Ноухау для запуска холодного дизеля 2,5

[Борисыч]

babai,В КАМАЗе бортсеть 24В,чтобы их получить нужно две 12В батареи соединить последовательно,а при последовательном соединении ток остаётся ТОТ-ЖЕ,те же 190А,но напряжение уже 24В.Мощность вдвое выше,а ток заряда не меняется и сечение проводов тоже не меняется...Более высокое напряжение бортсети выгодно во всех отношениях.Пока закон товарища Ома отменить в Госдуме ИСЧО не успели....

[MOH532]

Борисыч   

[Staska]

babai,В КАМАЗе бортсеть 24В,чтобы их получить нужно две 12В батареи соединить последовательно,а при последовательном соединении ток остаётся ТОТ-ЖЕ,те же 190А

Борисыч,MOH532, так речь о том, что генератор на 90 А, а батареи на 190 А/ч.

Так чта, какая разница сколько батарей - нагрузка то одинаковая, потребители. Что один будет разряжен например на 10%, что оба НО на 5%. Заряжать придётся одинаково, плюс компенсация на саморазряд дополнительных батарей.

[MOH532]

 Staska  В том - то и вопрос? - Как перекомутировать, установить, контролировать, обслуживать всю эту хрень так, что бы " И волки были сыты - и овцы целы".

[vova22]

 У меня когда то бил Ниссан Терано и у него с завода стояли два запаралелен АКБ по75А\Ч каждый,с учетом того что генератор был 60А и все прекрасно заряжалось и проблем с пуском в холода я незнал и вообще кто вам сказал что генератор незарядит АКБ большей емкости,чуш все это,просто вопервых АКБ большей емкости быдет терять меньший разряд по соотношению к АКБ меньшей емкости а в случае разряда АКБ с большей емкостью увеличиться время подзарядки.... Вот и вся физика. Вопрос другой,КУДА ЗАПИХАТЬ ВТОРОЙ АККУМУЛЯТОР???

[Борисыч]

Staska,для начала,второй аккум.может быть намного меньшей ёмкости,т.к будет питать только бортсеть.Ёго ёмкость можно посчитать суммировав потребителей по максимуму.Где-то получится 45-50А.ч. Над коммутацией можно подумать,особых сложностей не должно быть.Кстати АКБ в машине подзаряжается и этот ток максимально 10-15А при исправной батареи,остальное идёт на потребители,полностью разряженная батарея может убить генератор.Малогабаритных АКБ хватает.

[vova22]

Про установку АКБ с разной емкостью спору нет надо коммутировать....а вот с одинаковой емкостью я несоглашусь т.к потеря емкости например при запуске двигателя будет меньше и время подзарядки уменьшиться... а по поводу убить генератор, так его можно убить вместе с  АКБ если ездить постоянно со включенными всеми потребителями(фары,кондиционер, обогрев заднего стекла и т.д)

[Борисыч]

vova22,АКБ и генератор авто расчитаны на работу со всеми включёнными потребителями и загнутся могут  только при использовании в нештатном режиме.

[vova22]

Борисович включи все потребители и проверь на холостых напряжение и ты увидешь что гена несправляеться обин только обогрев заднего стекла 30-40А забирает...

[MOH532]

   Ребят, а может подумать и  оговорить такую схему, которая будет автоматически (а может и в ручную) регулировать нагрузки и переключать АККумы в нужный режим?

[vova22]

Нагрузку у нас и так регулирует реле регулятор.... а вот распределять должне коммутатор (кстате они продаються) их ставят когда тюненгуют тачки автозвуком(уселки, сауббуферы и прочее) при этом и устанавливают доп АКБ.........У меня вопрос к знатокам....Небудет ли АКБ малой емкости разряжать основнойАКБ

[евгений105]

Я не знаю, у меня на УАЗике стоял гена на 130-150( от американскрго микроавтобуса) и два АКБ, мне спецы спаяли какую то хрень, но она проработала до первой гонки,(надо было поять припоем для меди), а потом вся распоялась,я её отключил,ну думал потом сделаю,ну и так всё и осталось по сей день,(если новый хозяин не сделал) АКБ стояли разные,и всё было в норме...и заводился, изарежался.....

[Александр Сиденко]

Дык а чем УРА то плох? Ставьте хоть разные, хоть одинаковые аккумуляторы. В нужный момент, я так понимаю, он запараллелится с основным для пуска двигателя. Зарядка поочередно, сначала основной, потом дополнительный и никаких проблем. Ставить можно в багажник, по плюсу прокинуть КГ 70 в гофре и потянет старт. Себе лично так запланировал летом сделать, или я что-то не учитываю?

[vova22]

В нужный момент УРА для запуска двигателя  недолжен этого делать...так как существует раздница в емкости между основным АКБ и дополнительным а если их запаралеллить для пуска ДВС то дополнительныйАКБ начнет высасывать основнойАКБ т.е разряжать его....

[babai]

закон товарища Ома

Кто такой? Не знаю такого. Вроде бы не выдвигался в депутаты.