Чип-тюнинг
Сергей297:
В любом двигателе основной параметр изменения мощности это соотношение количества подачи топлива и воздуха, в заводских регулировках выбран наиболее оптимальный вариант. Чип-тюнинг- это изменение исходных данных этих установок - больше-меньше, раньше позже. изменение одного параметра происходит в ущерб другого, в данном случае окологии(плевать), и моторесурса двигателя, чтобы кардинально чтото изменить, нужно менять или улучшать фазы газораспределения, камеру сгорания(вихреобразование).
Валерий(69):
В Августе будет два года, пробег 40т.км.
Двигатель J3 конструктивно рассчитан на 200л.с., параметры мощности можно изменять программно в ту или другую сторону. Пример вам новый П. Спорт, один и тот же дизель, но с разной мощностью.
Сергей297:
Ну и ладно, удачи и чтоб не ломался!Валерий(69),
shurik:
Я вот смотрю и думаю, а стоит ли по крайней мне попробовать ЧИПануть ??? Хотя у меня и так 174 кобылы, наверное прибавления еще двадцати даже не ощущу!
ColonelU:
Так-то оно так, однако насосы и форсунки у рестайла (163, 174) и дорестайла (150) J3 различаются. А надо бы еще глянуть на турбины и поршни...
Навигация