ТУРБИНА!

[klimanch]

klimanch, у меня на крышке стоит 0,8

Слабоватая крышка или 0,9 или 1,0 должна стоять, возможно через крышку стравливает

[олег75]

klimanch,

Слабоватая крышка или 0,9 или 1,0 должна стоять, возможно через крышку стравливает

куда в расширительный бак? так обратно вернется. но я бы с крышки начал, иногда бывает мелочь, которую объяснить не удаётся. а от турбины можно трубки отцепить и эксплуатировать без водяного охлаждения, ничего не изменится. если не поможет попробовать обжать головку

[klimanch]

куда  в расширительный бак?

Стравливает в атмосферу, были случаи на форуме когда просто заменили крышку.

[wer0volf]

Леший,Было примерно также, гнали антифриз из нижнего шланчика турбины,и он сразу испорялся. Нашол только когда погнало уже струйкой,а так хрен увидишь.

[kamon]

Вот и я приплыл)). Вчера ехал, ехал и приехал))
После кольцевой, а я быстро не езжу, но вчера придавил мальца и пару , тройку раз "шпарил" 120!!!))), температура в норме, работает так же. В пробке услышал свист, похожий на проскальзывающий сервисный ремень. Думаю, вот кому-то нужно подтянуть...и тут понимаю, что это я! Свист слышен только под нагрузкой, на оборотах выше 2200, на ХХ его нет вплоть до 3000. Делаю вывод - ремни тут не причем. Печаль.  Ремонтировать улитку чота нет желания (хотя и на ремонт денег тоже нет, сейчас в другом месте требуются вложения), слишком много негативных слов про ремонтированные улитки. Для подбора турбины что нужно знать? По вину только или еще что-то неплохо бы знать?.
ЗЫ Сколько она еще протянет неизвестно, может в любой момент навернуться, да?

[J290]

kamon,
вы все-таки натяжение приводных ремней проверили ?

[kamon]

J290, Конечно))
Сейчас пойду смотреть свою турбу более тщательно...фото, шмото, где какие штуцеры.
Возникла пара вопросов :
- возможно ли самостоятельно заменить турбину? На что обратить внимание, какие подводные камни могут быть?
- при демонтаже старой необходимо сливать какие-то технологические жидкости?...типа - слить все масло, антифриз, тормозуху или только при открытых задних дверях это делать)))
- ну а пока не заказал новую, можно ли эксплуатировать авто (немного...просто есть необходимость поехать на десяток километров). Если рассыпалась крыльчатка, то куски могут полететь во впуск (со всеми вытекающими)?
- на сколько большая разница между турбиной с отдельным клапаном и турбой со встроенным (покупать буду неоригу - катасрофически нет денег на оригинал...как и на нонамэ, а авто скоро будет нужен как огонь!) ? Возможно ли их взаимозаменяемость?

[kamon]

Вся предоставленная информация была чрезвычайно полезной, ведь скорре всего придется этим заняться. Ну а пока таракан взял меня на понт.
Разобрал все, добрался до турбины. Люфт как и был, никуда не делся и не увеличился...радиальный, примерно пол милиметра. Смотрел, ковырял, фоткал, щупал...поднял взгляд и увидел выкрученный бол ЕГР! Резьба вся осталась на нем. Подтянул мальца и ...все прошло. Нет свиста, тянет как и раньше. Хорошо, что еще не купил улитку...хотя к этому скоро вернусь похоже)).

[J290]

kamon,
что за болт, долго держать не будет, если резьбу не восстановить

[kamon]

J290, Уже все купил)...слетал на радостях))
Там болт м8х60, я купил два болта м10х60, метчик м10х1,5, сверло на 8,5 и готов воять!)) Прям завтра начну.
Вот - https://www.drive2.ru/l/514518666314777761/ на фотке там красным обведено.

[kins85]

если турбина выдает нужное давление и не гонит масло во впуск и выпуск, то пусть хоть засвистится. неисправностью свист не является

[Kulek72]

J290, Уже все купил)...слетал на радостях))
Там болт м8х60, я купил два болта м10х60, метчик м10х1,5, сверло на 8,5 и готов воять!)) Прям завтра начну.
Вот - https://www.drive2.ru/l/514518666314777761/ на фотке там красным обведено.

Было дело, свист и потеря тяги. Открываю капот, а клапан ЕГР болтается на одном болте. В итоге нарезал новую резьбу, естественно большего диаметра, вместо клапана изготовил пластину из металла толщиной 4мм.