На что я бы поменял своего Таракашку????

[ликер шасси]

Bratan4eg, давно подсел на полный привод и менять не собираюсь.Просто тебе немного не повезло с авто.

[Serg_Bobr]

Bratan4eg, спустя 4 года после покупки, могу уверенно сказать, что ни разу не пожалел о своём выборе. Надёжный, простой авто. Будут деньги, все равно не продам, отдам сыну, пусть продолжает ездить на нем.
Это я про своего тараканчика.
На вкус и цвет товарищей нет, кто любит арбуз, а кто свиной хрящик,  как говорится...

[до6рый]

опель астра 1.8 140 кобыл, резвая до безобразия

БМВ 325 218 лошадок, купил покатался сложилась ситуация продал брату. Да резвая, очень резвая в режиме спорт, но на отдых где проселочная дорога не проедешь, зимой только по асфальту, парковка только возле бордюра т.к. обвес М. Каждый ищет и находит свое.
P.S. В данный момент собираюсь терра ставить на ремонт и преодически эксплуатирую шевроле спарк для меня полное бэээээ).

[Alser]

Господа. Встала необходимость еще одну машину в семью.
Таракашка пойдет жене, а себе не знаю что и взять.
сегодня в почтовый ящик закинули предложение от сангянга.
Что скажете за Рекстон?
Вроде должен не сильно отличаться от нашего любимца
Заранее спасибо за помощь

[Виктор П.]

Что скажете за Рекстон?

Был  у  меня  Рекстон -  ничего  плохого  о  нём   не  скажу  -  нормальный  авто ,  но  если   бы  сейчас  нашёлся  хороший  Террик  ,  то   взял   бы   его  ...

[Alser]

Был  у  меня  Рекстон -  ничего  плохого  о  нём   не  скажу  -  нормальный  авто ,  но  если   бы  сейчас  нашёлся  хороший  Террик  ,  то   взял   бы   его  ...

Спасибо.
А как рекстон себя ведет по легкому бездорожью? И какие проблемы могут быть характерны?

Террики в предложениях есть и не мало.
https://m.ss.lv/lv/transport/cars/hyundai/terracan/
Но вот не верю что авто 10 лет имеет пробег 150 тк.
у меня за 3 года 200 тк намотано. Да кузов у всех уже начинает гнить в нашей сырости и соли
Новых терриков нет да и цена за нвый была поболе 27000 евро что хотят за 7 местный Рекстон.

[Томич_882]

Что скажете за Рекстон?

По своим ТТХ Рэкстон очень близок к Тэрику 2,9.  А так же они имеют одинаковую систему комон-рэйл от Дэлфи. Что уже о многом говорит... Тэрик корнями уходит к митсубиси, а Рэкстон - к мерседэсу. У Рэкстонов, как правило, стоит мередесовская АКПП...Вот и "рассверловка" колесных дисков тоже мериновская - а значит выбор дисков уже и дороже....  

А у вас Латвии  Енги чьего производства?  Это важно. У меня Рэкстон Российской сборки. И проблемма не в качестве сборки - а втом что электронные каталоги запчастей не видят Российский ВИН-код. Тоесть есть проблемма с подбором запчпастей... это тоже решаемо...но с запчастями для Терки мне было проше...

[Bratan4eg]

за таракана я вообще ничего плохого сказать не могу
суперский авто, единственно мой характер как часто бывает меня подвел, а главное подвели те кому доверил выбрать машину фирма Чекавто.
мужики вроде опытные но облажались по полной.
тогда у нас в семье еще не было детей и я мог всю зп ежемесячно вбухивать в таракашку, топливную , подвеску, все масла и тд и тл заменил

но осталось гадкое чувство что вот вот что то снова отвалится
целый год искали что бъет молотом при повороте руля - НЕ НАШЛИ, все в идеале, мне сход развальщики были очень рады когда сход развал делалиЮ все крутится все вертится, поработала команда Русланыча за что им спасибо
Но вот дизель что б его, комон реил и тд... все стало ужасно меня тяготить, поэтому решено продать.
А говорить о надежности узлов таракана можно смело, движок безпроблемный у меня был совсем, раздатка и все что с этим связано тоже, коробка не пиналасьа имела свои ньюансы, кстати в астре тоже иногда толкается, да и что говорить на лансере 9 тоже было . теперь я понимаю ЭТО не толкается и пинается это штатная работа, особенно когда отпускаешь газ в тот момент когда коробка только что переключилась на другую скорость и ей приходится переключаться обратно, в москве это популярно в пробках

да что говорить , может я вернусь на 3.5
но опять же мой характер и я соответственно любим менять часто и пробовать все новое.
вы не думайте что астра долго у меня проживет, дни ее сочтены, хочу попробовать на вкус, шкоду октавию, хонду цивик, вольво хс70 , надеюсь все это смогу в будущем попробовать ПАРАЛЛЕЛЬНО с тараканом, хотя есть и джипы на которох хочется покататься - монтерик-паджерик как спорт так и просто, чероки, форды эксплореры всякие , ахахахахха старые ТАХО .. это мечты )

[Андруха]

Bratan4eg, старая таха это отдельный разговор... Особенно как мне показалось - неприхотливость и комфорт - сиденья просто как диваны!!
Не устраивает расход и честно не знаю как с з\частями..

