саляру не качает!

[11ru]

Нет,нет,нет! Какоето время загорался и чек и свечи накала, затем все это перестало загораться! Но это было еще без меня! Я не видел , что бы горел чек и свечи!

[Piter]

11ru, "Механически" помой ТНВД чтоб грязи не было, рядом тоже. (как яйца у кота ) заряди акб,
открути от тнвд трубки на форсы, крутани стартером пару оборотов, должно плевать  как минимум с двух трубок,
если нет то верхнюю крышку тнвд сыми и посмотри "гувернер" должен контрольный ход проделать при выкл. и вкл зажигания.
при сбросе акб или смене эбу первое подключение должен по уставу сделать полный ход ,
Далее снимать сам GE и смотреть шток на "месте" или нет. Он входит в рег. шайбу на плунжерной паре.

[11ru]

Вот этот самый "гувернер" херачит со страшной слой не останавливаясь при вкл зажигании!((, солярой пробовали через канисиру, прямая обратка льет, но на форсы не поступает!

[Piter]

Вот этот самый "гувернер" херачит со страшной слой не останавливаясь при вкл зажигании!((, солярой пробовали через канисиру, прямая обратка льет, но на форсы не поступает!

с обратной стороны у него штырёк со смещением - либо он уже отсутствует либо выскочил из рег. шайбы.
выше кто то уже писал похоже про него - только назвал шариком (похож т.к. коротенький)

эта хрень имеет в одном корпусе 2а устройства - датчик положения и второе типа электродвигателя
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,12671.210.html
стр15 там фото есть

p.s. прозвони на всякий случай обмотки

[11ru]

Хорошо завтра гляну!Спасибо!

[J290]

Победили ?

[11ru]

Пока нет! Нашлись еще одни "мозги", но пока не сканировали! Два дня собирали все навесное! С турбиной помучились!Не мог понять , что за отверстие которое смотрит на блок, с него тосол лился! Потом разобрался, но пришлось снять ЕГР, за ним был патрубок охлаждения!

[11ru]

Все подтвердилось, слетела прошивка на обоих мозгах. Причина оказалась довольно банальна, но тем не менее серьезная! Минусовой провод был очень плохо закреплен и в связи с этим были скачки напряжения. В сервисе попробуют залить новую прошивку(не знаю насколько это возможно), машина сейчас заводится, но мозги не видят ни одного датчика! Так что следите за массой!!!

[олег75]

11ru,минусовой -на эбу?

[11ru]

Нет, тот который на аккумуляторе!!!

[олег75]

У приятеля( нет на форуме) от проворота двигателя с слабым АБ сгорел блок абс. Слабый контакт оказывается какие даёт наводки!

[11ru]

 Да, вот такие вот дела! А бывший хозяин чего только не поменял за 1,5 года!!!! И турбину, и поршневую, и ТНВД,и свечи, и форсунки! Тыс 200-300 вложил вместе с оплатой работы! А оказалось.....! Видимо при плохом контакте, "гена" выдавал такуююю напругу!!! Что и сам не знал какую!

[11ru]

Завели!!! Все бы ничего,но теперь другая проблема АКПП ни в какую не едет,машина стоит как вкопанная на любой передаче. Но выскакивает ошибка датчика впрыска топлива,может это быть как то связано с коробкой?

[Piter]

11ru,По поводу минусовой клеммы на АКБ,
если выходит из строя  электроника то это скорее проблемы в генераторе,
плохой контакт на АКБ увидеть(услышать) легко при запуске авто - дымок, треск, нагрев и т.д. ну или просто не запустишь, простой метод пошевелить клемму ну и т.д.
Ошибки ТНВД не должны напрямую влиять на работу АКПП, тем более на запущенном двигателе.

p.s. Если бы реально напруга прыгнула Увидели бы сразу по часам на крыше - вспыхивает как прожектор, даже днём в солнечную погоду вызовет шок, хотя всё остальное не так заметно в увеличении яркости.

Интересно контрольные суммы сошлись со старой прошивкой?
Может проблема в прошивке?

[11ru]

Я на ней ещё ни разу не ездил до ремонта, она мне таком виде и досталась). По поводу прошивки сегодня буду узнавать.