Забор воздуха в двигатель

[Bakser]

А у нас ночь:)

надеемся не полярная)

[MOH532]

Дмитрий17RUS Подача воздуха для дизеля - очень важная вещь! Я так понял, что ты озабочен наличием его в изобилии (как и мы все). И это правильно. Расскажи, а главное покажи на фото - как можно добавить кислорода без ущерба экстерьеру?

[Дмитрий17RUS]

Цели данной лабораторной работы:
1. уменьшить количество пыли в фильтре
2. попытаться попутно поднять температуру подаваемого воздуха-для зимы, но в меру
3. минимум переделок, для возможности быстрого восстановления стандартной (заводской) схемы
А с добавкой кислорода-это только нулевик в помощь:)

[Дмитрий17RUS]

И ещё. Получилось колхозно, воспринимайте это как идею, а детали каждый по-своему воплотит. Можно (если не жалко) в корпусе фильтра сточить выступающую часть-загиб рукава будет меньше. Можно забор закрепить выше. Можно вместо фольги использовать рукав от волги или москвича-резина с металлом. Короче, простор для творчества:)

[sam-07]

так и не понял куда второй конец уходит

[Дмитрий17RUS]

Общий вид

[матрос]

интересная идея . единственное естетики не хватает

[uzhegov_va]

зимой хорошо.но летом это не айс.под капотом температура большая, и тёплый воздух плохо скажется на тягу.для чего же сделан интеркулёр.и ещё под ним моторчик для охлаждения.тёплый воздух очень плотный.

[PuzA]

А сечение этой штуковины не маленькое для 3 литрового двигателя с турбиной?
Что-то мне подсказывает что сечение основных воздуховодов на заборе воздуха не спроста в 2 раза больше!

[Дмитрий17RUS]

Думал про сечение, поставил эксперимент: обороты 4000 даю, труба нормально себя ведет. Начинаю забор зажимать рукой- ее сжимает. И такого же диаметра труба стоит на волге, двиг 2,7. А температуру воздуха пусть интеркулер нормализирует:) 

[PuzA]

да это не показатель, мерять надо по расходу солярки, и по тому сколько масла высосет через сапун из движка.
на волге турбины нет.

[Лев]

Согласен с PuzA. Менять в меньшую сторону, наверное кем-то расчитаное, сечение воздуховода очень неразумно. И ориентироваться на бензиновый волговский движок тоже не стоит. У бензинки соотношение топлива к воздуху 1:15, у дизеля с турбиной и интеркуллером до 1:23. Тут не только будет явная потеря мощности, как очень правильно подметил PuzA, из-за недостатка воздуха масло из турбины может пойти во впускной коллектор. Народ обычно стремиться наоборот понизить сопротивление воздушного фильтра.
 У меня на ЧЕРОКИ у приятеля турбина масло подгоняла. Он установил фильтр с нулевым сопротивлением и проблемма ушла. А тут спецом занижать воздуховод. Ну я