Крутит, но не заводится 2,9

[DonMigel2008]

Привет!

Похожее было и у меня. сначала периодически. то после замены топливного фильтра, то после заправки...   грешил на завоздушивание топливной системы. потом начал загоратся чек при разгоне... а после пока все думал и искал.. перестал совсем заводится.  В итоге мне отреставрировали форсунки и все заработало.  проверить можешь просто.....  купи смесь для холодного пуска, на основе эфира ( у нас на любой заправке есть ).  дунешь им пару секунд (это я при минус 25 столько лил ) в открытый воздушный фильтр, и начинай заводится.... если чихнет и пойдет похоже мой случай, меняй форсунки ( ремонтируй  ).  если нет, проверь грушу ( я оттуда дохлого таракана достал ) может топливо отливает от насоса...

а баллончик у меня в багажнике с тех пор поселился, на всякий случай.

[190Сергей]

Подсоса воздуха нет, проверяли, топливная была заменена 20 т км назад, да и симптомы не похожи на болезнь "топливной". Ничего не предвещало беды, даже "чек" ни разу не вывалился.

[БОНДЫЧ]

Когда купил авто? Судя по твоему профилю авто пробежал 101 тык...
А менялся ли ремень ГРМ при 60 тык? Скорей всего ты Террика купил после 60000 км...
Проскок ремня даже на 1 зуб, или просто сильный износ ремня... вот тебе и ошибка датчика положения распредвала со всеми втекающими..
Это не топливная.

[Лев]

Привет. А с простого начинать не пробовал. проверить все предохранители. Может быть это как у меня случай предохранитель №24. и короткое замыкание проводов подходящих к топливному фильтру. А ведь нервов мне это стоило.

[190Сергей]

Авто было куплено в декабре 09 года с пробегом 100600 км. На 115 тысяче начал загораться "чек", в конце января перестал заводиться по утрам при температуре ниже -15, приходилось вставать по ночам для прогрева. Затем перестал заводиться и на горячую. Мне все это надоело, проверил на сервисе, диагноз - ТНВД погнал в систему стружку. Произвел замену топливной как прописано в "камасутре" - по полной. На данный момент пробег 141 тыс., все ремни были заменены на 120 тыс.
С простого все проверил, все предохранители исправны. Грешу на установленную дополнительную сигнализацию, которая осталась от старого хозяина, но я ней не пользовался. Пойду проверять цепи, куда установлена сигнализация, может там что найду.

[Алексий]

Грешу на установленную дополнительную сигнализацию, которая осталась от старого хозяина

Привет! а как сигнализация называется?

[Andrew_kz]

Привет всем! У меня тоже не заводится... Как только температура стала опускаться ночью ниже 0 с утра не могу завести машину. Помогает только баллончик "быстрый старт" в воздухан. После работает нормально, не глохнет, в течении дня заводится без проблем (хоть на горячий движок, хоть на холодный), СНЕК не загорается (топливную менял тыщ 15 этому назад). Похожее случалось на не-common rail дизелях при неработающих свечах накала. Читал в форуме, что у нас стоят во впускном  коллекторе нагреватели. Может ли из-за них быть такое?  Они запитываются через релешки? Какие? Предохранители смотрел, вроде все целое. Так не хочется верить вто, что это самое начало конца недавно замененной топливной...

[Валерий(69)]

Блок №1 в моторном отсеке

[Andrew_kz]

Спасибо за картинку. Вскрыл релешку, контакты во вполне сносном состоянии. Интересно, какое сопротивление должно быть на силовых контактах (чтоб оценить, есть ли какая нагрузка у этой релешки)? В след раз, как не заведется, попробую закоротить силовые контакты на несколько секунд.

[Baste]

Andrew_kz, я думаю, что нужно начинать не с реле (его очень легко проверить в снятом сооянии)...

Для начала, проверь наличие напряжения на проводах, которые подходят к задней части впускного колектора. если есть, то сними один и проверь наличие сопротивления  в нагревательном элементе....   

[Staska]

Andrew_kz, я думаю, что нужно начинать не с реле (его очень легко проверить в снятом сооянии)...

Для начала, проверь наличие напряжения на проводах, которые подходят к задней части впускного колектора. если есть, то сними один и проверь наличие сопротивления  в нагревательном элементе....  

По-моему, даже снимать ничего не надо - контакты наружу торчат с гайками, просто щупом тыкать и всё.

[Andrew_kz]

Стоит теплая погода - пока заводится. Проверил сопротивление - около 1 ома. Попробовал измерить ток. Открутил один провод, в разрыв амперметр. Показал 19А. Тестер был китайский, первый попавшийся под руку. Либо у них свой закон ома, либо настолько сильно врал, дело не в этом. Главное, "току там много". Похоже, эта цепочка работает. Да и по форуму смотрел, никто не жаловался на  подобное. Жду холодов - буду дальше разбираться.

[Baste]

Советую провести ещё такую проверку:
Один человек накачивает грушей топливо, пока она не станет твердой (закроется клапан в фильтре).  Далее, сжимает грушу, чтобы было давление на входе в ТНВД, а в этот момент, второй человек крутит стартером...   

[Andrew_kz]

Надо попробовать. Я с самого начала пытался накачать грушей топливо. До "твердого состояния" накачать не получилось.

[Baste]

Надо попробовать. Я с самого начала пытался накачать грушей топливо. До "твердого состояния" накачать не получилось.

Меняй топливный фильтр. Похоже, что  шарик в клапане запал и грушей качаешь в обратку...
...где-то я выкладывал фото разрезаного фильтра...