Компрессор Беркут
Staska:
Значит всё-таки не очень удобно пользоваться таким компрессором в штатной комплектации, придётся что-то колхозить.
Где-то у меня старая сигналка валялась, наверное попробую её подключить на удаленное включение компрессора:
достал шланг, соединил, нажал кнопку на брелке, компрессор включился, опять нажал кнопку - выключился. Или к "рабочей" сигналке прикрутить это дело, кажись один канал ещё свободен.
Потом, видимо, ресивер сколхозю, но в системах с ресиверами давление в нём автоматически поддерживается высокое, поэтому наверное надо электроклапан на подачу воздуха в шланг ставить и так же сигналкой им управлять.
Затея вся для того, чтобы удобно было оперативно спускать/качать колеса - приехал в грязюку, спустил колеса, проехал и тут же накачал обратно.
Сообщения объединены: 23 Апреля 2011, 09:31:40Для системы с ресивером видимо пистолет потребуется, нажал кнопку - пошла накачка, нажал другую - спуск. Прикольно.
Алексей(Степанов):
Staska, зачем для спуска разматывать шланг компрессора? для этих целей есть компактные манометры с дефлятором (клапаном спуска)
типа вот этого:
PuzA:
Staska, у меня R20 в УАЗике живет, только я шатный штуцер(накручивающийся) с манометром заменил на обычный быстронадеващийся пистолет(как на шиномонтажках) Качаю все колеса за раз. Включил, нажал на курок(что б он не грелся), подошел к колесу, откруктил - накачал. снова нажал на курок, закрутил колпачек пошел к другому колесу, и т.д. А травлю на глаз всегда, как то приспособился 0,8-0,7 определять пиная колесо во время спуска. Для спуска колес выкручиваю золотники, а то так долго травить дефлятором этим. А летом чаще всего вообще золотники выкручиваю, хорошие колачки и так хорошо держат.
Staska:
В общем, посадил компрессор на времянку через сигналку.
В багажник уже был проложен толстый провод от аккума. Подцепил к нему автомат питания (мистери 140А, хотел на 70А но не было в магазине), после него воткнул реле, с релюхи на компрессор. Управление релюшкой подключил к валявшейся старой сигналке (к выходу блокировки стартера), питание взял там же с автомата.
Теперь процесс накачки одно удовольствие - взял шланг, подсоединил к колесу, нажал кнопку на брелке, включился компрессор накачал, опять нажал кнопку на брелке, выключился компрессор, спустил давление до нужного и к следующему колесу.
Теперь буду думать как это всё закрепить в багажнике стационарно.
sam-07:
кто-нибудь встречался с этой штуковиной? уж больно дешево стоит и симпатично выглядит
http://www.akb12v.ru/node/6558
Навигация