Доброго всем времени суток

[alecsio]

Alex007 (БОНДЫЧ), Про контакты на фишке я уже читал, почистил их поджал. Тут в принципе все понятно, форсунка льет в обратку значительно больше других и саляра в обратке вспенена почему то............

[alecsio]

Ну с этим все более менее ясно, а вот что за стук появился...............? это меня беспокоит.

Проблемма с металическим звоном вчера была решена, Случайно! В салоне при движении появился запах соляры(((, добрался я до форс, а там все колодци полные срляры. Оказалось что сервисмены плохо протянули крепления 2-х форс и из под них сифонило. Да еще и трубочки были видимо плохо промыты и из под них соляру давило. Разобрал, промыл, собрал как описано на форуме. Все стук пропал на любых оборотах (точнее звон). Вот только понять не могу, а что всетаки так громко звенело?

[Валерий(69)]

alecsio, Так что и 1я и 4я форсунки заработали?

[alecsio]

alecsio, Так что и 1я и 4я форсунки заработали?

Нет, движок так же троит как и раньше, только звон пропал!

[Валерий(69)]

alecsio, Я так понял, что плохо закрутили топливопроводы,  из-за этого может появиться стук.
А сервиса по ремонту ТА CR у вас нет в городе?

[alecsio]

Валерий(69), Сервис есть, и даже не один. Когда обратился к ним, сказали что на Ваш авто запчастей для ремонта топливной нет. Ищите запчасти и приезжайте.

Да, были плохо протянуты топливопроводы и сифонило из под двух термо шайб. Причем именно рабочих форсунок.

[Валерий(69)]

Так пусть сами заказывают делфаевские ремкомплекты...? Тем более они прекрасно знают где их заказать. Термошайбы могут прогареть, так что прислушивайтесь на холостых, если будет пшикать, то прогорели.

[alecsio]

Валерий(69), дождусь в субботу новую форсу и поеду к ним, пусть настраивают систему, может конечно скажут еще чего прикупить.
После протяжки болта крепления форсы пшикать из под термошайб перестало, проверял в разных режимах до 3000 оборотов, вот только на ходу не провериш. Болты были явно прослаблены, обычным шестигранником без рычага подтянулист градусов на 30 примерно, может больше.

[Валерий(69)]

alecsio, С одной новой форсункой у вас ничего не получится. Надо менять или ремонтировать все четыре. Затяжка крепления форсунки 20кг. Шайба прогорит не сразу, чуть позже. Их желательно сменить.

[alecsio]

alecsio, С одной новой форсункой у вас ничего не получится. Надо менять или ремонтировать все четыре. Затяжка крепления форсунки 20кг. Шайба прогорит не сразу, чуть позже. Их желательно сменить.

Я понял что нужно менять или ремонтировать все, просто одна ремонту уже не поддается, судя по всему там обмотка подгорела или пробита. По этой причине заказал одну новую, а остальные постараюсь привести в норму. Про момент затяжки учту, спасибо.

[Валерий(69)]

просто одна ремонту уже не поддается, судя по всему там обмотка подгорела или пробита.

Тогда все сходится. Сопротивление между выводами соленойда и корпусом форсунки должно быть не менее 10 мОм, еще оно может снижаться при нагреве - это уже на выброс.

[alecsio]

Тогда все сходится. Сопротивление между выводами соленойда и корпусом форсунки должно быть не менее 10 мОм, еще оно может снижаться при нагреве - это уже на выброс.

Вот, именно при прогреве она и перестает работать, на холодную примерно минуту тарахтит на всех четырех.

[alecsio]

Предлагаю в этой теме обсуждение данного вопроса прекратить. Здесь мы всетаки представляемся.

[Серж]

Предлагаю в этой теме обсуждение данного вопроса прекратить. Здесь мы всетаки представляемся.

alecsio,вот это ты правильно сказал.