Клинит передний мост

[vladmvv]

Всем привет! Проблема с полным приводом, может кто решал такую беду.
При включении полного привода машина перестает ехать, ощущение что ее кто то держит. Подозрения на передний мост, потому что в режиме полного привода при поворотах машина вообще колом встает, конечно если газу побольше дать то поедет, но наката нет. В обычном режиме, задний привод, все нормально, ни шумов, ни клина.

[dyoma]

Запрещается подключать полный привод на сухой и твёрдой поверхности.
Полный привод разрешено подключать при условии что есть возможность проскальзывании колёс .
Т.е. на полном приводе можно ездить по льду,грязи,снегу,глине, траве и т.д.
Нельзя ездить по асфальту, даже по мокрому, по сухой грунтовке.
А в поворотах тем более будет клинить перед если есть сцепление с поверхностью.
Ну или ещё вариант это разный размер колёс. (как в размерности, так и в степени износа)
А ещё можно снять задний кардан и проехать только на переднем приводе.
На предмет будет ли накат и не будет ли затруднено движение.
Если не будет наката и будет тормозить, то что то с передним мостом.

[vladmvv]

условия эксплуатации известны, так что это здесь не причем и отключения заднего кардана ни чего не даст, передок же постоянно крутится и при заднем приводе он не мешает, а вот когда соединяется оба моста тогда и начинается беда, только вот где она в мосту или может раздатка давать такой эфект?

[dyoma]

передок же постоянно крутится

Крутится только левый привод и дифф.
Правый привод не вращается , он отключается "лягушкой",
На передний  кардан момент не передаётся, поэтому он тоже не вращается.
Так что при отключенном п/п вращается только левый привод и редуктор на подшипниках диффа..

отключения заднего кардана ни чего не даст,

При отключении (снятии) заднего кардана, сужается объём поиска неисправности.
Если всё останется так же, то неисправность в переднем мосту, если всё пропадёт,
то неисправность в сопряжении заднего и переднего моста.
Я не пытаюсь спорить и чего то объяснять и разжёвывать.
Я описываю алгоритм поиска неисправности.

[vladmvv]

вопрос не в том что вращается, а что нет, вопрос из за чего клинет при полном приводе, раньше такого не было

[dyoma]

вопрос из за чего клинет при полном приводе

Вряд ли найдёшь экстрасенсов.
Или гадать можно что клинит или искать.
Я предложил искать. А для этого надо сузить круг поисков.
Извиняюсь, так вот сразу сказать - "клинит вот та штуковина" не могу.
Образования и опыта не хватает. Жаль не смог ни чем помочь.

[vladmvv]

в раздатке стоит искать?
я склоняюсь больше к редуктору переднего моста, в нем износ и по этому зацепление шестерни не совпадает с заднем редуктором, по этому получается перекос в передаточном числе

[ollegator79]

vladmvv, я больше склоняюсь, что это неисправность раздатки. Вы давно авто эксплуатируете? А как ездили до вас? Люфты валов раздатки проверяли, уровень масла, в каком состоянии цепь? По прямой на полном приводе тоже клинит и не едет?

[Эдвард]

dyoma,

Нельзя ездить по асфальту, даже по мокрому,

Не скажи!

[олег75]

могли ващпе впарить с разными ПЧ в мостах... было такое на памяти

[олег75]

dyoma,
Цитата: dyoma от Сегодня в 14:25:10
Нельзя ездить по асфальту, даже по мокрому,
Не скажи!

можно конечно, просто цепь поменяешь немного пораньше

вспомнилось- видел старекса на наметкина у виталия, из-за постоянного полного привода по асфальту гавкнулся передний мост

[Эдвард]

олег75,

просто цепь поменяешь немного пораньше

В осенне-зимний период когда температура от плюса переходит на минус, на трассе можно попасть с мокрого асфальта на гололед. И что бы не ждать заноса (или поздороваться с кюветом - не дай БОГ!) включаю передок. За пять лет езды Москва - Брянск (почти каждые выходные) ещё ничего не поменял. Машины уже нет, а на моей АКПП и сейчас катается человек. Конечно если вмантулить резину самосбродную, все может полететь и цепь, и валы и т.д. и т.п. А вот на понижайке стоит проехать по сухому асфальту километров 20, редуктора загудят сразу!

