Помогите советом..при температуре - 25 закипел на трассе, антифриз кипел

[klimanch]

Я в сентябре менял голову, трещина была но не на выхлопе ни в масле следом небыло, просто давило антифриз от цилиндра в двигатель/ она и кипит и булькает.

[Robi]

Я в сентябре менял голову, трещина была но не на выхлопе ни в масле следом небыло, просто давило антифриз от цилиндра в двигатель/ она и кипит и булькает.

Тоже самое было у меня, только пришлось менять движку.
Так как дизель работает под большим давлением, достаточно малейшей деформации головы.
В добавок к этому неквалифицированные мастера и результат налицо.
Кстати, это одна из болезней двигателя j3 . Знаю уйму народа, которые столкнулись с проблемой перегрева.
Советую обзавестись такой приблудой, которая заранее предупреждает о повышении температуры охлаждающей жидкости.

[klimanch]

Robi, у меня чек загорается когда температура превышает допустимую норму по градусам

[Robi]

У меня машина 2004 года и чек не горит. Когда двигатель перегревается, машина просто тупо перестает ехать и стрелка температуры резко растет вверх. По моему горькому опыту я сделал вывод, что такое оповещение весьма чревато. Буду покупать себе девайс, который показывает изменения и оповещает при поднятии ,согласно установленным пользователем параметром.

[MOH532]

klimanch  - ищи глюки! Это не нормально.


Robi - нужно искать не диагностические девайсы, а причину перегрева и способы его устранения.

[Сергей297]

klimanch  - ищи глюки! Это не нормально.

Олег привет!!!.....не понял, почему глюки???...у меня тоже если температура хоть чуть-чуть поднимется выше допустимого....загорается ЧЕК.

[MOH532]

   Серёг, привет! Глюки потому, что поднятия температуры вообще быть не должно! В машине стоит несколько степеней защиты от перегрева. Начиная от термостата, вязкомуфты и заканчивая карлсонами. Если хоть одна система хандрит - идёт перегрев. - Это и есть глюки. У меня, когда купил машину, этот весь букет был. Оказались виновны в первую очередь - помпа и основной радиатор. Датчик ОЖ отрабатывал чётко.

[Сергей297]

Понятно....у меня случайно один раз было, картонкой закрыл радиатор, был сильный мороз 43 градуса....в Омске прошлой зимой, а пока доехал до Новосибирска ....резко потеплело до -10.....загорелся ЧЕК, остановился картонку убрал и всё в норме.

[Сергей297]

egor5937, А у тебя прокладку пробило....

[egor5937]

я купил когда его летом..ехал по трассе..он у меня закипел через 40 км..примерно те же симптомы..доехал до мастера..он его посмотрел, вытащил термостат..сказал поезжай дальше, кипеть не должен, проблема в нем..и оказался прав..потом он мне подлечил моего таракашку..поменял термостат..залил антифриз..масло и прочее..и ездил я на нем, беды не знал..оставил его, уехал в красноярск..он ко мне пришел контейнером в абакан, я его забрал..и вот в пути такая беда..до его отправки ездил сам и не кипел ни разу..а тут..надо лечить трамвайчик вообщем..

[egor5937]

да и антифриз кипел и выплескивался-выпаривался через расширительный бачок

[Robi]

да и антифриз кипел и выплескивался-выпаривался через расширительный бачок

Вот-вот. Снятие термостата ошибочно. Это обусловлено устройством контуров системы охлаждения.
Я тоже такой умный был. Ездил без термостата, пока совсем худо не стало.

[борис]

Добрый вечер. По ходу и я приплыл  пробег 170000т км. Сработал аварийный режим выросла температура антифрис выдовило в расширительный бачёк.Кто делал ремон ишлифовку головы цена вопроса.А кто сразу менял голову во сколько обошлось.

[борис]

Всё это происходит когда тапку давонёшь  спокойно едешь тоесть плавно набираешь скорость всё в норме.

[Vovan-smol]

Пока не суетись. Возможно заменешь прокладку под ГБЦ (плюс болты). Всеравно скидывать голову придется. Если так, то тыс. 6-7 с работой.