МОИ Hyundai Terracan 2.5 и 3.5

[олег75]

клюз может протереть трос

этож сколько надо лебедиться чтобы клюз протереть? если только кетайский.

[klimanch]

babai, так лебедка же не к пластику прикручена, а к металлу по ней тоже идет (минус), остается только разрывать плюсовую клемму.

[babai]

klimanch,
Так минусовой провод прикручивается к раме и кузову автомобиля. Если разорвать минус, то не будет массы на раме. Посуди сам. Например. Если на заведенном двигателе снять клемму с минусовой клеммы, то двигатель будет продолжать работать ( при исправном генераторе). Если снять плюсовую, то произойдет та же история. Так какая разница какую цепь рвать. А если устанавливать на плюсовой, то придется думать как изолировать контакты на выключателе массы. Возьми лампочку. Два провода. Подсоедини к АКБ. лампа будет гореть. Отсоедини любой провод. Хоть +, хоть минус. Лампа погаснет.

[klimanch]

babai, если (минус) разорвать от лебедки, то минус будет идти по кузову. На весь кузов идет минус и его не изолировать если клемма (-) одета на АКБ. Только разрыв (+) провода отключит лебедку от питания.

[babai]

klimanch,
Зачем тебе прикручивать - лебедки к клемме АКБ. Прикручивай к выключателю массы. Я отключаю массу и лебедка не работает. Обе схемы имеют право на жизнь. Но при разрыве + необходимо думать как за изолировать провода которые прикручиваются к выключателю.

[klimanch]

babai, еслы выключатель массы выключит, то масса пойдет по кузову до лебедке, ведь она прикручена к металлу, а металл в свою очередь заземлен на клемму(-), и никак этот минус с корпуса не убрать. Так что только выключатель на клему (+) надо ставить

[klimanch]

Установленная лебедка и её параметры


Kingone winch TDS 12.0С
    Высококачественный мотор 6,0 (12V) - 3.6 (24V) обеспечивает отличную скорость намотки при малом потреблении тока.
    3-х ступенчатый планетарный редуктор 254:1 обеспечивает надежную и долговечную работу лебедки в самых экстремальных условиях.
    Аналог Come-up

    Тяговое усилие - 5442 kgs/ 12000lbs
    Двигатель - 12V/6.0 л.с. , 24V/3.6 л.с.
    Тип редуктора - Планетарный редуктор
    Передаточное число - 254:1
    Размер троса -ø9.5mm × 27.4m
    Размер барабана  - ø63.5mm × 229 мм, (ø2.5 "× 9")

[babai]

klimanch,
Серега. Мы с тобой как глухой с немым разговариваем. Я тебе про Фому, ты мне про Ерему. Скинь клемму "-" с АКБ и попробуй, будет лебедка работать или нет?

[babai]

klimanch,
Серега! Вот сюда http://lr.ru/catalog/eksklyuziv/ugolok_dzhipera/ugolok_dzhipera/shnorkeli/shnorkeli/ не можешь заехать и посмотреть шнорк. На Паджерик всего за 3085 руб.

[klimanch]

babai, звонил в наличии есть, если в субботу будет все ок то поеду мерить. ОБЕЩАТЬ немогу
Если кто есть на рябиновой рядом то адрес:
Адрес: ул. Дорогобужская, дом 14, строение 17. (На территории завода «Мосточлегмаш»).

[babai]

klimanch,
Примерь. Если угол не будет подходить немного, то не беда. Нагреть тепловым пистолетом и загнуть труда много не надо. Главное чтобы по длине крыла подходил, можно чуть короче( я думаю что можно под крылом гофрой удлинить)

[Виталя]

klimanch, Серега я знаешь что подумал? А не нарисовать ли тебе чертеж бампера переднего и выложить на всеобщий обзор? Ну естественно со ссылкой на изготовителя! С размерами и т.д.

[klimanch]

Замена свечей накала:




Вначале рванул шланг масленой магистрали от фильтра к радиатору, после этого стали появляться капли масла. Промывал правый бок мотора, теперь он опять от кронштейна ГУРа до самого низа и на коробке АКПП все в масле, не пойму я куда лезть, вот откатаюсь на соревнованиях и в сервис. Все шланги новые ставил когда голову снимал. Куда лезть не пойму.
 
Масленные пятна под машиной.

[MOH532]

    Проверяй все трубки (перетёртости) и шланги (хомуты) к масляному радиатору. а так же сам радиатор. А на АКПП - гонит масло вентилятор.

[klimanch]

Масло только по правой стороне мотора начиная от насоса ГУР и ниже до АКПП колокола