Помогите кто может, глохнет двигатель 2,5 !!!

[S.Aleksandr]

Ivan42, Да это он! спс

Это вы про датчик массового расхода воздуха, который если я не ошибаюсь есть в 2,9, но нет в 2,5.
Датчик, фото которого приведено выше, измеряет температуру и давление во впускном коллекторе и устанавливается на впускном коллекторе, т.е. после турбины.

[babai]

Volf888,
Я тебе умный вещь скажу, только ты не обижайся. А зачем клемму отсоединял и фишку разъема ЭБУ? Надо смотреть топливную систему. Я так думаю. Попробуй когда запустится двигатель, качать ручной помпой( которая на корпусе ФТО. Если не будет глохнуть, то либо где то подсасывает воздух в топливо, либо топливоподкачивающий насос накрылся пушным зверьком. А может быть банально забился перепускной клапан или вода в фильтре. Просто причину найти трудно, не зная ситуации. Как это происходить начало ( неожиданно или постепенно)? На горячем или на холодном двигателе? Что то делал с машиной или топливной системой? Вопрос не развернут. Помочь будет трудно.

[Sireg@]

babai, я тоже склоняюсь к мысли, что дело в топливной аппаратуре, но, на мой взгляд, это больше похоже на плохой слив с обратки форсунок. Когда слив недостаточный форсунки постепенно запираются, двигатель глохнет. Пока клеммы сдергивают, пока обратно одевают, давление в обратке постепенно падает, форсунки опять начинают работать, а кажется, что снятие клеммы помогло...
Поэтому я сразу спросил "что делали с машиной?", но топикстартер молчит...

[babai]

Sireg@,
Можно долго гадать, что за неисправность. Владелец машины молчит.