Не работает кондиционер!!!

[Bob75]

просто воздушным  компрессором накачал

Воздух содержит не мало влаги, да и компрессор может ее в систему подкинуть. Азотом профессиональней - да и систему он иссушает. Виктор П, просто Вам повезло - дырка была уже большая

[sani4]

Поменял топливную CRDI на  CDI ,перестал работать климотконтроль, не запускается . При тесте газ в норме ,компрессор в норме короче все в норме а незапускается . В чем фишка подскажите?!!

[J290]

sani4,
только а\с или климат целиком не работает ?
ошибки активные какие -либо есть ?
обороты при включении аа\с двигатель поднимает ?
вентиляторы конденсора включаются ?

[Sergeste]

Поменял топливную CRDI на  CDI ,перестал работать климотконтроль, не запускается . При тесте газ в норме ,компрессор в норме короче все в норме а незапускается . В чем фишка подскажите?!!

а что есть такое CDI? ...так, например, называется система у Мерса...что как-то сомнительно... но, какой бы ни был, а ЭБУ-двигателя, его настройки, при этом не менялись?

[sani4]

J290,Вентеляторы не включаются обороты не поднимаютсяхотя показывает наклимате что он включен. По отдельности при тесте все включается ,ошибок по климату нет

[sani4]

Sergeste, CDI  механическая схема подача топлива вместо Комен Роил

[Sergeste]

CDI  механическая схема подача топлива

мех ТНВД - тут всё понятно. Только не понятно, почему называешь это CDI ? (это сокращение обозначает то же самое или полный аналог CRDI)

ну да ладно, имхо ближе к вопросу: изменив в двиге электронное управление на механическое, тебе же, при этом, к примеру, удалось "подружить" (то есть настроить) правильную-корректную работу АКПП в паре, в связке с ним? видимо, удалось!  
вот примерно то же самое надо сделать и с электронным климатом - его тоже надо "подружить", "настроить". мозги-ЭБУ климата и мозги-ЭБУ двигателя работают в паре, в связке между собой. Например, в эбу двигателя поступают сигналы и он контролирует включение-работу всех вентиляторов, включая кондея, он же при включении-выключении кондея и в зависимости от выбранного режима работы климата подстраивает-изменяет режим работы. мощность двига, т.е. обороты, а соответственно для этого изменяет-управляет впрыском, т.е. ТНВД, который у тебя теперь другой - вот это все имхо и надо настраивать.
 

[J290]

sani4,
предохранители проверьте все для начала.
включает компрессор ECU
схему на 2.9 сброшу завтра
ошибки по моторному есть или нет ?
какой вы ТНВД поставили  ?
фото сбросьте того что у вас установлено в качестве ТПА

[sani4]

Sergeste,В том и и суть , как с ним подружиться? Кто может подскажет  ,коробку и обороты прогрева  победил  Вот теперь климат

[sani4]

J290, ТНВД БОШ от  КИЯ карниваль там такой же двигатель j3

[Sergeste]

как с ним подружиться? Кто может подскажет

к сожалению, проблема здесь найти ответ: на форуме минимум в пол десятке разных тем встречается обсуждение замены электронного на мех ТНВД, и в основном это о 2,5, а 2,9 J3 - так это тем более вообще у нас здесь крайне редкий случай, да в придачу с акпп (с мкпп-то, также как и с обычным кондеем проще). так вот о проблемах-то написано, а вот о конкретных путях их решения - емнип вообще ни слова. 
а, например, в настройках-схемах-мануале КИА Карнивал пробовал смотреть, там ничто не может помочь в "победе над климатом"?

[J290]

sani4,
варианта 2

- избавитесь от ошибок по моторному и все заработает
- адаптировать (переделать) штатную проводку под свою схему работы климата.
проверьте схемы совпадают с штатной проводкой ?

[Alex_Ka]

Купил ультрафиолетовый фонарик. Сам всё облазил - нашёл течь на соединении резиновой трубки с запрессовкой в алюминий у входа в компрессор. Течь скрывалась за защитным кожухом на шланге.

[sani4]

Sergeste,спасибо буду искать методом тыка. с коробкой ведь решил

[sani4]

J290,спасибо буду решать