Авария

[megranny]

Терр засветился в нелицеприятном действии...

Хотел типа немножко проучить,да сам и обделался 
Больше прикалывает коментарий.А вот водитель пузотерки(что там?типа Хонда?) молодец,начеку был,сумел избежать столкновения.

[Русланыч]

Вот и меня настигла учесть пострадавшего с 6-го НА 7-е в 3.37 придурок на ваз-21043 не справился с машиной и снёс мне морду урод. Обидно стоячую засадил. Фото позже будут

[megranny]

Вот и меня настигла учесть пострадавшего с 6-го НА 7-е в 3.37 придурок на ваз-21043 не справился с машиной и снёс мне морду урод. Обидно стоячую засадил. Фото позже будут

Да,в наши дни поговорка про береженого становится все менее актуальной,дураков с каждым годом только прибывает и от них нету спасения.

[Сергей297]

и снёс мне морду урод

Привет Руслан....и чё...сильно повредил???....я вот тоже в последнее время опасаться стал всяких утырков....ну прямо вообще достали сил нет....

[Noks1]

Baste, вот который раз убеждаюсь в правильности выбора авто. Был бы на пузотёрке последствия могли бы быть куда печальнее.
Зы. Куды ж это так военные летели? В наряд что ли опаздывали?

[pei44]

Noks1, я полностью с тобой согласен, наши авто и жизнь спасут и сами не особо пострадают. Не далее как 4-го числа убедился на своём опыте. Шёл за фурой и вереницей разного рода пузотёрок. Когда достигли участка дороги с разрешённым обгоном (шёл снег, но сразу сметался с дороги ветром, дорога не полита и не посыпана) решил не медлить и нажав на газ вышел на встречку, а там лёд, а я на недоприводе-2Н, машина моментально потеряла управление и на скорости 80-90км/ч я вылетаю (в прямом смысле слова, пролетел по воздуху метров с 30) в кювет. При приземлении с правого заднего колеса слетает покрышка и из-за этого машина ложится на правый борт. Хорошо в кювете сугроб с полметра, приземление обошлось малой "кровью" для терика и одним малюсеньким синяком у одного из 5-х членов экипажа! Я выбрался через свою дверь остальных вызволял через заднюю. Свидетелей моего "полёта" было придостаточно, машин остановилась около десятка, многие поспешили на помощь, за что им огромное спасибо. Все сбежавшиеся были приятно удивлены отсутствием пострадавших.
Терика тутже с мужичками поставили на колёса. Понесённые потери:
1) вмята внутрь правая стойка лобового стекла (без деформаций изменяющих геометрию профиля);
2) сломано и восстановлению не подлежит правое зеркало;
3) сломалось крепление правого поворотника;
4) повреждён бампер в районе правой противотуманки (противотуманка цела, но вместе с кронштейном оторвалась от бампера);
5) к нескольким значительным добавилась небольшая трещинка на лобовом стекле;
6) из расширительного бачка ГУР вылилась жижа;
7) почти незаметная вмятинка на правом крыле;
к старой вмятине на правой передней двери добавилась ещё одна поменьше и двери сдвинулась в районе крепления верхней петли.
Напрягает только стойка, всё остальное мелочи.
Из кювета выбирался своими силами + на шоссе подстраховал КАМАЗ и когда я "завис" на защите (передние колёса на шоссе, задние на склоне кювета) КАМАЗ немного поддёрнул меня.
Долил ATF в ГУР, выскреб снег и лёд из мотрного отсека, проверил масло в движке и АКПП, перемонтировал колесо, шурупами скрепил зеркала на пока и провёл "ходовые испытания" длиной в 1200 км (обратная дорога домой).
Вот такие "испытания" на живучесть и надёжность!

[Noks1]

Вот такие "испытания" на живучесть и надёжность!

Да не дай бог такие испытания. Слава Богу что все живые и невредимые. Пристёгнуты были?

pei44, Всё таки зимой ТОД покомфортнее. Если скорость не превышать по льду авто идёт вполне предсказуемо. Позапрошлой зимой испытал когда в снегопад из Москвы шёл.

[pei44]

Коль, вот об этом я уже тоже подумал, TOD когда он исправен по такой дороге будет предпочтительнее.
Когда ехал домой по Горьковке, приблизительно в 200-250 км от Москвы как только закончилась Нижегородская обл. и началась Владимирская сразу закончился "тотальный пролив" и начался тотальный гололёд. Если бы вы видели сколько машин начиная перестроение или обгон крутились как "волчёк" благо на том участке машины идут как в тунеле, слева и справа высокие и толстые сугробы и если другие участники движения успевали увернуться, всё заканчивалось небольшим испугом.
Я там шёл на полном приводе и проблем не было. Но мне приходилось отслеживать дорожную обстановку, а если бы был TOD, я бы меньше утомился!

[Игорь10RU]

По описанному вами гололёду, даже ТОДовское подключение вам, к сожалению не поможет... если только у вас нет опыта ралийных гонок. Полный привод в обычной жизни, и именно на скорости и гололёде, только помешает.

[Noks1]

Игорь10RU, ясное дело что всё определяет прокладка между рулём и сидением

[Staska]

Всё таки зимой ТОД покомфортнее.

А вот тот, что на ролике выше, я думал с ТОДом был...
И раньше как-то ролик был, показана на мосту пробка, и со встречки тараканчик так плавно разворачиваясь врезается в стоящих в этой пробке.
Ни в том, ни в другом случае не видно активной рулежки, т.е. водители озадачены и не могут понять что происходит - им не до руля....
Думал это ТОД.... ну или как всплывала проблема с АБС - при сработке во всех контурах обороты прыгают вверх и ....

[Noks1]

Да лана мужики "Всяк кулик своё болото хвалит" (С) Ездил я и на заднеприводных авто и на переднем приводе. И как себя ведут авто в той или иной ситуации представляю. Крутило и на том и на другом приводе. Тьфу три раза без последствий даже с дороги не улетал.  Ещё раз повторюсь главное учитывать состояние дороги и меньше давить на газульку. Зимой главное плавность. Если лететь то и никакие стабилизации и фигации не помогут.

[megranny]

Что за резина стояла?И были ли шипы?

[Noks1]

Что за резина стояла?И были ли шипы?

Кому вопрос?

[megranny]

Кому вопрос?

Pei44.И не понятно,чем руководствовался при выборе 2H зимой?Мифической экономией топлива?