Проблема с рулевым

[S.Aleksandr]

мужики
Вы так и не ответили на мой вопрос
где искать шайбу? как откручивать ?
!!! я все подробно даже схематические картинки обработал

Да вроде так и откручивается, две гайки (болта) и всё. Только перед снятием кардана баранку прямо выстави.
Для начала попробуй гайку болта 3 подтянуть, может ослабла вот и появился люфт в соединении кардана и рулевой колонки.

[DenisSDV]

Несильно стучал руль, на колдобинах ямках при небольшом отклонении.  Сегодня провернул фокус с куском шланга и 2 хомутиками.. Стук исчез. Я просто в шоке от простоты и дешевезны решения... Спасибо форуму.

[terrik]

у меня стук появился почему то при переходе с зимней на летнюю резину,зимой такого не наблюдалось.читаю т форум

[мфорд]

скажите,а при переезде препятствий руль сам должен поворачиваться,у меня это на первой машине,что проезжая препятствие типа переезд,иль там типа того руль крутит как на ЗиЛе даже удержать трудновато

[Виктор П.]

у меня стук появился почему то при переходе с зимней на летнюю резину,зимой

Зимняя резина , как правило . гораздо мягче   и поэтому на жесткой летней  чувствуется каждый камешек 

[Gennadiy KZ]

МФОРД. Это задний привод, поэтому руль крутиться повторяя рельеф дороги.

[airedogs]

мфорд, проверьте развал. Если развал отрицательный - колёса "домиком", то все неровности очень ощутимо на руль передаются.

[мфорд]

развал в норме,делал недавно,

[airedogs]

мфорд, "в норме" может и отрицательным быть. Я, само собой, не настаиваю Можно ещё попробовать поиграть с давленим в колёсах - поднять на пару десятых атмосферы, опустить на столько же, проверить ка будет ехать. Даже при таком незначительном изменении давления могут измениться параметры передней подвески, в зависимости от её состояния.

[MOH532]

    Нечего гадать на кофейной гуще. Нужно поднять машину на подъёмнике. Включить двиг и продиагностировать все зазоры при повороте руля. Думаю. что наконечкики р/т. (И возможно износ сайлентблоков в рычагах).


   Руль должен чётко реагировать на повороты - без всяких задержек.

[fbv1980]

Привет всем! Купил терика в апреле 2012, после 3-4 дней владения появился стук при повороте руля вправо (щелчок, выбирается небольшой люфт и дальше крутится без проблем), я подумал, что карданчик какой–нибудь подклинивает... Но оказалось все гораздо серьезней: проездив с этим стуком еще дня два собрались семьей в магазин, за штурвалом супруга, она не удачно паркуется, я.прошу ее переставить машину, она врубает заднюю, налегает на баранку вправо, слышен громкий удар по металлу и голос жены:«руль больше не крутиться!» Выгоняю ее из–за руля, и действительно: гидрашка не работает, хотя насос крутит исправно; а поворот руля возможен только влево. Пришлось заказывать такси для жены и для терика. Вскрытие редуктора показало, что из детали под  названием гайка–рейка открутилась технологическая заглушка, которая выпала в пространство между корпусом редуктора и этой самой гайко–рейкой и не давала редуктору нормально работать. Лечение: взамен алюминиевой пробки была изготовлена стальная, завинчена на место и прихвачена сваркой. Так что будьте внимательны к стукам в рулевой, у меня волосы дыбом встают когда представляю, что было бы, произойди это на скорости!

[fbv1980]

Немного фоток: 1. Гайка–рейка. 2. Она же с новой пробкой, прихваченной сваркой. 3,4,5 родная деформированная пробка

[Renovatio]

Искал сегодня люфт, тоже небольшой, не всегда заметный. Кардан качал вверх вниз в месте Поз.2, еле заметное движение, я бы сказал даже в норме для такого соединения. Можно ради эксперимента шланг зарезать) А еще на заглушенном двигателе вращал за рулевой вал и в самом редукторе слышен и заметен люфт. Он похож на люфт в карданах, если их крутить, то когда выбирается свободный ход и шестерня ведущая ударяется о ведомую в дифференциале, слышен характерный подзванивающий звук. Думаю, для червяка это так же нормально, как и для пары кардан-редуктор моста. На двух машинах все абсолютно одинаково.

[harli]

Привет всем! Купил терика в апреле 2012, после 3-4 дней владения появился стук при повороте руля вправо (щелчок, выбирается небольшой люфт и дальше крутится без проблем), я подумал, что карданчик какой–нибудь подклинивает... Но оказалось все гораздо серьезней: проездив с этим стуком еще дня два собрались семьей в магазин, за штурвалом супруга, она не удачно паркуется, я.прошу ее переставить машину, она врубает заднюю, налегает на баранку вправо, слышен громкий удар по металлу и голос жены:«руль больше не крутиться!» Выгоняю ее из–за руля, и действительно: гидрашка не работает, хотя насос крутит исправно; а поворот руля возможен только влево. Пришлось заказывать такси для жены и для терика. Вскрытие редуктора показало, что из детали под  названием гайка–рейка открутилась технологическая заглушка, которая выпала в пространство между корпусом редуктора и этой самой гайко–рейкой и не давала редуктору нормально работать. Лечение: взамен алюминиевой пробки была изготовлена стальная, завинчена на место и прихвачена сваркой. Так что будьте внимательны к стукам в рулевой, у меня волосы дыбом встают когда представляю, что было бы, произойди это на скорости!

почти аналогичная ситуация была на моём крокодиле http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=51&t=20163&start=120

[Renovatio]

Привет!
Изготовил резиновый хомут из шланга повышенной прочности для подачи побелки под давлением. На фото видно как и чем его закрепил.
У многих после этого удары от рулевого механизма или откуда они там исходят, пропадали. В моем случае не только не пропали, а, кажется, даже стали еще более отчетливыми и жесткими. Может это не совсем верное утверждение, но раз заметил, то звук изменился. Скорее всего сниму данный апгрейд. Вообще кто знает точно, зачем там шлицевое соединение? Это исходя из норм безопасности или шлицы на самом деле передвигаются немного вдоль оси валов при каких-то режимах? Причем закономерности нет, бывает одним колесом наедешь на лежачего полицейского, стукнет, потом несколько раз нет. Проедешь небольшую канавку, тоже слышно, все последующие тихо. Это обычно на низких скоростях заметно. Бывает несколько раз подряд стукнет.
Надо искать дальше, но что это может быть уже ума не приложу. Рычаги и сайлентблоки все менялись, также недавно рулевой маятник, стойки и втулки стабилизатора, верхние шаровые, резина новая.