Генератор. проблемы и ремонт

[Romeo]

вообщем так:
U до запуска 11.74v
U после запуска 14.36-14.56v
U при включение всей нагрузки +(дальний свет ко всему вышеперечисленному)просаживается до 12.44v и не меняется,пока не нажмёшь на педаль газа(1000-2000об),после чего напряжение 13.3v У меня так.

[Renovatio]

Благодарю, сделавших тест, одноклубников!  

Я заметил, что подогревы стекла и сидений очень сильно нагружают генератор, интересно, а сколько Ампер в сумме все указанные потребители, включая дальний свет, их мощность кроме освещения, думаю сложно узнать? По сути, генератор должен вытягивать абсолютно все электроприборы, предусмотренные в машине, и при эти заряжать аккумулятор.

Раз описанное поведение является закономерностью и не только у меня, то могу сделать вывод, что мой генератор функционирует и на стенде он показал отличный результат. Но я не понял, как его проверяли: крутили электродвигателем и подавали нагрузку чтоли, но по их приборам он выдал 108А.

[sa.80]

доброго времени суток!
помогите с проблемой поиска масленого шланга который отходит от генератора, фото приложил.
не могу найти как он называется, мож кто знает?
заранее спасибо!

[klimanch]

400р в наличии

[sa.80]

а где???

[sa.80]

мне бы код узнать)))

[klimanch]

мне бы код узнать)))

Жди до понедельника.

[андрей82]

Трубка масляная 3748242540 Hyundai/Kia,
аналог PXNMA137 фирма PARTS MALL-себе такой взял цена    264р. в автодоке

[Romeo]

андрей82,Молодца!Огромные спасибы!А то 400р!!!!

[Genzo]

... интересно, а сколько Ампер в сумме все указанные потребители, включая дальний свет, их мощность кроме освещения, думаю сложно узнать?

Ничего теоретически сложного: берёшь амперметр и встаёшь в разрыв аккумулятора и потребителей. Тока наверное надо ещё генератор как-то вырубить, чтобы в этот момент не работал (может ремень с него сбросить).

[klimanch]

аналог PXNMA137 фирма PARTS MALL-себе такой взял цена    264р. в автодоке

У нас оригинальный 37482-42540 MOBIS 400р

[Renovatio]

Проверил сопротивление силового провода от генератора до аккумулятора, не отключая от устройств. От генератора до предохранителя, что у бачка омывателя, 2,2 Ом, от предохранителя до аккумулятора 10 Ом. Шевеление проводов не изменяет показания. Это нормально или у кого также?

[Staska]

Мне кажется слишком многовастенько. Может всё же стоит отключить клемму от аккумулятора при замерах....

[pei44]

10 Ом многовато, для всех заземляющих соединений допуск не более 4 Ом. Где то на форуме уже писал, как у меня отгнил силовой провод идущий на обмотку управления генератора и электрик из сервиса "Корейский внедорожник" поведал мне, исходя из своего многолетнего опыта общения с корейскими джипами, что у корейцев как сам материал (медь) силовых проводов, так и заделка наконечников, больное место. Призавышенном сопротивлении провода рекомендую заменить наконечники (клеммы), хорошенько пропаяв их и обязательно промыть спиртиком место пайки.

[андрей82]

Вот и у меня теперь кончился наверное генератор. аккумулятор новый разрядился и не крутит.  Лампа на приборной доске при тесте не горит. Буду шурудить провода и снимать гену.  Хотя его перебирал месяц назад, грешу на токосъемные кольца, кстати какой максимальный ток в обмотке возбуждения?