Срочно регулировка клапанов

[klimanch]

какой порядок регулировки клапанов 2'5 дизель  возможности поиска нет

[сергей44]

первый цилиндр в вмт такта сжатия,регулировать 1,2,4,5 клапана,оборот на 360 градусов 4 цилиндр в такте сжатия,регулировать 3,6,7,8
зазоры:
горячий 0,25
холодный,15

инфа из книжки по ремонту

[klimanch]

сергей44, спасибо помогло вовремя

[сергей44]

klimanch, рад если помог

[Игорь500]

Позволю себе не согласиться с Сергеем 44. Зазор между роликом коромысла и кулачком распредвала - тепловой. Металл при нагревании расширяется и зазор уменьшается, для того зазор и выставляется, чтоб нагретый клапан не уперся в боек коромысла и не открылся насовсем, а по вашему
на горячем 0,25, а на холодном 0,15. Это неверно. Ставим ВМТ в 1-м цилиндре на такте сжатия (находим его через вывернутую свечу накала), на шкиве распредвала мелом наносим мелом 4 метки, одна в самом верху, остальные через 45градусов, и регулируем клапана 1-го цилиндра, на холодном двигателе зазор 0,25. Проворачиваем шкив коленвала на 90градусов, при этом распредвал провернётся на 45 и регулируем клапана 3-го цилиндра. Далее проворачиваем на 45градусов по распредвалу согласно сделанных меток и регулируем зазор в 4-м цилиндре, затем аналогично во 2-м. Порядок работы двигателя 1-3-4-2. В 2 приема клапана на двигателе не отрегулировать. Не всем книжкам надо верить. Удачи.

[Сергей297]

Игорь500,Изменение зазора в процессе нагревания в прямую зависит от конструкции распредвала и рокеров.
В одном случае он увеличивается, в другом уменьшается.
Регулировать можно как за четыре оборота, так и за два. Разницы нет никакой.

[MOH532]

Игорь500 - Я согласен! Если на шильдике стоит по 0.25, то нужно так и устанавливать. Некоторые думают, что если установят на холодном 0.15 - шумности уменьшится. Это не верно. Совсем наоборот! Увеличится вероятность излома и потеря мощьности. (А с увеличением износа и хода поршней - это наиболее вероятно).

[сергей44]

MOH532, тоесть в книге по ремонту написана ерунда ?

[MOH532]

   Думаю что эти данные  приведены на заводской период гарантийного обслуживания и ТО. А для наших пробегов - это уже не актуально.

[сергей44]

MOH532,суть же не в том для какого пробега это актуально,а втом что ты говоришь что на горячую зазоры меньше,тоесть по твоему на холодную должно быть 0,25 а на горячую о,15,а в книге указанно обратное и если на холодную выставить 0,15 то на горячую клапана будут просто зажаты по твоему

[MOH532]

   Говорил и повторяю, что и на горячую и на холодную - только по 0.25.

[сергей44]

MOH532, пусть будет так

[Kamchadal]

У меня на холдную 0.25,у знакомого на паджеро 4д56-0.15,оба двигателя работают нормально.

[niknik]

Дебаты конечно интересные, но как тогда понять токой нюанс? Два дня назад менял ремни ставил как и положено на холодный 0.15 сегодня пррверил на горячий стоит 0.25  на всех только первый 0.23. Думается те кто двигатель строил наверное думал об этом и свои рекомендации давал не на пустом месте.

[сергей44]

Думается те кто двигатель строил наверное думал об этом и свои рекомендации давал не на пустом месте.

есть люди считающие иначе-разрущители легенд