Сделал ближний свет

[alex110775]

У моримото тоже есть БИГАЛОГЕНОВЫЕ МОДУЛИ MORIMOTO MINI METAL H1 2,5 ДЮЙМА
Технические характеристики:
Диаметр линзы: 2,5 дюйма
Длинная модуля: 130 мм
Ширина модуля: 85 мм
Глубина посадки в фару: 110 мм

[prosto puh]

Доброго, сразу по поводу KOITO FX-R 4.0 - 2.5 дюйма, насколько я понимаю они би-ксеноновые, а не би-галогеновые, би-галогеновых я не встречал! Я взял купил более менее ( среднечка) би-ксеноновую линзу и поставил! Какую Вам выбирать это ваш кошелек подскажет, можно заморочиться и купить б/у фару любой машины зная, что там хороший свет и поставить себе!

[prosto puh]

Упс, просветили теперь увидел, что можно было купить би-галогеновую! Век живи, век учись!

[prosto puh]

Всем доброго поставил бигалогеновые линзы 3 дюйма, свет бомба на наших родных H7 лампочках! Правда лампочки 100 ватт (електрика доработана)! Линзы эти https://ru.aliexpress.com/item/3-Inches-Q5-Koito-HID-Bi-xenon-Projector-Lens-Headlight-LHD-RHD-Using-H7-D2H-D2S/32855446761.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.34ab33eddr9NLr

[avant]

prosto puh, а что за режимы в них - низкий и высокий? Как они регулируются или настраиваются?

[sam-07]

avant, это значит режимы ближний/дальний.

[sam-07]

prosto puh, а в чем заключалась доработка электрики?

[prosto puh]

Поставил более мощнее провода и установил реле! На лин3е теперь ближний и дальний свет!

[prosto puh]

Вот еще фото

[pei44]

prosto puh, провода большего диаметра и реле, энто правильно! Но не будет ли мутнеть и плавиться пластик фары, 100 Вт тепла выделяют достаточно много.
Там по ходу эксплуатации, понаблюдай попристальнее и проинформируй народ, пожалуйста.

[prosto puh]

Парни и если есть дамы управляющие нашими любимчиками (я про авто), делал все очень хороший автоэлектрик, он сказал, что при движение пластик на фаре греться не будет! Если конечно стоять по по часу то могут быть проблемы, а так все норм! Ему я верю, так как не первый десяток лет с ним работаю! Но вот недавно стоял в жесткой пробке на улице +32 через минут 30 опомнился, вышел и попробывал фару на ощуб, да она была горячия, но чтобы плавиться или разрушаться, я бы не сказал! Что будет дальше посмотрю, правда езжу мало, но все-таки!

[Sharipovo]

А я отполировал,и покрыл лаком (остался от покраски капота).Смотрятся и светят как новые.

[Электрик]

Парни и если есть дамы управляющие нашими любимчиками (я про авто), делал все очень хороший автоэлектрик, он сказал, что при движение пластик на фаре греться не будет! Если конечно стоять по по часу то могут быть проблемы, а так все норм! Ему я верю, так как не первый десяток лет с ним работаю! Но вот недавно стоял в жесткой пробке на улице +32 через минут 30 опомнился, вышел и попробывал фару на ощуб, да она была горячия, но чтобы плавиться или разрушаться, я бы не сказал! Что будет дальше посмотрю, правда езжу мало, но все-таки!

Привет!

На ходу,я думаю, износ пластика будет больше... Логика такая: температура выше однозначно, нагрев пластика больше, при движении внешняя оболочка фары испытывает воздействие набегающего потока воздуха, как минимум, летящего абразива, как максимум..., а так-как нагрев больше, то и влияние внешней среды будет интенсивней. Т.е. фара помутнеет быстрее.

[Электрик]

А я отполировал,и покрыл лаком (остался от покраски капота).Смотрятся и светят как новые.

Sharipovo, чем полировал?

[Sharipovo]

Пастой 3М 2й номер.