Потек масляный радиатор

[AlexTer]

klimanch, а у нас осталось на том же уровне)) 700 руб..

У нас, вроде, вход и выход на радиатор с одной стороны, а на волговском с разных... как без удлиннения?

в оригинальном радиаторе вход и выход находятся с разных сторон..

[Электрик]

в оригинальном радиаторе вход и выход находятся с разных сторон..

Ага... спасибо, Алекс, за фоты... У нас такой один с рёбрами за полторы продают....

[klimanch]

AlexTer, будем исправляться на не оригинальные за 700р

[AlexTer]

У нас такой один с рёбрами за полторы продают....

Я на рынке за 350 последние забрал, гнуть выводы конечно замучился, толстый люминий очень)))

[Электрик]

Цитата: dip_lomat от 25 Март 2011, 08:49:03
Вчера был в сервисе jeep-ов, там согласились сделать мой редуктор УРА! они тоже ставят раиатор от волги взамен штатного так что мы не одиноки. Задали вопрос :мол а у тебя контур через основной радиатор проходит?. объяснив это тем что температура в автомате сильно прыгает и основной её гасит до 90гр.      Кто нибудь знает проходит или нет?

Да нет. Не проходит. Они независимы.

Проходит...

И меня вот такое чувство не покидает, что радиатор маслянный - это не тупо две секции вместе, помойму это теплообменник, т.е. температура движки и коробки там уравниваются...

[klimanch]

Да правельно, ведь температура Акпп и двс разные за счет этого они и охлаждаются, сначало между собой и в добавок ветром, а когда стоят два отдельных радиатора  то масло между собой не охлаждается, а охлаждение происходит только за счет потока ветра.
AlexTer, а Вы таким вопросов не задовались почему этот радиатор собран из двух в месте радиаторов?
Может это всеже неправельно когда стоят два раздельных радиатора, ведь в АКПП температура гораздо больше и она должна охлаждатся либо основным радиатором как это сделано на всех легковых авто, либо масленным как сделано в данном автомобиле?
Перегрев Акпп может повлиять на работоспособность самой коробки? (кто вкурсе про это?)

[AlexTer]

klimanch, Масло из АКПП проходит через основной радиатор, это и есть дополнительное охлаждение АТФ.Не думаю что секция масла для двигателя будет хорошо снимать тепло с секции коробки, я трогал руками оба контура, после часа толкания в пробке, оба контура одинаково горячие.
Если температура АТФ превысит 145 градусов, то коробка переходит в аварийный режим- включаются только 1 и 2 передачи, видимо для лучшего обдува радиаторов карлосоном двигателя.

[Электрик]

переходит в аварийный режим- включаются только 1 и 2 передачи

Ну, видимо, толкание в пробке не самый нагруженный режим для АКПП...

Схемку бы контура охлаждения глянуть..., так, для сведенья, так сказать..., всё равно сегодня буду ставить радиаторы от Волги...., покупать родной за семь штук - сам жабу задушу...

[ollegator79]

У меня начало подтекать там, где трубки на радиатор выходят из двигателя. Что там может подтекать? Может там какие уплотнительные шайбочки или хомуты на шлангах?? Подскажите пожалуйста.

[Электрик]

Гайки там...

[ollegator79]

А под ними какие-нибудь уплотнители есть или они к трубкам без них прикручены?

[Электрик]

ollegator79, я не откручивал, но логично, что должны быть какие-то резиновые кольца внутри... Попробуй подтяни вначале.

[Mikl]

Вот и у меня радиатор потёк.Буду пробовать ставить от Волги,

[svm]

Как всегда неожидано все происходит - был сегодня на рыбалке за 150 км от дома. Заметил на снегу потеки масла, заглягул по низ - радиатор тек конкретно, уровень масла в двигателе ниже нижней мерки. Радиатор АКПП целый. Подходящего с собой ничего не было, чтобы соединить трубки - решил из заглушить. Домой доехал нормально. Теперь у меня возникли сомнения, а можно ли ездить при заглушенных трубках, либо надо соединить шланги между собой трубкой? На улице -20 -30 С обычно, думаю можно и без радиатора поездить? Какие будут советы, а то пока нет возможности купить радиаторы даже от волги

[Борисыч]

Был у мну похожий случай на Фольксе,треснула трубка металлопластиковая вентиляции картера,стоила сея хрень около 70$.Выход:Казанский герметик-прокладка и бандаж из тканевой изоленты.