EGR у 2.9

[Dan33]

Maikroft, 1- насколько я знаю моторы 163 л.с. и 150 практически одинаковые (за исключением насоса, форсунок и прошивки).
3- Система ЕГР такая, можешь на своей машине проследить: Клапан ЕГР (справа от двигателя по ходу движения) дальше 1-я трубка, дальше охладитель (со стороны салона, сзади двигателя), дальше 2-я трубка, которая стыкуется с впускным коллектором. Пластину ставить перед впускным, после последней трубки.
Дольше смотри на клапан ЕГР, у него сверху выходит резиновая трубочка и идет в исполнительный механизм (находится справа) вот в эту трубочку и надо воткнуть шарик или болтик.
В принципе, я думаю можно пластину поставить в любом соединении: после клапана, перед или после охладителя, перед впускным. У меня стоит две заглушки, после клапана и перед охладителем, просто первая трубка дырявая. Шарики никакие не вставлял, но я заглушил временно, буду восстанавливать систему. Трубка уже пришла.
Фотки если никто не выложит и будет актуально сделаю, как машину увижу)) Пока в сервисе((

[Maikroft]

Dan33, спасибо. буду ждать

[regax]

На впускном коллекторе с торца трубка на двух шпильках. отворачиваешь две гайки , не снимая со шпилек вставляешь пластинку размером 5*6 см, затягиваешь гайки

[Maikroft]

regax,спасибо, залезу на недельке поставлю

[Maikroft]

сделал. поставил пластину, завтра буду испытывать поведение машины, спасибо всем за советы.
Пы.Сы. у меня еще одна пластина осталась, кому надо - могу поделиться))))

[Dan33]

Всем доброго утра! Как я писал выше, у меня была дырявая трубка после клапана ЕГР, я ее временно заглушил. Вчера наконец-то забрал новую, стал ставить и нашел заглушку перед охладителем, кто-то раньше уже глушил, по этой причине скорее всего и прогорела трубка. Восстановил систему, после чего поднялась такая вонь чем-то горелым, может трубка новая обгорает так, а может грязь скопившаяся Вот думаю может поставить заглушку перед клапаном егр, сразу на выпуске?

[Leonid]

Глушение EGR как предлагает regax не совсем правильно, потому как трубка с клапана идущая обратно на всас, становится по давление. Все таки надо глушить сам клапан, вход и выход. Я так сделал. ИМХО

[Dan33]

трубка с клапана идущая обратно на всас, становится по давление

Думаю вот по-этому у меня она и прогорела...

[Daeron]

ну вот и я заглушил ЕГР по методу Бондыча, пока катаюсь проверяю. Только вот остался открытым вопрос: - нужно ли глуши вакуум? А, Alex007(БОНДЫЧ), таки заглушил? или так катаешься?

[Виктор П.]

ну вот и я заглушил ЕГР по методу Бондыча, пока катаюсь проверяю.

Daeron  ,  ну  и  как  впечатление  ?

[pei44]

Заезжал в "Евродизель", поспрашал у них про код неисправности "P0226 - неверный сигнал положения дроссельной заслонки или педали акселиратора С (выход за возможные границы или слишком медленная реакция)". Сказали, что энто с большой долей вероятности EGR, но может и педалька виновата!

[Daeron]

Daeron  ,  ну  и  как  впечатление  ?

а никак) все как было, только при обгоне "газ в пол" напрочь пропало облако сзади. Даж расход остался тем же, проехал с замены по трасе 700 км, как было 8,8 так и осталось.

[БОНДЫЧ]

.....Только вот остался открытым вопрос: - нужно ли глуши вакуум? А, Alex007(БОНДЫЧ), таки заглушил? или так катаешься?

Я так понимаю -вакуумный клапан открывает заслонку и газы идут во впускной коллектор.
Если я закрыл наглухо пластиной доступ газов ...то смысл  глушить ваакум управляющий заслонкой?
Так езжу...

[Daeron]

понял, спасибо

[Agan86]

Всем привет!Недавно менял турбину и форсунки и удалил систему ЕГР полностью.Не знаю кому это удавалось легко и просто я с ней помучился.Ничего не видно,все на ощупь,но сделал,выкладываю фото всех деталей,может кому пригодится,По динамике машины сказать что то определенное сложно потому что многое заменил и что на что влияет не понятно,но мне кажется движок стал тупее,или кажется или не знаю в общем.У меня еще сканер выдает ошибку :0100(расход воздуха сигнал слишком мал)может из за датчика ДМВР тупит,не знаю как его проверить,сейчас создам тему если кто знает как это решается подскажите
С ув.Agan86