Проблемы переключения на 4*4 (TOD)

[Валерий(69)]

Валентин, Это официалы? Что значит посоветовали?
Двигатель скорее всего заклинило, его можно снять и проверить (если специалист делает), разобрать, удалить кусок отколовшегося магнита(статора), если он не сгорел, то еще будет работать. 

[megranny]

А ты правильно включаешь?Там чтобы включение произошло надо 4-5сек при выжатом сцеплении подождать,прежде чем включение произойдет.Я сегодня заехал на диагностику у меня вылезли
P1727
P1726
P1731
P1730 Вероятно когда-то в буксе вылезли,а сбросом клеммы они похоже не удаляются,
мастер сбросил с помощью сканера и все,они пропали.По итогу ошибок нет.

[Алексей(Степанов)]

гантеля не горела(а она вообще когда должна загораться??)

штатно гантели на TOD не загораются никогда

перед не греб

как проверяли?

Посоветовали  поменять электродвигатель включения полного привода(или как он там называется)

такого двигателя нет. есть двигатель включения понижайки.

передний привод на TOD "включен всегда". от 0% до 50% крутящего момента на передний кардан передается через многодисковое сцепление при помощи большего или меньшего зажатия этого сцепления электромагнитной муфтой.

[Валентин]

Спасибо всем за ответы)) Насчет пиктограммы-гантели понятно(хоть одним вопросом меньше:))) Значит электродвигатель понижайки не зависит от полного привода,тоже вроде ясно, он только включает пониженный ряд в раздатке(ведь так??),просто распределение по осям должно становиться 50-50.А полный привод тогда через что подключается??Катушка EMC+магнит??Как можно проверить их работу??Они внутри находятся,или достать без разбора можно??? Проверяли просто заехав в сугроб и на лед, перед не гребет вообще. Завтра попробуем вывесить машину и посмотреть что получится из этого.Фиг с ней с понижайкой, просто хотелось бы чтоб перед работал. По сервису: в прямом смысле посоветовали, сказали что полный привод включается именно электродвигателем и его менять надо , есть подозрения что нормальный двигатель понижайки поменяли на что-то другое, поэтому сейчас low и не работает толком, короче ни....я не слелали.

[Алексей(Степанов)]

Значит электродвигатель понижайки не зависит от полного привода,тоже вроде ясно, он только включает пониженный ряд в раздатке(ведь так??)

так и есть

просто распределение по осям должно становиться 50-50.А полный привод тогда через что подключается??Катушка EMC+магнит??

да. в режиме low магнит зажиматся как только сможет, плюс там еще какие-то шарики есть, которые тоже встают там внутри враспор и свое дело делают.

Как можно проверить их работу??Они внутри находятся,или достать без разбора можно??? Проверяли просто заехав в сугроб и на лед, перед не гребет вообще. Завтра попробуем вывесить машину и посмотреть что получится из этого.

у многих на TODе отмечен эффект что передок начинает крутиться только когда как следует газанешь. поэтому вывешивание заднего моста - самый надежный вариант. именно это и сподвигло Льва на разработку "кнопки" - http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5941.0.html

[Валентин]

Ну похоже все-таки в моем случае он вообще не включается, когда low включалось все-равно перед не крутил совсем. Так или иначе надо вывесить. Если будут крутиться передние колеса, я так понимаю - сильно изношены диски в раздатке. А как проверить катушку и магниты,если дело в них(тупо прибором на омах чтоли)?И что на нее должно нормально приходить от блока??

[PuzA]

эффект что передок начинает крутиться только когда как следует газанешь.

не знаю, у кого так, но исправная ТОД даже на 1 передаче при малейшей пробуксовке задней оси подключает передок..

сильно изношены диски в раздатке.

необязательно, возможно просто обрыв где-нить и на катушку не приходит напруга.. На яме, включить пониженную, и померять приходит ли на катушку +12В. Заодно посмотреть все провода и разъемы на наличие разрывов и коррозии, а так же прозвонить саму катушку, сопротивление должно быть 3,4 Ома

[Алексей(Степанов)]

не знаю, у кого так

Кстати, в книге написано, что на LOW  момент должен быть 50 на 50, у меня даже с новыми дисками этого не наблюдалось, проводил исследования путём вывешивания балки заднего моста на деревянные чурбаки, задний мост крутился и  только «тапка в пол» позволяла передку стащить авто с чурбаков.

[PuzA]

хз, не притерлись еще... я говорю за свой.. других не видел..

[Валентин]

Пониженная тоже теперь не включается(см.выше), так что придется погазовать наверное))Или при повороте шайбы на лоу даже если пониженный ряд не выбрался на катушку будет подаваться напряжение?Посмотрю вообщем))

[Валентин]

Ну вот хоть что-то понятно стало теперь)) А то вообще в сервисах никто ничего не знает

[PuzA]

Валентин, проверь весь жгут проводов идущий на разадтку.. и разъемы...

[Алексей(Степанов)]

пониженная, она либо работает, либо не работает. эффект с газование может сработать только для переднего привода. более того, если при хорошей перегазовке вдруг моторчик понижайки встрепенется и сдвинется, то эффект будет примерно такой как при движении на нейтрали не трогая сцепления вдавить рычаг МКПП в одну из передач. да и не должно такого штатно происходить. понижайку можно подключать только на остановленном автомобиле, в нейтрали АКПП/МКПП (или с нажатым сцеплением МКПП)

кстати, частично за работу моторчика понижайки отвечают те же самые датчики скорости карданов, что работают и на TOD. именно с них считывается текущая скорость и моторчик оперирует только если она меньше 3 км/ч (если не путаю). теоретически можно предположить что оба датчика навечно закисли на какой-то одной определенной скорости. тогда TOD не будет срабатывать, так как "скорости" обоих карданов "равны" - а значит задний привод "не буксует", а понижайка не будет включаться так как машина "все время куда-то едет". думаю эту версию надо проработать, тем более как мне помнится ошибки датчиков скорости тоже были считаны.

[Алексей(Степанов)]

Валентин, проверь весь жгут проводов идущий на разадтку.. и разъемы...

вот-вот, датчики на карданах раздатки...

[Сергей297]

Соотношение крутящих моментов между передними и задними колёсами величина не постоянная, а изменяющаяся в зависимости от условий движения. Соотношение может изменяться от0:100 до 50:50, таким образом крутящий момент на передних колёсах не может превысить момент подводимый к задним колёсам.
Соотношение моментов 0:100 система устанавливает только при движении на невысокой скорости по хорошим дорогам. В остальных случаях система подводит момент к передним колёсам и в тяжёлых условиях движения соотношение моментов достигает  50:50.

Что бы проверить работу, достаточно тронуться на ручнике, желательно на снегу.