[Elada]

перед тем когда думал кого взять из гаража или 2004 Terracan 3,5 (197 л.с.) или 2007 Rexton 2,7 CDI (165 л.с.+ турбина!!!), я конечно же на них катался не мало и выбирал. Бренд Ssang Yong делают по лицензии от Mercedes движок, коробку и ходовую, но запчасти все равно будите брать с логотипом SY, а не Mercedes. Он очень мягки, руль крутиться вообще супер, электроники море, но турбина.... и мало лошадок и без люка . В итоге я счастлив с моим Terracanom

[Sergeste]

А у вас Латвии  Енги чьего производства?  Это важно. У меня Рэкстон Российской сборки. И проблемма не в качестве сборки

Имхо оч.верно, потому что чёрт в мелочах.
Это оч.хорошо, если качество сборки вас радует. Когда-то лет ...6 тому назад присматривался к российскому Рекстону (еще предыдущая, имхо покрепче-посолиднее теперешней модификации), то только что и видел-читал и слышал, так это нарекания на некачественную сборку, вплоть до списка вполне конкретных деталей и агрегатов, которые необходимо сразу после получения авто с завода подтянуть, закрепить, заменить. Не только на форумах-в отзывах владельцев, а буквально от самих менеджеров в фирменном московском салоне СЙ.
Еще из субъективных мелочей:
- текущая модификация (заметно внешнее отличающаяся от предыдущей), продающаяся у нас здесь уже пару лет, попадалась мне на московских и околомосковских дорогах буквально считанные разы. Это ни о чем не говорит, статистику не знаю (да и знать не хочу), но предположу, что нынешние Рекстоны покупают очень мало, невысок его «рейтинг».
- «Мерседовский» т.е. лицензионный движок (ставился, в частности, на первое поколение М серии) там совершенно точно бензиновый 3.2, по показателям, в т.ч. расход-экономичность почти близнец нашему. Но нам он тут больше и не предлагается. Выбор у нас остался сейчас только из двух дизелей 2.0 и 2.7, 150 и 186 лс. Так а оба эти дизели – все так уверены, что они также «мерсовские»?
Система полного привода там «БоргВорнеровская» = т.е. «наша». Но и тут выбор сегодня специфический. С одним дизелем – послабее - предлагается только парт-тайм=EST с МКП или АКПП. А с другим дизелем – помощнее – только АКПП и к ней на выбор: ТОД или постоянный полный (40/60).

[Alser]

По своим ТТХ Рэкстон очень близок к Тэрику 2,9.  А так же они имеют одинаковую систему комон-рэйл от Дэлфи. Что уже о многом говорит... Тэрик корнями уходит к митсубиси, а Рэкстон - к мерседэсу. У Рэкстонов, как правило, стоит мередесовская АКПП...Вот и "рассверловка" колесных дисков тоже мериновская - а значит выбор дисков уже и дороже.... 

А у вас Латвии  Енги чьего производства?  Это важно. У меня Рэкстон Российской сборки. И проблемма не в качестве сборки - а втом что электронные каталоги запчастей не видят Российский ВИН-код. Тоесть есть проблемма с подбором запчпастей... это тоже решаемо...но с запчастями для Терки мне было проше...

Всем спасибо за отзывчивость. Бум думать.
 Таракашка всем хорош но при пробеге под 400 ктм (брал его 3 года назад с пробегом около 190 ткм) что то я подустал его ремонтировать. Ничего серьезного - но то подвесной подшипник накроется то рычаг то сайлентблок. А цены у нас конские. Благо есть свой сервис и воз ожность брать детали как оптовик. Но время постоянно не хватает. Правда не смотря ни на что он продолжает ехать 😃.
 Будет ли СЙ так себя вести- не знаю но 5 лет гарантии  без ограничения пробега дают надежду что гемор с запами на этот срок меня не коснется.
А жена будет накатывать 7-10 ткм в год что как минимум вчетверо меньше моих пробегов
Насчет производства СЙ - хз. Возможно Корея но не РФ 100%

[Alser]

Но и тут выбор сегодня специфический. С одним дизелем – послабее - предлагается только парт-тайм=EST с МКП или АКПП. А с другим дизелем – помощнее – только АКПП и к ней на выбор: ТОД или постоянный полный (40/60).

Это я в курсе и это мну не радует
Может под заказ соберут 2.7 дизелек с МКПП с парт таймом.
правда боюсь что цена станет уже совсем другая.
А в гарантийном авто ТОД ставить на кнопку по рецепту Льва че то очково

Хотя вранглер тоже около 30 кило евро стоит
а из Европы 3 летка с пробегом 50-70 ткм около 16 кило евро.
Вот и чешу затылок что взять

[Томич_882]

Насчет производства СЙ - хз. Возможно Корея но не РФ 100%

Если корея - то электронные каталоги корейский ВИН-код "видят". С подбором запчастей проблемм не будет...

На Енговских форумах появидись владельцы 2-х литровых машин. Там добавлен крутящий момент, так что в динамике машина почти не проигрывает.... После долгих споров интернет сообщество пришло к выводу - что "минус" этих движков будет в укороченном ресурсе....Теоретически - верно. За ту же мошность с меньшего объема двигателя  нужно чем-то "платить"... А как оно будет в жизни - время покажет...  Но первого владельца это вряд ли коснется...  Зато из за низкого спроса  - при покупке можно хорошо "прогнуть" диллера на скидку....  А авто - не плох и при достаточно "низкой" цене - совсем хорош!

[maremona]

Сравнивать машины по ТТХ да по "корням" - дело, канешно, занимательное.
Но вы бы послушали ремонтников, которые их каждый день чинят, и те и другие. Например, с "Корейского внедорожника".
Их мнение: Таракану равных не было и нет! А Ссанг-Йонги - их "кормильцы"...