[Sergeste]

в раздатке стоит искать?
я склоняюсь больше к редуктору переднего моста, в нем износ и по этому зацепление шестерни не совпадает с заднем редуктором, по этому получается перекос в передаточном числе

Если что-то где-то «клинит», тогда движение (ну или хоть какие-то ощущения от такого движения) должно бы быть прерывистым, не плавным, а скачками и сопровождаясь какими-то а) толчками (ударами, подергиваниями) и б) звуком (треском, лязгом). Наблюдается хоть что-нибудь похожее?
имхо dyoma, совершенно верно подсказывает очевидный путь – диагностировать методом исключения.  а конкретно про задний кардан – так сам же ведь и грешишь на переднюю ГП. Если – когда нагрузка только на задний, все в порядке, вот и стоит его исключить и проверить, как ведет себя под нагрузкой передний привод.
также можно посмотреть (и послушать), что с состоянием зацеплений (шлицевых соединений, люфтов) диффа и приводов.
Вывесить (поднять) перед, оставив передок включенный (обе стороны соединенные) и повращать колеса (и повертеть их).
А если еще есть возможность вывесить сразу оба моста, то включить и посмотреть (и послушать) что и как вращается-двигается (и работает ли в действительности передок).

[vladmvv]

Если что-то где-то «клинит», тогда движение (ну или хоть какие-то ощущения от такого движения) должно бы быть прерывистым, не плавным, а скачками и сопровождаясь какими-то а) толчками (ударами, подергиваниями) и б) звуком (треском, лязгом). Наблюдается хоть что-нибудь похожее?
имхо dyoma, совершенно верно подсказывает очевидный путь – диагностировать методом исключения.  а конкретно про задний кардан – так сам же ведь и грешишь на переднюю ГП. Если – когда нагрузка только на задний, все в порядке, вот и стоит его исключить и проверить, как ведет себя под нагрузкой передний привод.
также можно посмотреть (и послушать), что с состоянием зацеплений (шлицевых соединений, люфтов) диффа и приводов.
Вывесить (поднять) перед, оставив передок включенный (обе стороны соединенные) и повращать колеса (и повертеть их).
А если еще есть возможность вывесить сразу оба моста, то включить и посмотреть (и послушать) что и как вращается-двигается (и работает ли в действительности передок).

про ощущения писал, как будто кто то держит или машина во что то упирается, в вывешанном состоянии ни каких проблем, гулов, шумов, заклинивания или закусывания нет, по отдельности на мостах едет нормально, явно не совпадает передаточное число, вот только где износ?! раздатка или мост передний, (задний проверен на 100%), старонних запчастей не стоит, брал машину с нуля и катаюсь на ней только я. были б подменные запчасти давно б проверил и не возникал этот вопрос, просто вот решил узнать, вдруг кто сталкивался и знает точно в чем дело, а так в планах махнуть редуктор переднего моста, а уж потом занятся раздаткой, если конечно редуктор не вылечит проблему

[Sergeste]

брал машину с нуля и катаюсь на ней только я.

это что значит, что машину знаешь и владеешь новой, с 2002ого?

вдруг кто  знает точно в чем дело

увы, нет. Но

явно не совпадает передаточное число, вот только где износ?!

- тут вероятность разных ПЧ передней и задней надо исключить с помошью элементарного здравого смысла – раз машину знаешь новой, и на ней ничего не менялось, невероятно представить себе подобный заводской …косяк. Но главное, что он бы проявился сразу, да и давным-давно бы (за 13 лет, что машине) уже вышла из строя первым делом ...раздатка.
Вероятность износа только одних шестерен только одной передней ГП, – притом получается, что это такое стирание-старение очень равномерное, плавное и тихое, потому что не было никаких закусываний, заклиниваний и никаких звуков – конечно, существует. Но опять же по логике у нас «хлипче» - прежде них у нас износится опять же все та же раздатка.