Шланги масляного радиатора

[Большой Дим]

От кронштейна масляного фильтра выходят два шланга которые идут на масляный радиатор. Други, кто менял подскажите номера этих шлангов для заказа.

[akacaruba]

Большой Дим,
Привет, только позавчера поменял эти шланги, пришел в контору где беру фильтра, за шланги залупили 6300, в интернете нашел за 1900.
Номер 26440-H1330 (в комплект входят оба шланга с трубками +кронштейн крепления + хомутыдля соединения  к трубкам радиатора)
 Заказывал здесь http://www.autodoc.ru/Web/Pages/SearchPriceListForm.aspx?Article=26440H1330&Original=1&OrderIndex=3&x=55&y=13 самую дешевую позицию. Пришли за 10 дней. Меняются за час с перекурами.

[Большой Дим]

Спасибо akacaruba. Буду пробовать заказывать. В экзисте такая же цена. А никто не подскажет что за шланги имеются в виду под номером 25423M1010. По схеме вроде бы они же только без кронштейна крепления + хомутов для соединения. Цена на них уж больно вкусная....

[AlexTer]

А я после переноса и замены  радиатора поставил обычные армированные кислородные шланги.. 3 месяца прошло, пока все ок.

[Большой Дим]

AlexTer, рассматривал и такой вариант. Подскажи ты на хомуты шланги закреплял? И еще, какой диаметр шланга? У меня нет места для ремонта, поэтому все надо сделать сразу.

[MOH532]

   Может не в тему , но они там рядом. На масляный радиатор был перетёрт верхний патрубок АКПП (в районе хомута). Замена бюджетная (но не удобная). Шланг на вакуумник от жигулей (армированный).  На масляные каналы думаю пойдёт.  
   Закрепляется путём надевания шланга на трубку. Заранее приобретаются хомуты по диаметру шланга. Перед надеванием шланга - хомуты надеваются на шланг. Можно использовать термо-герметик.

[niknik]

дошла и до меня очередь для их замены.В магазине сказали по 1800 и ждать недели полторы.Выход нашелся быстро перепресовка с заменой резины (менять так все) время изготовления один  час и цена 960 руб за пару

[джиджи]

Можно сделать шланги в фирме Гидроскан, по городу несколько офисов у них есть. что бы сделать, берешь свой старый шланг, приходишь к ним и они  подберут все что надо, если надо развольцуют. у них и резиновые и медные трубки. Вот если кому надо их сайт http://www.hydroscand.ru/ у них как я знаю не только в Питере офисы но и в регионах есть.

[stason969]

Подкапывает из под верхнего и нижнего хомутиков масленного радиатора. Заехал в сервис- сказали бампер надо снимать иначе не подлезть. Так ли это?

[klimanch]

stason969, я радиатор менял без снятия бампера, шланги естественно также снимал.

[stason969]

Я так понял, что снять нижнюю защиту и пытаться откручивать. Чтобы шланги поменять надо радиатор снимать?

[klimanch]

stason969, там хомуты пассатижами разжимаются, при желании можно и снять, я сначало шланги снимал потом радиатор, ставил в обратной последственности

[Сидоров]

Здравствуйте, извините, вопросик, у меня тоже начали шланги сопливить в местах обжатия, я логики не пойму, если шланги к масляному радиатору крепятся хомутами, это сделано только для их крепления к кузову что ли? Почему они не цельные,  может просто взять и отрезать места обжатий, подобрать по диаметру трубки, на токарном станке сделать хорошие ершики и на хомутики, просто так это все хлопотно с этими заказами из Кореи.

[MOH532]

Сидоров  - шланги не "сопливят", течь начинается в местах крепления трубок к двигателю. Трубка не монолитна и имеет продольный шов. А так как крепление установлено на двигателе, то от вибрации этот шов начинает расходиться и появляется течь. Я у себя отрезал трубку (с течью) и удлинял шланг к масляному радиатору. ( Шланг подходит от классики на вакуумный усилитель). Сочленение - обычным хомутом. Место крепления к двигателю - штатным зажимом. Но без перетяжки. (Там по-моему 2 болта на 6). Дальнюю точку крепления можно не трогать - там всё нормально - только проверить крепление.  

[Сидоров]

Спасибо, так и сделаю.