Повышенный уровень масла в Двигателе

[Павло]

Уважаемые знатоки -  вопрос в студию - загорелась лампочка дваления масла  двигун работает устойчиво, замерил уровень масла !!! получил два уровня! кто с этим сталкивался - одни говорят что прокладка головки, другие что дизель попал через форсунки. Можно ли в таком состоянии ехать на сервис примерно 10 км?

[bel-lex]

Однозначно нельзя ехать.

[Noks1]

Однозначно нельзя ехать.

Всё правильно. Если не хочешь словить клина то Павло, два варианта. Заменить датчик давления масла и посмотреть что будет или в сервис на эвакуаторе и там разбираться.

[MOH532]

   Масляный фильтр менял? Проверь провод на датчик давления. 

[darkside1980]

Павло, было так не однократно на разных машинах, решалась проблема заменой маслянного фильтра.

[bel-lex]

Человек же пишит про два уровня масло, фильтр тут не приделах. Было много машин но два уровня не видел.

[Дмитрий17RUS]

Солярка в поддон пошла. Слить масло, налить свежего (дешевле поди чем эвакуатор) и можно ехать на Сто. Мастер пусть сначала форсунки проверит.

[bel-lex]

ну скажем так движок помыл.

[Павло]

в принципе понял. была у меня мысля слить масло и налить новое чтобы доехать, но вот говорят нет сейчас хороших дизелистов! Спасибо за ответы.

[Дмитрий17RUS]

Если дело в форсунках-там большого ума и сверххитрых приборов не надо, в основном прямые руки и распылитель на замену.

[Kamchadal]

Для начала уровень антифриза проверить,если на месте,то в масле соляр,форсунки на стенд.Но что то слабо верится что через форсунки столько налить может.Сразу было бы видно по работе двиг.,а человек пишет что работает нормально.
Если антифриза маловато,прокладка под головкой.
При любом раскладе снять поддон и проверить состояние всех вкладышей.

[babai]

загорелась лампочка дваления масла  двигун работает устойчиво, замерил уровень масла !!! получил два уровня!

Вытащи щуп. Понюхай масло. Если пахнет дизельным топливом, значит "льют" форсунки. Об этом косвенно указывает лампа давления. Масло разжижается дизельным топливом и теряет вязкость.

Для начала уровень антифриза проверить

Моторное масло+ охлаждающая жидкость= эмульсия

Если антифриза маловато,прокладка под головкой.

Охлаждающая жидкость может не только через прокладку ГБЦ "уходить"

При любом раскладе снять поддон и проверить состояние всех вкладышей.

Это зачем? Может лучше двигатель сразу в "капиталку" отдать и заодно КПП, РК и редукторы . Может причина повышения уровня масла в ДВС в этом?

[Kamchadal]

Это зачем?

А затем что двигатель без давления в масляной системе работал,и сколько времени,ТС умалчивает,может и ездил так.Не исключено что утечку устранит и через какое то время раздастся стук.Я такое видел,поэтому и написал.А как поступать,человек сам решит.

[MOH532]

 bel-lex  Имелось ввиду не  прямое назначение фильтра, а случай обрыва провода от датчика! Да и сам фильтр может иметь дефект при неисправности в его редукторе! Тогда всё масло идёт прямотоком, минуя очистительный элемент (сопротивление падает), тогда может возникнуть эффект "удлинения" масляных каналов, что влечёт за собой падение давления на ХХ. Достаточно увеличить обороты и проверить. Если на больших оборотах лампа не погаснет - фильтр не причём и нужно искать причину. В первую очередь - исправность проводки, датчика, масляного насоса, радиатора.

[Дмитрий17RUS]

100% соляра в масле, вязкость уменьшается, давление падает, загорается лампа.