Работа климат контроля

[DVS]

А иногда появляется желание провести ЕО(ежедневный осмотр), то грею пока климат контроль(на AUTO) не врубит вентилятор с теплым воздухом на полную мощь. Думаю если электроника считает что пора переключаться, то и мне пора двигаться  .

Интересно!
Никогда так не пробовал, а что в режиме АВТО, на холодную разве вентилятор не крутит? Надо попробовать.
Я наоборот всегда климат выключаю, чтобы вентилятор не крутил за зря.. и двигатель тогда быстре греется.

[shaman[st]]

ОФФ раз уж про климат тема пошла
у меня иногда климат сам врубается( если к примеру с 32 на 24 ставишь или на минимуми или на 20 машину заглушишь когда заводишь включается а\с)

[KOLDUN]

Интересно!
Никогда так не пробовал, а что в режиме АВТО, на холодную разве вентилятор не крутит? Надо попробовать.
Я наоборот всегда климат выключаю, чтобы вентилятор не крутил за зря.. и двигатель тогда быстре греется.

Вентилятор то крутит, но показывает один лепесток и направлен воздух на лобовуху. По мере прогревания лепестки прибавляются, т.е. воздух начинает нагнетаться быстрей и он уже сам теплей становится. А в путь я отправляюсь, когда загораются три лепестка(все лепестки в режиме auto еще ниразу не наблюдал, только в ручную) и обдув переключается на ноги, это все в режиме AUTO, соответственно на климате горит надпись AUTO, и изначально температура выставлена на мах 32 градуса - это что бы в теплую машину типа садиться, хотя по факту, нормально прогревается при начале движения, но иногда успевает лед на лобовухе подтопить и его не приходится скоблить.
Но, как правило, из окна завел...оделся...вышел... сел и поехал или завел...снег очистил...сел и поехал  .

[DVS]

Сегодня проверил, действительно, все работает так как написал KOLDUN. Но тут вопрос спорный, включать АВТО или не включать. Например без включения обдува, двигатель прогревается быстрее, следовательно потом воздух из печки поступает значительно горячее... что приведет к более быстрому прогреву солона... Я думаю, что режим АВТО надо включать, когда заводиш машину дистанционно, и на длительное время (от 10 минут), тогда смысл есть, садишся уже не в совсем холодную машину.
P.S. Лично я, темпиратуру на климате ставлю 21 градус, какой смысл ставить максимум (32), ведь от этого воздух горячей не становится. Или я не прав?

[Ruffian]

Прав. Плюс я заметил такую штуку когда едешь если ставишь температуру на климате на 28 , то воздух идет значительно горячее чем на 32

[DVS]

По идее, пока воздух в солоне не сравняется по температуре с выставленным значением на дисплее, то печка всегда должна дуть горячим воздухом... если в салоне +15 градусов то побарабану сколько выстовлено 20, 28 или 32, кран отопителя всегда должен быть полностью открыт.

[Ruffian]

Дык я говорю ...немного не об этом.... когда руку подносишь к соплу ... и это ощутимо   ...что на 28 идет воздух горячее ...чем на 32

[DVS]

Дык я говорю ...немного не об этом.... когда руку подносишь к соплу ... и это ощутимо   ...что на 28 идет воздух горячее ...чем на 32

Попробую сегодня у себя. Но мне кажется это глюк какой то.

[Sdim]

А я ставлю авто, температура 20. И навсегда. Т.е. ни летом ни  зимой больше и не меняю никогда
Если оставить направление так как есть при авто, то при запуске автоматом дует на стекла, потом по мере прогрева начинает коксовать в салон.
Но я меняю направление на стекла+ноги. Зимой при этом ессно отрубаю кондюк. ИМХО так стекла никогда не потеют, и что еще очень важно - не лопаются при резком начале обдува горячим воздухом.
Москвичам наверное пофик на это уточнение, но в Сибири очень много машин с горизонтальной трещиной по низу лобовухи - именно из-за нагрева двигла в мороз и последующего включения обдува.

[KOLDUN]

Я например не замечаю разницы в скорости нагрева воздуха, при отключенном климате, потому как нормальный прогрев все равно начинается на ходу, а за несколько минут на холостых эта разница, неощутима.

Дык я говорю ...немного не об этом.... когда руку подносишь к соплу ... и это ощутимо   ...что на 28 идет воздух горячее ...чем на 32

Это наверно ты руку ближе подносишь  , потому как скорость вентилятора меньше при 28 чем при 32   

Москвичам наверное пофик на это уточнение, но в Сибири очень много машин с горизонтальной трещиной по низу лобовухи - именно из-за нагрева двигла в мороз и последующего включения обдува.

Ну не особо и пофиг. Зимой например мне точно пофиг, потому как обдув на лобовуху идет еще холодным воздухом, при малых оборотах вентилятора и нагревается плавно, а потом вообще переключается в ноги, так что термоудара не получается.
А вот летом это как раз опасно. Я правда летом еще не эксперементировал а auto и заводить дистанционно и не знаю как там и откуда начинается обдув. Но летом, сперва еду с открытыми окнами а потом только врубаю кондей в ноги или в салон, а потом только могу на лобовуху пустить, и то если дождь пойдет и потеть начинает.

Кстати вопрос к спецам. Вредно и насколько если вредно включать кондей на ходу при минусовой температуре?
Просто бывает зимой, когда надо быстро стартануть, а лед на стеклах отскоблить не успеваешь, то они в салоне начинают потеть и спасает только кондей. То есть температура установлена на 32, обдув в салон и АС включен - минута две и готово.

[Sania]

я завёл..и через минуту уже поехал..а чтоб очень бысро прогреть салон..нажимаю на рециркуляцию воздуха...круг замыкается..и быстро появляется тёплый воздух....

KOLDUN, Кондей для этого и нужен))))чтоб быстро распотевать стклам!   совет тех кто знает корейцев..ВКЛЮЧАТЬ раз ив месяц кондей в любую погоду..чтоб он поработал..иначе весной он может сдохнуть..я так и делаю

[KOLDUN]

KOLDUN, Кондей для этого и нужен))))чтоб быстро распотевать стклам!   совет тех кто знает корейцев..ВКЛЮЧАТЬ раз ив месяц кондей в любую погоду..чтоб он поработал..иначе весной он может сдохнуть..я так и делаю

Про то что надо раз в месяц включать эт я у них в книжке прочитал, но там так же сказано что лучше это делать в теплом помещении, например на мойке. Так как я в железках и устройствах не очень силен, а книжкам иногда лучше не верить  , вот я и спросил, мало ли че нить там в кондее при морозе портится.
Почему то вспомнился случай про прошедшее лето. Кондей у меня стал как то слабо охлаждать, я уже к замене газа приготовился и думы разные начал думать, что зря зимой врубал и что может что то совсем сломал и замена(докачка) газа не поможет.
А потом на ТО поменял салонный фильтр(честно, до этого момента не знал, что такой бывает  )и все зафурычило и салон меньше потеть стал 

[niknik]

С температурой ясно,а вот живущая своей жизнью кнопка А в кружке уже два года напрягает

[Алексей(Степанов)]

не пользуйся ей, и не будет напрягать

[Электрик]

С температурой ясно,а вот живущая своей жизнью кнопка А в кружке уже два года напрягает

Для этого и есть, чтоб жила своей жизнью........