саляру не качает!

[J290]

filosof,
если не затруднит - фото платы  с двух сторон сделайте пожалуйста

[filosof]

Здравствуйте, фотографии получились не очеь. Пробовал подключить ноут  через OBD адаптер. Диагностическая программа (не знаю как называется) показала две ошибки P1121 и P1780 Буду искать и проверять датчики, по результатам отпишусь.

[J290]

Добрый день.
вот эта штука целая ?

[kamon]

Ребят, а если прошивка слетела, то машин сможет завестись с быстрого старта и работать как ни в чем ни бывало?
А ещё, в блоке по капотом, большом, нет преда 20А, fuel  pomp, не то чтобы сперли, просто место пустое...
Сейчас полезу под подкрылок...

[kamon]

Вскрыл косу под локером, все вроде в норме...провода как новые, помыл вд40, протер, пересмотрел весь пучек, нифига. Все собрал обратно, килограмма два грязи из под локером высыпал, изолентой закрутил жгут...привёл в порядок, одним словом.
Куда дальше копать?
PS. Напомню. Все выше перечисленное похоже на мои симптомы, но не дословно.
Пол года назад авто отказался заводиться с ключа. Кинули плюс на стартер, на "папу торчащего из втягивающего". Позже налепил горбатого, протянул провода в салон к кнопке для пуска. Зажигание ключом, лампочки, все дела, кнопкой старт. Завёлся с 3-4 оборотов.
Так продолжалось несколько месяцев. За это время откапиталили двигатель мне. Авто стал заводиться с 5-6 оборотов, но заводился исправно...после КРД проехал около 4000км. Едет нормально, работает ровно, расход радует...
Катался по городу весь день, заводил и глушил раз 10. В один прекрасный момент не завёлся...вообще! Мотор был ещё тёплый, градусов 50-60. Удалось запустить только с быстрого старта. С тех пор глухо.
Снимал и восстанавливал актуатор на акпп, тот что 35.000р стоит. Все почистил, все смазал. Нифига.
Вчера мастер вскрыл крышку тнвд и проверил форсунки, попытался точнее. С форсунок топливо не идёт. Консъерж, или как там его называют))), при включении зажигания, дергается немного и все. С открытой крышкой, открученной подачей 2 и 3 форсунок, мастер пальцем придержал этого упыря, я крутанул мотор. Если бы форсы были закручены, по ощущению, мотор бы завёлся с полоборота.

[J290]

kamon,
это гувернер (регулятор)
У вас не крутит стартер или нет давления топлива с ТНВД ?
Попробуйте покрутить при открученных трубках на форсунках, топливо пойдет ?

[kamon]

J290, Стартер крутит, бодро крутит. При открученный трубках, топливо не идет.

[kins85]

при включении зажигания, дергается немного и все

так и должно быть. Клапан отсечной вне подозрений?

[J290]

kamon,
а зачем кнопка старт ?

[kamon]

kins85, на клапан подавали плюс, щёлкает.
J290, кнопка старт потому, что с ключа не заводится, поворачиваю ключ и тишина в ответ.

[J290]

kamon,
Сигнализация есть, в том числе штатная ?
Давайте со стартером разберемся затем будем копать дальше.
Работа стартера завязана
- на ингибиторе КПП (старт только на N и P)
- заводская блокировка стартера
- возможно блокировка стартера доп. установленной сигнализации (иммобилайзера)
Схему сброшу чуть позже , по ней необходимо будет проверить наличие напряжений.самостоятельно сможете это сделать ?

[J290]

1

[kamon]

J290,
Думал, что вина сигнализации, поэтому удалил ее полностью. Штатная есть, но не работает (со слов прежнего владельца) уже больше двух лет, даже брелка нет.
Ингибитор - снимал, чистил, смазывал. Ничего не изменилось.
Иммо?! Не знаю, наверное нет потому, что оба ключа простые болваники.
Реле пуска сегодня проверю. Оно же должно как-то отзываться на включение зажигания, ну или на включение пуска ?

Еще смотрю есть реле ингибитора (Е115), тоже гляну...хотя, по идее, если бы не работало это реле, то вообще бы не переключало.

[J290]

kamon,
E 115 это реле штатной блокировки стартера
в принципе если вместо реле( силовых контактов поставить перемычки)  и не будет стартера то дело в силовых проводах .
если стартер появится то дело в управлении реле.

[kamon]

Проверил.
Реле Е115 (ингибитора), при переключении рычага щелкает.
Реле Е124 (пуска), при включении зажигания щелкает.
Массу с акума на двигатель посмотрел, крепко держится.
Проводку на тнвд раскрутил, сомнительные места восстановил, собрал.

Пока толку нет. Не, ну как нет!?))), отрицательный результат, тоже результат).

Повторюсь. Если умер блок управления тнвд, мотор работать будет ? Я же не могу завестись потому, что не поступает топливо к форсункам, но могу завестись с эфира.