Генератор. проблемы и ремонт

[ColonelU]

Ну, дык. Превед, дядь Юра!
Я поэтому м пытаюсь взглянуть на проблему чуть более широко. А то может быть дядя Грег любит броды форсировать метровые, или там киловаттные кипятильники в розетку сует...
Да, извиняюсь за бессмысленные ошибки орфографии - это я просто старческим глазом клавиш не вижу   

[Грег]

Уважаемые форумчане!
 Мой 2,9 я приобрел летом 2005 го с пробегом 68 т км. А первый хозяин взял его у дилера "Корея моторс". Состояние его и работал он
беукоризненно!
 Конечно по Россие и Украине я поездил, но в брод не лез!
 Спустя год проехов около 30 т. , у меня отказывает генератор и в виду срочности, я его заменил на б/у перемотанный. С этого у меня при раогреве двигател троит до достижения номинального температ. режима, потом перестает.  Да и при запуске не троит. Троить начинает чуть нагревшись, ну и до нагрева. При этом дымит голубым дымом и воняет, очень сильно, аж глаза разъедает.
 На сменном генераторе я проездил 60 т км. Порошлым летом он накрылся и его перемотали, поменяли подшипники. Осенью у генератора отказал "ЧИП" (так его называют в сервисе в МАДИ), система съема и передачи электричества. Мне опять поменяли эту систему, дав 6 мес гарантии. Зимой повторно меняю эту систему, и после этого еще четыре раза.
  Последний раз менял 16 го июля, поставил новый аккумулятор.
 И вот результат: летит та же система, да так, что аккумулятор  весь выкипел.
Раньше система не давала заряда, а сейчас дала перезаряд!
 

[Ruffian]

Уважаемые форумчане!
 Мой 2,9 я приобрел летом 2005 го с пробегом 68 т км. А первый хозяин взял его у дилера "Корея моторс". Состояние его и работал он
беукоризненно!
 Конечно по Россие и Украине я поездил, но в брод не лез!
 Спустя год проехов около 30 т. , у меня отказывает генератор и в виду срочности, я его заменил на б/у перемотанный. С этого у меня при раогреве двигател троит до достижения номинального температ. режима, потом перестает.  Да и при запуске не троит. Троить начинает чуть нагревшись, ну и до нагрева. При этом дымит голубым дымом и воняет, очень сильно, аж глаза разъедает.
 На сменном генераторе я проездил 60 т км. Порошлым летом он накрылся и его перемотами, поменяли подшипники. Осенью у генератора отказал "ЧИП" (так его называют в сервисе в МАДИ), система съема и передачи электричества. Мне опять поменяли эту систему, дав 6 мес гарантии. Зимой повторно меняю эту систему, и после этого еще четыре раза.
  Последний раз менял 16 го июля, поставил новый аккумулятор.
 И вот результат: летит та же система, да так, что аккумулятор  весь выкипел
 

А причем здесь генератор  и двигатель , который дымит и троит ? Не вижу причинно-следственной связи

[Грег]

По связи сказать не могу, но события сопрягаются

[ptichkin]

По поводу защиты генератора от воды и грязи и одновременного охлаждения... Может не нужно изобретать велосипед. На ВАЗ-21213 генератор выхажывает около 100т.км. С защитой от воды и грязи там все нормально. Вот http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/21-6-3-snyatie-generatora-371-3701.html. На второй фотографии видно как там реализован забор воздуха для охлаждения.

[Juterr]

Раньше система не давала заряда, а сейчас дала перезаряд!


Это зависит от того как накрывается рег-р напряжения.Если пробит на коротко, то напряжение, которое выдает генератор(в зависимости от оборотов) прямиком дубасит в аккумулятор- после чего он благополучно и выкипает.Ну,а если РН в обрыве, то аккум-р вообще ничего не получает и разряжается по мере потребления внешними устройствами( музыка, свет фар и т.д.)
 Про дым и запах _ это уже из другой темы. Видимо не выдержав перенапряжения накрылся датчик массового расхода воздуха.
Об этом уже писали.

[Грег]

Раньше система не давала заряда, а сейчас дала перезаряд!


Это зависит от того как накрывается рег-р напряжения.Если пробит на коротко, то напряжение, которое выдает генератор(в зависимости от оборотов) прямиком дубасит в аккумулятор- после чего он благополучно и выкипает.Ну,а если РН в обрыве, то аккум-р вообще ничего не получает и разряжается по мере потребления внешними устройствами( музыка, свет фар и т.д.)
 Про дым и запах _ это уже из другой темы. Видимо не выдержав перенапряжения накрылся датчик массового расхода воздуха.
Об этом уже писали.

где можно провести грамотную диагностики и заменит датчик расхода воздуха?

[ptichkin]

Ну конечно это БАЯН.... Ну живут же электроагрегаты в воде http://www.zr.ru/articles/53301/

[БОНДЫЧ]

.... Ну живут же электроагрегаты в воде http://www.zr.ru/articles/53301/

Как "любитель" НАНОтехнологий по поводу Нивы, проехавшей под водой сотню метров, повторюсь (уже чирикал где-то):
Есть спрей с нано-составом для электроприборов. Можно обработать и генератор и стартер, разъемы и т.д. Суй в воду ничего не будет (по крайней мере какое-то время..).  Даже рыбки в аквариуме живут когда туда опускают пилот с воткнутой электровилкой под нагрузкой. Ессено все обработано этой байдой...

К стати есть выход на оф. представительсто  от производителя ...

[ptichkin]

Ключевая фраза тут ..."озеро в Карелии"...  вода была пресная. Вода - диэлектрик. На Ниву жалко нано и  даже микро технологий.

[Электрик]

Ключевая фраза тут ..."озеро в Карелии"...  вода была пресная. Вода - диэлектрик. На Ниву жалко нано и  даже микро технологий.

Всегда считал наоборот .... вода - проводник, а солёная вода очень хороший проводник...

[ptichkin]

а в АКБ дисцилированая вода что делает? Вода с примесями - да, проводник.

[Slavytich]

Недавно сталкивался тоже с проблемой генератора.Причина износ щеток.Но заодно поменял подшипники и сальники. Все подошло от Pajero двигатель 4d56.Там генератор такой же как у нас,только регулятор немного другой.езжу уже 2 месяца все нормально.

[Serik]

Тему полностью не читал поэтому вопрос: От двигателя 3.5 генератор кто нибудь разбирал? Какие там подшипники стоят подскажите пожалуйста. По моему подшипники на подходе. Под капотом "сверчок" поселился ну никак не могу определить, грешу только на генератор. Остальное все поменял недавно пару шумов пропало а "сверчок" остался.

[Baste]

Вчера убил генератор...   

Доехал до дома (250 км ночью)  со страшным скрежетом. на пол пути пропала зарядка и тормоза (не работал усилитель)  .  Добрался кое- как...

Разобрав генератор , пришел в ужас: Рассыпался на кусочки задний подшипник и разнесло заднюю крышку, вместе с вакуумным насосом.

Вакуумный насос мне удалось восстановить, об этом я напишу в другой теме.  А вот генератор новый купить на данный момент нет средств.

Путём более детальной диагностики выявил, что: ротор жив, щёточный узел и регулятор исправен , все диоды живые, а вот статорная обмотка пробита на массу... 

И теперь самое главное:
Ни у кого не завалялось старого генератора 2,9 с целой задней крышкой и статором ?

Готов купить, если не очень  дорого... 

Нужно очень срочно!!!  ПОМОГИТЕ!!!