Запустится ли при -20

[megranny]

Ну так повезло или советы помогли?Все-таки свежая батарея-гарантия успеха!Масло-свечи,конечно имеют значение,но определяющий фактор-АКБ.

[Олег Бабкин]

Да! Теплый АКБ и он же заряженный хоть на половину большой плюс при заводке авто в сильный холод. Ну и конечно зимняя соляра. Как без нее. Заправляйтесь на ЛУКОЙЛЕ!

[Genzo]

Ну так повезло или советы помогли?

Из всех советов честно говоря воспользовался тока двумя: прогрев АКПП и взять АКБ в тепло. Правда в тепло я брал запасной АКБ, который в итоге не пригодился.

Мысли вслух (про свечи): если нормальные хотя бы несколько свечей из 4-ых, то наверное и их хватит для завода. А для работы самого движка дизельного они уже не нужны.

[Sania]

Genzo, в сильный мороз  все 4 должны работать...иначе будет колбасить  троить и может перелив в какой нибудь катёл потом ещё долго просираться

[БОНДЫЧ]

Согласен с Sania.
Неисправность даже 2-х свечей летом ещё прокатит...поколбасится ДВС и проср...я.
А зимой не заведёшь... будут единичные вспышки. Я это проходил с Муськой.
Так что зимой свечи - первостепенный фактор. Ну и АКБ само собой.

[Электрик]

Прилип тут в деревне в -30... озадачился утеплением. Про котлы предпусковые в отдельной ветке всё написано, суда суну ссылочку по подогреву ДТ : http://www.nomacon-ural.ru/production/avtopodogrevat/disel/

[S.Aleksandr]

Я себе и бандажный и проточный поставил. Зима покажет. Только запустить двигатель они вряд ли помогут, а для нормальной работы двигателя в мороз самое то, если в баке соляру не прихватит. На следующий год думаю с забором топлива из бака замарочиться.

[demos]

На Урал пришли холода за -30, и как то вяло стал происходить запуск. Посмотрел небольшой тест как выглядит масло при -22С, а ведь и сам лью 10W40 при -30 наверное вообще как пластилин.Поменял масло на синтетику, результат на лицо.
Вот сам ролик   

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=cL6uMHqSSJ4&amp;feature=player_detailpage" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">http://www.youtube.com/watch?v=cL6uMHqSSJ4&amp;feature=player_detailpage</a>

[megranny]

На Урал пришли холода за -30, и как то вяло стал происходить запуск. Посмотрел небольшой тест как выглядит масло при -22С, а ведь и сам лью 10W40 при -30 наверное вообще как пластилин.Поменял масло на синтетику, результат на лицо.
Вот сам ролик  

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=cL6uMHqSSJ4&amp;feature=player_detailpage" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">http://www.youtube.com/watch?v=cL6uMHqSSJ4&amp;feature=player_detailpage</a>

Зачем нам какие-то буржуйские опыты?Вот
http://gsm-3.narod.ru/maslo_cold.html
наши парни поставили свои опыты с некоторыми маслами имеющимися в продаже в наших же магазинах.Весьма наглядно и познавательно.Правда история умалчивает,а наши парни в наших же магазинах купили настоящее масло?

[Piter]

такой простенький тест

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=TCET7VssX_g&amp;NR=1" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">http://www.youtube.com/watch?v=TCET7VssX_g&amp;NR=1</a>

[Алексей(Степанов)]

вот еще прикольный текст, с душой человек подошел к составлению отзыва!

http://reviews.drom.ru/ssang_yong/actyon_sports/43865/

[Genzo]

вот еще прикольный текст, с душой человек подошел к составлению отзыва!

http://reviews.drom.ru/ssang_yong/actyon_sports/43865/

Прикольно рассказано Смеялся от души.

[retobolil]

Согласен с Sania.
Неисправность даже 2-х свечей летом ещё прокатит...поколбасится ДВС и проср...я.
А зимой не заведёшь... будут единичные вспышки. Я это проходил с Муськой.
Так что зимой свечи - первостепенный фактор. Ну и АКБ само собой.

Сегодня испытал на себе, в гараже -5 на 2-х свечах не завелась, схватывала но не более, АКБ садить не стал, поменял за 15 минут, да и на улице -15, завёл бы, а днём после работы точно бы не завёл, свечи поменял завелась сразу же. Всётки поприличней нужно купить свечи, ато так гденить встать не очень приятно.

[sankov-com]

тоже не завел сегодня,-20еле крутит.-15спокойно завожу,думаю стартер на себя берет,акб новый

[vasily-fateev]

Расскажу свои мытарства с новым аккумулятором. Аккумулятор брал в конце сентября новый 90 а\ч с пусковым током 850 А. Так вот, при первых морозах в -30 стартер еле крутил. Снял  и поставил на зарядку. Заряжался 4 дня до полного заряда. Плотность поднялась по паспорту 1,28. Так вот теперь без прогрева с пол пинка завожу в -20. Температуру в -40 с прогревом интервал в 4 часа переносится на ура. Заводится за 1-2 секунды и с первого раза. Отсюда собственный вывод: новый, только что купленный  аккумулятор все таки необходимо зарядить по полной. И желательно, на всякий случай иметь второй про запас. Родной тоже в работе периодически.