Сизый дым + тосол

[vitalio]

Новую голову в сборе с распредом и клапанами купил за 15тр. В двс авто

Добрый вечер, а что такое двс авт? Нужна новая гбц на 2.5. Старая с трещинами, масло в тосол пошло. может подскажите где найти с доставкой в другой регион?

[1zmei]

а что такое двс авт?

http://www.dvsavto.ru/

[vitalio]

1zmei

Спасибо!

[Александр1964]

Здравствуйте. У меня тоже похожая проблема на 2,5. В посёлке езжу - антифриз всё нормально. Недели 3 назад по трассе шёл - машина как-будто бы при разгоне тупить стала или коробка 4-я плохо включаться стала или турбина не включалась. Обороты поднимал до 3500 потом всё нормально стало. Скорость 100-110 км/ч обороты 2500-2600. Всё нормально стало. Но по приезду домой, когда машина постояла и остыла увидел, что расширительный бачок пустой и радиатор не полный. Где-то около 1 литра залил туда и сюда. Машина не дымит белым дымом. Проверил, поднимал обороты до 3500 - в расширительном бачке не булькало и не было воздушных пузырьков. 3 недели ездил по посёлку было всё нормально. Сегодня проехавшись по трассе опять те-же симптомы- машина как-будто бы при разгоне тупить стала или коробка 4-я плохо включаться стала или турбина не включалась. Обороты поднимал до 3500 потом всё нормально стало. Скорость 100-110 км/ч обороты 2500-2600. Всё нормально стало. Но по приезду домой, когда машина постояла и остыла увидел, что расширительный бачок пустой и в радиаторе тоже убыло. Уровень масла на месте-белой пены нет. Всё просмотрел с фонариком. До этого топливную промыл Винсом. Машинка летать стала. На газ отзываться лучше стала да и на холостых работать стабильнее стала. И вот такое...

[Александр1964]

Масла в расширительном бачке тоже нет. В понедельник надо уезжать на вахту. И не знаю можно ездить на машине или нет. А без машины жене туго будет.

[Александр1964]

в гараже на полу тоже ничего нет

[ликер шасси]

Александр1964, очень похоже на пробитую прокладку головки.Было такое на 2.9.

[Александр1964]

ездить нельзя? Ставить на прикол и разбирать искать причину?

[ликер шасси]

Александр1964,если на педаль не давить и постоянно следить за уровнем ОЖ(не перегреть двиг), то немного поездить можно.

[Александр1964]

сегодня утром увидел сырость под турбиной ближе к лобовому(как будто под давлением и брызги на стенке моторного отсека). Буду разбираться. На форуме прочитал, что на крышке радиатора должна стоять цифра 0,9, а на моей машине с покупки стоит 1,1.

[1zmei]

сегодня утром увидел сырость под турбиной ближе к лобовому(как будто под давлением и брызги на стенке моторного отсека). Буду разбираться. На форуме прочитал, что на крышке радиатора должна стоять цифра 0,9, а на моей машине с покупки стоит 1,1.

У тебя скорее всего где то слабо затянут хомут патрубка и когда газуешь давление в системе повышается и из под какогонибудь хомута начинает потихоньку подтекать но когда заглушишь давление падает и течь прекращается .Обрати внимание на шланчик который подходит к турбине он находится с правой стороны (по ходу авто)на головке у моторного щита (подлый шланг несколько раз тек)

[Bob75]

что на крышке радиатора должна стоять цифра 0,9, а на моей машине с покупки стоит 1,1.

Как человек, давно занимающийся ремонтом авторадиаторов, могу сказать, что разница давления в 0,2 атм не играет роли. Само распространенное давл 1.1 выше которого должен быть сброс в расширительный бачок. на некоторых микроавтобусах не считая бенз или дизель бывает 1,5 атм. И только на БМВ Х5 дизель видел на пробке 1.9 атм.
Поэтому при ремонте - проверяю давлением 2 атм - РАДИАТОР ДОЛЖЕН ДЕРЖАТЬ. Проверенно, рваться они начинают от давления 3 и более атм. Так что пробки нужно иногда менять - клапана подклинивают. А вот когда именно это происходит -не понятно. Ведь желательно поменять до проблемы, а не после. Но точно знаю, что при использовании герметиков... Они ЗЛО.

[Александр1964]

Я тоже надеялся, что хотя бы только шланг. Пригласил товарища, завёл машину, на проводах-удленителях снял аккум. на землю и поднял обороты. А товарищ с фонариком высмотрел вот такую вещь-ПРОБИЛО ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ НАРУЖУ(на оборотах уже струйка со спичку). Похоже только вчера на трассе пробило больше. Вот в посёлке и не уходил антифриз(максимум 2000-2200 об/мин).а на трассе обороты больше и выдавливало. Так-что нужно заказывать прокладку под ГБЦ, прокладку впускного-выпускного кол-ра, прокладку крышки клапанов с сегментом, крышку на радиатор 0,9 и разбирать двиг.   

[ликер шасси]

Александр1964, головку на опрессовку тоже надо отдать.Могут быть микротрещины.

[Александр1964]

Я то завтра на вахту укачу на 2 месяца. Надеюсь  ребята нормально сделают. Но в посёлке у нас опрессовку головки сейчас нигде не сделать (е......  "хозяева" все заводы обанккротили и развалили) Так что  в основном по вахтам ездим.