Начну с начала: До замены ремня ГРМ дымил сизым вонючим дымом только когда температура подходила к первому делению, от начала шкалы, а как прогреется то становилось нормально.
Когда добрался до ремня ГРМ что б поменять, прокручивал старый ремень и заметил что не совпадает метка на впускном коллектор на один зуб (не доходит до метки). Естественно при замене ремня все метки выставил как и показано в мануале. Собрал все завел. Мотор опять дымит сизым дымом во всем диапазоне температур. Мог я сбить угол впрыска или при common rail выставляется все по меткам а дальше мозги регулируют??
- Оказалось пока менял ГРМ одна форсунка стала клинить. Отремонтировал её и дым пропал. Аллелуйя!
