Блокировка дифференциала

[олег75]

Sergeste,систематика по комплектации лсд в тараканах и галлоперах-это зависимость наличия лсд от года/модели/двигателя/комплектации-вот о чём речь

//была высказана как-то версия что лсд ставился в зависимости от благосклонности жены главного инженера сборочного цеха в день сборки авто.
Ну а по серьёзному- видимо пришли лсд редуктора-ставим лсд, недопоставил поставщик-ставим свободные. -всё как у нас.

[Sergeste]

и галлоперах

как говорят, двух полностью одинаковых Галлоперов не существует. ))) Так что имхо у них тогда было НЕ

всё как у нас

- у них тогда было еще хуже.... хотя... теперь... зато теперь они до Генезисов доросли. говорят, вроде даже большой жЫп в этой их люксовой линейке может появиться...

[MUSSOvod]

с ссангёнгами тоже самое, у меня у друзей 3 корандо все 2002 года, все на дизеле 2.3 с автоматом, но в остальном мосты и комплектации разные. при чём без какой либо логике

[Good_Fein]

Вечер добрый. Прикупил тут тараканчика(2.5 автомат.). Прочитал все 53ст. Созрел вопрос - ребят, а если кроме ARB ничего нет, может возможно сам мост задний от чего другого впихнуть?

[олег75]

Good_Fein,ну по анализу соответсвующих тем из наших профильных тараканогаллоперских форумов могу посоветовать такой вариант- внедрение заднего моста от Паджеро с заводской пневмоблокировкой. Нюансы есть, но всё делается. Приобретается во владивостоке мост с нашим передаточным числом, под пружины.
схема наиболее оптимальная.
Сам на нее вышел когда у меня уже китайка стояла

[MUSSOvod]

а крепить его как? там же клюшки а на терраканах тяги вот редуктор целиком как вариант да, там на сколько я помню на митсу 28 шлицов, но вот с главной парой вопрос

[ollegator79]

Good_Fein, или оба моста от терра 2.9 ставить, тоже вариант и опыт у людей есть.

[Sergeste]

может возможно сам мост задний от чего другого впихнуть?

любые ))) - поиском пройдись, посмотри фотки: можно и делали от Патруля, можно и от Крузака или там от Жипа - уже с готовыми в них блоками.
только, само собой, что

Нюансы есть, но всё делается.

вот редуктор целиком как вариант да

а влезет? ...замучаешься искать-подбирать подходящий, разновидностей у них там множество, как и нюансов разных (типа например емнип разных по длине левой и правой полуосей из-за специфики конструкции редуктора с блокировкой - значит подобный в наш мост явно не запихнётся ))
 

[sam-07]

Цитата: richcov от 06-10-2016, 21:31:50
Кто нибудь попробовал ставить электроуправляемый блок?
А назови хоть одну модель такого блока, которая по подходит на твой (или любой другой) Терр.

Тема умерла?
Вот товарищ поставил эл.блокировку www.drive2.ru/l/572402730836962265/

[Noks1]

sam-07, электроблокировка тема. На 3,5 бы  
Зы. Я правильно понял из видео что она на 3,5 встанет? 9,5" 34 шлица как выше было уже расписано у 2,9 и 3,5

[sam-07]

правильно, но что-то я не нашел вобще ничего по продажам

[Noks1]

правильно, но что-то я не нашел вобще ничего по продажам

RD 156 (пневма) есть, а вот ЕТ 156(электро) тоже пока не нашёл. Рябята из Израиля. Там у них видать ассортимент побольше будет.

[sam-07]

если только непосредственно тут http://www.eaton.ru/EatonRU/ProductsServices/Vehicle/ProductsServices/Differentials/PCT_389414 спрашивать

[Sergeste]

пока не нашёл

только непосредственно тут

Доброго здравия вам всем и имхо, нее,
это опять и снова вездесущие китайцы: их бренд «HF» – это те же самые, которые сначала освоили серийное копирование пневмоблокировок ARB, и тогда для Терракана появились RD156 (зад.мост) и RD110 (перед, (емнип, для редуктора 8’).
Позже они же освоили у себя копирование электроблокировок американской Eaton. и Тут что  «забавно»: если австралийцы из ARB – т.е. в оригинале – сами создали и сами делали свою пневму RD156 для Терракана, - а китайцы просто взяли ее полностью готовую и скопировали. А вот американский Eaton – в оригинале – емнип для Терракана сам блоку никогда не делал и не выпускал. И, получается, что китайцы в этом случае уже сами чуть «подсуетились-похимичили». Ну, в таком случае, что, наверное, молодцы – чем больше будет вариантов и выбора, тем лучше, а тем более для такой уже древней, редкой и почти музейной редкости, как Терр. (поэтому все, у кого он сохранился, берегите его, когда-нибудь он станет "реликвией-достоянием"  )
Пы-Сы: сколько людей, столько и мнений: посмотрите, кому это интересно, мнения в инете про этих электро-китайских-Eaton-ов. В частности, коллег из крузаков: кое-кто из них «жалуется»-утверждает, что эта китайская электрика не слишком надежна в эксплуатации. ИМХО и чистая банальность – «истина тут где-то рядом» - и у пневмы, и у электро есть свои достоинства и недостатки.