Замер компрессии

[Большой Дим]

  Валер! А вот как раз я и поднял этот момент! То, что про форсунки - это однозначно, а вот то, что до них - это ещё вопрос!?
   И у меня ещё вызывают сомнения такие вещи - расстояния до горшков от ТНВД разное, а подача давления от ТНВД - одинакова. - Как компенсируется и нормируется подача при разных длинах патрубков?

Этак это очевидно. Форсунка срабатывает на впрыск при определенном давлении, Давление в трубке к форсунке нагнетается насосом, и не важно какое расстояние от форсунки до ТНВД, она (форсунка) Сработает строго при определенном давлении. Да и сечение подводящей трубки к форсунке достаточно маленькое, дополнительным объемом можно пренебречь. Вот если Вы на подачу водопроводные трубы поставите...  

[MOH532]

   Вопрос спорный! Требует проработки! А вот с трубами (водяными) - будьте аккуратнее! - Не всё так просто... 


 

[Дмитрий17RUS]

На советских тракторах все трубки к фортункам были одной длины. Расстояние изменялось загибанием трубки кольцом.

[Сергей297]

На советских тракторах все трубки к фортункам были одной длины. Расстояние изменялось загибанием трубки кольцом.

Это делается на двигателях с насос-форсунками, и двигателях с рядным многоплунжерным тнвд  без клапанов давления.
Например двухтактный дизель ЯАЗ 204Д

[HAMMER256]

Ребзя,замерил компрессию своим прибором.
Скинул подачу топлива,дал проработать остатки,выкрутил свечи масланул разок(проверить чтоб не завелась и выбросить остатки масла),вкрутил прибор(шланг убрал),считая от радиатора:
31
27.5
28.5
29
замер повторил изменилось только во втором 27
Завтра мерию на холодную

[Валерий(69)]

Хорошего мало. Разница (предельная) должна составлять не более 3атм. Осталось еще поверить сам компрессометр.

[андрей82]

HAMMER256- я тоже замерял компрессию в начале ноября прошлого года таким же компрессометром класс точности 1,5 и точили переходник в свечные отв., только назвали его "измерит" Замер компрессии двигателя показал 32-29-31-31,5 кгс/см2

[Igor]

нда, прям завидки берут на уровне моей.

[Валерий(69)]

нда, прям завидки берут на уровне моей.

Завидки на счет чего? В идеале различие показаний компрессии в цилиндрах должно быть не более одной атм. Если один цилиндр показывает выше всех, это не значит, что он исправный. Вероятнее всего, что проблема с маслосъемными кольцами или колпачками.

[HAMMER256]

Я подозреваю что колпачки(т.к. дымит при прогреве на холодную),а почему колпачки т.к. стоит подогрев и за 4года(как и шланги подогревателя)задубели.
Вот вопросец:воможно ли в гараже своими силами не снимая головы поменять колпачки?

[HAMMER256]

Померил компрессию на холодную (т.к. двигателя собирают при комнатных температурах и все зазоры при таких температурах (хотя даже в книжке написано: "прогреть двигатель до 80-90градусов") короче у меня в гараже на момент проверки было -5, итог: 29, 28, 28, 28
Остальное смотрим в моем отзыве...

[filosof]

Здравствуйте всем. Может не в эту тему пишу, если что - поправьте. Для начала из-за чего всё началось, при минусовой температуре стал плохо заводиться. Пробег по спидометру 140 000 км (чему я не верю, должно быть больше). После замены масла пробег 4500 км, масло не ест, дыма чёрного нет. Из минусов: при маленьком морозе плохо заводится (что будет дальше не знаю), в горку плохо тянет, померил компрессию: 1 и 2 цилиндр - 18, 3 и 4 - 16. Мерили на прогретом двигателе. Мастер сказал: "мотор капут".... Вот думаю, может сначала к терапевту, а если не поможет - тогда к хирургу. В смысле - может сначала "раскоксовкой" и промывкой попробывать, а уж если не поможет, то к хирургу, в смысле вскрытие дижка, осмотр, измерения и дальнейший приговор? В смысле кап ремонт движка ..... У кого есть какие мысли по этому поводу или может, кто-нибудь уже через это проходил (не дай Бог, конечно же)

[андрей82]

вскрывать однозначно, т.к. нижний предел допустимой компрессии 22. Я у себя буду тоже вскрывать, но у меня сейчас 30-29-30,5-31,5 кгс/см2. Причина- снял маслянный поддон(была течь по стыку), и на дне обнаружил  лопнувшее пружинное кольцо и кусочки резины маслосъемного колпачка- голову полюбому скидывать, а поршня снять уже не проблема. кстати делал раскоксовку летом. Замер компрессии двигателя до раскоксовки 32-31-30,5-30 кгс/см2   Замер компрессии двигателя после раскоксовки Lavr next  30-30-30-30,5 кгс/см2. проехал около 4500км, на Shell Helix Diesel Super 15W-40 (кстати говно очень не понравилось двигатель жестко работает), до этого заливал Castrol Magnatec Diesel 5W-40 намного лучше даже зимой двигатель мягче работал.

[babai]

filosof,
Немного моторного масла в цилиндры и снова проверять. Если станет больше, то к хирургу, если не повысится то скорее всего прокладка или клапана. Но все равно к хирургу. При минусовой температуре может плохо заводится из за неисправностей системы облегчения запуска(свечи накаливания)
андрей82,
Компрессия у тебя хорошая, главное ровненькая по цилиндрам .

30-30-30-30,5 кгс/см2

Ну а маслоотражательные колпачки можно поменять и не снимая ГБЦ.

[андрей82]

babai,это компрессия была после раскоксовки, а после 4500 км опять 30-29-30,5-31,5 кгс/см2.

Ну а маслоотражательные колпачки можно поменять и не снимая ГБЦ.

- это поршни по очереди выставлять в ВМТтак или нет?