Применение системы EST зимой. Как???

[Добрый]

Как лучше нам, парт-таймовцам применять енту штуку штоб не спалить раздатку к е... ну не сломать кароче???

[AlexTer]

Раздатку можно включать и ездить на включенной на скоростях до 70 км час. так что в принципе в городе ее можно включить постоянно.. ну и конечно помнить про лимит скорости.

[Добрый]

А ведь дифа же нету межосевого!!!
Не придет кирдык раздатке???

[ColonelU]

Если ездить по сухому и даже по мокрому асфальту - обязательно придет. Самое лучшее зажигать по свежевыпавшему снегу, пока парни с солью не подоспели. В общем 4Н включается/выключается легко и без дерганий на любых скоростях (я пробовал до 120).
Так что рецепт простой. В городе по слякоти он практически не нужен. За городом хорошо помогает. Включать - выключать можно столько, сколько нужно. Я уже когда-то где-то писал, что иногда проделываю это раз по десять и более за поездку - исходя из конкретной ситуации.

[ivan123]

Интересно почему все таки не предусмотрели межосевой диф в ЕСТ. Проблем бы не было, а то тут паришся включать или не включать. В Крыму когда был, попал под сильный ливень на серпантине, авто было полностью груженное и четверо детей на 3 ряду, так на заднем приводе авто в поворотах особено в горку не подетски заносило, включил 4Н, стало вести себя уверенно, и мне тогда уже было не до того, что там может случится с раздаткой.

[Алексей(Степанов)]

если был бы межосевой дифференциал на рездетке EST, то она называлась бы или TOD, или Супер-Селект

[Томич_882]

Раздатку можно включать и ездить на включенной на скоростях до 70 км час. так что в принципе в городе ее можно включить постоянно.. ну и конечно помнить про лимит скорости.

Добрый день.  Правильно ли я понял - с подключенным передним мостом  по скользкой дороге можно ехать сколь угодно долго?
По сухой  - понятно - нельзя.  Но у нас зимой  - гололед. Порой недели по две -когда холодно - дороги покрыты слоем снега и льда. На заднем приводе  задок носит ощютимо не смотря на шипованую резину. Дергать переключатель туду сюда - тоже не дело. Включаю полный привод  (EST) - сразу идет устойчиво. Езжю целый день не выключая. Немного за цепь боязно - вдруг растянется. Или что-то с раздаткой. Но ведь безопасность важнее.

[Алексей(Степанов)]

да, по ледяной и заснеженной дороге самое оно ездить на полном приводе. главное условие - чтобы была возможность у одного из колес проскальзывать в повороте.

[ColonelU]

Превед!
По скользкой дороге особых ограничений на использование 4х нет, ездий спокойно.

[Baste]

Алексей(Степанов), а где ты в TOD дифф межосевой видел ? 
  Но все-же ТОД - это удобно, особо не паришься, включается действительно, почти всегда когда нужно, особенно актуально  когда ездишь по асфальту с замерзшими лужами.
А цепь и на ТОДе угробить легко!

[Алексей(Степанов)]

Алексей(Степанов), а где ты в TOD дифф межосевой видел? 

его там нет конечно, но машина гребет 4 колесами постоянно, типа как будто он там есть...

А цепь и на ТОДе угробить легко!

да, только разница в том, что на est цепь гробится по инициативе владельца, а на tod - по инициативе автомобиля 

[Strateg2]

...главное условие - чтобы была возможность у одного из колес проскальзывать в повороте.

А для чего, по твоему, дифференциалы в мостах?

[Sania]

если стоит мост LSD хрен прокрутит! будет подкусывать..на бензиновых зажигалкахз это очень чувствуется..когда жопа кусается))))

[Алексей(Степанов)]

2 Стратег: то в мостах диффы, а между мостами то его нет

[АДВ]

а до какой скорости можно использовать полный привод?