Ошибка P0421 и P0431

[Ocenka]

IIIypuk,Воняет после удаления катов, а прошивка только отключает программно вторые лямбды.

[Noks1]

Так правда что после удаления катализаторов и прошивки на ЕВРО-2 от машины воняет как от жигулей или это байки?

Ну а сам то как ты думаешь Ясное дело что выхлоп будет уже другой. Как уже выше отметили машина переходит после удаления катов и прошивки в низший экологический класс....

[pimich]

Уважаемые товарищи, кто нибудь в москве перепрошивал под евро-2, если есть такие, то где это делали?

[Noks1]

pimich, "а Вы с какой целью интересуетесь" (С) Если есть интерес могу дать координаты спеца что мне прошивал. Он в Москву мотается часто. Созвонитесь да порешаете все вопросы.

[pimich]

Noks1, доброе утро. Если не затруднит, дайте пожалуйста контакты чудоспеца. Хочу постепенно избавиться от катализаторов.

[Noks1]

pimich, привет! См. личку.

[pimich]

Noks1, Спасибо!

[Михаил76]

Всем привет! Вчера залили прошивку под евро2. Причина: общий пробег 200000, ошибка 0421 по правой стороне. Программное отключение вторых зондов видимо произошло,но
вылезли ошибки 134 и154 - не работают первые лямбды. Думаю опа ,обе сразу!? Полное отссутствие диаграмм на скане .После шевеление разъемов диаграммы появились.  После чиповки  пробег 100 км,пока все ок. Делал на мкаде в районе рублевки .

[Михаил76]

Илья, номер тел.правильно указан?

[darkside1980]

Закончил эпопею с чеком, вначале была одна ошибка P0431 - по второй банке ну и собственно потом стала вылетать вторая P0421 по первой банке, было принято решение перешить под ЕВРО 2 и выбить катализаторы (у нас их 3, два в выпускном коллекторе и один в основном выхлопе). Пере прошивка обошлась в 8000 руб и выбивание катализаторов 2500 руб, работа не из лёгких, ребята выбивали их 6 часов + грели болты. Если бы не клубная скидка то пыл пи пипец. По поводу пере прошивки обращайтесь в личку дам телефон мастера в Питере.

[darkside1980]

P.S. Многие говорят что после удаления катализаторов может быть слышен резонанс - по моим ощущениям звук практически не изменился так что искрогасители можно не ставить. Когда выбивали катализаторы соты на редкость были не забиты, первые катализаторы были серые центральный более белый  так что один из вариантов вылетания ошибок P0421 и P0431 неисправные лымды, в связи с чем можно было с экономить так, как каждая лямда стоит всего 2000 рублей. Перед прошивкой если есть возможность осуществите проверку через сканер. По поводу динамики пока разницы не ощутил, возможно это из за исправности удалённых катализаторов.

[Михаил76]

Лямбды  должны быть рабочими, что элементарно проверяется сканером  или тестером (второй способ подробно описан в руководстве по ремонту ). По поводу катов .некоторые спецы говорят что если мотор крутитдо осечки и дальше (4500 и больше), то каты вероятно не забиты и удалять их рановато...Мне просто программно удалили вторые лямбды .Пошло правда со второго раза ...

[vaalerik]

Вот с покупкой терракана получил видимо такую же проблему (делал диагностику ошибку скинули, ругался на работу катализатора правой ГБЦ думал из-за бенза 92-го, заправился на шелле 95- ым проехал в пробке на Ленингадке опять джеки чан загорелся), думаю пока не париться по поводу прошивки и выбивания катов,  может как было описано darkside1980 начать с лямд т.к. не чувствую что движок задушен.
P/S кстати объясните пожалуйста  как это лямды программно отключить можно и не влияет это отключение на еще что нибудь.    

[Ocenka]

кстати объясните пожалуйста  как это лямды программно отключить можно и не влияет это отключение на еще что нибудь.

Программное отключение вторых лямбд - это и есть прошивка ЭБУ двигателя.
На мой взгляд, это может повлиять, естественно в худшую сторону, на не выбитый второй катализатор.

[Ильич656]

vaalerik, Привет а какой пробег у тебя?