Борткомпьютер- установка и эксплуатация

[pahan`]

В общем выдернул штекер ДМРВ на заглушенном двигателе, завел, чек загорелся и потух как обычно, прокатился, погазовал - все как обычно тянет уверенно, не дымит, работает ровно, чек инжинг не сигнализирует, борт компьютер ошибок не видит не по Q протоколу не по P протоколу. Воткнул колодку на место (опять на заглушенном двигателе), завожу, опять все как и раньше - проблем нет, глушу, завожу снова - чек инжинг лампа вообще не загорается (даже при включении зажигания), но зато теперь загораются лампы 4Н и 4low, после запуска двигателя  - одновременно гаснут (до этого они загорались только тогда, когда включаеш соответсвующий режим и не более), снова глушу, жду секунд 5, завожу, лампа чек инжинг загорается и гаснет как обычно одной из последних, при этом добавились лампы индикации трансмиссии (раньше напомню они загорались только при включении соответсвующего режима). В общем ничего не понял по поводу самодиагностики и диагностики БК.

[Staska]

завожу, опять все как и раньше - проблем нет, глушу, завожу снова - чек инжинг лампа вообще не загорается (даже при включении зажигания),

Это нормально, когда выключаешь зажигание, если включить его опять не позже скольки то секунд (10, а может и больше), то он уже не загорается (по крайней мере если и загорается, то очень быстро), так как диагностика только что проводилась.
Ошибки же очевидно не читаются.
А в остальном поле чудес какое-то.

[pahan`]

Ошибки же очевидно не читаются.

Дак походу ЭБУ их тоже не видит, иначе чек инжинг должен был бы гореть

[vova22]

по ходу дела и впрямь у тебя pahan что-то нелады с ЭБУ такое ощущение что он у тебя в аварийном режиме работает раз сам себя не видит.

[pahan`]

Дак по идее тогда должно сказыватся на параметрах работы двигателя, а тут вроде как все норма, БК читает обороты, температуру ОЖ, расход, скорость, и т.д в общем не было бы БК, и не проверяя я диагностику БК выдергивая колодку ДМРВ  - пожалуй и не парился бы я, ездил бы и не заморачивался т.к. проблем то нету (тьфу тьфу). А тут понеслось, терь как то и ездить то очково :D =(

[pahan`]

В общем отправил письмо в службу тех. поддержки мультитроникса, сегодня вечером попробую с другом его сканером проверить еще все.

[Staska]

Дак походу ЭБУ их тоже не видит, иначе чек инжинг должен был бы гореть

ЭБУ не может не видеть - он их генерирует! Чек не загорается, ибо ДМРВ не самый важный датчик для работы мотора. В мультитрониксе мог видеть в этот момент, что при отсутствии датчика температура впускного воздуха стала -40 гр.

[pahan`]

ЭБУ не может не видеть - он их генерирует! Чек не загорается, ибо ДМРВ не самый важный датчик для работы мотора. В мультитрониксе мог видеть в этот момент, что при отсутствии датчика температура впускного воздуха стала -40 гр.

А что  тогда должно выйти из строя что бы загорелся чек?
На 10ке помнится чек как раз таки загорался от ДМРВ и мультитроникс его отлавливал.

[PuzA]

Ну на 10ке ДМРВ это один из важных датчиков для правильного смесеобразования(как и у всех бензинок), у нас же он второстепенен.  Хотя при снятии колодки ДМРВ ошибка записывается в память ЭБУ. Сканер их показывает, а вот мультитроникс лажает. Все-таки на 2.9 неполноценен он

[pahan`]

Сканер их показывает, а вот мультитроникс лажает. Все-таки на 2.9 неполноценен он

Хренова если так, седня или завтра сканером пройдемся что бы наверняка

[vova22]

У меня 2,5,так вот когда я себе поставил Б/К сразу вылезла ошибка P1131,(коректирующий резистор цикловой подачи топлива) чек при этом не горел и гореть не должен.Может у вас на 2,9 так-же  ДМРВ служит для более тонкой настройки ,если так то остается два варианта или прошивка или несовпадение контактов диагностического разъма.А что тех поддержка мультиторникса говорит по этому поводу?

[sashek]

А что  тогда должно выйти из строя что бы загорелся чек?

у меня чек загорался когда радиатор закрыл и температура поднялась до включения вентилятора.Открыл,температура упала и чек потух

[PuzA]

.А что тех поддержка мультиторникса говорит по этому поводу?

Судя по начальным страницам данной темы тех поддержка немного пыталась хоть что-то сделать, но наших машин слишком мало, и им отдельно под нас разбираться и писать прошивку- лень.

[pahan`]

В общем вчера вечером просканировали сканером сервиса, все верно - мультитроникс не читает ошибки на 2.9, сканер показал ошибку датчика ДМРВ и датчика температуры (собственно его я и дергал) и вдобавок ошибку регулировки дросселя, все почистили, проехал, снова просканировали - все ок, так же глянули коробку - все ок, подушка тоже ок, попробовали раздатку - связь не устанавливается (думаю т.к. у меня ЕСТ, на тод думаю комп будет ее видеть.) кстати после чистки - машинка легче пошла, начиная с 2000 оборотов - просто летит (ехали вчетвером, и все это отметили)

А что тех поддержка мультиторникса говорит по этому поводу?

а вот не знаю, написал им в пятницу вечером, когда видно уже все домой ушли.

[pahan`]

 в общем вот переписка с сапортом, из которой следует что БК должен видеть только ошибки приводящие к устойчивому горению лампы чек инжин, если я не ошибаюсь по мануалу это всего две ошибки...в общем имхо не совсем корректно работает БК

 Я - Наименование изделия: Multitronics TC 50GPL > Версия / дата прошивки: e34 2010й год > Марка автомобиля: Hyindai Terracan 2.9 crdi > Год выпуска: 2003/2004 > Тип ЭБУ: > Протокол обмена: OBD2Q тип3 > Данный маршрутный компьютер работает с моим авто и по протоколу > OBD2P тип 3 и по OBD2Q, по крайней мере читает обороты двигателя, > температуру ОЖ, Но не читает ошибки эбу, к примеру если отключить на > заглушенном двигателе датчик ДМРВ и завести двигатель то БК не > видит никаких ошибок, не по протоколу Q, не по протоколу P, при этом > повторюсь остальные параметры двигателя он читает.

СП - При отключении датчика лампа СЕ (чек инжин) загорается? С уважением, Служба технической поддержки mailto:support@multitronics.ru ООО "Мультитроникс" http://www.multitronics.ru

Я - Добрый день, лампа чек инжинг не загоралась, но ЭБУ ошибку зафиксировал т.к. вечером у друга протестировали его сервис сканером через ноутбук, он обнаружил несколько ошибок, в том числе и ошибку датчика ДМРВ и датчика температуры входящего воздуха (я их и отключал до этого днем), после этого ошибки стерли, и повторили тест (отключив датчик ДМРВ), чек инжинг не загорелся, Мультитроникс ничего не нашел, а сканер друга - нашел и еще раз успешно стёр данную ошибку.

СП - БК должен информировать об ошибках при загорании лампы СЕ. Для того, чтобы она загорелась нужно снять датчик и несколько раз запустить двигатель.
С уважением,
Служба технической поддержки   mailto:support@multitronics.ru
ООО "Мультитроникс"