Нестабильный холостой ход

[alecsio]

Подскажите, как проверить ТНВД на наличие стружки, если обратка идет мимо фильтра в бак? Или учитывая что запуск что на холодную что на горячую отличный, можно не задаваться этим вопросом.

[Валерий(69)]

alecsio, А при чем тут обратка? Она должна идти в на фильтр, в нем стоит перепускной клапан ну и т.д. Вы уже что то свое смастерили?

[alecsio]

У меня третий сосок на фильтре заглушен, а обратка идет через насос в бак мимо фильтра. Это уже в процессе поиска моей неисправности наши кулибины мастырили (когда проблемму с воздухом в системе решали).

[Валерий(69)]

Ну и как стало лучше? Иногда клапан в фильтре западает в открытом положении, тогда появляется эффект завоздушивания.

[alecsio]

Воздуха в системе не стало, и после длительной стоянки стал заводиться с пол тыка. А на мою проблемму это ни как не повлияло. Процедура проверки на стружк мне знакома, я хотел уточнить не меняется ли что нибудь из за переделаной обратки?

[Валерий(69)]

Поменяйте фильтр на более качественный (БОШ например) и поставьте все обратно.

[stefan]

проехал вчера несколько диагностик( для чистоты эксперимента), совпало одно, ошибка Р0100, расходомер воздуха. В одном месте обнаружили, что плавают показатели расхода воздуха, а также давление в рампе на холостом ходу. Мол меняй расходомер и регулятор давления топлива, который стоит на насосе. У меня вопрос, а не может ли быть, что отказало что то одно, а второе как следствие. И не приделах ли датчик давления в рампе, а может воздух в систему попадает, как бы это не проверялось?. Кстати после снятия ошибки, колбасить  движок перестало, пока.  В топливо ничего не добавлял, заправка только на АЗС, как бы считается, что в Беларусии топливо не плохое.

[Vovan-smol]

проехал вчера несколько диагностик( для чистоты эксперимента), совпало одно, ошибка Р0100, расходомер воздуха. В одном месте обнаружили, что плавают показатели расхода воздуха, а также давление в рампе на холостом ходу. Мол меняй расходомер и регулятор давления топлива, который стоит на насосе. У меня вопрос, а не может ли быть, что отказало что то одно, а второе как следствие. И не приделах ли датчик давления в рампе, а может воздух в систему попадает, как бы это не проверялось?. Кстати после снятия ошибки, колбасить  движок перестало, пока.  В топливо ничего не добавлял, заправка только на АЗС, как бы считается, что в Беларусии топливо не плохое.

  Попрубуй клапан ЕГР заглушить. Давно пора.

[Валерий(69)]

совпало одно, ошибка Р0100, расходомер воздуха.

Для начала промойте ДМРВ. Снимите его с фильтра, а саморезы которыми сам датчик крепится к корпусу отверните с помощью пассатижей (сильно сжимая головку и выкручивая). Если после промывки ошибка будет возникать вновь, то можно его заменить на такой же от ВАЗ 2112.
Регулятор давления это редукционный клапан(типа болта, стоит сбоку на насосе, рядом с обраткой) на холостых он не срабатывает, только при давлении 1500-1600бар, если бы он пропускал, то мотор бы не завелся.
Давление в рампе не постоянное и колеблется (к примеру) от 260 до 270бар.   

[stefan]

Спасибо за совет, даже не ожидал, что ДМРВ заменяем с ВАЗ. Только я не понял с давлением на редукционном клапане. Давление гуляло в большом диапазоне, точно не помню но кажется от 1900бар до 2500бар, "спецы" так и сказалия, что должно быть постоянная величина от 2500 до 2900бар. Так где они его замеряли?  Я понял,(с вашей помощью) что надо разобраться для начала с ДМРВ, а потом посмотреть. Есть ли смысл снимать, промыть или еще чего с редукц. клапаном, я не видел как он даже выглядит, стоит он как мне показали с торца насоса почти по центру. Особенности его съема есть, спасибо.

[Валерий(69)]

stefan, Скорее всего от 190 до 250 бар и от 250 до 290бар. Редукционный клапан тут ни причем. Если хотите точно узнать в чем причина, то надо снять насос и протестировать его на стенде. Этим тестом можно можно точно выявить причину без всяких гаданий: износ гидроголовки, редукционный клапан, клапан дозатор, датчик температуры топлива. Надо будет еще подумать из-за чего так может изменяться давление, скорее из-за клапана-дозатора. 

[PuzA]

alecsio, посмотрел номер датчика на своем - Delphi 51HP02-02 9307Z502B

[Валерий(69)]

alecsio, Похоже датчик тот стоит.

[ColonelU]

Привет!
Давление в рампе зависит от оборотов двигателя и должно составлять от 250 (не помню точно - минимальное, при котором возможен запуск двигателя) до 1600 (максимальное на 4000 оборотов, дальше уже не растет) бар.   

[alecsio]

PuzA, спасибо за инфу, датчик родной! Хоть какая то хорошая новость!