иголок подшипника которые в свою очередь начинают вместо -"стройными рядами держать нагрузку"начинают перескакивать через кочки отвердевшего графита тем самым работая под разрушительными углами друг к другу,что и приводит к смерти крестовины на игольчатых подшипниках.Вот как то так.

[S.Aleksandr]

А в приводах разве температура меньше? Почему тогда там применяют шрус?

[Гаррик]

Ну раз с завода в нешприцуемую крестовину закладывается синяя высокотемпературная смазка а в ШРУС графитовая то вывод напрашивается сам собой,конструктора ведь грамотные ребята считать то умеют где да чего запихивать чтоб не развалилось а то премию не получат

[аркадий366]

Крестовина поменяна,вибрация пропала!Благодарю всех откликнувшихся!

Крестовины одинаковые были на заднем кардане или разные?

[MOH532]

   Крестовины одинаковые код "491 АВ" (задний кардан 2 шт.).

[аркадий366]

Благодарю!!!!!!!

[sam-07]

скажите, уважаемые, при замене задней крестовины заднего кардана необходима балансировка или нет?

[Сергей297]

Нет

[sam-07]

спасибо

[Сергей297]

Не за что

[SSD]

Коллеги, прошу внести ясность в следующую проблему. У меня 2.9, МКПП. При замене заднего сальника раздатки мастер сказал, что задний кардан у меня установлен неправильно - шлицами к мосту, а не к раздатке. Пробовали перевернуть - не совпадают отверстия во фланцевых соединениях. Вибрации нет. Крестовины стоят с большой вероятностью родные - со значком Хёндэ, так что вряд ли менялись сразу обе, чтобы могли перепутать фланцы местами. У кого как установлен задний кардан?