Снятие АКПП

[MOH532]

   На Витарах Спортажах и на каких-то Чироки - по моему.
   А вообще коробка универсальна и очень надёжна. Её адаптируют  на многие авто, путём изменения формы крепления колокола, задней части  и гидроблока (хотя гидроблок почти не трогали) . В зависимости от типа двига и авто ...
    Она подвергалась модификациям. - Доходило до того, что соленоиды выносились вне коробки. (один - это точно).
   Как правило, износ идёт по металлу и фрикционам, да и только в случаях неграмотной эксплуатации.

[bel-lex]

А какие движки там стояли? Витаре спорте И так далее?

[MOH532]

  Спроси у Яндекса! Гугла или у других хлопцев.

[bel-lex]

Что то пошукал я и внятного не нашел. Как правельно называется акпп у 2.5?
Если на витаре такая коробка стояла то движка вроде мазды?
Вообще интересует двс (кроме d4bh and 4d56) которые встанут на коробку 2.5 без переделки, а уж как его вкорячит к раме, я найду) пока тока интересуюсь.

[MOH532]

   Айсин 03-72 LE?  Без замены заднего и переднего креплений не получится. А по управлению - вообще поная   (ну в общем головная боль).

[Евгений80]

Снимал АКПП вместе с раздаткой вдвоем с братом попотеть пришлось но все достигаемо,странное дело колокол был лопнувшим в хлам протяженность трещины полметра! Был конечно большой вопрос почему????7!!!!!!!! и вот какой похоже ответ-когда после ремонта этой трещины (заварил аргоном) начали ставить этот паровозик акпп и раздатку выявилось что лезть она туда не хочет движка как будто наперекос! в итоге оказалось подушки движка разорваны отсюда вибрация и разеб колокола вот так походу............

[bel-lex]

Снимал я акпп, что бы поменять задний сальник коленвала! удовольствие ещё то! По мне так легче ДВС снят!! до верхних болтов добрался толко когда коробка висела только на ДВС! щуп так и не смог отстегнуть, коробка не хотела сниматься вообще! пришлось к раздатке наматывать трос опускать машину и выдёргивать! там и щуп выскочил, и бублик улетел тоже, хорошо что войлок растелил а то бы от бублика только дырка осталась! Потом не смог нацепить коробку на двс! к вечеру пришел знакомый и сказал что бублик неправильно надел! пришлось снимать все и переставлять бублик!!!!!!!!!!   *" border="0" /> !Наматал трос на раму и опустил на него коробку, у бублика есть два выреза на штоке в АКПП за сальником есть две направляющие, вот их надо совместить! (я то не знал первый раз снимал) а в библии про бублик тишина, читал все так просто было! поддон двс тоже одно удовольствие снимать, особенно два болтика над передним редуктором! со всеми делами, снятие поддонов итд ушло 4 дня!

[retobolil]

bel-lex, сделал бы бодилифт, былобы гораздо проще, я снимал без напряга, всё открутилось и досталось, места много с бодиком, снимал ислользуя 2 винтовых уазовских домкрата

[bel-lex]

не бодик не хочу!) думаю что сальник при мне уже не побежит!)

[retobolil]

я когда коробас менял, чёт не ума сальник махнуть, паходу бежит, но не сильно пока, сымать снова оооочень не хочется

[bel-lex]

Да, совсем забыл написать про болтики маховика! Я их маму делал и резьбу шатал!!!!!!!! Выкрутился только один и то через 3-4 часа! Остальные сорвал все. 6-тигранная ШЛяпа с заниженной посадкой как у двенашек на кавказе!!! Как жаль что нельзя матами писать!! Все головки перепробывал, пневмогайковерт с ударной головкой, рычаг метровый, мольбы, проклятьяитд. Вот хорошо у друга делал на подъемнике, там хоть высату менять можно под разные способы, а мой гараж с ямой занят сорентой жены с d4cb, двс я там снял капиталить. Так вот с мыслями что выхода нет а соренто всеровно стоит спилил эти шляпы балгаркой, тоже не из приятных занятий, метал хороший! От сорика подошли как родные! Только удобней в разы! Там тоже низкая шляпа только многогранник а не 6, на сорике открутил все 8 без запинок, правдо рычаг понадобился! Потом скину номера болтов, думаю будет актуально.

[TrakTorisT]

Откручивал я эти болты, для тех кто столкнется с  этим, просто так их не открутить!!! (шляпки сорвёте усилие там 130 НМ). Делал так: 1. берём головку стачиваем (чем угодно) 2 мм с торца куда входит болт,
2. делаем приспособу  из уголка 50х50   длиной 140см  в котором на растоянии 15-20 см по центру планки сверлим отверстие под шпильку, которую вкручиваем в отверстие в маховике или в любое отверстие которое найдёте на блоке двигателя. (нужно примерять по месту).   Стопорим маховик.
3. Берем подготовленную головку с удлинителем (динам. ключ) , устанавливаем на нужный болт. Приспособу устанавливаем так чтоб ,  головку  приспособой второй чел (помощник) прижал к коленвалу (маховику) с максимальным усилием от рычага.   Начинаем по порядку откручивать.
4. Обратно закручиваем также, но только новые болты!!!!
Может кому пригодится.

[MOH532]

TrakTorisT - можно маненько проще. Достаточно с торца погреть газовой горелкой.

[ksu]

bel-lex, Судя по фоткам ты снимал коробку вместе с раздаткой. Понятно, что лень было лишние гайки крутить, но без нее было бы полегче и снимать и ставить. (из личного опыта)

[bel-lex]

Предпочитаю не трогать те узлы которые исправно работают и лишний раз не пугать их трещётками