Датчик ДМРВ на 2.9

[terrik]

и расход на снятой больше наверно ??

[Dan33]

terrik, да, у меня с дохлым датчиком тоже больше был.

[terrik]

но вот дело в том что сканер ничего не показал , у тебя тоже?

[Dan33]

terrik, сканер ничего не показывал, даже когда фишку снимал чек не горел, но ошибка прописывалась вроде бы.

[Aydinkaa]

Ребят подскажите где находится заглушка ЕГР? Спасибо заранее.

[Виктор П.]

Ребят подскажите где находится заглушка ЕГР

Вот  здесь  посмотри http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,809.165.html

[хариус]

Всем привет! может кто пользует такой?: PATRON PFA10022 - Датчик http://www.autodoc.ru/Web/part/patron/6548/art/PFA10022 аналог БОША ?? Вот такой еще аналог: http://www.autodoc.ru/Web/part/mobiletron/5129/art/MAY007

[M.Molotov]

UPD от 10.03.15г.
СПОСОБ НЕ РАБОТАЕТ. Спустя трое с лишним счастливых суток, датчик решил умереть.
Симптомы: повышенный расход топлива, черный дым при повышении оборотов, пропадание тяги ниже 2000 оборотов.
После отключения фишки датчика, машина слегка оживает. Пропадает тупость на низах и черный дым.
РЕШЕНИЕ: замена датчика на новый.

Как многие знают у меня проблемы с чеком при разгоне.

Первой из ошибок при скане была "Цепь ДМРВ". В основном датчик как то принято сразу менять. Но только не у меня;)

Решил не сдавать в утиль агрегат, а снять датчик и почистить.

ВНИМАНИЕ! Лично мой датчик спустя 3 суток после чистки умер. Я не рекомендую данную статью как инструкцию к починке автомобиля. Вся информация предоставлена для ознакомления!

И так, покуда все юридические нюансы исчерпаны — приступим:)
Сразу скажу, особо объездить датчик после чистки не удалось, но за пару километровых поездок туда-обратно чек не загорался;)

Приступим!

1. Снимаем крышку воздушного фильтра.
2. Ослабляем хомут на задней части датчика и вынимаем крышку с датчиком из патрубка.
3. Откручиваем два болта крепления датчика в крыше.
4. Вынимаем датчик с корпусом и идем домой (или в гараж).

Принеся домой датчик (такая втулка с выступом контактов сбоку), начинаем разбирать:
1. Надо открутить два хитрых болта под торекс, но с центральным выступающим штифтом. У меня такой биты не было. Я, пока пытался открутить, сломал две минусовые биты))). Короче, берем пассатижи и откручиваем за основание — че мы не русские что ли?!




2. Открутив болты аккуратно вытаскиваем сам датчик из корпуса. АККУРАТНО. Там стоит резиновый уплотнитель, поэтому в раскачку туда-сюда его вынимаем.





3. Смотрим на "носик" датчика, там с боку будет выступ-проём с металлическим элементом и на конце "воздухозабоник" с элементом из метала в виде губной гармошки. Надеюсь все видели губную гармошку в разобранном виде?))))) Короче, по фото все поймете.



4. Берем водку, наливаем стопарь, выпиваем (шутка). Берём крышку от бутылки, наливаем в нее водку (спирт). Готовим ватные палочки (желательно иметь детские ватные палочки, они тоньше), ватные диски или салфетки (у вашей жены все есть, не переживайте).
5. Ватными палочками разного размера, смоченными в сирте\водке, начинаем поступательными движениями прочищать два канала. Тот, который глухой на конце с металлической пластиной посередине и тот, что выше, как бы выемка с металлической основой. Тот что на конце надо очень аккуратно чистить с обеих сторон.
Я, для уверенности, в особо сложных местах, оставлял смоченную в водке ватную палочку на пару минут отмокать. Кто чистил АК-47 или ПМ, тот без труда справится с этой задачей.













6. Далее идем в ванную и чистим под краном щеткой с мылом сам корпус из которого мы вытащили сам датчик. Ни в коем случае не мочить сам датчик с контактами! Только корпус.
7. Чистим спиртом контактную группу. Как практика показала — она вся тоже в налёте.



8. Сушим все феном жены\мужа+))).
9. Собираем в обратной последовательности.

Устанавливаем на авто (всякие хомуты и болты не забываем).

Заводим авто, проверяем.

ПРОФИТ.

PS2 (от 10.03.15г.): в моем случае помогло временно. На трое суток датчик ожил, но это был предсмертный вздох.

[younglion]

таким макаром датчик можно испортить - есть специальные жидкости в баллончиках для чистки карбов и нить под давлением продувается бесконтактно. не советовал бы в него ничего совать.

[БОНДЫЧ]

Данная  тема в техническом разделе почищена от флуда.
Любителей вести блоги и переписываться - вэлкам в "курилку", в "представимся" и т.д.
Далее только по теме.

[Валерий(69)]

таким макаром датчик можно испортить - есть специальные жидкости в баллончиках для чистки карбов и нить под давлением продувается бесконтактно. не советовал бы в него ничего совать.

Подобную процедуру я уже описывал  раньше, именно налет на зеркале сенсора может искажать показания. Нужно учитывать специфику водорастворимых загрязнений (дорожная пыль), так что очиститель карбюратора и прочие маслорастворимые жидкости будут малоэффективными. Применять надо водно-спиртовые составы типа очистителя стекла.  Сама процедура очистки, ни как не является панацеей для восстановления работоспособности датчика и носит лишь профилактический характер. Если датчик сдох - то значит сдох.

[Renovatio]

Ватные палочки и спирт при бережной вдумчивой очистке ДМРВ загубили 2 оригинальных датчика на двух 2,9 моторах. Могу рекомендовать лишь одно: перед чисткой, имейте сумму на руках на покупку нового и лучше оригинального ДМРВ и разумные сроки его доставки, так как на "чистом" ДМРВ машина едет так, будто в ней 60л/с.

Проверено лично, спирт медицинский.
Второй датчик сдох даже от незначительной обработки спиртом, можно сказать еле касался. Возможно спирт там лишний и просто протереть палочкой элемент будет без ущерба.

При  этом машина ехала до очистки без нареканий, в итоге такой профилактики были поменяны 2 датчика, что может и полезно)

[БОНДЫЧ]

А я ни разу за 302 тык км даже  его не снимал... и не лазил в него ни с тампоном ни со среем... езжу без проблем. Регламент ТО...и даже чуть раньше... наше кредо.

[Валерий(69)]

Ну не знаю... Я свой несколько раз так чистил и ничего. По мимо сенсоров там еще и электронная часть есть, может с ней что случилось.

[M.Molotov]

UPD от 10.03.15г.
ВЫШЕ ОПИСАННЫЙ МНОЮ СПОСОБ ЧИСТКИ ДМРВ НЕ РАБОТАЕТ.
Спустя трое с лишним счастливых суток, датчик решил умереть.
Симптомы: повышенный расход топлива, черный дым при повышении оборотов, пропадание тяги ниже 2000 оборотов.
После отключения фишки датчика, машина слегка оживает. Пропадает тупость на низах и черный дым.
РЕШЕНИЕ: замена датчика на новый.