каким моментом тянется гбц?

[алексей д]

всем привет!Поменял прокладку гбц была 3 поставил 5 слойную.ВОПРОС каким маментом тянуть ? кстатитна 5 слойной

[алексей д]

всем привет!Поменял прокладку гбц была 3 поставил 5 слойную.ВОПРОС каким маментом тянуть ? кстатитна у 5 слойной нет 2 оверстий под водяную рубашку . я поставил прямо так посмотрим как будет работать.

[олег75]

110-115 Н-м
Думаю лишних дырок нет в прокладке, надо было в новой добить недостающие дырки по старой. Ну перегреется-новую поставишь ничего страшного  какой пробег-то, может надопрокладку вместе с головой менять было

[алексей д]

завел пока все нормально. пробег 150 может смотаный не знаю судя по рулю и сиденьям похож на родной.

[алексей д]

про ньютоны. не понел вобще ни чего . было 2 ключа,со стрелкой наш отечественной и регулируемый . если по нашему тянуть то это полная фигня клапанную крышку с таким усилием тянуть только а по импортным не понятно там шкала ,,м,, и,,кгс,,если 34 н.м как по книжке болты можно вытащить из блока а уж как ты пишишь 100 н.м то точно вылезут. вообщем затянул прилично главное равномерно по ,,м,,шкале 24выстовлял

[олег75]

Н-м надо поделить на 9,81 и  то будут килограммы

[Fair]

Ни в коем случае не сверлить прокладку!!!
Я только из гаража вернулся, как раз голову менял по причине выдавливания антифриза. 5-ти слойную прокладку сравнил со старой 3-х слойной: насчитал аж 6 отсутствующих отверстий. Просверлил недостающие, собрал, завел - задымило сизым. Начал смотреть, а там капельки из под головы собираются. Есть предположение что от просверливания какие либо закуски остались между слоями.
Тянул, кстати, по книжке (книга в гараже, не вспомню момент)

[PuzA]

Вопрос немного оффтоп, при снятии головки и пробеге 300 т.км как там состояние? сильно много кокса на клапанах и в каналах впуска-выпуска и .т.д.? Завтра собираюсь лезть в головку(гидрокомпенсаторы менять) и вот думаю или целиком головку снимать и уже все инспектировать или только клапанной крышки хватит.

[Дмитрий17RUS]

Привет. Если ЕГР не заглушен - нагара овер дохрена.  Я столько редко видел. Мыть и чистить замучался.

[PuzA]

Егр заглушен 60 ткм назад, впускной коллектор отчищал, и впускные окна головки, а вот дальше не знаю как дела обстоят.

[Дмитрий17RUS]

Стержни клапанов в таком же г. И всё вокруг них. И клапана я притёр.
И, если будешь снимать, возьми сразу комплект прокладок. За 2 с не большим тысячи-сальники, прокладки (в том числе ГБЦ), маслосъёмные колпачки, колечки. Брал у Федчука.

[PuzA]

Направляющие в каком состоянии? Ничего не менял? Плоскость шлифовал?

[Дмитрий17RUS]

Направляющие в каком состоянии? Ничего не менял? Плоскость шлифовал?

Только колпачки заменил и почистил плоскость. Проверял, ровно.
Ремень обрывало, паре рокеров хана. Заменил.

[Fair]

PuzA, там проблема в другом, мне 7000 км назад в Профи-КВ снимали голову по причине течи масла из под головы, все на ней поменяли, саму голову опрессовали, шлифанули и поставили обратно. А через неделю начало давить антифриз! В общем поменял все связанное с охлаждением, а оно все-равно давит. Ездил до работы и обратно потихонечку. Купил наконец-то голову от Bongo-3, набор прокладок Mando. До этого ставили прокладки Reinz - там трехслойная и отверстий много, а у Mandoвошек - пятислойная и отверстий на 6 шт меньше (именно антифризных). Я просверлил недостающие, но одно из них хреновое получилось - металл порвало чуток, обстучал битой. Собрал и...расстроился - капельки антифриза поползли из под головы, в общем заказал оригинальную - ждем.
ЕГР не заглушен, успело немного поднакопиться шлаков и на клапанах тоже, но это не критично.
Я так понимаю пятислойная прокладка на рестайлинг идет?
По поводу момента затяга: там у них указан момент затяга +45 градусов для коротких и +70 градусов для длинных (или наоборот, доберусь до книги - посмотрю). А чем грозит, если еще сильнее затянуть, например на +90 градусов?

[андрей-лт]

привет.разбирал-собирал сам с 3х слойной и на старых болтах.сначала на 3.6 кг с доворотами.через неделю пришлось повторить ремонт.плюнул на мануал и по опыту тянул- до 6кг! вышло.и полет нормальный.я всетаки думаю мануал для новых и оригинальных деталей расчитан.которых практически не найти.даже в германии е-шопы фасуют товары в упаковку с брендом по-заказу.