Стоит ли зимой закрывать радиаторы?

[MACTAK]

MOH532, с радостью бы, но самого главного пока нет (картонки). Процедуру понял, поэтому напрягать не буду, по такой мелочи. Всем спасибо.

[denis_n78]

Всем доброго времени суток! Вопрос по теме-двигатель накрываете вместе с радиатором кулера или прорезать необходимо отверстие? У нас на понедельник прогнозируют похолодания до -35, страшновато, машина стоит на улице, продувается хорошо. Одна надежда только на автозапуск и качество солярки. К стати по солярке-поставщик говорит, что держит до -35. Может долить туда авиационного керосина с маслом?

[shurik]

до -35. Может долить туда авиационного керосина с маслом?

Масло зимой не стоит добавлять! А вот керосин, тоже особо не переливай, вне зависимости от погоды непосредственно я добавляю от 5-до 7,8 литров на бак, лучше не злоупотреблять!А вот на счет закрытий всяких радиаторов, я так думаю это у нас просто совковая привычка выработалась почему не понятно, но на шестерках и всяких десятках закрывал радиатор, но после общения с грамотными людьми, перестал!!!Даже щас в мороз, машину завел, выгнал из гаража, гараж закрыл поехал - ПОТИХОНЬКУ (не превышая 2тыщ оборотов( с утра -20) никаких аномалий!!!
З.Ы. корейцы далеко от нас ушли, и знают, что их промышленность уходит далеко за пределы АЗИИ, не ужели они не могли придумать встроенную вебасту, или автоматические шторки радиатора Вот и выходит, что это лишнее!
Но это мое личное мнение!

[Лев]

почему не понятно, но на шестерках и всяких десятках закрывал радиатор, но после общения с грамотными людьми, перестал!!!Даже щас в мороз, машину завел, выгнал из гаража, гараж закрыл поехал - ПОТИХОНЬКУ (не превышая 2тыщ оборотов( с утра -20) никаких аномалий!!!
З.Ы. корейцы далеко от нас ушли, и знают, что их промышленность уходит далеко за пределы АЗИИ, не ужели они не могли придумать встроенную вебасту, или автоматические шторки радиатора  Вот и выходит, что это лишнее!
Но это мое личное мнение!

Саня, так никто и не говорит о том, что без картонки что-то не будет работать или будет работать не так, как надо. Тут говорится, о том что с картонкой быстрей машину можно прогреть, а это комфорт, экономия топлива, меньший износ двигателя. и пр.

[shurik]

Тут говорится, о том что с картонкой быстрей машину можно прогреть, а это комфорт, экономия топлива, меньший износ двигателя. и пр.

Привет мой друг!!! Так я то в конце концов и понял, что даже греть машину 5-10-15 минут не кчему, сел, завел, поехал, не сразу , через минуту, но не резво, и все тоже самое включая прогрев и комфорт, но только в разы быстрее и экономия топлива тоже будет!

[Дмитрий17RUS]

Присоединюсь. Не потеет, даже при 0 градусов. Зато расход летний, а это много значит. Моё мнение-закрывать. При повышении температуры-открывать радиатор. А что сверху-вообще не трогать. Интеркулер на трассе открывать, в городе закрывать, тоже до 0.

[druoo]

Прикрыл радиатор на 2/3 изолоном 5мм,  двс накрыл изолоном 10мм.
Завожу с авто запуска перед самым выходом, выкурив цибарку возле авто сел и поехал. ДВС прогревается во время движения. НО обороты не более 2тыр, не надо травмировать ДВС...

[MOH532]

shurik Сань, привет! А ты не учитываешь, что некоторые клубни ездят на полусинтетике? Не учитываешь, что  рабочая температура в АКПП достигается только после пробега в 15-20 км. Я уже не говорю про  оба моста с маслом 75 W 90. (Сальники... и т.п.) Ты наверное спишь долго?  

[denis_n78]

А вот я, по утрам, езжу с дочкой и приходится греть машину чтоб в салоне температура была хоть повыше чем на улице. Завожу автозапуском и молотит она 30-40 минут. Кто то говорил, что нельзя на холостых гонять ее долго... Что Вы по этому поводу думаете?
К стати все открыто, в смысле не закрыто, и рабочей температуры достигает через минут 10 спокойной езды. Но салон долго прогревается, пока до работы доедешь-становится тепло (минут 20-30 езды). А аппетит как возрос...

[klimanch]

denis_n78, дизель старого образца не любят холостого хода, у них получается масленое голодание.
Ну так мне по крайней мере  говорили когда я учился в автошколе и потом слышал не один раз в автосервисе когда там работал от человека который долго связан с дизельками

[denis_n78]

Но я так понимаю, что наши дизеля не старые? Хотя эффект масленого голодания возможен.

[klimanch]

Но я так понимаю, что наши дизеля не старые? Хотя эффект масленого голодания возможен.

Эти моторы 80-х годов разработок, в них после 96 года поменяли голову и поршня усилили для турбины, сейчас после 2006г сделали усиленные коленвалы нового образца, серьезных доработок нет, так что я стараюсь на холостом ходу меньше стоять, ну из пробок никуда не денешься.

[Дмитрий17RUS]

У меня Вебаста, очень удобно после долгой стоянки-даже параллельно заведенному двигателю включаешь, быстро рабочую температуру нагоняет. Когда на холостых долго работает-дымит синим дымом. Похоже на колпачки маслосъемные на клапанах.

[олег75]

дизель старого образца не любят холостого хода, у них получается масленое голодание.

даже со старыми дизелями такое вот масляное голодание наблюдается исключительно у бычка, ну и когда камаз льет в масло соляру(такое бывает). а кто на бычке ночевать на холостых  любит потом через недолго за новой турбиной идет. а камазы-мазы-трактора сутками работают на хх без последствий

[олег75]

Хотя эффект масленого голодания возможен.

вы думаете что японы не продумали такой режим работы дизеля? сомневаюсь.

не ссыте, граждане, у нас с вами один из лучших дизельков на планете